東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）

品川、田町間の新駅も楽しみですね。ケープタワー、PT品川の値上がりも期待でるかも？

水処理場の上が緑地帯になると駅から歩くのも最高ですね。新駅には水上バスもくるし。。新駅予定地には運河に接したところに公園ありますから、そこが水上バスのターミナルになるのでしょうね。

皆、夢見すぎです。
現実を良く見ましょう。

>>4
開発計画とは現状ではないんだよねｗ
今後どうして行こうということなので、
大々的に官民が資金を落とすことは間違いない。

まあ、田町駅前他にも開発計画はあるから、
大きな受益を受けられることにはなるはず。

今があっての将来だから、現実を見るのは大事ですね。
今はとても人の住める環境ではありません。
芝浦は良いとしても、少なくとも港南は。
環境が整ってからでも遅くないのでは。
まぁ環境が整うことは無いとは思いますが。

人たくさん住み始めましたよ。都営跡にスーパーできれば様変わりですよ。普通のサラリーマンには今まではお買い得。アイランドがデフレの最終バスですね。

お金がある人は、有栖川公園のナショナルマーケット跡地がタワーになるからそこ買えば？環境よいとことは、あのレベルのことを言います。一戸、１０億円超らしいけどね。

浜路橋の先にJRを横断する道路ができるようですね。すると様かわりですね。交通量が増えるのはPT品川にはマイナスですけど、利便性はプラスですかね。下記ブログをご参照ください。http://bayward.seesaa.net/article/20124939.html#more

「広報みなと」まちづくりマスタープラン特集号からの情報ですね。
来年度から２０年間の計画です。
この数年以内の話には見えませんね。
図が出ていて、
新港南橋の延長、品川駅東側、NTTビルの横の９０度カーブのところから
高輪側に抜ける道がひとつ、
浜路橋の延長、泉岳寺の横を降りてきて、第一京浜とＴ字路になっている
ところに抜ける道がひとつ、
合計２本の道がＪＲを横断してます。
図の通りだと、品川駅横については、真ん中に高架道作るんでしょうねぇ。
新幹線のホームを避けてるみたいだし。
泉岳寺の方は、水道局の中の、公園と駐車場を通って、反対側は区の施設なんかがある。
これも高架道かな。公園をどうするのかが気になります。
ちょうど芝生が広がるところで、レインボーブリッジの眺めのいい場所です。
どちらも２０年以内には実現できそうな予感。
ひょっとしてもっと早いかな？詳しい人いませんか。

ちなみに、１年前くらいの週間ダイヤモンドや東洋経済では、品川付近は供給過剰でマンションが大量に売れ残っているという情報を発信していました。
都合が良い雑誌なんですよ。

あの本に、すごいと特集され紹介された会社はだいたいその後不祥事とか起こしますよ

この地域のすごいところは、まだ土地の供給が可能だということでは
ないですか。第一候補は海洋大学品川キャンパスで越中島キャンパスへ
統合すれば、広大な土地が生まれる。
もともとこの大学は15年に東京商船大学と東京水産大学が合併したの
だけれど、なぜ合併したかは合理化のためなんでしょうから、いずれ
どちらかのキャンパスに統合するんではないかな。
新しい街づくりにかかせないものは土地の供給ですよ。そういう意味で
港南はたいしたものなんです。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/07/DATA/20f7s200.pdf
参考資料です。

>14
１年前に既出だけど、まだまだあるから探してＵＰしてね。

水処理センターの移転も可能性とすれば考えられます。
田町と品川の間に新駅ができると移転する可能性がでますね。
移転すればまた大量の土地が供給されることになります。

今月中に東京サウスゲート計画の概要発表予定ってどこかで昔見たけど
やはり月末になるのかな？

東京サウスゲート計画で新駅、商業施設も充実できる。ケープやパークタワー品川にとってはよいことばかりですね。

パークタワーはともかくケープはあんまり関係ないんじゃないの。
運河泳いで渡るわけにはいかないし。

汚泥処理工場の情報、きぼんぬ。

>>20
もう解体しちゃったよ

汚泥処理工場跡地は何になるのでしょうか・情報きぼんぬ。

情報の安売りは禁物。
そう慌てるな。

ソニーが御殿山の土地を売却へ。
もしかして港南に集結？？

港南のイメージアップになりますね。
「ねえあなた、どこに住んでんのよ」
「品川のソニー本社ビルの近くよ」
「わぁ、すっごい〜」

2100年には、
日本の人口多い予測で6000万人、
少ない予測で3700万人。
そこまで待たなくてもあと20年後から始まる団塊の世代の消滅が、
人口をくっきり社会に影響を及ぼす。
今、日本の田舎のあっちこっちに山ほどある、
過少利用者と立派なインフラ問題。
官僚や役所は自分の金じゃないから勝手好き放題に絵を描くけど、
余程ヒマ、よくやるよとあきれるしかない。

