TX（つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart8

999：匿名さん

ランキングありがとうございます。

27位　つくばエクスプレス　青井→北千住　162%　（前年比＋6）

他線よりひどいとは言いにくい、このランキングに同意ですね。

ひどい酷いと言ってる人は、混雑率100％未満の路線の住まいから
引越ししてきたと思うほかないww

荒川の陸橋を常磐線と並行して走っているとき常磐線のほうが空いてるように見える。

常磐線はずいぶん空いたと思います。
でも短い10両編成は勘弁です。15両編成のグリーン車無しが快適。

2016年度ランキングですから。
Tx沿線の人口増加を考えると、これからどんどん順位を上げていくのが見えて、恐怖ですね。

他と比べたらマシとか書いてる奴は乗ってないな。不動産業者か？
他の路線のほうがマシだわ。

沿線住民がＴＸ本社や関係自治体に対し、車輌増設や８両化を要望し続けるしかないでしょう。
デベは土地がある限り売り続けるでしょうから、これからも沿線人口は増える一方です。
守谷以北の田舎の沿線にも分譲区画が大量に造成されていますから想像するとゾッとします。

TXの混雑ピークで密着まではいかない。揺れで他の乗客と触れるレベル。

武蔵野線も乗ってみなよ。東京方面。
東京行くのに今時たった８両しかない路線なんてひどすぎ。

逆に北総や京成も８両しかないけど朝も空いてる。
京葉線も空いてる。

千葉でいま混んでるのは、東西線、千代田線と総武快速、総武緩行だけだね。

まぁここ見てると混んでることに喜びと優越感を感じてるようにも見える。

>>1008 匿名さん

流石にこれはない。
六町辺りの混雑は密着するよ。

南流山〜北千住しか利用しない人にとっては混雑路線と思うでしょうね。

なぜなら、柏の葉キャンパスと流山おおたかの森から混雑し始めて、北千住より先はすくから。

私はおおたかの森で混雑していない各停に乗って秋葉原まで行くので、ギュウギュウ詰めの被害はほとんど受けずに済んでます。
たまに吊り革の方まで入れないときは南流山からつぶされますが。

30分の乗車時間を吊り革につかまれるなら悪くない路線だと思ってます。あくまで比較の問題ですが。

流山おおたかの森から秋葉原の区間を通勤で利用してます。
流山おおたかの森７時２０分の各駅停車に乗っています。
数ヶ月前は７時半過ぎの各停よりマシと思ってましたが、周辺住民がどんどん増えるので、７時２０分も並ばないと吊革のとこに立てません。
４月には、また引っ越してくる人が居るでしょうから、もっと早い電車になるかなあ？
それとも以前より空いているという常磐線に経路を戻そうかと、悩んでます。
これ以上、マンション建てないで下さい。お願いします。

>>1013 周辺住民さん

>>1013 周辺住民さん
気持ちは分かりますが、マンションはドンドン建ちますね。
クオン、ソライエ、ウエリス、約700戸のやつ。
お隣キャンパスにも、三井のサウスフロント、新規のタワーが予定されてます

>>1013 周辺住民さん
私は7時50分〜8時台の各停ですが、混雑具合がだいぶ違うのですね。
こちらはほぼ毎日並ばずに吊り革につかまれています。
いずれにしろ北千住までの20分前後を我慢すれば空くので常磐線よりは良さそうな気がしますが。

