臨海地域地下鉄構想の話をしよう

>>10 匿名さん

海外のBRTと違って、
専用レーンも優先信号もないからな。

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>>6 名無しさん

千代田区には、元都議会のドンがいるからな。
神田の祭りの時にみかけたけど、
もう議員でも何でもないのにデカい顔して幅きかせてたよ。
あのような人が利権を貪ってる限り、
なかなか話は進まないんだろうね。

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副区長変わったら、
ゆりかもめ構想復活はない？
まず晴海を救ってあげて欲しい。

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>>13 匿名さん

地元民が反対してるらしいから、
副区長変わってもゆりかもめ延伸は無理じゃない？

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>>14 匿名さん

地元民って何をお望みなんだろうね。
早々に救われたいならBRTが現実解？

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つくばエクスプレスは、
鍛冶橋通り交差点に駅を作れば京葉線と乗り換え出来る。
そうすれば臨海エリアへのアクセス良くなるし、
八重地下も活性化するんじゃないかね？

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>>19 匿名さん

臨海エリアへのアクセス良くなるけど、
それでも臨海地下鉄必要ってことでOK？笑

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【東京都中央区】閉館情報：東京港のシンボルが消えてしまう。さよなら、晴海客船ターミナル。

https://creators.yahoo.co.jp/tabicco/0100190125

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>>22 匿名さん

江東区の豊住線のように
中央区も臨海地下鉄で粘る気か？
だけどBRT先に仕上げないとな。

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>>20 匿名さん

OKです！

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>>22 匿名さん

要になるの？
BRTは補助的なイメージだったよ。
そこまで依存するなら、
そのままBRTを拡充すればいいんじゃない？

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臨海地下鉄が開通するまでの要って書いてあるでしょ。
でも、そんな考えでやられたら
BRTの事業者は興ざめだよ。
そんな空気を察した入札０かな。
区議だったら言葉に細心の注意をして欲しい。

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臨海地下鉄は基本賛成派。
自分達の時代での開通は無いだろうけど、
子供達の代の発展に寄与するなら。
ただ負の遺産になる可能性があるなら反対になるかも。
臨海副都心の将来、今の湾岸エリアタワマンの未来次第ですよね。

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まずはBRTに本格稼働してもらって、
地下鉄の需要が見込めるのか観測する必要がありますね。
有明や豊洲は今のところ需要はあまり無さそうだけど、
勝どき晴海はおしくらまんじゅう状態になりそうなので、
それなりに需要はあるのかなと。

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