港南や芝浦は千葉や多摩のニュータウンのようにはならないと思うけど。

東京都が発表している大気汚染地図情報をみるとこの地域は東京でも比較的
気温の低い地域なんですね。
この時期になると特にこういったことが気にかかります。

東京湾花火大会、明日に順延。

これだけ書き込みが少ないとは。。。
分けないほうが良かったみたいねw

港区港南、芝浦は中古価格上昇中。永住目的なのでどうでもよい話ですが、選択が間違いではなかった可能性が高くなってきました。羽田国際化にあわせ、港南芝浦エリアは新駅含め、官民の資金が投入され開発が進みますねー。港南、芝浦買ったかたは先見の明ありですね。こうして、人生に差がついていく。。

新規の分譲が大量に売れ残ってるのに中古価格上昇って普通はありえないよね？
摩訶不思議港南エリア。

書き込みすくないですねー。
都内湾岸マンション☆比較スレ（7）の大半はやっぱり豊洲検討者や住人が多かったってことだね。
分離して正解。落ち着いてこの地域の未来について話せる場になるといいですね。

31氏に同意。向き、眺望によるかもしれないが、某港南物件は大量在庫のようだ。
中古がリーズナブルな値段設定なのか？疑問だ。不動産業者友人によると芝浦方面はおおむねの物件は値段の買いやすさもあり比較的順調のようだが、、
さてさて、上にゆくのか、横ばいか？
落ち着いてこの地域の未来について、考えたい。

>>34
結構路線価も上がって、市場の意識も買い時終焉ムードになって来ていると思うんで
あっとゆう間に売り切ると予想していたのですがどうなんでしょう？
やっぱり港南地域ってのは大きく分けると3つのエリアで分けれると思います。
1つ目
品川駅東口から旧海岸通り近くの高浜運河まで
既存物件名：Ｖタワー
2つ目
旧海岸通り近くの高浜運河から海岸通り（首都高速1号羽田線）まで
既存物件名：コスモポリス品川、ＰＣ品川ベイワード、フェイバリッチ等
3つ目
海岸通りから（首都高速1号羽田線）から京浜運河まで
既存物件名：ベイクレ、ＷＣＴ、ブランファーレ

3つ目のエリアの最大の欠点が海岸通り、首都高1号線羽田線が問題なんでしょう。
私が見送った理由がそうだったので言い切っちゃいましたが、交通量の多さと
営業店舗の汚さは夢と希望を持った検討者から敬遠されやすいのかな。

連続の書き込みで悪いけど、今日ジャスコの無料バス利用して買い物行った時
気が付いたんですが、港南幼稚園近くの公団だか都営だか知らないけど、そこの
跡地に何か作りますよ。みたいな白いフェンスで覆われていましたが、何か作るの？
まさか新規のマンションかな？
敷地の広さからフェイバリッチクラスのマンションは建てられそうですが、
何か知ってる方いますか？

>36

大学のとなりの港湾の庁舎跡地を壊して、ななめのどうろをまっすぐにして、
学校の敷地を広げるやつ？
それとも、以前から看板たっていると思うけど、マンション（住友の定借じゃなくて）の方？

でも今日港南の部屋電気、見てたけど凄い点いてたね・・(ださ。。)
もっと近くに見えると思ってたでしょ？
実は遠くて遠くて良いもんじゃないでしょ！
まあ初の花火だから気合入ったのかも知れないけど・・残念！

コロセウム板にて湾岸エリアが不要な煽りを受けています。https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/6052/
湾岸エリアの名誉の為にも意見のある方はコチラまでお願いします。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/board/sakujoirai/

スレが伸びない！？
当たり前でしょ！もともと盛り上げてたのは他の地域ですし。
こちらは意味のあるスレですので。
人気だけのMSといっしょにしないで欲しいです。
昔で言えば人気のセ、実力のパみたいな感じかな。

>37
36さんではないですが。
えっ？そうなの？
ショッピング関係の建物が建つといいな、と思っていたのに残念です。

大きな企業にとっては、新幹線、国内、国際線にアクセスのよい品川はとても魅力。
私の企業も引越し候補地のひとつに考えていたのだけれど、
文京区育ちの広報責任者が、例の嫌悪施設（牛関連・・）をあげて、
企業イメージが悪くなるから嫌だとのたまわる。
結局アクセスがそれほど良くはない港区某所に移転が決定しております・・・（涙）

広報責任者ぐらいの意見で左右される会社の規模ってどれくらいですかｗ？
100人前後かな？
社長一族が広報責任者だったのかな？
ただの煽りかな？

>43

学校の敷地を広げる件は、だいぶ前から決まっているよ。ここのサイトを見に来ているような人たちはみんな既知の話題だよ。
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01978.html
商業施設としては、定借の下と、WCTのスーパーくらいですよ。
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00808.html

