臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>13674 匿名さん
都：株式売却後は口を出せないので売るなら決めたい。売る必要性はない。
国：キャッシュが欲しいからできるだけ多く売りたい。都と同じ割合を売りたい
メトロ：資金を出してもらいたい

→皆が本音を言えるなら、国と都がそれぞれ50％ほど売った後で、都が国とメトロに貸せばいいと思う。

>>13676 匿名さん
豊住線は一段上のステージだから邪魔でないでしょう。
客観的に不要という意見だと思われます。

臨海地下鉄までメトロにやって欲しいなんて
さすがの都も要求しないでしょ。

>>13671 匿名さん
どこが話が進み始めたんだよ。
メトロは自分たちに経営リスクがないならやってやってもいいぞ、という前からの姿勢のままだし、東京都はメトロがやるべきと言ってて、お互い相手に新線をなすりつけようとしてる。
つまり誰も豊住線なんかやりたくない。

>>13680 匿名さん
だよね、これが一般的な見解だと思う。
何も進んでない。

>>13680 匿名さん
それだとメトロはいつまでも株式公開できないけど？

>>13680 匿名さん

>>13662のリンク読んだ？タイミングから見て先日の会合を踏まえての記事だと思うけど、進んでると読めない？

>>13682 匿名さん

法律で公開は決まってるし、もうこれ以上延長は難しい。
国は復興資金の捻出もある。
一方、メトロは負担を負ってまで急ぐ理由は無いと思う。

>>13683 匿名さん
豊住線は決定、臨海地下鉄は断念。

>>13683 匿名さん

多分読んでると思うけど、バカだから理解出来ないんだよ。小学生レベルなんだろうな。

臨海地下鉄はどこの鉄道会社に声かけてるの？JRやメトロはシカトしてるのかな？TXはやる気あるの？

東京ベイESGプロジェクトなんて、まだドラフト版でどこの会社が来るとか一切話無いのに有明住民は狂喜乱舞してるくせに、メトロで調整している豊住線のことは完全否定するんだな。
なかなか面白い思考回路だな。
俺は臨海地下鉄は肯定派だから、いつか出来るといいと思ってるけど。

メトロが全ツッパだから結局無理じゃん
ずっとこの状態のままっすよね

臨海エリアは飛躍的な人口増はもう無理なので、地下鉄は噂？の東京ベイESGプロジェクトの内容次第だね。スタートアップ企業の集約だっけ？そんなに来てくれるもんかね？ビルのテナント料が格安とか税金免除とか、何かしらメリット無いと、あんな辺鄙な埋め立て地には来てくれないと思うんだが。
これまでの臨海エリアのコケっぷりを見てきてるのでついついネガティブに考えてしまうが、今度こそは？とちょっぴりだけ期待している。
頑張れ臨海エリア！

>>13683 匿名さん
だからそれを読むと俺が書いたようにしか読み取れないんだが。
埋立地の人はすぐ脳内変換するから違うものが見えるのかな？

>>13688 匿名さん
ESGは3月末までに正式発表があるからそれまでにマンションを買えと有明のウソつきポジは絶叫してましたが、やはりなんにもなかったよね。

路線網完成がメトロの株式公開の条件。
メトロは副都心線の開通で路線網は完成したとしている。
豊住線の延伸はメトロの事業計画には存在しない。
だから豊住線を作ることが株式公開の条件なんて、何いってんの？って話だよ。

雇用保険が財源不足で保険料を上げなければならないって話が出てる。
コロナ対応でどこも金がないんだよ。
たいして必要でもないローカル線なんか作る余裕は皆無。

>>13694 匿名さんささん
2019年のメトロの見解では、豊住線を必要とする旅客需要はない、と判断してる。
当たり前ですね。

そもそも、豊住線の路線免許ってまだあんの？
失効してなかった？

>>13698 匿名さん
これを要約すると、うちは金出せないから国とメトロでやってくれよ、と読めますね。

半蔵門線に神保町から押上方面に乗ってると清澄白河から先あたりはガラガラ。
つまり城東エリアはやはり地下鉄が必要な交通需要なんかないんだよ。
豊住線なんか、できても3両編成の電車が支線内を走るだけだろ。
それならバスでいい。　

