山手線の駅力を語るスレ Part5

>>515306 匿名さん
確かにこんだけじゃわざわざ行く価値ないですね。特に魅力も無さそう。

>>515315 匿名さん
ビックリするくらい大したことないですね。

>>515317 匿名さん
リニアとかと同じ頃でしょうか？

>>515309 匿名さん
再掲するのはご遠慮ください。皆さん興味あるし手に入れたいのは新築です。予算が合わなければ中古で我慢です。ただ築20年の築古は論外です。

>>515310 匿名さん
再開発で高値で売りに出して是非港区山手線内側エリアのお越しください。

仕方ないよ
羽田線越えたら終わりました
ホテルも閉鎖です
臭くて
羽田線越えた港南や天王洲は
もう誰も寄りつきたくない
どうしようもない
エリアです

>>515331 匿名さん
人気マンションほど実需なので成約が少ないですね。

23区の中でも港南や夢の島ほど臭いところはなかなかないよ。今日も雨だから強烈な下水臭があった。

まとめると有明や港南より高輪エリアが良いですね。

>>515353 匿名さん
人気マンションほど売りに出さないですよ

確かに大切にしているものは売りに出しませんよね。

売買が多いのは投資用で実需ではありません

でも港南は臭いんでしょう？臭くない有明の方が快適に暮らせますよ。

年賀状の自分の家の住所に港南って書くの無理じゃないですか？みんなから臭そうって思われるだろうし、生理的に耐えられない。有明の方が街のブランド力が高いよね。

江東区より港南の方が遥かに恥ずかしいでしょう。港南ってウ●コ処理してるイメージしかないですよ。

江東区より港南の方が安いし臭いし恥ずかしいでしょ。

安い順番に並べました。
見えてきた傾向として、モノレール物件が安い。

東雲ビーコンタワー250→350
ブリリアマーレ有明270→480
タワーズ台場380→480
港南WCT 350→500
コスモモリス品川300→500
勝どきザ東京タワーズ300→530
ローレルタワールネ浜松町430→550
勝どきザタワー350→550
有明シティタワーズ東京350→550
豊洲SKYZ300→550
晴海ドトール380→580
パークタワー晴海400→600
勝ちどきビュータワー380→600
キャピタルマークタワー350→600
豊洲PCT300→600
豊洲ブランズ500→650
プラウドタワー芝浦600→750
ブランズタワー芝浦550→750
月島ミッドタワーグランド430→750
品川Vタワー500→800
月島キャピタルゲートプレース500→800
ブリリアタワー浜離宮650→1000
https://www.sumu-log.com/archives/62852/

駅からの距離にもよるよね。

徒歩10分超えるところはどこであっても嫌かな。そもそも駅徒歩10分以内で検索するからヒットしない。

有明に住んで
豊かに人生を送るか

羽田線越えた僻地港南に住んで
盗撮と発狂人生になるか

あなた次第です

品川駅から徒歩20分、バス便のタワマンでは残念ながら品川に住むとは言えません。

>>515401 通りがかりさん

横からですがわからないです。
そもそも人気物件は空き部屋なかなか出ませんから。

>>515407 匿名さん

1.5kmを12分は分速125m、一般的にジョギングと呼ばれる速度になります。

>>515411 通りがかりさん
じゃあ、それを証明してください。

>>515419 匿名さん
はじめて動画見ました。飛ばしながらですけど。
この距離を毎朝このペースで歩いたら疲れちゃいますね。ある意味いい運動。

高齢者の小走り動画として有名ですがあの距離を一回ならまだしも毎日往復となるとしんどいですね。

>>515423 口コミ知りたいさん
そもそもwctはボロい家畜小屋ですから。
抗議すると建物そのものが無くなりますよ。

飛行機騒音と臭いで大変なんですよ。

>>515419 匿名さん
家畜運搬車とバキュームカーが動画内だけでも10台はいますね。

ＪＲ東日本と京浜急行電鉄は、東京都港区で計画している「（仮称）品川駅街区地区」の施設概要をまとめた。品川駅の西側にある南北に細長い敷地を北、南－ａ、南－ｂの３街区に分け、北、南－ａ両街区で２０２６年３月の着工を予定。施設は両街区を合わせて総延べ３６・６万平方メートルの規模になる。設計は北街区をＪＲ東日本、南街区は日建設計が手掛けた。北街区で３１年３月、南－ａ街区で３７年３月の竣工を目指す。

