東急線の良さとはいったい

>>2000 通りがかりさん
マンハッタン？
ニューヨークだね

>>1999 マンション検討中さん
お前がマンハッタン
マンハッタン言ってら奴か
マンハッタンとは何者？

そして皆消えるのか

言いたい
最初に何か罠がある質問してるのはどっち？

誰もレスない時点で自爆
俺が助けレスしたら食い付いてきた
違うか？今までの経緯を見ろ

お互いスルーできない似た者同士だよ

ところで
マンハッタンとは何者？

>>2007 匿名さん
トランプじゃね

>>2008 匿名さん
201から208の連投ご苦労！←ヒマ人さん

>>2009 匿名さん
数字違うぞ
早く寝ろ

>>2009 匿名さん
俺は早寝早起き

自分田都線に昨日夜乗ったけどテンション下がるんだよね。雰囲気悪いし。
自分東横線通勤だから東横線はほっとする

>>2012 匿名さん
どっちもどっちだね
同じ会社ですから
学生さんですか

>>2013 匿名さん
すぐからむやつ。
う、ざ、い。

人のせいにしてはいけません。
広い心を持ちましょう。

>>2015 匿名さん
関わるから学生が反応するのです。気をつけなさい。

人の振り見て我が振り直せ
いいことわざです

>>2017 匿名さん
あなたが気をつけましょう

他山の石
これもいいことわざです

>>2012 匿名さん
まぁ確かに東横線の方が良いのは事実

良し悪しの基準がわかりませんが
田都は輸送人員が多いのは事実
だから混雑や遅延も多い

東急線のアルバイト募集ポスターに、女性駅員に憧れる男子大学生風の男が描かれていますが、不謹慎だと思いませんか？

いいんじゃないの
昨年も車内マナーのポスターで話題になりましたし
アルバイトで女性の社員、サービススタッフと一緒に仕事するソフトなイメージを感じさせます。最近はいろんな業態でなかなかアルバイトが集まらないようです。

>>2023 匿名さん

固く考えずにまる～くいきましょ

>>2022 匿名さん

全く思いません。

>>2022 匿名さん
それを不謹慎というならば世の中ぜーんぶ
不謹慎だし理不尽。

>>2022 匿名さん
あなたおかしいんじゃない。

当初は大規模な街開発、美しい街並み、金妻等のイメージ戦略もあって、憧れの住宅街となった。
しかも80年代当時は都内西側の人気が非常に高かった。渋谷=オシャレのイメージもあって、渋谷から出ている東急沿線人気に拍車をかけた。

しかし、今は江東区等の湾岸地域、上野浅草、スカイツリー近郊、金町エリアの再開発等、人の価値観が変わってきた事、無秩序なマンション開発によってパンク寸前の田都のラッシュのひどさも相まって、人気に陰りが出てきた。

しかも不動産は他沿線よりも未だに高い。

東急線の良さ=過去の遺産　です。

>>2028 匿名さん
未だに高いのがブランド
なんだかんだいっても東横線、田園都市線の利用客が増えているのが現実
ラッシュのひどさを言っていますが昔に比べてたら大したことない
楽天が二子玉選び、グーグルが渋谷を選んだのもわかる
湾岸地域や武蔵小杉はタワマン騒動でマスコミを賑わせている。今後どうなることやら
対策が後手後手ですから

今テレビ報道で過去最高益のドンキホーテ
渋谷に大型複合ビルを建設ですって
東急のお膝元渋谷の再開発以外にもどんどんプロジェクトが集まってきている
人が集まるところにビジネスあり

>>2029

利用客が増えているのはマンション乱開発のせい。
ラッシュは昔より今のほうが酷い。
しかも土地の値段の高さ、構造の問題もあり複々線化するのは相当難しい。

現実をみましょう。

>>2031 匿名さん
マンションができるのはデベがビジネスとして売れると判断したから
ラッシュは新玉川線がある頃混雑率190%超だった
今は190%を切っている
土地の値段が高いのはその通りで複々線化はかなりハードルが高い
たまプラーザ駅に将来用の引き込み線スペースがあるが利用できるのはいつのことやら
利用客が多く年々増加傾向にあり人気がある
これが現実
あなたのおすすめの路線はどこですか

