エクセルグランデ刈谷銀座タワー

そろそろ新しいテナント情報出てきたかな？
医療テナント気になります。

30年経とうが100万とかなら売れるし
問題ナッシングボンバー。

施工会社が日本国土開発なら安心ですね。

上の階が二重床＋ボイドスラブ200〜250mmは
やばいぜロックン？

刈谷市駅大分古い感じですけど、綺麗になる予定とか無いのかな。

>>218 検討板ユーザーさん

廃線はあっても、駅の立て替えは有り得ない。
そもそもが名鉄三河線は線路が単線で電車がすれ違えずに、電車が駅で待ち合ってすれ違う不便なシロモノ。電車も2両とかで、ローカル感満載。
なんちゃって電車、なんちゃって駅。
刈谷駅まで車で家族を送り迎えするのがみえみえ。

>>219 マンション検討中さん

刈谷駅の北口よりはこちらのがいいね。
夜の街で住む環境ではないよ。
刈谷駅なら南口だね。
今分譲してる物件有りますよ。

>>220 検討板ユーザーさん

同じく。
刈谷駅直結とは言え、夜の歓楽街近くで住むのは少し考えてしまいます。
だからといって、市駅しかない交通の便他が不便なこちらも選ぶ気にはならないなぁ。
勤務地や子供の通学が、全てこの旧刈谷にある家庭には抜群でしょうが。

売れ行きはどうなんでしょう

>>222 マンション検討中さん

刈谷駅北口の駅に直結の高層借地権マンションは抽選になりそうな程、賑わっていますが、グループ社員優先らしいです。
こちらの売れ行きは？

>>223 マンコミュファンさん
グループ社員の中でも、優遇組がいるようですね。まぁ当然ありえそうな話ですが。

グループ社員優先、でなくて、
グループ社員の中でも優先される方がいる、ってことですか？？
まぁ、開発会社からいってもクルマ系のデベロッパーですから、TとかDの、、、。

で、こちらの売れ行きは？

マンションギャラリーは盛況だそうだけど、売れのほうは芳しくないのかな。。。

やはりリッチがチョベリバ

唯一がタワーなだけ。
タワーじゃなけりゃお通夜

近くのダイアパレスは結構な価格ながら販売は好調な様なのに、なぜこちらは？

同じ時期に、同じ定借で、同じようなタワーマンションを市駅と刈谷駅で競合させて明暗が分かれる結果。
かつての市駅の栄華を復活させる目論見が、凋落をまざまざと見せつけられる結果は避けたい。
一帯の再開発、歴史博物館、このマンション共に刈谷市政が手掛けた事業、責任問題に発展しかねない。
デベのグループに買わせて賃貸物件化し、実質的に市役所職員の官舎にするとか止めて欲しい。税金のムダ使い。

半分位売れてると聞いた気が。

>>230 評判気になるさん

デベのグループ？？

>>231 マンション掲示板さん

まだ半分なんだ？？

市駅って、需要ないね。

たしかにここが気になってても、駅前タワマンがある以上、そちらの詳細が出てない限りは待ちでしょうね。駅前の抽選モレや、費用面で断念した人の一部がこちらに流れてくる感じでしょうか。