わかってないのは、汚泥処理場跡地ですよ。戦々恐々です。
あと８０年くらいあのままでいてほしい。

そろそろサウスゲート計画の発表ですかね。７月中ということでしたけど、
遅れているから、お盆明けにはなんとかなんて言ってるかも。

>>45　広報責任者ぐらいの意見で左右される・・・・
という発言が出るってことは、そちらの会社の広報は、（もしくはお勤めではないのでしょうかね）単なる問い合わせ窓口程度にしか活躍しない会社だと言うことですかね。うちはそうではないので。
外部からの企業イメージの確立を事業そのものや企業倫理に加えて本社の立地で考える企業は結構ありますよ。うちはそういう企業のひとつだったということです。
結局他の所にしたのは、もちろん他にも要因がいくつかありましたが。
私は山手線内側で生まれ育った人特有の港南に嫌悪を示すのは、もはや利便性を無視したナンセンスな価値観だと思います・・・・という事の例として出しました。
・・・などと逆煽りにちょいと乗ってあげつつまじめに返答してみました。

>>48
山手線内側で生まれ育った者ですが、港南に偏見はありません。
むろん、よその会社の広報担当がどんな人で、その会社がどんな会社であっても
あれこれとくだらない詮索もしません。

みなさんが４９さんのようだといいのですね。

>>48
ひまな会社なんでしょう。

マンションは話題沸騰の定借激安物件でフィナーレですかね。

港南としてはそうかもしれません。風の道を塞ぐということで、これ以上のタワー
マンションは作れなくなるかもしれませんね。

食品は結構あちこちで買えそうなので、
後は日用品がかえる大き目のホームセンターがあればありがたいかな。
レクリエーション的には、ゴルフの練習場という声が他スレであったような。

都営跡地にツタヤが来てくれればな〜。
今、都営跡地の設計平面図を見直したけど無理っぽいけどね・・・。

> 25
> 42
ソニーは御殿山、品川を引き払って芝浦に本社機能を集約し、楽天はソニーが抜けた品川に入ります。

> 55
都営跡地にツタヤ、賛成♪テナントの閉鎖の多い天王洲アイルでも良いけど。

天王洲は風水的（仕事運？）に良くないことが発覚して、
中国企業がごっそり退去したって本当？

>56
「芝浦」とありますが、正確には品川駅東口（港南口）の、かつて「芝浦
テクノロジーセンター」(通称・芝浦テック)と呼ばれていた所。

>>56
「ソニーが抜けた品川に入ります」
上記は違うはずだよ。品川と付く場所だが良く確認の必要有り

へぇ〜。品川駅港南口のコクヨ脇に建設中なのがソニー本社になるんだ〜。
知らなかった。
今まであそこはソニー生命のビルになると思ってたよ。

ソニー生命がビルのオーナーです。
入るのはソニーです。

楽天は品川区としか書いてないですねぇ。
大崎だったりして。

楽天は品川シーサイドに入ります。本社は六本木に残します。

海洋大学の移転の話、気になりますねー。なければいいけど、、、。
移転したとしてもなにかショッピングセンターとか、スーパー銭湯とかがきてくれればいいな。
高い建物だけはできないで！と思うのはわがままですかね？　ＷＣＴ西購入組です。

山の手線、泉岳寺新駅の情報きぼんぬ。しかし、ここは麻布十番、銀座、広尾、恵比寿、丸の内、どこでも車で近いのはいいねー。タクシーにバンバン乗っちゃうね。

休日は道が空いてて車の移動がとても便利。
たいていのところは20分でいける。

＞６５
同感
どこで飲んでいてもタクシー。どこから乗っても高いと思ったことがない。
週末、歩いていけるところにも結構いい店があるし。

さすがに新宿は遠いよ。

国際優良企業の多くが品川に一目も置いてる以上、港南の発展は約束されて
いると言っても過言ではありませんよ。手の届くうちに購入するのが、賢者
の選択ですよ。

もう買ってしまった身としては、もうこれ以上売れないでもらったほうが、
新しいマンション開発が始まらないので、嬉しいんだけど。

東京モノレールも新橋ＯＲ東京まで延伸する計画もあるようですし天王洲地区が再び活性化するといいと思います。

山手線・京浜東北線に乗っていると、
浜松町の辺りで、目の高さより上に作りかけの高架が見えますね。
モノレール延伸か、高速道路新設なのか。

住はいいけど、食の面で苦労しそうな感じ。

食は、品川はだめですね。チェーン店ばかりで、、
穴場は田町駅東口の運河沿いに、感じのいい店が増えつつあります。

たしかに港南口の深夜は、笑々・魚民・月の宴などモンテローザ系ばかりです。
まあチェーンでも、無いよりは良いでしょう。

しかし、アトレもアレアも、入っているお店は一定水準が確保されてますし、
芋蔵や東京の蔵は、チェーンとあなどれないですよ。
独立系では東京新聞裏・ルネッサンスビルのお店たちが、なかなかです。

