千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その5）

地元の土地事情に関してデベや地元でない不動産業者よりも地元人が一番知っている。
そこを一般購買者の住民になりすます為にHN名を『匿名』を選択し業者であるのを隠す。地元事情を綿密かつディープな実地調査もしないで偽情報のネガを貼る。
そうすると自分の地域の住民がブライドを傷つけられたと思って他地域への反撃にかかる。
これは罠であり仕掛けているのが不動産業者と思えてならない。
本来eマンションは、一般購買者に対しての掲示板であり、業者が情報収集でROMは許せても、業者であることを隠し荒らすべきではないのだが…。
そのため専用のプルダウンでHNが用意されてるけど。

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なんにも選択しなきゃデフォルトで｢匿名さん｣じゃない？

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高洲の土地入札は坪47万円程度でも、参加者無しだそうです｡
http://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/b_gyoumu/ippan090225/kekka.html

プラウドⅠの入札単価の概ね4分の1以下でも買い手がいないことになるようです｡

だから前から言ってるでしょう。
千葉で一番下がってしまったマンションは、
新浦プラウド、南船橋グランドホライゾン

これからさがるのは、難しいが。

今の経済環境考えれば当然ではないでしょうか。
戸建てが中心で、結構な戸数になるでしょうからリスクも考えるのではないでしょうか。
プラウドⅠ同様、Ⅲが失敗すれば販売かぶるでしょうし、そもそもプラウドだけで1300近く供給した後になりますし。
今土地の仕入れができるのは、財閥系や電鉄系に限られ、まだまだ在庫調整局面でしょうし。
場所も本当の新浦安の端だし。
目の前の高校もあれだし。

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>>663

今度の落札にしても思うように行かない原因を作った千葉県企業庁、そして千葉県にターゲット
にしないのは何故ですか？

アクアラインを休日1000円にしたり、成田～羽田間の無謀なリニア構想などしているが、
千葉県企業庁の落札する用地もう少し下げるべきでは？と。

いずれ千葉県企業庁は解散するらしいけど。

↑
だみあん発見

↑どこ、どこ？
デーモン閣下は？

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なんだかもう結論出た様ですね。

新浦安を叩きたい人ばかりですね。
新浦安の中古相場は、この経済環境の中、既に上昇に転じていて、在庫不足の状況です。
そんな事実もあります。

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売りたくても希望価格で売れる状況じゃないからね。それゆえのタマ不足。
一時的な反転だろうね。物事冷静に見極めないといけませんね。

いや、全体的に価格が上昇してます。
単純に需要が増えていて、1物件に5、6人が競合している物件もあるようです。
去年は中古市場がダメで、値下がりしているので、その反動という面があるのかもしれませんが、この環境下で1年で上昇に転じてくるのとは結構な驚きです。
新浦安は底堅いエリアですよ。

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今までの値下がりではなく将来ということであれば、パークシティ柏の葉キャンパスはどうなんでしょう？

三井不動産だからこそ高くても売れましたが、もしかしたら、5年経って中古市場に出すと愕然……となるのでは？

確かに新浦安駅周辺の中古物件の需要と中古価格相場は反転して上昇していますね。
ただ、千葉県企業庁の落札地のうち新浦安ではファイナルに近いものが落札者ゼロ
には不安材料がある様に思います。
これが中古価格相場の上昇に減速させるきっかけにならなければ良いのですが…。

落札者が見つからないと言う事は千葉県にとっても痛手とも思います。
これは何も新浦安だけではなく千葉県全体の財政の問題に繋がるのでは？　と。

>>673
柏の葉駅15分なら確実に落ちるけど、ここは駅だもんね。ららぽーとのあるし、あんまり下がらないじゃない？
ららぽーとがもしなくなったら、激下がりだけど。生活が困難な地域になるね。

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>>674
>確かに新浦安駅周辺の中古物件の需要と中古価格相場は反転して上昇していますね。
新浦安の中古物件は確かに減っていると思うが、全体的にまだまだ下落傾向にあると思うんだけど？
ちなみにどこのマンションが反転上昇してます？

拾い物だけど、実質3000万クラスだとこうなるらしい。

　　南船橋 vs CNT vs ユーカリが丘 vs 京成沿線 vs 稲毛バス便 vs 千葉みなと＆蘇我

で、感想。

　　南船橋　･･･　安くなったので正直買いかと。環境云々いわれているがさほど気にしないならココが一番。
　　
　　CNT（東部） ･･･　衣食住全て揃った住環境は一番。交通費というリスクをまかなえる経済的余裕が必要。