>>2029 匿名さん
事実と説得力ある投稿ありがとう。

>>2031 匿名さん
いい加減ぽく信用しないよ、
あんたの投稿は。

タワマンは対策がゴテゴテ
今後の大規模修繕もゴテゴテ

みたいだから
一種低層マンションを田園都市線
内で購入しようっと

>>2036

全く同感。たまプラで6000万の新築マンション買うなら、他に通勤楽な選択肢が沢山ある。最近は若い人たちがブランド志向でなくなってきて、コスパや実用性を重視している感があるので、その流れの一貫かもしれない。

>>2037

海老名が人気?の理由の一つはロマンスカーで座って通勤できる事と商業施設がかなり充実している事+レジャーだと思う。やはりポイントは通勤。高尾も始発で座っていけるという事とレジャー。
いずれもターゲットが違う。

>>2039 通りがかりさん
その考えもあるが
予算に見合う物件があればの話
都内のゴミゴミした街並みが好みでない人も多い

>>2041 匿名さん
海老名は都内各所から遠過ぎて絶対無理だな〜
空港が遠いのもマイナスだな〜

>>2041 匿名さん
全く参考にならないよ。それに色の付いた通りがかりさんになってるし。

>>2037 匿名さん
海老名や高尾は人気は別にありません。
やっぱ東急線一番

>>2043

私には参考になります。海老名、県央の中では人気のあるほうだと思いますよ。
ただ、東急沿線を検討する人が比較する対象の街で無い事は確かですが。

とりあえず、この質問者さんの回答としては、

1.昭和のドラマ・・金妻、私鉄沿線が舞台は大抵田都。イメージ戦略も相まってかなり人気が出た。
2.溝の口以西は整然とした街並み。ところどころ無電柱化もされている。
3.田都の中でもたまプラは別格。次点で青葉台、鷺沼だが、言われているほどお洒落な店があるわけでもない。
　(おしゃれに見えるのは桜並木と銀杏並木があるから)
4.徒歩圏の築浅マンションは都心並みの値段。246沿い、線路沿いも強気の値段だが値下がり幅が大きいので要注意。
5.私鉄の中ではトップ3に入る通勤地獄路線。かつては小田急の代名詞だったが、複々線化で田都に明け渡した。
6.東横は田都程通勤地獄ではなく、商業施設も充実していて不動産の価格も安定している。街並みは特におしゃれではない(大倉山とか、なんとなくおしゃれ風ではあるが実は普通の商店街)。
7.ちなみによく比較対象となる小田急は神奈川に入ると東急沿線よりもかなり格下(ただし新百合を除く)。沿線開発がされなかった為、あか抜けない田舎くさい街並みが広がっている。ただし、田都より良好な環境のマンションがかなり安い値段で手に入りやすいのも事実。複々線化もあって通勤もマシになった。

=== ここまで神奈川の話===

8.田都も東横も都内は世田谷区目黒区となり高根の花エリア。住めれば東横でも田都でも小田急でも後悔しないはず。


総括:東急線の良さとはブランドイメージと一部の駅における整然とした街並みです。不動産の価格と見合っているかどうかはその人次第。ブランドイメージと街並みを気にしないのであれば、選択肢は他にいくらでもあります。

乗客の質はドンドン落ちてる。
優先席に座る若者が、昔は狸寝入りだったが
今では平気でゲームに夢中になって年寄りに席を譲らない。
優先席はスマホ禁止なので二重にマナー違反をしている。

>>2048 匿名さん
東急線の東横と田都はジジイやばばあは品がよい、学歴はよいし。
でも20代以下は特にマナー滅茶悪い。JRの方がまし、

>>2041 匿名さん
海老名どこが良い？海老名なんて買わないぞ。海老名駅前手掛けてるデベ営業さんか？

>>2045 匿名さん
田舎は海老名にどうぞ。

>>2050 匿名さん
日経新聞の記事に海老名人気とあった
日経4946

何故か海老名が話題になっているが、住みたいかどうかは勤務先やライフスタイルに何を重視するかで違ってくる。メリットを感じずに遠くて田舎と思う人もいれば、不動産がお手頃で座って通勤できて大型店、個人店が充実してレジャーも楽しめる点に関して、田都よりもCPが良いと思う人もいるのでしょう。

