メガシティテラスについて

>>2136 匿名さん
同意です。
プレミストと比較してみようかと思って覗きに来たのですが、ちょっとよくわからないコメントが多くて困惑しました。

それにしてもプレミストの駅距離は魅力的ですね。
ただ買い物はどうでしょうか？
近隣の方がいたら教えて下さい。
結局はコノミヤが一番近いのですか？

もしそうなら価格によってはメガシティもありかなぁと思うのですよ。

プレミストは、駅1分が魅力。
スーパーは、コノミヤが最寄りで生活施設は変わらなそう。

金額はメガよりは高いでしょうね。
戸数も少ないので、共用施設はないでしょうね。しかし、千種区の人気学区になるので、そこが利点か。

買物遠いのは不便ですね。特に共働きだと大変ですよ。

ウチは共働きなので駅距離は重視ですね！

ただ料理も好きなので仕事帰りに寄れるスーパーも欲しいんですよね…

買い置きするよりも毎日スーパーに寄りたい…


本山みたいに駅の上がスーパーなら良いのになぁ

プレミストの隣のパークナードが平均4100万だったこと考えると、
最近のマンション相場からプレミストは平均4500万以上じゃないですかね。

A棟に掛かってた垂れ幕がなくなっていますね。売れ行きがいいんでしょうか？幕で隠れてた部屋も売り出してるんですね。

毎日食材を買って作るのなら、メガは良いですね。
料理中に大根ほしい。ピーマンほしい。豆板醤ほしい。など、一品買う事も苦にならないですね。
後は平面駐車場ですね。
その他は大体プレミストの方が良いかもしれません。

自分も買い置きはしたくないし、車もよく使うのでメガですね。

メガ住宅とプレミストを比べると、コンセプトの小さな違い（角住戸率約７割、プライバシー性、アドレス、立地、少戸数、仕様、施工会社）があるかもしれません。
メガ住宅の低層階角住戸が約5,000万円からですので、プレミストと同じ水準のような気がします。
コノミヤへは、Ｃ棟とプレミストの建物１階からの歩行距離は、実は同じですね。メガ住宅で提携の小型カートなどが設けられていれば、重さ気にせず快適でとても良いと思います。

そういえば、メガ住宅のどのお部屋が3,398万円なのでしょうね。
https://i.imgur.com/CenA5vW.jpg
https://i.imgur.com/S9zFuZL.jpg
ＨＰには最安価格があり、まだ販売しているはずなので狙い目かもしれません。
今どきの機械式駐車場だと遅くて２分以内に出庫できますが、数式あっても２～３人並ぶことはあると思われます。朝の忙しい時間に６分も掛かると思えば、平面駐車場は大きな魅力だと思います。

プレミストは2018年11月に販売開始みたいですが、入居が2020年3月なので、良い部屋をゲットするにしても気が遠くなりそうです。

C棟とコノミヤまでと、プレミスト一階が同じ距離の根拠は？
プレミストは、間取りが出てますが70平米の角住戸が4000万円半ばでしょかね、低層で。
70平米が5000万なら高すぎでしょうかね。
メガシティの角住戸は90平米ほどあるので、角住戸が良ければプレミストありでしょうね。
と言っても、同じ水準で出るとは思わないですけどね、15階建てでエレベーターは一台でしょうね。

まあメガシティと同じ金額なら、少し迷うけど入居が先過ぎるのと、戸数少ないので機械式駐車場維持などの修繕費や管理人サービスなどが違うので、トータルコストはだいぶ違う気がします。

40-50戸のマンションで、エレベーターが1台だったら、エレベーター点検時はだいぶ不便な気がします。
それに機械式の駐車場の維持など、小規模は将来的に修繕費が重くなりますしね。駅近いのは魅力だけど、プレミストは幹線道路隣接その先は三井農林のマンションが近い。南もパークナードが隣に15階。
低層は色々大変かなってイメージです。
紹介の空撮で見る限り、北側敷地が更地であり、ここに何か出来る可能性もある。

メガシティの周囲が建物あるとはいえ、ここまで近接してないから、やっぱり小規模だと隣と近い日陰の問題など部屋選びは苦労しそう。

上層の角特に幹線道路じゃない方を選びたいけど、金額はやっぱり一番高そうかなって思いますね。

メガ住宅とプレミストを比べると、コンセプトの小さな違い（角住戸率約７割、プライバシー性、アドレス、立地、少戸数、仕様、施工会社）があるかもしれません。
メガ住宅の坪単価201万円をベースに考えると、15階建プレミストの価格が比較できることでしょう。
居住世帯数やプライベート感の好みは、対価で表されるものだと思います。

