エクセルグランデ刈谷銀座タワー

>>163 マンション検討中さん
十分では？二重だし。

住人で決まる。
ガキがいたらアーメン(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>165 マンション検討中さん
お子様はいるでしょうね。マンションのコンセプト的にも。

もーまんたい

職業に士が付くと有利だとよ。
会計士とか弁護士とかは優先らしい。

力士って書いたろかと思ったわ。
デベが客を選ぶのな。

なんくるないさー(^_^)/

>>168 マンション検討中さん
ガセですね。そんなこと言うはずがありません。

刈谷と言えばたこ焼きですよね。
たこ焼き。
店の名前は忘れちゃいました
((ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>168 マンション検討中さん

弁護士や公認会計士、同じ様に介護士、行政書士、税理士。
プロフェッショナルな方々だけが住まうことを許される、選ばれしマンションですね。

一戸建てのほうがマシ

子無しなら良いけどね

>>173 通りがかりさん
暇ですね

近くに吉野家がありますよね。

ラウンジ飲食可能ですね。
資料に書いてありましたよ。

>>176 マンコミュファンさん
飲酒は不可です。

ここは高級物件になるの？

富裕層の象徴！
最上階はアメリカンエクスプレスの
センチュリオンカード所有者しか
入居できない

ダイナースは？

>>172 評判気になるさん

司法書士、弁理士なんかも住めますか？
医師、看護師もアリですよね。
　
刈谷市最高層、銀座タワー。

まずはブラックカードをゲットせよ

>>182 通りがかりさん
アメクロの水準じゃないよ。
いくらなんでも。

>>182 通りがかりさん
アメクロの水準じゃないよ。
いくらなんでも。

イオンカードでOK

刈谷市最高層タワーマンション。
充実した共用スペース。
あっという間の完売もあり得ますね。
興味ある人は急いだ方がいいですよ。

>>186 マンション検討中さん
担当営業いわく、想定以上の反響だそうな

そりゃあ富裕層の仲間入りだからな

成約数予想、良くて60戸。普通で40戸。悪いと20戸。
こんな感じかな？
想定以上の反響なら、かなりの数売れてますよね。

戸数増やせと抗議に発展らしいで

>>190 通りがかりさん

関西人も注目の物件。
その名もエクセルグランデ刈谷銀座タワー。
これからの刈谷のランドマークとなる格調高き邸宅ですね。

解体積立金2060円から2590円となっていますが、この額で足りますか？タワーマンションの解体費の基準が分からないから不安です。詳しい方教えて下さいませ。

解体前に脱出すりゃ良いだけ

>>193 通りがかりさん

できますかね？

健闘を祈る(｡-_-｡)

刈谷市駅で定借が悩ましい。定借だからこの値段なんだけど。築年数何年まで売り抜けれる？30年後でもいける？

>>196 マンション検討中さん
それなりのリセールを期待するなら、築15年程度がせいぜいかと。

特急停車駅徒歩4分、10階、100㎡ちょいの定借マンションの一室が、築15年で新築時の半値ちょい下げくらいだったよ
駅直結の定借の例も知らないけど、売却値は折り込んで買うだろうから、富裕層は気にしなくて良いのかと

>>198 匿名さん

何駅？

>>198 匿名さん
ありがとう。そんなに落ちるのか。
2000年代前半の新築物件で。
発言撤回。築15年は耐えられない。
そのリセールじゃ。

そろそろ新しいテナント情報出てきたかな？
医療テナント気になります。

30年経とうが100万とかなら売れるし
問題ナッシングボンバー。

施工会社が日本国土開発なら安心ですね。

上の階が二重床＋ボイドスラブ200〜250mmは
やばいぜロックン？

刈谷市駅大分古い感じですけど、綺麗になる予定とか無いのかな。

>>218 検討板ユーザーさん

廃線はあっても、駅の立て替えは有り得ない。
そもそもが名鉄三河線は線路が単線で電車がすれ違えずに、電車が駅で待ち合ってすれ違う不便なシロモノ。電車も2両とかで、ローカル感満載。
なんちゃって電車、なんちゃって駅。
刈谷駅まで車で家族を送り迎えするのがみえみえ。