刈谷駅近辺を希望する方は、抽選や費用で断念しても、市駅に流れることはまず無い。
大府とか岡崎、または名古屋市内に向かうのが妥当。

>>235 通りがかりさん
へぇ〜。そうなんですね。

東海トラフを念頭に置くと、こちらは免震構造なので、とても安心出来ます。

ちなみに。
積層ゴム支承はどちらを使っているのでしょうか？
かつて世間を賑わせた東洋ゴムではないと思いますが。

免震用オイルダンパーは？
ニュース他で流行のKYBではないと思いますが。

他メーカーであったにせよ、そもそも、技術として確率してるのかね？
住んでしばらくしてから、実は、なんてないよね？

>>235 通りがかりさん

聞いたこと無いですね。
そんな話。

刈谷の中心街から市駅方面をみれば、市駅は小垣江や高浜.碧海等の僻地への入口にしか見えないんですよね。
格安なら少しは考えるかな？程度。

>>239 マンション検討中さん

ふーん。そうなんだ。

>>240 マンション検討中さん

毎朝、刈谷駅で。
名鉄の改札から必死の形相でJR刈谷駅の改札に走ってるよ。市駅、小垣江、高浜、碧南の方々が。

自分は走って怪我しても自業自得だろうけど、周囲にとっては迷惑。

はなからアクセスの良い街に居を構えればいいじゃん？と思うのだが。

>>241 通りがかりさん
へぇ〜。あなたは、そう思うのですね。なるほど〜。

>>242 マンション検討中さん

そうなんですよ〜。世間の常識では〜。

あの辺りなら、5階建てとかの公営住宅の需要は高いでしょうが。
なるほど〜。

>>243 口コミ知りたいさん
それはあなたの常識ですよねwwwww
お疲れ様～。

LDK17畳は狭いな

上の階は二重床でボイド250mmは
やばい

防音についてよくわからないのですが、
この設計は不十分なのでしょうか？

子供がいたらお通夜。
さらに一戸建てから引っ越した場合はなおさら。

木造賃貸一階住みから引っ越した場合は
さすが鉄筋コンクリートと実感

タワーマンションですから高層階からの眺めは格別。
小垣江、安城、高浜の四季折々の田園風景が堪能出来ます。
一方で、徒歩圏内に飲食店、塾、ジムなど皆無の静かな街。
子育て世代よりは、シニア世代や隠居にぴったりのマンションライフをエンジョイ出来そう！

>>247 通りがかりさん
マンションは全般的に、という理解でよろしかったかな？

このマンションもしょぼいの？

名鉄三河線の市駅から一駅の刈谷駅に行けば全て手に入ります。
スーパーも、塾も、ジムも、飲食店も。
市駅にはタクシーが待機していませんが、電話をすれば来てくれます。
市駅前の商店街はシャッターが閉まった店ばかりですが、たこ焼き屋はやってます。

市駅前の商店街の再開発は無いのかな？

既に40戸成約済みなら凄いのでは？
まだまだ新しい見学者もいるだろうし。
実際はどうなんだろう。

マンションギャラリーにモデルルームを見学に行きました。知人も数人行っていたみたいでした。
とても素敵なマンションだと思います。皆んな言ってました。
全くの偶然かな、私も知人数組も同じ担当さんかはわからないですが若い営業さんで楽しかった。
残念なのは、知人が担当さんに聞いてみたら、タワマンなのにたった三人の営業さんしかいないらし。確かに若い営業さんしか見なかった気がする。みんな予約が調整された訳がわかりました。仕方ないと思いますが、
再開発で、複合施設が有って刈谷初のタワーマンションと、地域では特殊な物件なのにどうなんでしょう？
案内や説明は元気でとても気分が良かったし、分かりやすかったけど、立ち居ふるまいとか話し方が若い。
私も知人達も高級で特殊なすごく良いマンションなので、他社のタワマンみたいにベテランさんの安心感が大切みたいでした。
そしたら、じっくり考える余地なくすぐに完売したりして逆に困るかな。
私はまだまだ先にしか考えるてませんが、同僚とか友人にはおすすめしたいと思います。

>>252 マンション検討中さん
刈谷市の基本計画では、
駅前広場、商店街を含む駅前市街地は
再開発対象のようですよ。
http://www.city.kariya.lg.jp/shisei/machizukuri/machi20180701.files/ty...

30年後やな

リンク先を読むに、〜2027年までの計画としていますが、そう順調にいくかどうか。。。

刈谷駅の利用者がJR35千人、名鉄が30千人の合計65千人/日に対して、市駅は5千人/日。
名鉄三河線が現在は単線で、この先に複線化計画もない中で、駅前を整備しようが、駅前商店街を再生しようが、寂れた市駅が立ち直るはずもなく。
かつての刈谷の繁華街への想いが強い原住民が旧市街地ばかりに税金を投じることに、小垣江駅、野田新町駅、逢妻駅、東刈谷駅近辺の住民は不満を募らせないか？