個人的には海老名は悪くないと思うが、仕事を含めて都心中心で生活していて、レジャーはあまり興味が無いので、選択する事はないでしょう。ちなみに私以前宮前平に住んでいましたが、8年前に清澄白河にマンション購入しました。

>>2055 匿名さん
最近は都心に近い場所が人気かもね。

>>2056 匿名さん
そうかもね

東急沿線は都心に近い駅が多いことが魅力ですか。皆さんは中央林間に住みたいと思いますか。何故か話題の海老名も、東急では無いですが、似たようなものではないでしょうか。

>>2058 検討板ユーザーさん
始発駅で座って通勤通学ができお値段もそこそこ
駅前大型物件もあるようですし購入を考えるご家庭もあることでしょう。

>>2058 検討板ユーザーさん
中央林間は大和市なんで嫌だな。

>>2060 匿名さん
東京都町田市いいぞ
近くには横浜市瀬谷区や青葉区
座間市、綾瀬市もある

>>2060 匿名さん
ちょっと遠いですね

>>2062 マンション検討中さん
許容範囲の人もいることでしょう

南町田はニコタマになれますかねぇ

https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/3161.html

>>2064 口コミ知りたいさん
なれないっしょ
所得レベルも交通の便もまるで違う
南町田はイナカって位置付け

>>2065 匿名さん
ふつうに問いかけるとそういう答えでしょう
記事を読む限り
所得レベルやセレブ感も同じに二子玉になれるか？
とは書いていません。
商業施設と広場に回遊性を持たせるあたり二子玉の手法かもしれません。
商業施設は以前の店舗数からパワーアップして200店舗。御殿場アウトレットと同程度。
話題性のある店舗を誘致できるかがカギとなる。
間違いなく土日は駐車場も混雑すること間違いない。ただし平日の集客力をいかに保てるかが今後の在り方を左右する。間違っても八ヶ岳アウトレットになってはいけない。
近場のイオン座間をライバル視といったところかな

>>2064 口コミ知りたいさん

記事にもある通り確かに二子玉川の再開発はかなり成功したとの評価となっていますが、それは都心からのほど良い距離感や多摩川の自然と高級ブランドが近接する希少な環境やそもそもの街のイメージが非常に良いことが要因となっていると思います。二匹目のドジョウを狙いたい東急の思いは分かりますが、そう簡単では無いと思います。

町田市は、南地域の死活問題と捉えて、南町田を再開発したいようですね。
ららぽーと横浜の開業による南町田の衰退と、その後の周辺の相次ぐ商業施設の開業が、商都町田の危機感を生んでいるようです。
南町田グランベリーパーク駅として、全日急行停車というのは、気合いが入っています。

http://minami-machida.town

>>2068 口コミ知りたいさん
確かにグランベリーモールはパッとしなかったなぁ〜
町田市は知らないけど既に青葉区も人口減ってるし東急さんの思惑通りにはイカナイでしょうね

>>2069 匿名さん
青葉区は人口が減少しているようですが
パーセントからすると取るに足りないようです。
まだ30万人超えです。
詳しい調査とレポートは
http://yokohaaman.hatenablog.com/entry/2017/09/15/134048
にあります。

当初、横浜市では2025年くらいまで人口が増え続けると予測しておりました。
隣の都筑区も然りです。
しかし実際には青葉区の人口は平成29年1月末が最大でゆっくりと
減り続けております。
逆に人口を牽引しているのが港北区、鶴見区などです。