景色という点では、メガ住宅のＡ棟はコノミヤ駐車場や信号待ちの車から、Ｂ棟はＡ棟の180世帯？の真正面から、Ｃ棟はＢ棟の180世帯？の真正面からよく見えてしまうでしょうし、日照時間も影響しそうです。
この程度は、どんな物件を選ぼうとありがちな話ですよね。
ただ、メガ住宅は552戸の皆で助け合う絆又は心持ちがあり、立地や設備も納得できるレベルだから販売が絶好調になるんだと思います。

河川敷で子供と遊ぶ為に信号の交通量の多い道路を往復して渡るより、徒歩30秒の公園の方が良いご家庭もいらっしゃるかもしれませんし、親の希望を通すだけで子供には申し訳ない気がします。

エレベーターがもしも１機の物件であっても、定例点検は年一回日中２時間程度の話でしょうし、これまで幸いなことに不便をした（不都合に思った拘り？）記憶がありません。
戸数の割合からすれば、180戸に対して2機あるメガ住宅か、50戸に対して1機のプレミストか、私はどちらにも魅力を感じます。

コノミヤまで、プレミストとC棟の時間が同じでもやはり信号があるかないかで違うと思いますね。
通勤は必要なので、面倒でと
渡りますが、スーパーのために毎日渡れるかと言われると面倒な気がします。
でも将来賃貸に出しても借りて付くだろうプレミストは良いと思いますよ。

50戸に対してエレベーター1台より180戸に対して2台の方が日常的に不便さを感じるでしょうね。

坪単価もいい加減だし、何処かの営業みたいな書き込みがありますね。
比較対象があった方がいいですが、エレベーター1台は問題無いと思うが、15階で一台だと朝は辛いですよ？

経験ありです、13階でしたが朝は各階で止まる。一階から乗り込み時に中々来ないなんてありましたよ。エレベーターの定期点検は1年で数回あった記憶がありますよ。
プレミストもいいマンションだと思いますけど、結局値段の問題になると思いますね。

70平米で4500万超える低層ならメガの最上階が買えるしね。3000万円台だったら買いですね。
90平米の角が5000万だったらプレミストがいいと思いますね。

今まで住んだ経験だと、エレベーターって戸数より階数と台数のバランスですね。
1台だと5-6階建てマンションだと苦痛なかったですが、10階超えると経験上、降りてるEV捕まえられないと、一階に行ってまた帰ってくるまで時間かかるのと、更に上の階で呼んでると来るまでストレスでした。

それと、一階で他の住人が乗り込むと再度来るまで時間かかるって経験がありましたね。

エレベーターって、思ったより渋滞はした経験無い。ただ皆がバラバラに使うので、階数が多く1台だと朝というか、他で呼ばれたりしてると来るまで時間かかる。

それと引っ越しや、何かの搬入があると本当にイライラするくらい使えなくなりますね。

よーそんな真剣に議論できるね

階数が高いとエレベーターを使う時間が長くなるので、使いたいタイミングが重なる確率が上がりますね。
あと1階2階の人は使わないと思うので、横長のマンションは確率下がりますね。
と考えると、プレミストとどっこいどっこいですね。

メガ住宅で３階以上がＥＶを利用すると、利用戸数は、
188戸-19戸×2で、１基当たり各戸1.33％の占有率
噂のプレミストで３階以上がＥＶを利用とすると、利用戸数は、
50戸-4戸？×2で、１基当たり各戸2.38％の占有率
　⇒　1.8倍程度の差です。

今どきのＥＶは、分速70m程度なので、15階建て地上高45mの物件での1-15階間の
移動時間は39秒未満。自動開閉時間と往復で、使う時間は長くて90秒程度で目的地に着くことでしょう。
使いたいタイミングが重なる確率は、戸数と基数の割合によるので、1.8倍程度の差が出てきます。
　⇒　人によってはどっこいどっこいと感じるかもしれません。

１０階以下の集合住宅は、広敷地又は高級だったりして少数派の部類です。
今どき１５階建ての集合住宅のＥＶ事情などありふれたネタでしょうし、
停電になったら複数基あっても使えません。
私なら７階までなら出社時は階段、帰宅時はＥＶですね。
入居者の家族構成によって使用頻度は変わることでしょう。

エレベーターもそうだし駐車場もそうだしストレス溜まる作りしてるよ。
もっと他の物件みてごらんよ。

プレミストは、小学校まで1キロ以上あるみたいですね。公称値で14分。
小学生の足では、ここでメガシティから駅ホームまで20-30分かかるって言ってる人に言わせれば1時間以上かかるかも。