失礼。重原駅、富士松駅、一ツ木駅が漏れました。

確かに刈谷市のHPを見ると未だに平成9年から平成13年の乗降客数データのまま。実に17年前のデータが最新として掲示しているのは、どうかと思う。
https://www.city.kariya.lg.jp/smph/shisei/machizukuri/kotsubariafuri/k...
まともなリサーチに基づいて、都市計画は策定されているのかね？
市駅界隈を元刈谷地区と言うのだそうだが、
元刈谷の、元刈谷による、元刈谷地区だけの市政。になっては困る。

>>260 eマンションさん
再開発の基本計画には、2016年度のデータが掲載されていますよ。

>>261 マンション検討中さん

安心しました。ありがとうございます。
だけど、HPもメンテすればいいのになぁ。

NY.ロンドン 地下鉄離れ ライドシェア乗客奪う のタイトルが今日の日経夕刊タイトル。

要は、公共の交通機関で難があっても、その他で補うと。

市駅の方々は、ある意味で先頭ランナーの方々。
公共の交通機関が満足でないけれど、ライドシェアを考えれは、不便ではないと。

ただ。日本でライドシェアって、白タクで乗るのが怖いのが難点。

一階のカフェテナント、ハイセンスなカフェ、でなければ、スタバなどのチェーンが良いですね。中途半端な、フードコートのような雰囲気のものが入ったら、がっかりすぎますね。

以前同じ業界でして、転職で違う業界に居ます。
資料やシステムやプランや、マンションギャラリーでお話を聞いたり、モデルルームを見た限りは、
80世帯位なら たとえ定借でも、どんな営業さんが売っても、ほうっておいても販売開始直後に完売するのは目に見えていた凄くいいタワーマンションなのに、数ヶ月経って未だに完売していない？？
どなたかがこのスレに 前述されてたかと思いますが、確かにタワーマンションと言う特殊性ならどこの分譲会社でもベテランを数人中心投入して、
10年未満の若手も１、２人いる配置が多かったなぁ。営業経験が一桁位の営業さんが中心で、３人？しか担当さんが居ないのが原因？
トヨタグループ企業の地域なら、立ちふる舞いとか、見た目、話し方の安心感が余計に必要なのかもですね。
名古屋市内とかのタワーマンションでもベテラン組３人で何とか１、２ヶ月で早期完売できるかどうかでしょうか。かな？

>>255 マンション検討中さん

情報提供、ありがとうございます。
拝見しましたが、このストーリーは余りにも酷い中身ですね。
https://www.city.kariya.lg.jp/shisei/machizukuri/machi20180701.files/t...
要は今の刈谷市の発展は、市駅と刈谷駅を結ぶエリアが中心であり、今では市駅が廃れて来たので税金を投じて立て直しましょう、と言う稚拙なストーリー。
この稚拙な紙芝居の為に、刈谷市職員の高給な人件費と外部コンサル費用に対して、税金をたっぷり投じているのでしょうね。
刈谷駅と市駅エリアの比較はしているけれど、逢妻駅、野田新町駅、東刈谷駅、重原駅、富士松駅、一ツ木駅は、比較すらされず、乗降客数のデータすら掲載されていない。無視。
「刈谷市内に所在する全ての駅の乗降客数は云々であり、且つ今後のポテンシャルは云々である為、某駅界隈を再開発する」と言うシナリオなら皆さんが納得出来るのだが。
まさに、元刈谷の、元刈谷による、元刈谷だけの為の市政と税金。
その象徴となるタワーマンションがこちらの物件。

https://www.city.kariya.lg.jp/shisei/machizukuri/machi20180701.files/t...