日本の人口も一億を切るのも2025くらいでしょうか？
それと青葉区が人口減少するのはそんなに心配することではないかと思いますが。

都内や港北区、武蔵小杉は相変わらず人口も増えて地価も上昇

資産価値、将来の売却を考えると青葉区は不安になりますよ

人口増加、人口減少の話は行政区単位でしてもあまり役に立たないんだよね。

駅ごとに見ていかないと無意味。その駅の徒歩10分圏がどうか、とかね。

例えば港北区や鶴見区は人口が増え続けているけどこの10年で見ると逆に地価の下がってる地点が区内にはかなりある。

反対に金沢区などは人口が減り始めてもう10年くらい経つけど、逆に地価の上がっている地点がある。

これから地震、水害なんかも多発するだろうし、災害に遭いやすい場所はひとたび事が起きれば、いっぺんに地価下落だからそこは気にしたほうがいいかもね。

>>2073 匿名さん

武蔵小杉は、あまりにもイメージが悪すぎて、ちょっと無理ですね。

よくヤフコメに武蔵小杉って名前が出ると脊髄反射する人いるけど、なんでだろう？
興味ないなら、スルーでいいじゃん

>>2074 匿名さん
その通りですね
行政区単位であれば駅前の賑やかな所と家より田んぼや畑の方が多い所と一緒にして人口減少や地価の話は無意味。
公的機関が出している防災マップで災害の可能性が高い地域は総じて付近より地価が安い。
逆に言えばお買い得という判断する人もいます。
あくまで自己責任

>>2075 匿名さん
新聞、雑誌、テレビで面白おかしくネガティブな記事を取り上げている。
役所が工場跡地再開発の旗振り役したのはいいが街開発の経験がないからどこかコンサルに丸投げして再開発のプランニング。
思いのほか開発業者が手を上げてあれよあれよという間にタワマンニョッキニョキ。
公共施設やインフラはその開発スピードについて行けず後手後手。
武蔵小杉もタワマンが建ち始めて10年。
これからどうなるか目が離せません。

>>2078 匿名さん
武蔵小杉にマンション購入したから心配だな

皆さん
コメントあざすm(_ _)m２０７１です

確かに武蔵小杉の名前が出ると叩く人多いですね～
スルーすれば良いのに・・・
まぁ一応、私も武蔵小杉に住みたいとは思いません。
交通の便が良い事だけは認めています。

青葉区に関しては交通の便が悪過ぎる事、特に空港や新幹線まで遠過ぎて・・
良い点も買いときますね～
青葉区には美味しいレストランが多いですね

>>2080 匿名さん
武蔵小杉交通の便は良いですが乗換えはちょいと大変。
青葉区は246や高速IC至近
空港はたまプラーザから羽田、成田へ直通バス
新幹線はあざみ野からブルーラインでGO
時間に余裕持って行動すれば便利だよ

>>2081 匿名さん
時間に余裕って…それ言ったらどこに住んでも良いじゃん
武蔵小杉の乗り換えも時間に余裕を持てば便利ですよん

>>2082 匿名さんバス、電車に乗ってしまえば乗り換えなしで目的地ってこと。
近くても交通機関をご利用の時は、事故や遅延を考慮して早め早めの行動をしましょう。
徒歩で空港や新幹線に行かれる時は急な天気の急変や段差での段差に注意して時間に余裕を持った行動を心がけましょう。

東武東上線と西武池袋線の電車に乗れることｗｗ

武蔵小杉は便利だよん！

便利さで言えば武蔵小杉でしょうねー
青葉区界隈は田園都市線しかないから…(ツカエナイ横浜市営地下鉄あるよとは言わないでね)

副都心線と半蔵門線だね(笑)

小杉は別のスレですよー

ツカエナイらしい地下鉄を使わざるをえない都筑のセンター南北のことを思いやる気持ちを持ちましょう

武蔵小杉に住むのはさすがに恥ずかしいですね。

>>2090 匿名さん
住んでんのムサコなんですかw、それは恥ずかしいね、

武蔵小杉で10年前にタワーマンション買って住み、2年前に売却した友人がいる。新たに新居祝いの宴をしたところ数千万の利益が出たとのことで10倍返しの返礼品が送られてきた。
住んでた。は恥ずかしいことではありません
住んでる。はわかりません

