東京サウスゲート計画＜10＞

田町－三田、大門－浜松町より離れているのに泉岳寺はないでしょう。

北高輪台駅、東白金高輪駅とかかな。

南北線の白金高輪駅はもともと清正公前の予定だった。
清正公前は目黒通りと桜田通りの交差点名でありバス停（古くは都電）の名前でもあり違和感はなかったが、駅は白金と高輪の境界にあり高輪側を想起させる名前が必要ってことで最終的に白金高輪駅となった。

駅が出来たことであの辺りは白金高輪と呼ばれるようになった。大江戸線の清澄白河も同じだね。

新しい駅ができると駅名が地名として認知される。ここは再開発エリアのど真ん中だから、既存の正しい地名ではなく何か新しい名前をつける気がするね。

田町なんてのはかつては町名だったけど今や町名は消滅して駅名だけ残っているから町名に忠実につけてもあまり意味ないかもね。

とまあいろいろあるわけでどんな名前がついても文句出ると思うが、決まるとなんだかんだ言っても定着してしまうものだ。白金高輪地元民としては今だ違和感があるのだが、そう思ってる人は少数派であろう。

外国人が多くなるから、港南ワーフ（Kounan Wharf）とかいいね

まあＪＲが車両基地跡地の再開発エリアになんか名前つけるだろきっと。
なんとかヒルズだの、なんたらミッドタウンとか、なんちゃらシティとかさ。

その名前が駅名になるんだろ。

一般公募に成った場合に備えて
なんちゃらシティの駅名も既に考えてある。
だけど、なんちゃらシティに実際に決まったら、地元民としては嬉しくないかも。

品川ニューシティ駅

芝浦ワーフ゛それも良いですね～？！

とにかく絶対に横文字の駅゛、だから
漢字の駅名はダサいから駄目です！

日本語だけじゃ世界からスルーされます。

だから駅名は当然のことなごら、街も
サウスゲートは看板から何からなにまで、
表示の太文字は英語表示でフリガナだけ
小さく日本語で表示で良いですね

>>950
ワイドショーでは
グローバルなんとかって駅名を例にしていました。
グローバルフロントって駅名にもし成ったら、某タワーは大勝利。

以前も出ていたが、サウスゲート駅がいいと思う。
横文字だけどバタ臭くないし、くどくなくすっきりしている。

もしもそんな駅名になったら、間違いなく訴えられます。いや、私が訴えます！
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130627/trl13062710070000-n1.htm

>953
そんなことで訴える輩がいるならば、私が逆提訴します！

訴状は、国家成長戦略を妨害され、発展の期待や準備に対し精神的にも金銭的にも損害を生じさせられた…として訴えますわ!!

極一部の、究極に僅かなマイノリティのわがままなどは無視に限り、相手にしないのに尽きますね。

ついてこれないマイノリティは、グローバル地帯には居なくても良いから、英語だらけのエリアにしたいし、らにもたい対応してけるように進化させたいものです。

第一京浜の拡幅ってどこからどこまでやるんですか？

いちおうの計画上は品川駅の前だけです
北は環４の接続点（タマホーム前の歩道橋あたり）から南は品達の前あたりまで

虎ノ門ヒルズなかなかいいですねー。森ビルはいつもセンス良い。ちゃんと東京や地域性を生かしつつ、グローバルとか変ななまえになる心配もない笑 JRにあのセンス求めるのむりかなー。

>>957

ワンマン経営かつ非上場の企業だからあのような開発ができるのです。都市開発はみんなの意見をよく聞いていたら進まないし、ろくなものができない。

再開発とは一種の革命なのだからある程度は独善的にやらないといけない。

ＪＲもなんの責任も取らない都や港区の意見などガン無視した方が良いものがらできる。ＪＲのような公益企業はただでさえ政治家の介入とか多いからね。

>>958

駅の話ではなく再開発エリアの話ね。ガン無視というのはいいすぎたな。連携はしてもらうけど官公からの理不尽な要求は是々非々で対応してもらいたい。

森ビルの社員してました。
上場しない理由は、現金があるからです。
資金調達でも、小規模物件の場合なら
自社資金でやれちゃうので、それから
上場の話しとは関係ありませが、森ビルは
なるべく家庭臭さや、年寄り臭さなど、
そこらへんを出さないよう、例えるならば
ソニーが家庭臭い白物家電をやらず、
お洒落なイメージ戦略があったように、
森ビルもまた、デベ、ビル管理してますが、
とにかく高級かつ国際派かつお洒落…、
それらのコンセプトを徹底しておりました。