いずれにせよ、子供に毎日往復2キロ以上歩かせるのは、ちょっと考える。親が駅まで徒歩1分でも、子供はその10倍以上歩くのは大変かも。

小学校遠いのって気になりますか？
1kmちょいくらいなら、子供なんだしそれくらい毎日歩けばいいと思ってしまう。
高校生以上になれば駅近で通学は便利。

小学生の足だと結構辛い。
1キロって結構だけどね、片道だし。自転車乗れないしね。事故怖いし。

まあ、高校生以上なら駅近くて凄くいいけどね。

子供が高校生以上ならパークハウス大曽根かな。

小学生にとって1kmなんて大したことない距離ですよ。
同級生たちと帰る間も楽しい大事な時間と思いますけどね。
もちろん安全であることが前提ですが。

親が駅近なのに？
子供は楽しいって、そういう価値観もあるのですね。

ココは、砂田橋小まで約360m
プレミストは富士見台小学校まで約1,100mとあるね。
ｼﾃｨﾊｳｽ星が丘は、名東小まで約1,300m。
皆、子供の教育をそれぞれで考えるってことかな。

もっと他の物件みてごらんよ。

他に主要地下鉄の駅近4000万前後の良い物件があれば良いですね。

個人的には、地下鉄含む２路線以上が使えれば"主要駅"と感じますが、皆の秘めた"主要地下鉄"の定義は何でしょうね。

主要駅とは名鉄なら快速止まるとか
地下鉄なら2路線使えるとこはもちろんですが
茶屋ヶ坂など利用者が多い有名な駅は主要な駅と言えるのでは

市営地下鉄って全部で87駅あるらしいけど、茶屋ヶ坂って何番目に利用者が多いの？

>>2166 マンション掲示板さん

地下鉄２路線使える駅以外で主要駅と言えそうなのは、名城線だと市役所駅ぐらいでしょ。
他の路線だと星ヶ丘、藤が丘、上小田井、大須観音、徳重駅かな。
茶屋ヶ坂駅は主要駅とは言えないと思いますよ。

>>2168 匿名さん
矢場町駅は主要駅かと。

地下鉄に限らず、利用者数が定義のようですので、ちらっと見ましたところ、県内（2010国調）で名城線茶屋が坂駅の乗降客数は、103位/445駅のようですね。
利用者数が少なくても複数路線あれば数字に現れない数値の存在を理解できるのですが、お気持ちだけで主要駅とはとても。。
同等の利用者数だけでも比較なさると物件の価格比較ができるようになると思います。

私は茶屋ヶ坂が主要駅という感覚はないですね。
ただ、乗降客数でマンション価格を比較する意味もないと思いますね。
特に10年近く前のデータではね。
大事なのは今と将来かと。過去は参考程度。

そうですね、茶屋が坂は主要駅では無いですね。
主要地下鉄の駅近の定義はできないということですね。

割合が示す数値（順位）は、10年後に多数を変える変動は考えにくいので、有効値になるでしょう。
今と未来の数値は過去から学ぶもの。
その推移は未来に繋がりますものね。

445の中で103位ならかなり上位ですね

名古屋市で新たに拠点市街地なるものの指定がかかりましたが、茶屋が坂は指定されていません。

都心部以外で拠点市街地に指定されている駅は
黒川大曽根小幡本山星ヶ丘八事平針藤が丘御器所新瑞橋桜山徳重鳴海笠寺港区役所日比野名古屋競馬場前中村公園八田高畑
以上が今後名古屋市が魅力があふれにぎわう交流拠点
・ 多様な交流を生み出す 高次都市機能の集積
・ 良質な都市基盤を活かした 質の高い居住環境
を作る最重要地として示しています。

>>2172 マンション検討中さん
何故定義できないの？

先週からC棟の販売が始まり、見学しました。
ABより安い。最上階狙ってましたが、最上階はもう売れちゃってました。

売れてるようですね、、、
この調子だとD棟E棟も建てるんでしょうね。
さらに混みそう

>>2164 匿名さん

定義待ち

都市計画ですね、名古屋も少子化で全てを網羅的に整備は出来ませんから、重要拠点の指定をかけている感じですね。

茶屋ヶ坂は入っていませんね。

因みに地下鉄乗降者数は54位/87駅ですね。
主要駅まではいかないですね、そもそも駅前まで住宅街が広がっているので、主要駅にはならないと思います。

ただ、乗降者数は2004年から、7割増と毎年200人ずつくらい増えていますね、メガシティもできて駅乗降者は増えていく傾向ですね。

>>2178 マンション検討中さん

駅では無く路線です。東山線、桜通線、名城線、鶴舞線のつもりでした。

路線価比較になると、誰かが東区の西側中古がオヌヌメも語る展開みたく、名古屋市近郊間で話し合えるレベルなが対象なような。

坪単価200万−は、名古屋市内の下限に近いから、同等の予算で比較できるところは限定されるでしょ。

財政不如意では致し方ない。

ここはメガシティテラス検討スレだから、
その限られた物件を知って、比較したいでしょうね。

自分も含め素人には判らない情報持ってて、ちゃんと物件名出してくれる、詳しい人がいればいいですね。

ここと近くにあるメガドンキーは何か関係の会社ですか？

メガの一番高い部屋は6千万中盤だったような。
そこを買う人にも理由があるんでしょうね。