【23区】田園都市線沿線に暮らそう

あざみ野のざっとさん。

熱帯植物を伐採されたと騒ぐざっとさんをむしろ隣人は民事訴訟進めています。

ほら、こうすりゃ赤いマークとやらが消えたか？

>>42 通りがかりさん
何言っているかわかりません

大田区ほどイメージのギャップが大きい区はない。その中で馬込は半分よりは上だけど、上位半分の中では下の方で、上位半分の下半分の中では上の方というイメージかな。

>>45 匿名さん
何言っているか意味が分かりません。

てすと

つまり、偏差値でいうと５５位ということですな

>>48 通りすがりさん
偏差値の単位が位
意味がワカンナアい

>>42 通りがかりさん
お前がいるから大変なんだよ、アホ

>>43 通りがかりさん
バカ丸出しで笑える

43へ
バカ丸出しだな

ほっときましょう。
43は他でもここでも煽り投稿、荒し投稿をし楽しんでる奴です。
43は寂しい奴です。無視しましょう。

>>42
お前にシーバイかけっぞ！

世田谷区でも東急沿線に住んでいると、世田谷区への帰属意識よりも東急沿線への帰属意識の方があるから、
京王線や小田急線の世田谷区の街よりも、東急沿線の目黒区や渋谷区のほうが親近感を感じる。

小田急は田舎だから安心する、空気が新百合ヶ丘から小田原は良い感じで最高だが、便利なのは東横や田都。

>>56 匿名さん
小田急沿線って空気よいから
住みやすいんじゃねえ

東急より小田急の方が便利で洗練されてるよ
東急はただの新興ベットタウン路線だけど
小田急は歴史があってリゾートを抱えてるし、複々線&高架化で完成された。

そもそも

新宿>>>>池袋>>渋谷>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>五反田&目黒

だから東急に住むメリットが思い当たらない。

煽り抜きで
選択肢がいくらでもあるのに不便な渋谷駅から出てる路線に住もうと思った理由が知りたい。
都内で暮らしてればわかるけど

副都心で使う比率は
新宿：池袋：渋谷

６：１：３ って感じ

他にも都内で行くところは沢山あるけど、電車の乗り換えも道路も比較にならないくらい新宿の方が便利

マジで渋谷からの路線に住むことが理解できない
不便だから安いならありだけど、安くはないよね。

池袋からの路線は新宿より安めの設定だから選択肢で出てくるのはわかる。
なんで安くない東急が選択肢に出てきたの？

二子玉川とか田園調布とか東急独自な街に住むならわかるけど、その他の東急の駅に住むくらいなら、小田急の方が断然便利だし環境も同じような感じだよね。

まぁ学生時代は
４：２：４
くらいの比率だったけど

小田急も駅による
人口の多い世田谷区の大部分は東急利用

なるほどそれは交通の利便性は考えないで
駅単体で見たときに東急の駅の方が駅前が栄えている事が多いって事かな？

それなら納得。

主婦目線だと近くで事足りる東急、夫や子供目線だと色んなところに行きやすい小田急ってことになるね。
嫁が強い人たちが東急沿線に住んでいる感じか。

良かったうちは小田急に住めるな(笑)

東急沿線住民は、経済的には小田急でも東急でも選択可能な上で、東急を選択している。

東急と小田急どちらが価値があるか地価で見てみればいいかと。
世田谷区だとこんな感じ。圧倒的に東急ですね。
https://tochidai.info/tokyo/setagaya/

世田谷だと東急沿線住みか小田急京王沿線住みかで環境も人種も全然違うよね。

地価の違いはただ単に商業施設が多いだけでは？
それも交通の便が悪いのが要因で遠出しないで近場で買い物する人が多いからだと思う。
てか、誇れるもので地価しか出てこない時点で何もないのバレバレじゃん。

高速が近いぶん車移動は便利だから運転手つきの車で毎日移動するような人には良いんだろうけど
それで都心に比べて土地が安いから300坪くらいの豪邸に家族でのどかに住んでる。
50年くらい前まではそんな感じの街だったんだろうね。

一般人が日本一の混雑と停電ですぐ止まる東急にすし詰め状態で通勤してる意味がわからない。しかも渋谷という中途半端な駅に向かって。

人種的には東急はミーハー、小田急は硬派、京王は自然体って感じ。

>>64 匿名さん
小田急には成城学園前駅があるから世田谷区ならば小田急かなぁ。
田都は二子玉川しか高級なとこないし。
世田谷区ならば目黒区が格が高い。世田谷区ならば目黒区に購入すると思うよ。みんなは

