山手線の駅力を語るスレ Part5

シンプルに港区最下層ってのが理由かもね。

【港区住宅地ランキング】

A++ 元麻布、南麻布、南青山
A+ 赤坂、元赤坂、西麻布、北青山、白金台、白金、麻布永坂町、麻布狸穴町
A 六本木、高輪、東麻布、麻布十番、虎ノ門
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
B 麻布台、愛宕、芝公園、三田
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
C 芝、芝大門、新橋、東新橋、西新橋
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
D 浜松町、芝浦、港南1･2
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
E台場、海岸、
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
F港南3･4･5

F港南3
G港南4･5

>>94897 匿名さん

正解。

やっぱり港区の中心はこのエリアでしょ

その囲いのエリア内は、10年後でも元の価格に下がる可能性が、東京都内では一番低いでしょうね。

確かに品川はオフィス街なだけに生活系の商業が少ないですね。新駅が栄えるほどに移動だけのターミナル駅の印象が強まりそう。

>>94854 匿名さん
徒歩14分を10分程ってまだ言い張るの？
見苦しいよ。

>>94904
東京は凄いよねえ

>>94907 マンション掲示板さん

この前歩いたら19分かかったは。（実話

>>94906 検討板ユーザーさん

新駅前だけじゃなく品川駅前も巨大な再開発が待ってますよ

>>94907 マンション掲示板さん

言い張ります。

>>94888 匿名さん
芝浦住民ですよ。
別にポジる程の街じゃないので、事実を書いてるだけ。
港区や山手線周辺で言えば、港南も海岸も芝浦も｢ゴミみたいなとこ｣で異論ないです。
画像アップは面倒だし、リスクがあるのでしないです。

>>94904 匿名さん

山手線スレね。虎ノ門はスレ違い。

>確かに品川はオフィス街なだけに生活系の商業が少ないですね。

むしろ生活系の商業が中心だろ。

>>94911 匿名さん
じゃあ徒歩13分も徒歩14分も｢徒歩10分程｣ですね。

めでたし、めでたし。

完

品川駅の否定ばかりしないで、自分が思う品川駅以上の山手線駅をあげたらどうですかね。

>>9491 匿名さん
良く見ろよアホ、新橋周辺って書いてるだろ

>>94913 匿名さん
良く見ろよアホ、新橋周辺って書いてるだろ

>>94913 匿名さん
虎ノ門って新橋から徒歩10分ちょいと知らないのかな、田舎者さん

品川はなんにもないから魅力ないね

高輪駅に商業施設ができるなら品川駅にも作ってもらえばいいのに

>>94921 匿名さん

できるじゃん

品川駅徒歩１７分物件民、徒歩１０分ちょいなんて言葉を使っててウケる。

>>94913 匿名さん
港南より虎ノ門のほうが山手線スレにピッタリだと思うけど。

虎ノ門ってビル1棟が1兆円とかですよね。それが何棟も・・・

>>94923 匿名さん
残念ながら人違いだよ

森ビルの開発っていつもクオリティ高いよね
Gシックスも六本木ヒルズも表参道ヒルズも人気スポットの顔になるような施設を作ってる

>>94925 匿名さん

>虎ノ門ってビル1棟が1兆円とかですよね。それが何棟も・・・

大嘘w
1兆円が何棟ものソースは？

今年一年間を振り返っても品川駅周辺で変わったところあったでしょうか？未来のコンセプト画像はでましたが実際どれくらい計画が進んでいるのか不明です。渋谷、東京、虎ノ門、浜松町などは日々工事が進んで景色が変わっています

>>94925 匿名さん
一兆円はさすがにない
森ビルですら三棟で5000億とか

>>94929
新たなイメージ画像が公開されました

>>94929 匿名さん
単なるビルの建て替え事業と、国家戦略としてのJR新駅を含む再開発や産官学連携の品川駅西口広場事業は意味合いが違うでしょうね。新駅駅舎は完成が近づいています。また、見えない地下空間ではリニア新駅の建設が進んでます。

虎ノ門10棟で計1兆円ですよね。常盤橋は1棟で1兆円のはず

>>94932
隣の高輪ゲートウェイ駅は順調そうです

中学生社会地理問題　　関東編　　少し古めの問題集

http://www.fdtext.com/dp/sc4/sc4_5_kantou_06.pdf

都心とは　：　政治、経済、文化の中心　※よく見て下さいね。円で囲われています。

自分のアドレスに自信がない者がよく使う言葉
・（超）都心
・普段使い
・下り
・銀座
・日比谷

埼玉県人が東京依存（近さ自慢）してるのと一緒

>銀座行けるから不便感じたことなんて一度もないけど。 （涙）

なんにもない民悲惨だな。ハママッチョさんと仲良くしろ！

都心３区ってよく使うけど、中央よりだけが都心エリアってことだね

ごめんね～　都心エリアで

>>94936
自分のアドレスに自信があるならいちいちネガに反応せずにほっときなよ
ドンキまで10分とか言ってた浜松町住民は何を言われても気にしてなかったし
ああいう態度だと余裕があっていいけど、港南さんにそんな器はないか