まあ、全て高いわけですが。

駅の近くで一人で飯を食うというのならまだしも、家族がいるのなら
エノテカ、成城石井、ＤＥＡＮ＆ＤＥＬＵＣＡ、クィーンズ伊勢丹で
ワインとつまみでも買って帰って、せっかくの夜景でも眺めて奥さんの
料理食べたらいいのです。
週末は、天王洲でも、エキュートでも、アトレでもそれなりの食事が
楽しめるし、銀座、南麻布方面にでるのも簡単。
飲食に限っていえば世田谷の桜新町・野沢あたりと比べても不便ではないですよ。
コスポリのブログなど参考になります。

天王洲って近いけど、心理的に遠いんだよね。

＞奥さんの料理食べたらいいのです。

共働きの奥さんも、休みたいのよ。
奥さんの気持ち、ちゃんとわかってる？

一緒に外食したりしないんだよ、きっと。

所帯持ちになっても、二人の「デート」時間は大切にしたいですね。
品川駅前にもデートスポットはたくさんあるんだけど、
常連で通えるほどは成熟してないんだよなー。
良い感じの街になるには、あと２年くらいかかると思う。

＞７８
うちは専業主婦なもので（＾＾；
アトレのニューヨークグランドキッチンやつばめグリルはで
週日メシ食ったりしますよ。８２も週末は行き付け。
駅中のＷＡＮＯＦＵとかも安くてうまいです
常連で通っているのは天王洲のＴＹＨＢと三笠会館の中華くらいですか
常連というには、住民が少ないのですね。
おなじみ客はみな品川のビジネス客が多いですからね。
芝浦のＳＯＣＩＥみたいなバーができるまでには時間がかかるかな

>>80
うーん、ほとんどかぶってる。TYをクリスタルで置き換えれば同じ。会ってるかも(≧ｍ≦)

＞８１さん
モルトバーの８２は大好きです。店長がんばれ。ついでに８２ゲット（＾＾）

ＴＹをラーメン二郎品川店で置き換えれば同じ。会ってるかも（≧ｍ≦）

ラーメン二郎品川店だけかぶってる。週2のペースで通ってます。
野菜、にんにくＷが定番トッピングです。会ってるかも（＾−＾）にっこり　

にんにくＷもありなのね！ちょっと翌日に支障出そうで、
私には出来そうにありましぇん。

ラーメンは一国ではないのか。

＞８０

で、結局作ってはあげないんだぁ。
専業主婦ならダンナがいるときは休めないのは当然だよね。ってことね。

ツタヤ、誰か要望送ってくれ！拙者は既に本部に要望を出した！

私は、ＣＣＣのマスダさんにメールを出した。

３９！

> 88

しばらくはツタヤディスカスで我慢すれば？
http://www2.discas.net/cgi-bin/netdvd/s?ap=c_entrance

港南口オリックスビル１Fはｍ、デニーズとセブン。B1は居酒屋。で、２Fは
なぜ武蔵野女子学院？そこは、ツタヤでしょ〜

よーし女子学生のパパになるぉー

アイランドにツタヤが出来るそうで。

自転車で行けないことはないけど、うちからは遠いなぁ。

羽田国際空港就航路線（案）
ニューヨーク、ロサンゼルス、ロンドン、パリ、ベルリン、ローマ、ホノルル、ブリスベン、グアム、ドバイ、モスクワ　以上

個人的には一番頻度が高いシドニーが抜けてるのは困る。ブリズベンなんて要らない(ナンノコッチャ?)

六本木界隈が単なるガイジンが多いオシャレな歓楽街からいつのまにか新興経済勢力の中心にまで格上げされたのと同様、今後はウォーターフロントエリアが新しい日本の玄関口となっていくことはとても楽しみなことですね。

羽田はD滑走路が出来ても国内線で手一杯みたいね。
とても本格的な国際空港にはなれそうもないみたい。
いつ、どこに出来るのかさっぱり煮詰まってないけど
首都圏の第三空港の話すら出てきているからね。

＞第三空港
一番かんたんなのは、横田基地の移譲もしくは民間乗り入れ。

羽田は新国際線ターミナル来年から着工するよ
まぁ滑走路の長さから香港、バンコクあたりまでの近郊線が
中心だろうけど。

シンガポール航空でトランジットしてヨーロッパまで行けるし
直行に拘らなければ便利でいいんじゃない？