比較検討の内容まで掲載してしまうと、
刈谷駅、市駅以外の現状、ポテンシャルについて、相対的にネガティブな印象を与えませんか？

たしかに資料上の不十分さは感じますが、
公開資料としての配慮と捉えています。

刈谷球場建て直して欲しいね。
で、オープン戦じゃなくて公式戦誘致。
豊かな財政力で実現願いたい。

>>269 評判気になるさん

なるほど、一理ありますね。
納得します。

確かに、野田新町や東刈谷駅は、どれだけ公費を注ぎ込んでも、刈谷市民でなく知立市民にしか利せず。

消去法でいったら、市駅しかない。
だけど、市駅&刈谷城再建に、ん百億円を注ぎ込んでも、リターンはほぼゼロでは？

観光客とかいるの？

>>266 評判気になるさん

具体的に、どの点が誤っているのでしょうか？

刈谷市サッカースタジアム新設。
ワールドカップを誘致してほしい。

今何階位まで上がってます？

7階くらいかな。

後悔

>>276 通りがかりさん

なにを？

この辺りは、電線を地下に埋めて電柱をなくし、景観を良くする取り組みを進めています。
災害時の道路網確保も狙っています。界隈を散歩すると、確かにすっきりとして景観は美しい。
加えて市駅界隈は、刈谷市発展の礎として、亀城再建に何百億円も投じたり、誰も来ない市駅の商店街再整備に何百億も投じたり、財政が豊かな刈谷市ならでは。

市役所の建て直しでも何百億も投じましたが、市役所職員が喜んでいるだけ。トイレにウオシュレットが付いた、とか、食堂がきれいになったとか。市民には何のメリットもない。
元刈谷地区出身で元市役所職員の市長ならではの優れた市政。

ただいつも、税金を投じる対象は、刈谷中心街と市駅界隈の元刈谷地区だけ。
富士松？小垣江？一ツ木？東刈谷？　眼中にありません。

結局は、
元刈谷の、元刈谷による、元刈谷だけの為の市政&マンション。
ってことですね。

ありがとうございます。

泉田

刈谷の古い年代の方々には、刈谷市が当時の依依美村と富士松村を吸収した経緯に思いを馳せられておられるのではないですか？
未だに、自分達がセントラル刈谷だ、とか歪んだ優越感。

>>281 評判気になるさん

意味がよく分かりませんが。

分からなくて知りたいことがあれば、ググれば分かる話なんですが。

なんて、
非難される大人と、クレバーな住民。
動物園みたいですね。

>>282 マンコミュファンさん

分からなければ、なんでも教えてあげるわ。何が分からないかなぁ？

そんな意味もよく分からない、なんて、マジ受けるぅ〜

ここ見にきてる人はそんなこと気にしてないのに、
劣等感むき出しの恥ずかしい投稿されていることに気づかないのかな。笑

成約数伸びてるのかな？
少し前に40戸だから50位？
最新情報ないですか。

タワーマンションの１つの目安は、60m以上&20階以上。
市内のタワマンは、21階建ての［ぎりぎりタワマン］が多く。

"あたいタワマンに住んでますのよ"とかの憧れや羨望。
そんな地元民の要望を巧みに汲み取った秀作ですね。

やはり刈谷駅直結のほうが
すべてにおいて勝ち組臭が漂う

いい匂い

どっちも借地だしなー

金持ち喧嘩せず、だわ。
価格帯、どれくらいかしら？

近隣の市内に勤務する総合職OLでも、刈谷駅直結タワマンや、こちらの辺鄙なタワマン、普通に選べるわ。

たしかに、好み次第。

>>289 通りがかりさん

居酒屋の匂いしかせん

>>291 OLさん

Max150000000円。
28階で広いとは言え、なかなかの価格。
もう売れてるかもだけど。

上司の指示への対応は遅いっていつも叱られるのに、与太スレへの反応の速さはgoodよ！
おまけに世間の物件の相場感もズレてたら、付ける薬もないわね。
こちらって、せいぜい、ん千万円だわ、きっと。

医療テナント需要ある？
微妙な広さだし駐車場少ないし。
テナント情報もマンション販売センターで教えてくれるのかな。

>>291 OLさん

こちらは、なんとか20階とかでなく、しっかりと28階まである物件。

刈谷市で最高峰のマンション。

>>291 OLさん

近隣の某企業群、30位の係長で？000,40で管理職に上がって？500から部長で?000。
みんな、朝はゆっくり起きたいから、会社の近くに居を構え。
だから、名古屋並みに不動産が高くなる。

原住民からすればいい迷惑な反面、タダ同然の農地が坪100とか200とかで売れるのでウハウハ。

ランニングの上がり方知りたい。
地代の上がり方も。
定年後払えなくなったら虚しいから。
ランニング以外は良い物件。

心配しなくて大丈夫。
払えなくなれば、売ればいいから！

ってか、心配なら、買わなきゃいいじゃん！