計画地は高輪３、港南２の各一部（区域面積約３・３ヘクタール）。区域を北（敷地面積約１万４７００平方メートル）、南－ａ（約１万７３００平方メートル）、南－ｂ（約１５００平方メートル）に分割する。

北街区の施設はＳ一部ＳＲＣ造地下３階地上２８階建て延べ１６万５０００平方メートルの規模で計画。南－ａ街区の施設はＳ一部ＳＲＣ造地下２階地上２８階建て延べ２０万１０００平方メートルの規模とする。いずれも高さは１５０メートルで、基礎工法は直接基礎（一部杭基礎）を採用する。

用途は北街区が事務所、店舗、駅施設、駐車場など。南－ａ街区には事務所と店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などを入れる。

南－ｂ街区の施設は地下１階地上９階建て延べ８３００平方メートルの規模で計画。３０年度の着工、３２年度の竣工を予定している。

計画は品川駅西口の全面的な再整備となる。連続立体交差（連立）事業で整備される京急品川駅の駅施設を建物内に配置。東西・南北方向の歩行者ネットワークを確保するなど都市基盤整備に取り組むほか、建物には多国籍の人々の交流や協働を促す「ビジネス協働支援施設」や「情報発信施設」を配置する。

羽田線を越えて住んでると
駅まで必死に小走した己のYouTube動画を貼りたくなるか
僻地に住んでるとほんと哀れだね

>>515431 匿名さん
笑
小走りとは思いませんが、明らかに周りの人より急いでいましたね。

駅力範囲？
これ以上円を大きくすると隣駅と重なり過ぎますね　

本当に駅まで遠いんだろうなｗ

動画まで撮ってこんな必死になってる住民は

羽田線越えた港南民だけだろうねｗ

可哀想ですね

羽田線越えたら

遠くて臭くなります

>>515450 匿名さん
部屋からだと20分以上かかりますね。ご苦労様です。

>>515445 匿名さん
小走りというか老人の全力疾走ですね。
歩ける距離ではないですね。笑

臭いし。

>>515446 匿名さん
老人の全力疾走動画にたくさんうつってますね

>>515455 匿名さん
それくらい自分で調べよう
そんなんだから騒音凄くて臭くてボロいwctにしか住めないんだよ笑

>>515399 eマンションさん

合流式は雨の日臭います。

あの速さなら天王洲アイル駅のモノレールホームに4分で到着するな。しんどい思いしてわざわざ品川駅まで行く必要ないな。

シャトルバスの画像のようです
便利そう

>>515463 職人さん
労働者の輸送車みたいだね。リムジンバスみたいな快適なリクライニングシートの車両を希望。

>>515468 匿名さん
混雑するバスでご迷惑をおかけしますが、ぜひ品川駅をご利用ください。

>>515458 マンコミュファンさん


バキュームカーと家畜運搬車とダンプカーが写っている場面教えて。

>>515461 eマンションさん

品川周辺の運河はシーズンテラスの地下に貯留槽が出来たことで、水質の改善が進んでいます。

港南口は駅ホームまでが遠いんだよね。品川駅自体が都心から離れてて不便だし、都心に直結する晴海や有明のBRTの方が便利だと思う。

>>515477 評判気になるさん
信号なしで行けるモノレールのホームまで10分かかるなら品川駅まで30分かかりますよ(笑)

>>515486 名無しさん
あの動画の爺さんの小走りなら天王洲アイルのモノレールホームまで4分で行けるという話ですよ。

>>515472 匿名さん
部屋から山手線のホームまで徒歩30分近くかかるのが証明されたみたいなもんですよ。

バスの盗撮こわ

>>515491 マンション掲示板さん
品川駅はできるだけ近く見せたくて、最寄りの天王洲アイル駅は遠く見せたいのか理解できませんね。それにシャトルバスは朝2分間隔でやってくるのか疑問です。

>>515488 匿名さん
先日、品川駅でWCTのバス見かけましたが、3人しか乗っていなかったですよ。

>>515491 マンション掲示板さん
品川駅も3階に改札があって、そこまで登って改札通ってさらにもう一回1階のホームに降りると言う手間があるけど。

>>515499 マンション検討中さん
おれそんなこと書いてないけどw
頭大丈夫？

やはり港南はバキュームカーが大量ですね、、、、
公衆便所みたいなものなのでしょうがないですが(笑)

