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臨海地域地下鉄構想の話をしよう

マンコミュファンさん [更新日時] 2022-02-16 11:44:26
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２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika...

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-1...

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[スレ作成日時]2022-02-14 23:22:44

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12｜20レス50レス100レス全レス

臨海地域地下鉄構想の話をしよう

  1. 1 名無しさん

    22年度茨城県予算案　TX延伸、調査費1800万円　構想4ルート、絞り込みへ

    https://news.yahoo.co.jp/articles/b9a33f83c73edda841e6a65a32bbc24aaa89...

    • 6
  2. 2 匿名さん

    >>1 名無しさん

    「「2050年ごろの茨城の姿」の項目の中で、県内のTX延伸ルートの構想として、①筑波山方面②水戸方面③茨城空港方面④土浦駅方面-の四つを示している。」

    ▲茨城の話

    • 5
  3. 3 匿名さん

    >>2 匿名さん

    つくばエクスプレスは臨海地下鉄やる気無いのか？

    • 7
  4. 4 匿名さん

    つくばエクスプレスはまずは8両化が先でしょ。
    その後は茨城空港への延伸か、
    あるいは東京駅延伸か。
    記事を見るとなんだか前者を優先するような気がする。

    • 6
  5. 5 匿名さん

    >>3 匿名さん

    無さそうやね。

    • 4
  6. 6 名無しさん

    >>1 名無しさん
    ヤフコメから引用

    東京駅は新丸ビルの地下に既にホーム用空間があるのだけど…

    千代田区が、秋葉原の駅勢低下を懸念と言う言い掛かりをつけ、
    神田地区の住民が、そもそも神田地域を通す事に断固反対していて、
    一向に埒が明かないだけなんです。
    神田地区の硬直した地域主が｢元凶｣なんですが、そいつらにもの申す奴が誰もいない…

    • 5
  7. 7 匿名さん

    築地再開発、お台場IR、東京ベイeSGプロジェクトみたいな国や都がやる気を出す大型案件と絡ませないと、臨海地下鉄はなかなか進まなそうですね。

    • 7
  8. 8 匿名さん

    地下鉄工事が始まったら地上の道路にも影響出ると思うんだけど、
    豊洲市場周辺で工事するとトラックが渋滞してしまうので、
    市場関係者からも反対出るんじゃない？

    • 6
  9. 9 匿名さん

    ルート決まってるわけじゃないし、新豊洲と交差させるようにすれば？

    • 1
  10. 10 匿名さん

    地下鉄工事中は、
    周辺道路は慢性的な渋滞になって、
    BRTも時間通り進まなくなるってことか。
    それはけっこう困るな。

    • 6
  12. 11 匿名さん

    >>10 匿名さん

    海外のBRTと違って、
    専用レーンも優先信号もないからな。

    • 6
  13. 12 匿名さん

    >>6 名無しさん

    千代田区には、元都議会のドンがいるからな。
    神田の祭りの時にみかけたけど、
    もう議員でも何でもないのにデカい顔して幅きかせてたよ。
    あのような人が利権を貪ってる限り、
    なかなか話は進まないんだろうね。

    • 4
  14. 13 匿名さん

    副区長変わったら、
    ゆりかもめ構想復活はない？
    まず晴海を救ってあげて欲しい。

    • 2
  15. 14 匿名さん

    >>13 匿名さん

    地元民が反対してるらしいから、
    副区長変わってもゆりかもめ延伸は無理じゃない？

    • 5
  16. 15 匿名さん

    >>14 匿名さん

    地元民って何をお望みなんだろうね。
    早々に救われたいならBRTが現実解？

    • 5
  17. 16 匿名さん

    プレ運行料金で安いのにBRTガラガラだし…
    地下鉄もゆりかもめもBRTもいらん、都バスで十分ってのが結論では？

    • 6
  18. 17 匿名さん

    つくばから秋葉原の建設費より、秋葉原から丸の内までの建設費の方が高いんだってさ

    • 5
  19. 18 匿名さん

    普通に見る数字間違えたすまん
    有明まで延伸してくると、つくば?秋葉原の半分くらいか。

    • 2
  20. 19 匿名さん

    つくばエクスプレスは、
    鍛冶橋通り交差点に駅を作れば京葉線と乗り換え出来る。
    そうすれば臨海エリアへのアクセス良くなるし、
    八重地下も活性化するんじゃないかね？

    • 4
  21. 20 匿名さん

    >>19 匿名さん

    臨海エリアへのアクセス良くなるけど、
    それでも臨海地下鉄必要ってことでOK？笑

    • 2

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