学芸大学の碑文谷おすすめです
東急線で便利ですよ

自由ヶ丘もいいですね。

>>2093 匿名さん
納得

>>2094 匿名さん
私はそれほどでもないが妻はお気に入りの場所

東急線は最高

>>2097 評判気になるさん

たまプラーザも最高ですよ

>>2098 匿名さん
まあ、自由ヶ丘が最高かなぁ

まぁ東急沿線で言えば東横線界隈の方が一番良いでしょうね

ニコニコ
二子玉だよな

>>2101 匿名さん
田都と大井町の2本使い

東横線が一番良いと思いますが、
相互乗り入れや渋谷駅の改悪で、
不便でなりません。残念です。

先日は、シアターオーブに行かなきゃいけないのに、シアターコクーンに行ってしまった。東急さん、紛らわしいですわ。シアターヒカリエに改名したほうが。駅から真上なのは嬉しいけれど。

東横は便利だしやっぱり住んで良かったと思ってます。代官山と自由ヶ丘と田園調布と武蔵小杉と日吉と横浜は素敵なので。

代官山はネット通販の影響でシャッター店舗が増えて、
埼玉や千葉など昔のイメージしか知らない人が訪れる街になったと某番組でレポートしていた。
自由が丘も昭和の時代のごちゃごちゃした街だと思う。

武蔵小杉は、駅前は平成で最も変化した街だが、ちょっと歩くと、
昭和から変わらない部分が顔を出すカオスの街だと思う。

>>2105 匿名さん
反町か東白楽、妙蓮寺にお住まいでしょうか
素敵なトコに近くていいですね

>>2107 匿名さん

でも武蔵小杉はやっぱり恥ずかしいな。

>>2105 匿名さん

中目黒も良いんじゃない？

>>2108 匿名さん
ご自分は寿町にお住まいですよね。

>>2111 匿名さん
そこは最寄りがJRですね
東急じゃなくっちゃ

>>2110 匿名さん
私も中目黒好きですね
あと学芸大、自由が丘、日吉辺りが好きですねー
B級グルメがある新丸子も好きです

下丸子
別の理由で好き

>>2112 匿名さん
寿町に御住まいならここにこないでな。

>>2115 匿名さん
行ったことない。と
ドヤ顔で投稿してみる
どや？

>>2116 匿名さん
寿町ストーカー

寿町は有名人の出身者がいないんだよね。
山谷は　矢吹ジョー　がいた。

>>2117 匿名さん
ドヤ顔ストーカー？
どーや

南町田駅が南町田グランベリーパーク駅に変更することになった
長〜い駅名だこと

ゆりかもめの新駅名、
東京国際クルーズターミナル駅に
匹敵する長さだね。

何で欲張るんだろ、短いほうがキレがいいのに。

まず、東横と田都は基本的に別物です。
同じなのはブランドだけです。
田都は後から東急が力を入れて開発を進めて、今があります。他の地方から上京してきて住んでいる人の割合が高いです。
交通の便が良い点（何処に出るのにも行きやすい、交通費が他と比べて圧倒的に安い）。開発に力を入れていますし、ブランド力があるので、資産価値が高いという点があげられます。
他の方がおっしゃられているように、田都の長津田らへんから中央林間にかけては、基本的にこれから…。いまは片田舎といった感じです。また、田都は平日朝8割方遅延する路線なので、通勤で苦労します。
東横沿線（特に東京より）は、まず間違いないです。

>>2122 マンション検討中さん
最近田都は8割方遅延していませんが？

田園都市線は、田園投資線だから。

2123さん
9割かw

田園都市線　遅延　で検索すれば、わかることです。
正確なパーセンテージは不明ですが、非常に多いことは確かですね。

日曜日を除く毎日乗車しているので
間違いないネ
確かに去年までは多かった
去年は遅刻しても会社の皆から田園都市線だからね
と言われ私は遅刻に関する注意なし。
この手が使えなくなったのが辛い

田都と東横、両方とも使用していたが田都の込み具合、そして都内までの遠さにうんざりだったな～

ニコタマから渋谷までは快速も全ての駅停まるって悲惨だった（今はどうなの？）

>>2128 匿名さん
煽られたみたいだけど
答えとく
快速は20年も前に全線で廃止となった
その時代は激混みだったなあ
バブルが崩壊して暗黒の始まりの頃だった
当時、都内にお住まいだったでしょ