>>13700 匿名さん
豊洲錦糸町間のバスは便数、混雑が凄いよ。
オフィスも多いから需要もすごい。

>>13702 匿名さん
混雑とはどの程度ですか？
東京の路線バスは5分以内に次のバスが来る、立つスペースがほぼ埋まるくらいは当たり前ですが。
田舎とは違いますよ。

>>13703 匿名さん
ピーク時は東22が23本、錦13が11本／時。

>>13703 匿名さん
有明「」

>>13704 匿名さん
そんなのは当たり前です。
それくらいで地下鉄が必要、なんて言ったら、23区内は今の倍以上の路線を敷かないといけなくなります。　
あり得ない話です。
逆に地方はもっと本数も少なく、ガラガラですが、税金で補てんしまくっており、路線バス事業自体は赤字が常態化してます。

>>13704 匿名さん
都07(7時台は16本)の乗客も豊住に流れると思うよ

>>13706 匿名さん
今の倍以上　の根拠は？例えばどこ？
１０路線程ならスラスラ言えるよね？

>>13703 匿名さん

混雑が当たり前って、ドＭなのか？改善するのは当たり前だろうよ。

>>13703 匿名さん

お前のような田舎っぺが上京してくるから東京が窮屈になってんだよ。
分かってんのか？
税金の無駄って考えてんなら、田舎に帰ってそっち発展させてこい。
うざってー野郎だな。

>>13701 匿名さん
その通りですね。豊住線については、確定してるなどと軽々しく言ってる人はいないと思います。ただ都知事から国や委員会への働きかけなど実現に向けて前に進んでいるという事実を踏まえて、7月の答申を楽しみに待っているだけです。

>>13711 匿名さん
東京の東と西で住民数ってだいぶ違うのですか？

>>13711 匿名さん
豊住線確定って言ってる人いるけどね。

>>13713 匿名さん
ありがとうございます。
東は千葉に近かったので東京都の整備の意欲がわかなかったのですね。

>>13714 匿名さん
どこに？

>>13714 匿名さん
いたとしても、臨海地下鉄が確定と言ってる人の１万分の１レベルだろ

豊住線はずっとお預けされてきたから、俺は何年でも待ってられる。確定なんて言う人は極少数の脳みそお花畑ちゃんだけだ。墨田葛飾区民や千葉埼玉県民だってそんなもんだろ。
確定確定と連呼してるのは有明住民だけじゃねーか？
便利になれば嬉しいし熱望するのは良く分かるけど、物事には順序ってもんがあるんだから、豊住線沿線住民のように大人しく待ってなさい。豊住決まった後は、俺も臨海地下鉄を応援するからさ。

臨海地下鉄は沿線住民、オフィス民がおらず、江東区民ですが反対です。
線路を引いたあとに誘致するのは昭和の発想。
豊住線、羽田線と臨海は種別が違う。

>>13694 匿名さんささん
豊住線はやや遠のいたって書いてあるね
どこが進んでんだかw

>>13720 匿名さん
こんな素人の記事信じるんだ？笑

進んでいるっていう根拠もまるでない。
埋立地住民の住民の思い込みなだけ。

>>13722 匿名さん
東京都や江東区の擬似読んでるのか？
東陽町の工事対策とか読んでも何もわからない？

>>13723 匿名さん
擬似？！

>>13721 匿名さん
ポジの色眼鏡かかった意見よりは余程参考にはなるわなw

>>13720 匿名さん
「遠のいた」じゃなくて「遠のいた気がする」笑
どらったらの個人的な感想だよ