　　ユーカリが丘　･･･　評価は高い街。でもさすがに古さが目立ちはじめ、CNTに比べると一昔前の印象。

　　京成沿線　･･･　物件は粒ぞろいも街並みとそれに伴う交通渋滞が×。

　　稲毛バス便　･･･　千葉市内勤務でない限り、他が下がった今、購入の理由が･･･。

　　千葉みなと＆蘇我　･･･　おゆみ野の方がいいのでは？

私も新浦安、海浜幕張、それに印西牧の原を現金一括の3択で検討しています。
街がきれいなところでないと住む意味がないと思うので。
なにも金払って汚い街に住む理由が解りませんし、キャンピングカー所有なのでごちゃごちゃした道は御免です。

でも海浜幕張は中途半端な物件しか今無いですし、印西牧の原はSPストアもあってとてもいいところなんですが、
掲示板の内容をみるとちょっと引きます。
CNT東部板をみると度々、洋楽やハードロックなどの不良の聴く音楽の話で盛り上がっていたり、昔バンドやって
いたみたいな話が出てますし･･･。普通、バンド＝不良のやるものですもんね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46364/res/545-546
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46364/res/770-771

やっぱり住民の層が違うのかなと思ってしまいます。一部の方だけならいいのですが･･･。
息子が通う学校のことを思うと心配です。

で消去法で新浦安が本命、頭金だけで買える牧の原が二番手。海浜幕張は物件次第という感じです。
とにかく資産価値が下がったことはコレからの検討者にとっては大歓迎です。

新町のマンションは、3月を境に全体的に価格上昇のようです。
もちろん物件によりけりかと思いますが、需要増加に供給が追いついていないというシンプルな要因のようです。

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６７８
大丈夫、スレ流ししてるみたいだから。ｃｎｔ
住民はいたって健全だから。

あそこの住民板も部外者に荒らさせているようだし

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>>678
ベイタウン最後のタワー高層階にすべし。それなら間違いない。

新浦安高洲は開発側が厳しい評価を出しているので、それが徐々に現実化する可能性が高い。
駅近は安定的だとしても、駅が遠いエリアはまだまだ下落の余地あり要注意。
新浦安なら駅近が無難。

＞バンド＝不良

いつの時代の話ですか、これ。今時こんなこと言ってたら笑われますよ。
国会議員ですらバンドやってるのに。日経主催の親父バンド大会とか知りませんか？

>>681

>>新浦安なら駅近が無難。

そう断定できる根拠は？

ツインタワーや長谷工施工の駅近なら（これもバブル期に1億もした物件があった）まだしも、
旧公団の一番古い方から建て替えが望み薄だとすると。

湾岸側の比較的新しい方か、駅近の高額物件か選択肢を迫られると思う。
但し駅近は広々した感じがない。入船の一戸建て群もどうか？

ちなみに高洲の危機感は千葉県全体に波及する可能性があると個人的に憶測します。
某知事は無謀な施策をやっている状況か…と。

>>678さんは↓を観ることから始めてみよう。
自分の持っていた固定概念がいかに愚かなものだったか思い知らされますよ。
しかしあちらは素晴らしい情報を共有できるいいスレですね。後で全て観てみたいと思います。

　■Michael Jackson - Super Bowl XXVII Halftime Show
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm6984712

　　E-MAIL　　　 　　cnt_east@yahoo.co.jp
　　PASSWORD　　 1919cnt_east

>>678

>>とにかく資産価値が下がったことはコレからの検討者にとっては大歓迎です。

この『資産価値が下がる』は度々誤解を招くと思います。
相場価格が下がったと言った方が良いのでは？と。
特に新浦安駅周辺は相場価格は下がっていっても、環境整備の資産はこれからも
続き上昇の傾向があります。

>>679
>新町のマンションは、3月を境に全体的に価格上昇のようです。
>もちろん物件によりけりかと思いますが、需要増加に供給が追いついていないというシンプルな要因のようです。
新浦安の新町で価格上昇しているマンション名を具体的に挙げていただけないでしょうか？

↑知ってどうするの？？　買うの？　必死になってるところをみると新浦安に住みたいんだね？

いいところだもんね、新浦安。本当にきれいで便利な街だよ。
ご近所さんになれるの、待ってますね～。

その前に>>684でも観て心を浄化するといいよ。

高洲は駅が遠いゆえ評価も低く、入札参加者もいないのが事実。
同じ新浦安でも徒歩数分と徒歩30分以上とじゃ雲泥の差でしょう。
それはどこの駅でも同じことですね。当たり前のことです。
同じ駅でも同列に考えてはいけないですね。

つまりは高洲は過大評価されていた。より正確には、販売者によって
意図的に演出された幻想を疑問も無く受け入れていた人が多かった。

>>687
>↑知ってどうするの？？　買うの？　必死になってるところをみると新浦安に住みたいんだね？
いえ、今更買うつもりはありません。既に新浦安に住んでますから(^_^;)

毎週入ってくるチラシを見る限り、新浦安のマンションの中古売り出し価格はじわじわ下がっているように思います。
うちのマンションもしかり。（ちなみに高洲ではありません。）