>>515499
>> 515496の書き込みがめちゃめちゃ効いてて草

>>515501 評判気になるさん

515496さんでは無いですが
それはwct周辺には家畜運搬車とバキュームカーしか走ってないからでしょうね。。。

なるほどWCTは天王洲アイル駅のモノレールホームまで徒歩4分で行けるんですね。意外にも便利ですね。

駅遠物件は会社からバス代含めて通勤費貰えるからある意味お得かも。

中央広場にある無料のイスは満席状態。ヒルズ内でこれといった店を見つけられなかった人も多そうだ

都内の一等地にそびえる高さ330ｍの超高層ビルは、一抹の不安が残る賑（にぎ）わいをみせていた――。

日本一の高さを誇る麻布台ヒルズが、’23年11月のオープンから半年を迎える。デベロッパーである森ビルが35年の歳月をかけて開発した敷地内には、地上64階建ての森ＪＰタワーやハイブランドが軒を連ねる商業施設が建ち並んでいる。森ビルの辻慎吾社長が「東京を世界一の都市にしたい」と満を持して送り出した『麻布台ヒルズ』は、はたして新たなランドマークになりえているのか？　その実態を確かめるため、FRIDAY記者は現地へと足を運んだ。

５月上旬、ＧＷ真っ只中にもかかわらず、麻布台ヒルズは盛況とはいえなかった。『ブルガリ』や『セリーヌ』といった高級ブランドが並ぶショッピングフロアに人影はまばらでガラガラだ。初めて麻布台ヒルズを訪れたという20代の女性客が語る。

「下調べせずに来ましたが、ここでしか買えないものがとくになくて……。アパレルに雑貨にコスメといろんな高級品が売っているけど、あまり惹（ひ）かれるお店はありませんでした。結局、見て回るだけになりそうです。２回目はしばらくいいかな（笑）」

一方、行列ができるほど混雑していたのが、『スターバックス』や『麻布台ヒルズギャラリーカフェ』が入る地下１階フロアだ。店内は満席状態で、座り損（そこ）ねた人たちはドリンクを片手に休める場所を探す素振りをみせている。『スターバックス』から出てきた30代の男性客はこう取材に応じた。

「とくに行きたいお店がなくて、結局、歩き疲れてスタバに来てしまいました。わざわざ麻布台ヒルズまで来たのにスタバに入るって、なんだかもったいない感じもするんですけど……」

続いてFRIDAY記者が訪れたのが、飲食店がひしめくタワープラザ３階フロアだ。２万円近いコースを提供するフレンチや焼き肉店を始め、安い店舗でも１皿2000円近いパスタを提供するなど、一等地ならではの高級店が勢揃（ぞろ）いしている。フロアにいた30代の夫婦が語る。

「せっかく麻布台ヒルズに来たので、多少高くても美味しいご飯を食べようと思って。焼き鳥屋に一人１万円も払ったのは初めてですが、それに見合う価値はありましたね」

手持ち無沙汰の客が目立つが、住宅ジャーナリストの榊淳司氏は麻布台ヒルズをこう分析する。

「前提として、世界的に物販店に人が集まりづらくなっています。ネットショッピングが普及しているので、よほど人を惹きつけるだけの店舗や施設がないとわざわざ行かない。麻布台ヒルズには、そうしたものがなかったのでしょう。あそこは交通の便が悪すぎるうえに、中の作りが複雑で迷いやすい。したがって、外国人観光客は、アクセスの良い銀座や六本木に集まるんです」

テナントの魅力不足や立地の悪さを指摘した榊氏は、さらにこう続けた。

「六本木ヒルズや東京ミッドタウン日比谷には、周囲に立ち寄れるスポットがありますが、麻布台ヒルズ周辺にはほとんど何もない。今はまだオープンの余韻で人が集まっていますが、半年後はもっとガラガラになる可能性があります」

高さ日本一のビルは、これからさらに真価が問われることになりそうだ。

六本木ヒルズもできた時はそんな感じだったな

運河にウ●コが浮いてる港南よりは環境の良い有明に住みたいですよ。