ブリリアタワー千葉ってどうよ？

値下げで坪280万切る部屋が出てきたことが驚き。かなりお買い得ですよ。

県内での買い物なんて船橋・幕張・柏・松戸で事足りるけど
わざわざ買い物で千葉駅まで下って来る人らってどこ住みなんだろう？？

房総方面の人達からしたら千葉駅は大都会です
目一杯オシャレしてお出かけするんです

外房線、内房線民

>>3753 マンション検討中さん
そなんです。千葉三越時代から千葉駅は内房外房八街成田からしてみたら目一杯オシャレしてショッピングに出掛ける場なのでその時代の人、もしくは言われてる通りいわゆるまさに“近所の繁華街勤務”の人には良いのでしょう！

坪300切りの部屋は眺望が絶望的とかそんなのでしょうか？

２LDK低層で坪270万切りになったら起こしてください

どうぞ永眠なさってください

ベイパーク中古の中住戸が坪330万で動いたからこちらが値下げされて新築280万ならあっちの検討者奪えるかもね。

>>3759 マンション掲示板さん

あ、いや大丈夫です(笑)
ベイパークにお帰りください(苦笑)

>3744

容積率との関係があるから４０階建てにするとペンシルになるだけかもよ。

日本人（1都３県の首都圏の日本人）は何をするにも無意識に上り電車に乗る。（少用なら地元で済ます。）
これが大前提。
なので、千葉県内の千葉駅より上り方面の駅を利用している人は余程の用事がない限り千葉駅への下り電車に乗らない。
つまり、来た事がない人が多数。
千葉まで10分、15分なのに、同じ店、同じ商品がある東京に30分～40分かけても行くのが千葉駅よりも上り方面の駅の人のプライド。

>>3762 評判気になるさん
千葉県内から千葉市内に勤務してる人の数しってますか？
あなたのプライドは良く分かりませんが、ちゃんと数字を把握してから語るように。

日本ってさ、（首都圏ってさ）東京まで分刻みで近い事が全てにおいて最重要事項だから、それはそれで価格の指標としては、まあ良いとは思うけど、東京から近いという事＝栄えているとか、便利であるとか、住みやすいとか、全てが電車になる時間と比例している訳ではないのは周知の事。
でも結構勘違いしている人多いよね。

電車が無くなった後に退勤するお水が住むには最適ですね。
繁華街至近でお気に入りのホストをいつでも呼べるキラキラしたマンションです。

千葉より上りから通勤で下ってきている人が結構いる事ぐらい知ってますよ。そんな事。
ただ、そういう人は居住者の中では少数派でしょ。
普段、千葉に仕事で来ていない人のほとんど全ての人は東京に向かうよ。

千葉に来た事ない千葉より東京寄りの人が、大概、千葉の街をバカにする傾向があると思っている。
船橋の方が千葉より栄えているという認識の人は、千葉に来た事がないからそのような先入観とも言える致命的な誤認を平気で言っているのだと思う。
つまり、千葉駅より上りの駅に住んでいる人は、千葉駅より東京に数分近いというプライドだけで千葉駅市街地を絶対に認めないという固定観念か、ヒエラルキーに囚われている人達の塊。

千葉は、東京に近い駅ほど中途半端に栄えているから勘違いをしてしまうんだろうね。
わちゃわちゃしているから栄えているとか勘違いしているかもしれないが、実は千葉市街地より何もないぞ。

>>3766 評判気になるさん
根拠となる数字で語るべき。
イメージで語って印象操作するのは詐欺師のやり口ですよ。
>普段、千葉に仕事で来ていない人のほとんど全ての人は東京に向かうよ。

通勤定期内の移動と、その範囲を超えたお金を払ういどでは、どちらの選択が多いのでしょうか？

千葉駅より東京よりに住んでいて、且つ、仕事が千葉駅にでないという人のほとんどがプライベートで千葉に来ていない。という数字なんてどこにもありませんよ。そんな物。
イメージです。イメージ。
でも当たらずとも遠からずだと思いますし、逆に、普段千葉駅に仕事に通っている人で、プライベートでも千葉駅に来る人、と、逆に来ない人の数は分かるんですか？

船橋にもあった、津田沼にもあった、でも市川にはない、千葉にはまだあるもの
千葉駅周辺利用の方にしか分かりませんよね。
先日長崎にいきましたが、船橋にも津田沼にも市川にもないもの、長崎にはありましたよ。
政府の掲げるコンパクトシティ　集住
それがこれから不動産価値と深く関連します。
なんで海浜幕張にご執心だった千葉市が千葉駅再開発に躍起になるのか
一度千葉駅散策なされば分かりますよ。

千葉都民の方は千葉駅には来ないとして、千葉駅徒歩4分とは、ペリエにあるハンズにも、そごうにあるロフトにも、ヴィトンにも徒歩圏内であることを意味します。
このマンションを購入する方は、そのような場所が徒歩圏内であることに意味を見出すことができる方ということですかね。
以前市川に居住していましたが、東京に出ないことには何か足りないと感じていました。
通勤でも東京、プライベートでも東京、なら東京に住むのがベストアンサーなのですよ。
それができる方はここのスレにはきませんよね。
だからこういう生産性のないお話になるのですよ。
千葉駅に住みたい人ならお分かりになるかな。

>>3772 マンション掲示板さん

海浜幕張にご執心だったというか未だに千葉市どころが千葉県が海浜幕張にご執心だよね。京葉線の快速廃止問題で政界が幕張新都心に多大な影響が出ると言ってJRに圧力かけて秋から復活示唆させるくらいだから。むしろ千葉駅よりもあちらにご執心だよね。

>>3774 通りがかりさん

公職につく千葉市長として当たり前のことをしているだけ
なおさら京葉線に対してのJRの考え方がなぜ通勤快速廃止になるのかで政府の考え方見透かさませんか？

まあ、確かに幕張新都心の方が開発するにはやりやすいだろうな。何のしがらみもなくまっさらな状態から好きなように開発できるから。
千葉市街地は、昔の区画である事と、なんと言っても栄町がネックだと思うよ。
あそこがどうにもこうにも如何ともし難いんだと思う。地権者が普通ではないんでしょう。

>>3771 評判気になるさん
言い切れるのが凄いね。大丈夫？
>でも当たらずとも遠からずだと思います

>>3775 検討板ユーザーさん
そんな事も分からないから>>3774は海浜幕張推しなのかと。

>>3769 匿名さん

おっしゃる通りですね。表面利回り5%乗るかもしれないライズゲートタワーと表面利回り4%後半の本物件。この差をどう判断するか。そこかなと私は感じます

森田知事はよかったよな…なんだかんだ言われてるけどさ…アクアラインの値下げの功績は多大だよ。

>>3779 eマンションさん
どっちも、かもしれない、なので意味はないね