山手線の駅力を語るスレ Part5

緑色の部分が広い歩道部分ですね

>>111541 匿名さん

品川に小売りが少ない理由は出店する場所がなかったから。購買ポテンシャルは極めて大きい。
だから巨大な再開発で多くの商業施設が予定されている。品川駅のエキナカの売り上げ見れば自明。

>港南改札の話をしているのに隣駅の話をしだすバカ。

エキュート品川、品川サウスを大幅に上回る商業施設の話を無視して改札の話しかしないバカ。

>>111542 匿名さん

今回発表された品川駅北口広場と北口改札は高輪ゲートウェイへの連絡口でもあるから当たり前。

全体の流れと、部分の詳細な発表の両方を見ないとね。

>>111544 マンコミュファンさん
駅ナカに小売りはほとんどないだろ。
出店する場所がないのではなく小売りの需要がないから店ができない。

品川駅、品川駅前と高輪ゲートウェイ駅、高輪ゲートウェイ駅再開発エリアは密接に関係しています。両駅は途中に道路や信号待ちのない歩行デッキで完全に結ばれる一体の街、計画図を見ても明らかですね。品川駅から高輪ゲートウェイ駅間は数百メートルしか離れていないので当然ですが。

>>111545 通りがかりさん
ecuteいいから早く改札作ってもらいなよ。
10年先の話を自慢したってしょうがない。

>>111549 匿名さん
港南から改札通らないといけないようなデッキの話をされても困ります。

>>111548 匿名さん

需要はあるよ。売り場が足りない。エキュート品川、エキュート品川サウスを足すと売り上げはエキュートのなかて東京駅を上回りダントツ。


1㎡あたりの売上高（年間）をみると、コンビニの中でも店舗売上高が高いとされるセブン‐イレブンは180万円、駅ナカと同様に食品比率が高い阪急百貨店大井食品館が230万円、グラフにはないが東京駅直結の大丸百貨店東京店が150万円と、一般の小売業では200万円程度が標準となっている。

一方、ecuteでは立川の140万円を除きすべて200万円以上であり、東京駅や品川サウスでは600万円前後と高水準を誇る。

>>111551 匿名さん

改札通らなくても行けるでしょう。

>>111552 通りがかりさん
小売の話をしているんだよ。バカ。

ダントツですね。

>>111553 名無しさん
遠回りすればね。

>>111554 匿名さん

エキュートは卸売なの？アトレ品川や京急ウイングは小売りじゃないの？バカですか？

高輪ゲートウェイの正式な名称は、品川駅北周辺地区開発計画だからね。

>>111557 匿名さん
惣菜屋と弁当屋の売上みせて、品川にミッドタウンみたいな商業施設できるんですぅ。

説得力ないだろ。。

>>111558 匿名さん
高輪側ね。港南関係ないですから。

遠回りしなくても行けるだろうね。

>>111559 匿名さん

総菜屋？

https://www.ecute.jp/shinagawa/shop?page=2

>>111560 匿名さん

歩いても行けるんだから関係大あり。あなたの住んでるところから歩いては無理でしょうからあなたは関係ないね。

遠まわりすれば線路向こうも行ける様だけど日常使い厳しいね by ままちゃり

ですってよ。

アトレは5階にもｴｽｶﾚｰﾀｰが付いており、700坪の物販店を入れる事が可能だが、現状は従業員ﾛｯｶｰﾙｰﾑになっている。
失礼な言い方だが、元々、港南3-4丁目は倉庫街で、あそこに超高層マンションが建つ予定はなかった。出来ると聞いて、Vﾀﾜｰ並みのものを想像したが、それより遥かに庶民的なものが出来てしまった。平均年収も2000万円にもならないのではないかと思う。売れ残りは多くの賃貸にもなってしまった。これでは、やはり二十万人のサラリーマンを相手に商売した方が良いから、イイ店が出来てこない。

>>111559 匿名さん

弁当屋だけじゃないよ。

https://www.ecute.jp/shinagawasouth/shop

>>111563 マンション検討中さん
歩いていけますよ。

>>111565 匿名さん

どこの落書きだよ、笑笑

>>111561 匿名さん
出来るの10年後。
早く改札だけでも作って貰いなさい。

>>111568 評判気になるさん
港南のなんでも知っている品川駅前ビルオーナーの書き込み。

ヨドバシかビックカメラみたいなのが入らないと活気が出ないと思うけど。

品川が住みたい街ランキングの安定の上位で品川妬みマンがまた発狂してるの？

でもヨドバシやビックカメラが入ったら外の駅と大して変わらなくなっちゃうね

>>111571 匿名さん

いまどきネットで買うから家電量販店なんかあまりいらないな。リアル店舗なんか衰退しまくりの象徴。

やっぱり港南側の開発は失敗だったんですね

家電量販店が家電しか売ってないと思ってる時点でダメすぎ

コレド室町や東京ミッドタウンも噂聞かなくなりました。高輪ゲートウェイや品川には長続きするのが必要です。郊外みたいに車で大量の買い出しのイメージじゃないからやはり飲食店と映画館が中心になるのではないでしょうか？

品川の話題がはじまると天王洲アイルのWCTが消えてしまう。

>>111577 匿名さん
集客のためにエンタメ施設は必要だよね。
シネコンぐらいしか思いつかないけど。

「お江戸東海道53次ランド」とか出来そうだけど。
いらねー。

関所作ればいいんじゃね。　港南民は通行手形が必要とか

>>111580 匿名さん
大木戸復活で話題にはなりますね。
港南との間に作りましょう。明け方六ツに開き、暮れ六ツに閉じる。

図らずも、高輪ゲートウェイと芝浦中央公園との間に出来る歩道橋がこれと同じ運用になってしまうのですが。

>>111580 匿名さん

高輪ゲートウェイそのものが港南だからそれはない。

高輪ゲートウェイ駅も港南、品川駅も港南。港南は山手線の駅が２つもある街になる。

しかし、港南という駅がない現実

良く知らなけど、「港南」の付いたマンション名ってあるの？

港南にあるのに港南民が直接行けない駅を自慢するのは虚しくなるだけだからやめませんか?

住居表示変更されるだろうね。

浜松町にだって、浜松町と付いてないタワマンもあるから珍しいことではない。

>>111586 匿名さん

直接行けますよ。

>>111584 匿名さん

港南は品川よりずっと新しい地名だからね。

品川駅は明治5年開業の日本最古の駅だから、当たり前。

暫定駅で木造だけどね