>>219 マンション検討中さん

刈谷駅の北口よりはこちらのがいいね。
夜の街で住む環境ではないよ。
刈谷駅なら南口だね。
今分譲してる物件有りますよ。

>>220 検討板ユーザーさん

同じく。
刈谷駅直結とは言え、夜の歓楽街近くで住むのは少し考えてしまいます。
だからといって、市駅しかない交通の便他が不便なこちらも選ぶ気にはならないなぁ。
勤務地や子供の通学が、全てこの旧刈谷にある家庭には抜群でしょうが。

売れ行きはどうなんでしょう

>>222 マンション検討中さん

刈谷駅北口の駅に直結の高層借地権マンションは抽選になりそうな程、賑わっていますが、グループ社員優先らしいです。
こちらの売れ行きは？

>>223 マンコミュファンさん
グループ社員の中でも、優遇組がいるようですね。まぁ当然ありえそうな話ですが。

グループ社員優先、でなくて、
グループ社員の中でも優先される方がいる、ってことですか？？
まぁ、開発会社からいってもクルマ系のデベロッパーですから、TとかDの、、、。

で、こちらの売れ行きは？

マンションギャラリーは盛況だそうだけど、売れのほうは芳しくないのかな。。。

やはりリッチがチョベリバ

唯一がタワーなだけ。
タワーじゃなけりゃお通夜

近くのダイアパレスは結構な価格ながら販売は好調な様なのに、なぜこちらは？

同じ時期に、同じ定借で、同じようなタワーマンションを市駅と刈谷駅で競合させて明暗が分かれる結果。
かつての市駅の栄華を復活させる目論見が、凋落をまざまざと見せつけられる結果は避けたい。
一帯の再開発、歴史博物館、このマンション共に刈谷市政が手掛けた事業、責任問題に発展しかねない。
デベのグループに買わせて賃貸物件化し、実質的に市役所職員の官舎にするとか止めて欲しい。税金のムダ使い。

半分位売れてると聞いた気が。

>>230 評判気になるさん

デベのグループ？？

>>231 マンション掲示板さん

まだ半分なんだ？？

市駅って、需要ないね。

たしかにここが気になってても、駅前タワマンがある以上、そちらの詳細が出てない限りは待ちでしょうね。駅前の抽選モレや、費用面で断念した人の一部がこちらに流れてくる感じでしょうか。

刈谷駅近辺を希望する方は、抽選や費用で断念しても、市駅に流れることはまず無い。
大府とか岡崎、または名古屋市内に向かうのが妥当。

>>235 通りがかりさん
へぇ〜。そうなんですね。

東海トラフを念頭に置くと、こちらは免震構造なので、とても安心出来ます。

ちなみに。
積層ゴム支承はどちらを使っているのでしょうか？
かつて世間を賑わせた東洋ゴムではないと思いますが。

免震用オイルダンパーは？
ニュース他で流行のKYBではないと思いますが。

他メーカーであったにせよ、そもそも、技術として確率してるのかね？
住んでしばらくしてから、実は、なんてないよね？

>>235 通りがかりさん

聞いたこと無いですね。
そんな話。

刈谷の中心街から市駅方面をみれば、市駅は小垣江や高浜.碧海等の僻地への入口にしか見えないんですよね。
格安なら少しは考えるかな？程度。

>>239 マンション検討中さん

ふーん。そうなんだ。

>>240 マンション検討中さん

毎朝、刈谷駅で。
名鉄の改札から必死の形相でJR刈谷駅の改札に走ってるよ。市駅、小垣江、高浜、碧南の方々が。

自分は走って怪我しても自業自得だろうけど、周囲にとっては迷惑。

はなからアクセスの良い街に居を構えればいいじゃん？と思うのだが。

>>241 通りがかりさん
へぇ〜。あなたは、そう思うのですね。なるほど〜。

>>242 マンション検討中さん

そうなんですよ〜。世間の常識では〜。

あの辺りなら、5階建てとかの公営住宅の需要は高いでしょうが。
なるほど〜。

>>243 口コミ知りたいさん
それはあなたの常識ですよねwwwww
お疲れ様～。

LDK17畳は狭いな

上の階は二重床でボイド250mmは
やばい

防音についてよくわからないのですが、
この設計は不十分なのでしょうか？

子供がいたらお通夜。
さらに一戸建てから引っ越した場合はなおさら。

木造賃貸一階住みから引っ越した場合は
さすが鉄筋コンクリートと実感

タワーマンションですから高層階からの眺めは格別。
小垣江、安城、高浜の四季折々の田園風景が堪能出来ます。
一方で、徒歩圏内に飲食店、塾、ジムなど皆無の静かな街。
子育て世代よりは、シニア世代や隠居にぴったりのマンションライフをエンジョイ出来そう！