>>2122 マンション検討中さん
あのさ、
おっしゃられている
はだめよ、二重敬語だから
ちゃんと訂正してね

↑そんなんどうでもええわw

>>2130 匿名さん
私も気になってました。
まあいいかと思って投稿しませんでした。
言葉の間違いにくしゃみする方がいて
ホットしました。

>>2131 通りがかりさん
ストーカーだ、ここでもいろんなとこでも
あらしとるな。自作自演は東武伊勢崎線VS田園都市線でさいごまでやっとるしw

>>2131 通りがかりさん
あと、お前本当に頭悪いな

東横線の学芸大学に住んでいましたが、便利かつ落ち着いた街でした。少しレトロな雰囲気も残っていて私は好きでした。最近は少し人が増えすぎてきたかなぁと感じています。社会人になってから鷺沼など他にも様々な駅に住みましたが、また暮らしてみたいなぁと思えるような街が多い路線ですね。

>>2135 匿名さん
お前はストーカー消えろ

>>2138 マンション検討中さん
グーグルアースで見てみれば
かなり解像度がよろしい

>>2137 匿名さん
電車マンさんなの？
はじめまして
お手柔らかに

西口だと、auショップ奥（王将の先）を左折して碑文谷公園の方に向かうと閑静な住宅街が続いています。
私は鷹番三丁目に住んでいましたが、鷹番エリアもオススメです。マッターホンから鷹番小学校への通りもいいですね。
また、駒沢通りを越えて世田谷区側に入ると、五本木になるのですが、下馬から三茶へ向けてのエリアなんかもオススメです。
学大は、基本的に商店街・線路沿い・大通り沿いを避ければ落ち着いてますよ。
少しは参考になりましたでしょうか。
良い物件が見つかると良いですね

2138の方ではありませんが、碑文谷は知人がいるため気に入っています。ほかは八雲もお気に入りです。

>>2140 匿名さん
あざみ野ざっとさんなの？
はじめまして
お手柔らかに

やはり東横線は住みやすい。
田都は一部の急行停車駅以外は店が少なくて微妙。
それならブランド気にせず都内練馬、江東でも良い。

ブランドは皆気にする。資産価値に関わるから。

>>2145 匿名さん
東横線の一部にもありますよ。
こちらも微妙。

>>2146 匿名さん
東横線在住ですよ。

>>2147 匿名さん
場所による

>>2141 マンション検討中さん
鷹番は高級ですね

高級かどうかはわかりませんが、駅近なので便利です。
個人的には、碑文谷が一番の高級住宅街だと思います。あと、碑文谷(周辺も)には有名芸能人が多数住んでいますね。ミーハーな人は皆無に近いので芸能人にとっても住みやすいんでしょう。

>>2150 マンション検討中さん
鷹番は普通なんですね。
碑文谷よりは八雲や柿の木坂が高級かと思っていました。

>>2151 匿名さん
目黒区であれば特に八雲4丁目、柿の木坂1丁目、青葉台、駒場4丁目、上目黒3丁目あたりも高級住宅地のようです。普通の人には縁がない場所ですね。

>>2152 匿名さん
貴方はこれらの場所縁がないですよね、

>>2153 口コミ知りたい、さん
ご心配には及びません
目黒区ではありませんが世田谷区のいいとこ
にご縁がありました。

>>2154 匿名さん
世田谷ならば郊外田舎ですね。

>>2155 マンション検討中さん
世田谷区の面積は目黒区の約4倍もありますからそういう言い方もあるのかもしれませんが素敵なところ多いですよ。
世田谷区が郊外田舎とは初めて聞きました。
掲示板でしか目にしない文書ですね

>>2154 匿名さん
世田谷ならば郊外田舎ですね。

東急線の地下には・・・

>>2158 匿名さん
という都市伝説

>>2126 匿名さん
最近は東横線の方が遅延率が高いようです。
https://toyokeizai.net/articles/amp/203508?page=2

>>2156 匿名さん
世田谷は郊外のようですね。

>>2163 匿名さん
それを証明してくださいね

港区.渋谷区からすれば.世田谷は郊外だし二子玉川見ても郊外でしょう.

