【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
>>9691
まあ坪単価もそうですが重要なのはグロスですよね
４０㎡台といえばファミリーは無理ですが単身もしくは夫婦ふたりなら余裕
支払えるであろうマックス価格をつけた結果坪４００万になっただけだと思います
北品川駅前で８０㎡で１億超というプランは買う人いないでしょう
御殿山ならふつうにありですが
まあ今後は単身世帯も増える一方なので部屋は狭く、坪単価は高くという傾向は
続くのでしょうね
先日知人が住む大崎のタワーマンションにお邪魔したのですが小学生と幼稚園の
お子さんがいらっしゃるけど５０㎡台前半でした
リビングもせまくてとても旦那さんが仕事から帰ってきてくつろぐようなスペースは
ほぼないに等しいのですが、マンション内にはスタディルームなどの共用部が充実
しているので割り切ったとのこと
あとでこっそ調べたら５０００万台後半でして坪３８０万だったのですが要は
そういうことなんですね
子供が大きくなったらそのときは売るか、貸すかするとのことでした
まあ大崎のタワーマンションなら高く売れそうですからそういう選択もありなんでしょうね