>>247 通りがかりさん
マンションは全般的に、という理解でよろしかったかな？

このマンションもしょぼいの？

名鉄三河線の市駅から一駅の刈谷駅に行けば全て手に入ります。
スーパーも、塾も、ジムも、飲食店も。
市駅にはタクシーが待機していませんが、電話をすれば来てくれます。
市駅前の商店街はシャッターが閉まった店ばかりですが、たこ焼き屋はやってます。

市駅前の商店街の再開発は無いのかな？

既に40戸成約済みなら凄いのでは？
まだまだ新しい見学者もいるだろうし。
実際はどうなんだろう。

マンションギャラリーにモデルルームを見学に行きました。知人も数人行っていたみたいでした。
とても素敵なマンションだと思います。皆んな言ってました。
全くの偶然かな、私も知人数組も同じ担当さんかはわからないですが若い営業さんで楽しかった。
残念なのは、知人が担当さんに聞いてみたら、タワマンなのにたった三人の営業さんしかいないらし。確かに若い営業さんしか見なかった気がする。みんな予約が調整された訳がわかりました。仕方ないと思いますが、
再開発で、複合施設が有って刈谷初のタワーマンションと、地域では特殊な物件なのにどうなんでしょう？
案内や説明は元気でとても気分が良かったし、分かりやすかったけど、立ち居ふるまいとか話し方が若い。
私も知人達も高級で特殊なすごく良いマンションなので、他社のタワマンみたいにベテランさんの安心感が大切みたいでした。
そしたら、じっくり考える余地なくすぐに完売したりして逆に困るかな。
私はまだまだ先にしか考えるてませんが、同僚とか友人にはおすすめしたいと思います。

>>252 マンション検討中さん
刈谷市の基本計画では、
駅前広場、商店街を含む駅前市街地は
再開発対象のようですよ。
http://www.city.kariya.lg.jp/shisei/machizukuri/machi20180701.files/ty...

30年後やな

リンク先を読むに、〜2027年までの計画としていますが、そう順調にいくかどうか。。。

刈谷駅の利用者がJR35千人、名鉄が30千人の合計65千人/日に対して、市駅は5千人/日。
名鉄三河線が現在は単線で、この先に複線化計画もない中で、駅前を整備しようが、駅前商店街を再生しようが、寂れた市駅が立ち直るはずもなく。
かつての刈谷の繁華街への想いが強い原住民が旧市街地ばかりに税金を投じることに、小垣江駅、野田新町駅、逢妻駅、東刈谷駅近辺の住民は不満を募らせないか？

失礼。重原駅、富士松駅、一ツ木駅が漏れました。

確かに刈谷市のHPを見ると未だに平成9年から平成13年の乗降客数データのまま。実に17年前のデータが最新として掲示しているのは、どうかと思う。
https://www.city.kariya.lg.jp/smph/shisei/machizukuri/kotsubariafuri/k...
まともなリサーチに基づいて、都市計画は策定されているのかね？
市駅界隈を元刈谷地区と言うのだそうだが、
元刈谷の、元刈谷による、元刈谷地区だけの市政。になっては困る。

>>260 eマンションさん
再開発の基本計画には、2016年度のデータが掲載されていますよ。

>>261 マンション検討中さん

安心しました。ありがとうございます。
だけど、HPもメンテすればいいのになぁ。

NY.ロンドン 地下鉄離れ ライドシェア乗客奪う のタイトルが今日の日経夕刊タイトル。

要は、公共の交通機関で難があっても、その他で補うと。

市駅の方々は、ある意味で先頭ランナーの方々。
公共の交通機関が満足でないけれど、ライドシェアを考えれは、不便ではないと。

ただ。日本でライドシェアって、白タクで乗るのが怖いのが難点。