>>2166 匿名さん
港区に東急の駅ありませんけど
距離のレンジが狭いですね

>>2166 匿名さん
経済雑誌記者によると
マンション価格から見ると都会と郊外の境目は
https://tokyo-calendar.jp/article/7450?page=2
のようになるようです。

東急線電車賃安いから最高

どこにも出やすい。
相互乗り入れ含めて。

JRが一番便利さ

いやいや小田急でしょう。多摩川渡ればゆったりとしたいなかを感じられます。

>>2179 匿名さん
小田急も喜多見あたりはいいだろ

>>1597 匿名さん

>>1597 匿名さん
僕は東京生まれですが、今は日吉に住んでいます。最近気づいたことなんですけど、日吉って横浜市で2番目に地価が高い住宅地らしいですよ？

日吉地区の場合、昔は市外局番が044で横浜の市外局番045ではなかった時代もあったからな。
そのせいもあるかも。。
https://hamarepo.com/story.php?story_id=2223

>>2181 検討板ユーザーさん
そう。日吉の地面は高いのです

>>2181 検討板ユーザーさん
でも、魅力ないまちだよ、日吉って、
まだたまプラーザの方がおしゃれだな。

基準地価の発表ありましたね。

相変わらず横浜では山手と日吉の２強でしたね。

学生が多いのですが実はオトナ向けイタリアンや割烹が
多いのが素晴らしい点です

たまプラーザって駅前に古ぼけた団地と昭和感たっぷりなデパートがある街。

>>2186
全く同感。
古ぼけた団地は余裕の団地。いずれ大きく変身するのは確実。
昭和感たっぷりなデパートも、「今はそのままがいい」と住民はモダンなものを求めていない。
その他駅付近もレトロ。農協や商店街などなど。
やたら公園が多い。
ディズニーランドや成田・羽田までの直通バス、東名川崎も近い。
小田急の新百合と比較される。
落ち着いて住むにはいい街だ。
だけど、刺激はない。
そういう街だ。

>>2187 匿名さん
日吉は良いが汚いな。とはいえ俺は１、2年は一般教養で日吉キャンパス、三年から院まで矢上キャンパスさ。たまプラと山手派。
日吉は学生の時住んでいたからもういいわ。

>>2188 匿名さん
今TVでアドマチやってるけど、山手、元町、本牧、石川町は横浜らしい。

>>2187 匿名さん
たまプラ東急昭和感たっぷりか？
そう思わない。

>>2187 匿名さん
不動産価格と路線価格はイコールではない
2187は単なる妬みだと目利きのきく人は解釈する

戸建買うんなら東急沿線がずば抜けてるでしょ
そもそも戸建向けに開発されてきた街だから

>>2186 匿名さん
たまプラーザ東急が昭和感たっぷりとは思わない。どこが昭和感たっぷりか証明してくださいな。
日吉＆矢上キャンパス、つまり理工学部大学＆院卒業生より

昔のたまプラしか知らずに話しているおっさんと
今のテラスとかができた後のたまプラしか知らない若い子で
話噛み合ってないなｗ

>>2194 匿名さん
確かに
テラスは良いとおもうよ
ただ東急は古臭いよね

>>2195 匿名さん
日吉よりはまし

>>2194 匿名さん
ふふふ、妬みの始まり始まり。

>>2197 通りがかりさん
だね

こちらはたまプラーザな嫉妬か
練馬区民が荒らしていたスレッドは
こちらかぁ

たまプラーザよりもあざみ野のほうがステータスは高いんでないの。あざみ野3とかあざみ野南、大場町、みすずが丘あたり。たまプは美しが丘3丁目は別格だけど、あとはそれほどでもという気がする。青葉台だと松風台とか柿の木台あたりが高級なのかな。あっちはよく知らない。つくし野はものすごい豪邸街を見たことがある。
ただ、多摩田園都市は全体的に昔の郊外型の高級住宅街をモデルにしているから、都心回帰の傾向が強い現代では少々不利かもしれない。
東横線は街自体は古いけど、路線自体が渋谷側も横浜側も都心に乗り入れているし、これから新横浜にも乗り入れるので、田園都市線よりも将来性は高いと思う。
ちなみに自分は、実家が市が尾の農家だったけど、就職後に結婚してから自由が丘に15年住んだ後、日比谷線某駅の港区に引っ越した。いつか自由が丘に周辺の街に戻りたいと思ってる。田園都市線ではなく。
田園都市線は街並みも綺麗でとても良いところだと思うけど、東横線は駅前の街並みは汚くても便利で暮らしやすいしステータスは高いと思う。

