なぜ武蔵小杉・新川崎の再開発は失敗に終わったのか？

真面目な話、武蔵小杉に好きで住んでいる人はいないと思います。

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>>1073 匿名さん
あ、私は好きで住んでます‥。
住みやすいので。

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>>1074 名無しさん
怖いとか、ダサいとか思ったことないですか？

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>>1075 eマンションさん

特に無いですね。
ま、新百合ヶ丘よりはマシかな。

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新百合ヶ丘(笑)

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>>1078 評判気になるさん
熟女好きみたいですね笑

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>>1075 eマンションさん
新百合ヶ丘に住んでた時思ってました。

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>>1080 近隣住民さん
脱出できてよかったですね

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神戸の人口超えて人口ランキング横浜市、大阪市、名古屋市、福岡市に続いて第5位になったのは
新百合ヶ丘と武蔵小杉、どっちのおかげでしょうか。人口密度も人口増加率も武蔵小杉のほうが全然上ですよ。渋谷区よりも高い

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>>1082 富裕層さん
富裕層で何故新百合 笑
新百合ヶ丘代表するなよ。変な人が住んでる街と思われて本物の住人も迷惑だろう。

わざわざ新百合馬鹿にされる行為しに来て、新手の新百合ネガじゃないかと思えてきた。

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新百合ヶ丘を一躍有名にしたスレ

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>>1084 匿名さん
本当に新手だったのか、新百合スレで暴れ出した。

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まず武蔵小杉駅自体がでかい駅だし。（サイズも駅としての力も）あのガンガンとばす湘南新宿ラインが普通はもちろん、快速、特別快速全部止まる。
ちなみに特別快速の停車駅は
・・・大宮→浦和→赤羽→池袋→新宿→渋谷→大崎→武蔵小杉→横浜→戸塚・・・

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>>1097 通りがかりさん
このスレッドは「なぜ再開発は失敗に終わったのか」なのですが、それは再開発成功ですね 笑

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>>1098 名無しさん

もともと成功を妬むネガが立ち上げたスレだからね笑

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>>1098
大きい駅があるってことはその街にそれだけの価値があることが多いですからね、価値のある場所にはお金をかけてまでいろんな鉄道会社から電車を停車させたいと思われますから。武蔵小杉の乗り換え路線が多いのも武蔵小杉が需要のある街となったのを示してますよね！

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武蔵小杉駅は乗降車数が横浜駅に続いてなんと川崎駅を抜き、神奈川県で2位です。

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乗り換え路線も

南武線
横須賀線
湘南新宿ライン
相鉄・ＪＲ直通線
東急東横線
東急目黒線

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でもあれだけ離れてるんだから、横須賀線の駅名は同じじゃない方が良かったな。新武蔵小杉駅とか。

そうすれば乗り換え遠くても「違う駅だけど乗り換え可なだけだから仕方ない」と思えて不満も少なかったかも。

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