>>66 匿名さん
負け惜しみにしか聞こえないです。

渋谷を通過して大手町で通勤するサラリーマンも多いです。
乗り換えがない。

主婦目線の選択が田園都市線。って思い込みはスゴイですね。
さすがネット。偏った誤解も拝見できて興味深いです。

>>66 匿名さん
半蔵門線直通で都心つきぬけてるのを知らないのかな？
小田急京王に住んでる人は経済的な理由で東急沿線に住めないからでしょ？
世田谷区は南に行くほど高級住宅街なのは常識だよ。

小田急線も千代田線直通で都心に乗り換え無し
京王線も都営新宿線直通
中央線に至っては完全に都心を貫いてるし、千葉方面にまで行けてしまうし、東西線も直通してる

新宿より格下の渋谷からの路線な時点で東急に勝ち目なくないですか？

経済的な理由でって意味不明
地価が違ったとして
23区の違いなんて一般人が住む住宅エリアなら

戸建て100坪2億か95坪2億円
マンションで7000万円70平米か7000万円68平米とか

そういうささいな違いだよ
しかもその場合値段は同じだから経済力は同じ
何にお金をかけてるかっていう価値観の違い

あなたの理論だと貧乏人御用達の30平米程度の3階建てペンシル戸建ては東急沿線には存在しないってことですね。

ちなみに
小田急は箱根、湘南
京王は高尾山
西武は川越、秩父
東武は川越、日光、鬼怒川
京急は横須賀(ちょっと弱いか)でも羽田空港がある

という観光地に直行で行くことができるので
思い立ったらすぐに旅行に行ける

東急はひとつも観光地がない

そういう目線でも最弱なんだよね

小田急住みの人が書き込んでるのかな？
下北や明大前ならまだ分かるが、千歳船橋とか祖師ヶ谷大蔵の連中が書き込んでるとしたらうける。
どう頑張ろうと東急が人気なのは事実だし、街としてのレベルが全然違う。
箱根に行くなら基本私は車で行きます。

人気、レベルが違う、地価が高い、人種が違う

東急の特徴が見えてきましたねw
どんな人が住んでいるのかも

ちなみに小田急のひとも車で箱根に行けます。

>>71 匿名さん
そんなレベルの差じゃないと思うけど。
ざっくり見ただけだけど、祖師ヶ谷大蔵のウエリス砧と桜新町のプラウド弦巻。
どちらも駅遠。
砧は5000万ちょい、弦巻はほぼ億ション。
それくらい違う。

>>75 匿名さん
ちなみに東横線や大井町線にいけばその差はさらに広がる。

マンションは
仕様、平米、立地、近隣施設、デベロッパー、競合マンション戸数、低層、高層、タワー、地盤、前の土地の持ち主
で数千万くらいすぐ変わるから
比較が難しいのでその情報は却下
自分で言い出してなんだけど

小田急は線路の南側はまだ許せるが、北側はまじスラム。
ただの貧民街。

>>72 匿名さん
知ったか振りはやめて。

東急と小田急京王はさすがにレベルが違いすぎる。
小田急京王なんて地縁者以外住まないだろう。

今まで東急沿線に住む方から出てきた総意

人気、レベルが違う、レベルが違いすぎる、他とは人種が違う、地価が高い、地縁者以外が住んでいる

それは東急沿線に住みたくなりますね

俺は住まないけど

ちなみに世間は物欲が減り、事を行う事に消費が移行してるから、住宅選びも事を行いやすい安い地域に人が流れていきます。
何処にも行きにくく、>>81を見てわかるように無意味に値段だけが吊り上げられた、ハリボテのような東急沿線は間違いなく下火になる。
住宅は物欲の最上級みたいな物だからね。

>>82 匿名さん

でも君もお金があれば東急沿線に住みたいんでしょ？
自由が丘や二子玉川や三茶や等々力や駒沢公園や学芸大学とか住みたいんじゃないのかな？
買い物も食事もいい所がたくさんあるよ。
千歳船橋に住んでて楽しいですか？

>>82 匿名さん
確かにそうだな

>>83 匿名さん
駒沢や学芸大学や三茶何処がいいのか
わからん

>>80 匿名さん
成城はいいんでねー？

正直、二子玉川は住んでみたい。二子玉川は立地的に唯一無二の存在だし、近場で何でもできるし買える。子育ても楽しそう。

でも他の駅は特に興味はないなぁ、よほど良い土地や物件が見つかったら考えるけど、その地域指定で探すことは無いね。やっぱり新宿から出てる路線で探してしまう。

あと京王の良いところはバスや自転車で中央線に出られる事だね。やはり街の発展度や電車の便利さで私鉄はJRには勝てない。

結局JRは便利だな
田園都市線でここに住みたいと思う場所はないな
あえて言うならたまプラーザか

田園都市線沿線なら池尻大橋ぐらいかな。世田谷公園のある三宿通りの方か筑波大附属駒場のある淡島通りの方の高台あたり。

東横線なら代官山から田園調布までブランド住宅街が並ぶけど、田園都市線は一枚格落ち。小田急よりはずっと良いと思うけど。