山手線の駅力を語るスレ Part5

>>44758 匿名さん
それは煽ってるだけなんで気にしない方がいいです

港区の最安値は港南だったんですね。

>>44754 匿名さん

やはりキャナルサイドの希少性と全国区リニア品川駅の駅力でしょう
恐るべし！

坪367万は田町駅周辺でも無理です。お買い得でしたね。

>>44754 匿名さん
ほんと、港南側で思い切った高値をつけてきたなと思ってました。

港区最安値は台場でしょ
※品川埠頭は論外

>>44762 匿名さん

何、言ってんだ？クラッシィ芝浦の方が安いんじゃね？クラッシィ芝浦に坪420万の部屋あったか？

確かに港南は港区で台場の次に安いです。正解。

ブリリアは駅まで徒歩10分表記だけど、徒歩3分でインターシティにアクセスできるという品川駅周辺ではvタワーに次ぐ利便性の高さが評価されたのでは？結局、駅までのアクセスの良さが重要というよくある結果と推測。

港南で台場より高い物件てVタワーだけ？

港南エリアのことはよく知りませんが比較的手頃ですよね。

Vタワーは
過去に「事件」と「火事」でTVニュースになったこともある物件。
そして、飛行機新ルートに近い物件。

駅力が高い駅からメトロでちょっとの所が住みやすいし、楽しい。

>>44771 eマンションさん

例えばどこですか？

>>44771 eマンションさん

それはもう山手線ではないね。
でも気になる、どこ？

成増、とっても暮らしやすいです
池袋まですぐ出れるよ

>>44774
僻地よりイイネ！

駅力が高い駅からちょっとの所なら下北沢→渋谷、大井町→品川、代々木上原→新宿、千川→池袋が良いな。
駅力高い駅なら駅から徒歩10分前後の住居指定地域。駅近くの商業や準工業はパス。

>>44767

へー、ブリリア品川、完売したんだ
売り始めたばかりだったよね
あの立地であの値段はどうかと思ったけど、
やっぱ品川はすごいね　
最近、サクッと売り切れないのが当たり前
だったから即完が新鮮にうつる。

>>44775 匿名さん

成増って埼玉じゃなかったのか

品川はこれから大発展することが目に見えてるからなあ。北品川とはいえリニア開通するころの品川駅近隣エリアは今とは見違えるくらい変貌して弱点の買い物も便利になってるだろうし、買った人は高騰する前に買っとくのが正解と思ったんだろうね。

今、Ｖタワーが新築分譲ならいくらになるだろ。ブリリア目黒より高くなるかな。
Ｖタワーより駅から４分遠い小型マンションが坪３６０－４２０で瞬間蒸発なら、
坪６００－８００にはなるだろうね。

品川の将来性に勝てる駅は日本国内に存在しないからね

>>44781

日本の大動脈の東京の始発駅になると言うのは大きいですね。
ビジネス面でもますます価値が高まってくるでしょう。

>>44776 匿名さん

上原は良いね。新宿より良いよ。新築マンションの予定はないが。

品ちゃん今日もきばっちょるね。
まずその下痢便運河をなんとかせにゃ堪らんきにのう。

まぁ駅がいくら大きくても中で買い物や食事をするのは観光客や地方民以外にいませんから。
要は駅の外になにがあるかですね。
品川はミシュラン星付き幾つありましたっけ。
半径1キロ以内で。

VタワーPC浜離宮ブリリア目黒が今同時発売だったら、とか考えるとおもしろいですね。

>>44785
そうねえ該当するのはカンテサンスだけかな。でもどこと比較して言ってんの？このスレで人気の浜松町だとクレッセントしかないし、池袋あたりだと皆無なんだけど。

スーモでも2年前から問題視してたんだね。
あと2年か。

http://suumo.jp/journal/2016/06/15/112606/

大井町が一番被害ありそう。次点で品川、目黒かな？

大井町も港南も高度300メートルくらいですね。高層マンションの上階はかなり被害ありそう。

東京メトロのマナー啓発ポスターって、ホラーに見えるんですが。。( ´艸｀)／ぽん！

引きだと、まだマシかな( ´艸｀)/ぽん

山手線から徒歩圏という利便性の高さは別格。メトロで離れるとしても1駅が限界だな

高度300メートルだと地下鉄くらいの音がするそうです。高層階なら黒電話の呼音くらいらしい。

>>44794

山手線で300mのエリアはないからそんなこと書いても意味なし

大崎〜品川がそうだね

>>44796 匿名さん

高度は450m

国土交通省によると港南320メートル、天王洲アイル300メートル、品川シーサイド280メートルですね。

300mは大井町付近だね。

それぞれの高度は、新宿駅がおよそ８５０メートル、表参道がおよそ７００メートル、白金高輪駅がおよそ５５０メートル、品川駅がおよそ４５０メートルと羽田空港に近づくほど低くなります。

一方、西側ルートは、練馬区方面から中野、渋谷、代官山、目黒、五反田、大井町とこちらも都心上空を南下することになっています。高度は渋谷駅がおよそ７００メートル、代官山がおよそ６００メートル、目黒駅がおよそ５００メートル、五反田駅がおよそ４５０メートル、そして大井町駅ではおよそ３００メートルと、東京タワーより低い高度を飛行することになります。

>>44798 匿名さん

オマエ、その高さだと羽田空港にたどり着かない。

賢い知り合いは大崎からすでに脱出してるよ。
品川は言わずもがな。

外出時耳栓とヘルメットだけは忘れないで下さい

ワールドシティタワーズってマンション住民の総意ってことで理事会が羽田を新ルートなんとかしろって国交省？だかにクレーム出したんでしょ。

>>44798 匿名さん

またしれっと嘘松さんですね
下が緩いんでしたっけ？ 痴呆出てますよ

なんかいきなり新キャラ出てきたな。鳳雛とか気持ち悪いんですけど。

品川の450ｍは高輪で天王洲アイルが300ｍだから港南は375ｍくらいだから心配いりません。ただ航路直下というのは気になりますが。

>>44807 匿名さん

品川駅(笑)
天王洲は航路に入ってませんけどその高さだとシーサイドで墜落ですね。
嘘松さん