常磐線はね、今は青電を避ければ非常に快適ですよ。

取手からの常磐快速と成田線。15両で3分～4分おきにバンバン来ますから。
その代わり青電は悲惨です。まるで別路線。特にグリーン車前後。

北千住で乗り換える方は柏から常磐線・上野東京ラインという選択もありですね。

なぜ良いかといえば、我孫子までは全然混んでないから。柏から倍くらいになります。
なので吊革はまず掴める。

>>1014 マンション検討中さん
三郷中央もお忘れなく。
にしてもなんで三郷中央って区間快速止まるんでしょうね？
駅前の某企業が金出したのか？

流山の小学校では人口増加率が急激で、学期ごとにクラス替えがあるって本当ですか？

>>1018 マンション検討中さん
私は聞いたとことないですが…
学年ごとの間違いでは？

江戸川が氾濫したら南流山駅は水の底に沈み、駅前は5.1mも浸水するらしい。
家を購入する際はハザードマップもよく確認しよう。

もちろんハザードマップ確認しますよ！
三郷中央や八潮もやばいです

北総台地の最高地点に位置する流山おおたかの森がやはり最強

TX沿線の物件なんて買うもんじゃないですね。

流山は山が流れてきた場所だから流山という名前が付いたそうです。
もともと、つまり水害が多かった場所。
マンションを資産と思うなら買わない方が良いでしょう。

>>1024 ご近所さん

え、本気で言ってるんですか？笑
流されて止まった山なら、これ以上は流れる事はなく安心ですね。

TXが今より混雑しないようにしたいからって無茶苦茶言ってる人多くて草
春だからしかたないのかな…涙

今後建築予定の沿線マンション多すぎ。
ピークを迎えたらどうなることか。

悩ましいですね。

TXは発展してほしい、
でも今以上の電車混雑は避けたい、

そりゃ嘘を書く人、ネガティブキャンペーンする人も増えますよね

悩ましいですね。

守谷駅までの各ホームの８両化工事と台数が少なくて製造コストも安い直流車（TX-1000系）
だけでも８両編成化すれば、朝のラッシュ時の混雑が緩和されると思います。費用対効果も
高いと思います。

8両化の場合は使用年数が違う車両を組み合わせず、
8両の新編成として導入するんじゃなかったかな。

現在の６両編成は廃車にするの？
寿命になるまで８両化はおあずけ？

六町の人達はほんといい加減にしてほしい。乗車マナー悪過ぎる。特に朝。
三郷中央の比ではない。

>>1033 eマンションさん

具体的には？

>>1033 eマンションさん

わかります！
極力、各駅停車には乗らないようにしています…。

>>1033 eマンションさん

石みたいに動かない、チンパンジーみたいに手すり離さない、でも降りる時は文句言いながら体当たりする

>>1033 eマンションさん

一斉になだれ込んでくるのが信じられない、奥に乗車してる人がどうなるか考えられないんでしょうか。
青井の方は無理なら次の電車をお待ちになる方が結構いらっしゃるのに。

そんなの関東はどこも同じ。
地方の方はビックリするでしょうけどね。
田園都市線乗ってみな。

最近のＴＸは異常なほど混みます。
電車が小さく短い→いつも混む→ドアが閉まらない→運転手がドア点検→電車が遅れる
悪循環ですね。

中央線⇒混雑でガラスが割れたことがあった、あばら骨を折る人もいる
常磐線⇒松戸駅は混雑で駅の改札にすら入れない時があった
総武線⇒現在JRで最も混雑する路線
東海道線⇒横浜から品川まで地獄絵図
田園都市線⇒車内乗客トラブルが絶えない
京浜東北線・山手線⇒上野駅ではロープでとめて制限乗車をしていた
東西線⇒現在日本一の混雑路線で改善の見込み無し
西武線⇒池袋ではケンカが多い

以上は知っている限りですが、他の路線も似たようなものです。
これが何十年も前から繰り広げられています。

本当にゆったりした生活ができるのは都心部在住者のみ。

>>1037 マンション検討中さん

7時40分頃おおたかの森から秋葉原まで
毎朝乗っている者です。

通勤電車で乗車時の詰め込み当たり前かと。
むしろ奥の方の人がスマホばっかり見ていて
ぜんぜん詰めてくれない方が問題だと思ってます。

電車が遅れる原因は大きく二つ。
一つは上記で、
もう一つはホームの乗車待ち列が
降りる人の流動を阻害することですね。

TXって田園都市線と似ているところがあって、
もともと何もなかった土地に新たな路線が出来て
利用者は多くが地方から来た人だから混雑に免疫がない。
耳にタコができるくらい混雑の話をする傾向がありますね。

中央線も同じ感じです。あそこは歴史はあるけれど地方から引っ越してくる人がほとんど。新たに来た人は混雑の話が多い。
京葉線もすごいよと聞きましたが、はっきり言って10両編成しかない短い車両でたいして本数もないのに、全員乗り込めるのは混んでいるとは言えません。


昔からの住民が多い総武線や常磐線、東海道線などで混んでいるからどうのこうのという話はあまり聞かないです。こうなりたいか、と言われるとこうはなりたくないんですけどね。

最近凄く目にかかる事があり…
朝の通勤時間帯に、三英のマンション付近から駐輪場脇の歩道を横並びに子連れで歩いている方を見かけました。
朝の通勤時間帯は、歩いてる方も自転車の方も大勢いらっしゃいます。
それを横並びで歩かれると、、、常識を弁えていただきたいです。。。
前まではそんな事なかったのですが、これも人口が増えた事によってなのでしょうか。。

>>1043 通りがかりさん
三英？どこの話？

どこも似たり寄ったりだけどTXはまだまだ余裕があるよ。

>>1044 マンション掲示板さん

流山おおたかの森北口にある株式会社三栄がテナントとして入ってるマンションの事かと。

>>1046 匿名さん

そうなんですね。
ありがとうございます。

｢TX｣次々繰り出す対策でトラブル減らせるか (東洋経済オンライン)
https://toyokeizai.net/articles/-/220413

川崎からの移民が多いので、住民層悪すぎ

川崎からTXという話は聞いたことありません。