表参道ヒルズや、ビーナスフォートや、
ラフォーレなどを不動産デベなのに手掛け
そこらへんは森ビルが拘ってやってました。

新駅のネーミング、グローバルフロント"それも良いですね～

>>960 さん
なるほどお。参考になります。昔、六本木のアークヒルズ辺りから東京タワーまでぶらり散歩した時、森ビルのナンバービルが沢山あってビックリしました。30くらいは見つけたかな。都心にあれだけ不動産資産を持ってれば賃料だけで凄い収入なんでしょう。ビル建造から随分経ってるから建て替え需要もあり、非上場でも安泰なんでしょうね。まさに、モノポリー。

グローバルとかつけたらマジで恥ずかしい。世界を知らない人の勘違いネーミングセンス。あのマンションの名前決まったとき購買意欲急降下した笑 東京や地元由来を前面に押し出すべき。それが世界への日本アピール。虎ノ門はそれをちゃんとやってるよなー。

新東京でどう？

やだ。

リバーオブグッズなんでどうだろうか。

東口バカはいなくなった?

港区だから、港駅は？

駅名はこのさい、もう何でも良いから英語表記にしたら進歩なんじゃないかね!?

ニューグッズリバーね

普通に高輪がしっくりくる。
山手線に横文字無いし手堅いのでは？

申し訳無いけど、書き込みのレベルが低すぎ、落書きのよう。早く一時のブームが収まって前のように戻って欲しい。

専門用語混じりの口論で、一般人が全くクチを挟めないような
レベル高過ぎる時もあったね。

カタカナ駅名希望

新駅報道を聞いて初めてここ来る方もいるので、当面は仕方ないですね。また、有益な議論ができる日まで待つしかないですね。

今月21日のＪＲ東の株主総会でもう少し具体的なアナウンスが出るんですかね?
株主の方は色々突っ込んで聞いてきてほしい。

第一京浜沿いの線路側ビル群は、再開発に際しこれからどうなるんでしょうか？
取り壊す予定なんでしょうか？
結構古いビルが多いですよね。
少なくとも東西連絡道路がかかるビルは取り壊すと思いますが。
もしすべてのビルを取り壊すとしたら、これから店子と交渉するんでしょうか。
それとももう交渉済みなんでしょうか。

>>979

結構店子がいなくなってるビル多いですよ。
マンションとかはどうなるかわかりませんけど。

>>980

そうなんですね！
第一京浜の拡幅のための用地を開ける形になるですかね。

>>981
どかされる側の身になると
たまらないでしょうね。

>>981
15号の拡幅は線路側じゃなく山側だけの一方後退

>>983

そうなんですね。

都の資料によると、第一京浜を拡幅して高輪口に大きな広場を作る、とあります。
ということは広場は、地上にできるのではなく、広い道路の上、２階レベルのデッキに設けるということでしょうね。

さあ？そのへんは今後の発表待ちじゃないかな
2階デッキレベルの空中広場も魅力的だし
港南口みたいにロータリーを超えた先に地上広場を作るかもしれないし

JRが所有者なのでは？

サウスゲートが港南口再開発のような失敗作になりませんように。

港南はインターシティはいいのに線路側がバラバラだね。

都市開発の失敗作は汐留でしょ。
JRがわざわざ自分が持っていた土地を切り売りしたために一貫性のない街になった。
http://plaza.rakuten.co.jp/wakow/diary/201305040000/
http://www.iceice.com/ben/column12.html