売り物件は確かに減った感じがありますが、どこが反転して上昇になったのか不可解なので質問した次第です。
いつまでたっても具体的な名前が挙げられない様子から、漠然とした感覚論であったと受け止めさせていただきます。
では、さようなら。

>>688

>>つまりは高洲は過大評価されていた。より正確には、販売者によって
>>意図的に演出された幻想を疑問も無く受け入れていた人が多かった。

販売者ではない。主たる原因は千葉県企業庁。
デベのせいだと誤解している。

これから千葉県はどういう方向に行くのか問われる。

当時むやみに高値で落札したのはどこの会社でしょうか？

>>691

たの土地は企業庁の再落札によって高値になった。
その原因を作ったのは、デベのせいなのか千葉県企業庁のせいなのか問われる。
それとも両者がグルになって再落札されたのか真相はどこにか？

そのデベは倒産していないが、傲慢体質は見え隠れする感じがする。
何故、明海・日の出のURのコンペに参入していなかったのかは知らないが…。

低層住宅用地は、M、S、N、の大手はこれ以上は出来ないと思うが、それ以外に
二流のデベが参入しにくいのは、体力がないからなのか？

こんな状況の中、千葉県も傲慢体質を改める時が迫っているかも。
アクアライン通行料値下げに伴う財源確保も問題。

確かに 落札やり直してたわな。
ま 今更だわ。もはや、何もかも今更。

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何かここって浦安叩くとめちゃめちゃ反撃する人いますね。つーか浦安住むなら有明とか勝どきに住むよ。
中途半端すぎて論外だし、殆ど新しい物件は駅から遠すぎ。
そして浦安って治安悪いのを昔から知ってるからすみたいと思わない。
駅から遠い物件は中古になったら下がるでしょ確実に。

>>694
そういう人は田舎である千葉板を見ることもないでしょうにw

>>694

そちら千葉県民なのですか？
全く話が別の話に飛んでいます。
東京都民ならそっち方を心配して下さい。
有明と勝ちどき？
あんな縦横に道路が走り道路交通量が激しい所は住んでみて心が落ち着きません。

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将来に資産価値があるか無いかは、売却する時に売れるかどうかが大事です
http://www.seikatsu-guide.com/area/national_rank
このランキングを見ると、千葉県で人気があるのは
浦安市、千葉市、船橋市、市川市、柏市、松戸市
この6市の順にマンションを買えれば資産価値が下がりにくいと言うことでしょう

これも面白い！

http://www.ichiten.com/

検討してるところは、さてどうでしょう？

雨の日。内陸よりに飛行機 次から次に上空飛ぶんだなあ～。ウルサいウルサい。

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>>700

『市場』と単語を出した段階で業者ですか？　匿名はウソで販売関係者では？

東京駅にしろ業者には語らない事の一つ、、、

総武線東京地下駅と京葉線東京地下駅の位置が異なっているので、本来の東京駅の位置は
どこか？　を語ってから、30分とか言及してください。
ちなみに京葉線東京駅は本当の意味での東京駅ではないと言えます。
もし仮にTXが東京駅延伸時も単純には東京駅ではないですね。

地下鉄と同じ大手町駅の様なものです。

>>702

マンションと言うより共同住宅なら、昭和の高度成長期の木造の官舎に住んだ経験もありますよ。
それも知らない業者に『マンションに住まない方が良い』とは、一般購買者に対してどういう神経ですか？

通すがりです。
東京駅の正確な位置はどこか？ アホくさいです。そうするとケイヨー線は行き先は東京駅じゃないってことですか？

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>>704

>>そうするとケイヨー線は行き先は東京駅じゃないってことですか？

厳密に言うと京葉線東京駅は本当の意味での東京駅じゃないはずです。
あんな離れた所に位置しているのは名ばかりの東京駅で大手町と一緒
ですね。

それくらい業者が知らないとは…。

京葉線は将来的に中央線か東海道線かに乗り入れためにあの場所になったと聞いたことあります。皇居を避けるために。だれかフォローお願いします。

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ただそこが空いていたから。中央線接続とかは後付けの願望。
だいたい最初は成田新幹線用だったわけで、それからしてすでに無計画の賜物ですよ。
既存のに乗り入れようという意思すら見られない。

でも大手町に近かったから三菱村の住民が浦安に住み着き、高級住宅地としての今の浦安の地位を確立したんだからいいんじゃない？

現在の京葉線の地下区間が旧成田新幹線の計画ルートだったのは間違いないけど、当時の国の計画では
北陸新幹線が赤羽駅付近から別れて地下に入り新宿地下駅が出来、そこから先へは東京駅から伸び
てきた旧成田新幹線と接続する構想だった筈。そのため皇居を避けるルートだったのは間違いないらしいが。
京葉線東京駅の新宿側を見ると緩やかにカーブを描いているのが見られる。
元々国の計画ではCNTから東京駅～新宿駅と便利になっていたはずだけど、現状は京成電鉄の成田新高速
鉄道に化けた。

電車トピですか。

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