アドレスに自信がある人はちょっとネガられただけでムキになって画像連投しないですね

>>94845 匿名さん

渋谷はすぐだよね。

>>94919 匿名さん
虎ノ門は新橋を語る必要もないしけど、港南の僻地だと品川に依存しないと生きていけません。

>>94875 匿名さん
え？北改札も含めるんですか？
北改札って新幹線の改札ですよね。
普段使いの距離の話なので当然新幹線改札は除くと思っていました。
あ、港南さんは新幹線通勤の方でしたか、失礼しました。

>>94904 匿名さん
自宅が国指定の整備地域に含まれてるのは強いね

本日の嘘ネガの迷言

＞ビル1棟が1兆円とかですよね。それが何棟も・・・

ほうｗ

>>94946 匿名さん
あのさ、おれに関係ない話なのに口出しするのもあれだけど
いちいち誰かの間違いや勘違いを嘘だとか何とか言っていつまでも引っぱらないでくれる？
超どうでもいいしまじでくだらないしみみっちいわ
徒歩1分や2分で言い争いしてる連中も同じね、バカ過ぎ
もっと大人になってください

田町駅の芝浦口のデッキは駅舎じゃないので、駅の芝浦口から改札までは数十秒ですよ?
まあ、何も無いデッキを歩くと言うのは事実ですが、それは物件から駅までの時間に含まれてます。
それに、まだ芝浦の方が、K4の何もない道14分よりはマシじゃ無いですかね。
因みに、非芝浦民です。

>>94948 匿名さん
ひぇー。芝浦が絡まれるからWCTに喧嘩売らないでww

＞え？北改札も含めるんですか？
＞北改札って新幹線の改札ですよね。

おいおいおいネガってやっぱり田舎者だったんだな。
品川駅も利用したこともないくせに山手線や都心を語るとはｗ

昨日品川から新幹線のったけどカードが使えないのには茶シブふいたよ。

>>94950 匿名さん
むしろ品川駅は田舎の人が利用する事が多いと思うけど
おれまじで品川駅一回も降りたことないよ

>>94951 匿名さん

マジかよ

品川から新幹線はのるんだな。茶シブふいたよ。

東急新横浜線決まりましたね。
渋谷から新横浜が一本。
新幹線を品川から新横浜に変更する人も多いだろうね。
品川はリニアでカバーかな。

>>94954 匿名さん

お上りさんで、すみません。。。

>>94956 匿名さん
気にすんな。
品川といえば、カッペだからな。仲間仲間。

>>94955 匿名さん

相鉄JR直通も品川スルーみたいだ。
湘南新宿ライン経由で渋谷新宿。

>虎ノ門ってビル1棟が1兆円とかですよね。それが何棟も・・・

↑ビル1棟が1兆円！笑笑
それが何棟も！水爆

>え？北改札も含めるんですか？
>北改札って新幹線の改札ですよね。

違うよ 笑笑

マジ、品川駅は神！

虎ノ門ビル1棟1兆円。
勘違いなら勘違いでいいんだけどさ、イメージパースも見ず語ってたのかな？
もし見て語ってたとしたら、よほど不動産にウトい人だよね。それか都心とは無縁の、ビルがない場所に住んでる者。
都心住みならあれが1棟1兆円もするって感覚にはならないぞ、普通。
エア都心住み？

>>94947 匿名さん

>いちいち誰かの間違いや勘違いを嘘だとか何とか言っていつまでも引っぱらないでくれる？
>超どうでもいいしまじでくだらないしみみっちいわ

マンション掲示板さんって人に言ってください。

>>94962

疎いというか、仮にだいたいこんなもんだろうと推定するとしても、ものの値段を知らなさすぎだよｗ
ちなみに、山手線スレなので山手線車両のお値段は１編成約１０億円、１編成が山手線一周するとかかる電気代は１万円、これ豆ね

1兆円のビル見てみたいなぁ

>>94965 匿名さん
10年後に完成するからお楽しみに

>>94964 匿名さん

豆だ！
1万円とは意外に安いね。

虎ノ門、森ビル以外にもビルがどんどんできてますよね。オークラとかもそろそろ完成かな

虎ノ門の話題で盛り上がってきましたね。

ホテルオークラのビル凄いピカピカに光ってますよ。
夕方見た時は金色に光ってるように見えました。
それから丘陵の上に建ってるからデカくて高い！

虎ノ門の辺りは一斉にビルが伸びてきたから楽しいね

虎ノ門ビジネスタワー、レジデンシャルタワー　来年竣工のはずだけど、進み具合がちょっと違いますね。

西新橋で建物取り壊して駐車場になってる所も増えて来ました。

>>94972 匿名さん
レジデンシャルタワー分譲するはずなのにこれっぽっちも情報なくて不思議

>>94961

＞マジ、品川駅は神！


同意です。巨大ターミナル駅なのに近隣には居住者が多いという珍しい駅なので買い物需要が多く、エキナカが超充実してます。仕事からの帰宅途中でわざわざ店に行くという無駄な労力を使うことなく気軽に買い物。これは品川駅のもう一つの魅力です。
　

虎ノ門４丁目のプラウド虎ノ門（６２戸）は 　～1000万円／坪だった様ですが、ランキングに入ってませんでした。来年竣工のはずですが。

アメリカ大使館に近いレジデンシャルタワーと、後からできるロシア大使館に近い麻布台のマンション、後出しの方が更に高くなりそうですけがどうでしょうか？

>>94965 匿名さん
ほらよ

>>94975 匿名さん
WCTはフルサイズのマルエツあるから利用頻度は少ないけどね

東京駅近には住めんし、飲食店だらけの丸ビルやKITTE的なのはもう飽きたな。ま、必要があれば品川から車で行って便利に使わせてもらうが、その近辺なら日本橋本町や室町の三越、コレド界隈のほうがぶらぶらするには楽しいだろ。

>>94979

俺は２日に１回は使ってるぜ？

これって、東京駅に出来る３９０ｍの超高層ビルの外観ですか？

常盤橋のやつ、東京駅は基本、八重洲と丸の内に口が開いてるが北側に人が行くようになるかな？大手町駅利用なら行くか。

ミッドタウン、虎ノ門ヒルズが２５０ｍくらいで一番高い方だと思うけど、それよりビル１棟くらい高いんですよね。本当に造れるのだろうか。

>>94981 匿名さん
マルエツは2日に1回使ったら十分でしょう

マルエツってのは庶民派スーパーなのか

>>94978
カッコいいな

WCTとこだわりはマルエツがフルサイズかどうかです

>>94978 匿名さん
すごいですね。東京駅は品川と桁違い

そのとおり。総開発面積、中身の充実度、国家戦略としての産官学連携の取り組み、30年計画。すべてが桁違いです。

【これまでの経緯】

◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を正式発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

◆2017年11月　国土交通省が国道 15 号・品川駅西口駅前広場の整備～国道上空を活用した官民連携によるまちづくりの取組～を公表
http://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2017data/1711/1711chiiki-kt...

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模、港南側でも更なる再開発を計画」と言及

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年10月　国交省、ＪＲ東日本が品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について、を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

◆国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会 規約
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/shiryou_1_1.pdf

【関連計画等】

■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-vision...

　

品川駅前の第一京浜（駅前広場人工地盤の下部）の幅は現状の２倍の６０ｍに拡幅されるようですね。道路の幅は片側６車線の１２車線道路。なるほど、広すぎて現状の横断歩道では無理なはずです。旧京品ホテル（現パチンコ屋）やつばめグリルの一角は消えることになりますね。。
　
　

>>94978 匿名さん

なにが「ほらよ」なんだ？

それって東京駅の開発であって、このアホが言ってる虎ノ門と何の関係もないビルだよな。　しかも４棟合わせて１兆円ぽっち。　
>虎ノ門ってビル1棟が1兆円とかですよね。それが何棟も・・・

早く1兆円のビルが何棟も・・・ ってのを出せよ。またまた嘘かよアホネガは

駅前と言えば、東京駅八重洲の目の前のビル、建替で無くたってた。45階建ての高層はブルガリホテルになるらしい。

>>94990
相変わらず、気持ち悪いな

>>94992 匿名さん

同意。別に東京駅の北口に390mのビルができても、1000mのビルができても、その近くに快適に住める場所があるわけじゃないからね。正直、まったく興味がわかない。勤務先が東京駅だから、面白そうだったらたまに行けばいいわ。でも、どうせ見飽きたような新丸ビルの二番煎じ的なやつだと予想。

>>94991

品プリもグースも京急第10ビルもWING高輪も綺麗サッパリなくなって新ビルに変わるし、東側も京急とＪＲの駅ビルが出来ると決まってるし、あとは現在の京急ストアのとこがどうなるか知りたいね。

>>94995 匿名さん
きっしょ

借りるんじゃなく買って住む場所選ぶと、そうそう変えられないんだから、
まずは住環境ですね。そもそも住むんだからこれが悪いと話にならない。
都心なら多少は許容しますけど、騒音から逃げられない線路脇とかは避けたい。

それが満たされて、次が日常の買い物（食料品、生活用品）と交通の便利さ。
交通はできれば都心に近い駅。大規模商業施設とかは必須じゃないけどあれば
あったで嬉しい。

高層オフィスビルなんかは家の近所にいくらあっても関係ないですね。
個人的には恵比寿が理想です。あとは目黒、大崎、品川、田町。
五反田はタワマンがある一角は綺麗ですけど、駅前はちょっと汚いイメージ
があるから避けたいですね。

>>94998 匿名さん

恵比寿は良いよね。
チェーン店以外の飲食が充実してるし、品川までタクシーで1500円くらい高輪口で。
アトレと三越でほぼ困らない。

>>94991 匿名さん
戦後70年にして、ようやく品川に都市開発の順番が回ってきた感じですね。