>>2201 匿名さん
たまプラーザのいいとこは空き地が少ない
美しが丘小西側の2丁目の方が駅に近い分より高い
あざみ野はまだ空き地が多い
大場町やみすずが丘は江田、市が尾の方が近いのでは？あざみ野からはバス便だし
昔ほどではないけどイデアリーナあたりはまだまだ高いよね
田都と東横は購買層が違うのでどちらがいいかは本人次第

あざみ野は地下鉄と田都の2路線が通っているからたまプラーザよりも土地の価格は高い。ただ、駅前の竹やぶのあの家があざみ野の価値を下げていると思う。最近行ってないからなくなってるかもしれないけど。うちの親に早く家を売って都心に引っ越すように言っても、多摩田園都市を愛しすぎていて聞く耳を持たない。これからの20年で多摩田園都市の地価は下がるとほぼ確信している。東急沿線の横浜市内はほかの横浜市内の地価の下がり方よりは緩やかだと思うけど。

たまプラーザの美しが丘の方が地価公示価格が高いがこれ如何に？

東急沿線で言えば日吉、綱島界隈の地価上昇が圧倒的なんだよね。
公示価格もいつも山手、小杉、日吉がトップ３

青葉区はすでに人口減少フェーズに入っており一部の地域以外はどんどん
下落していくでしょうね

ベスト3を地域名でくくるのはどうでしょう
特定の地点ベスト50だとどうかな？

>>2208 匿名さん
じゃあベスト100は（笑）
山手、日吉、小杉は強いですね

>>2209 匿名さん
H30年度の公示地価・基準地価によれば

・山手：平均339,400円/㎡　2.91％上昇
https://tochidai.info/area/yamate/
・日吉：平均420,384円/㎡　2.27％上昇
https://tochidai.info/area/hiyoshi/
・小杉(武蔵小杉)：平均887,222円/㎡　5.88％上昇
https://tochidai.info/area/musashi-kosugi/
・美しが丘：平均434,600円/㎡　2.31％上昇
https://tochidai.info/area/utsukushigaoka/
・あざみ野：平均391,100円/㎡　2.47％上昇
https://tochidai.info/area/azamino/

おかしいですねぇ（笑笑）

>>2210 匿名さん
山手は山手町で見ないと。行ったことないの？

>>2205 匿名さん
だと思う

>>2212 匿名さん
ソース先には山手町エリアは記載がありません
あしからず

>>2210 匿名さん
おかしくないよ
不動産価格と路線価格は一致しないからね

>>2214 匿名さん
山手は山手町だと普通はわかるでしょ

>>2216 匿名さん
山手町は中区で18番目にありました
https://tochidai.info/kanagawa/yokohama-naka/

山手町より山下町の方が高いのね

>>2215 匿名さん
地価公示価格は路線価ではありません
固定資産税路線価は
http://wwwm.city.yokohama.lg.jp/agreement.asp?dtp=4&npg=%2Findex%2...
もちろん実勢価格でないことは承知しております

>>2215 匿名さん
不動産価格（実勢価格）と路線価格には
相関関係があるようです。
https://reatips.info/rosenka/

>>2219 匿名さん
無いです

>>2219 匿名さん
適当だな、

>>2221 匿名さん
適当と言われても不動産鑑定士さんがHPで言われていることですし
別のHPでは不動産コンサルの方も関係性に言及されています。
https://tochikatsuyou-abc.jp/rosenkakaku/

素人よりかは信頼があると思う
ネットで調べるといくつもあるよ
適当というのなら根拠は？

仰る通り
もちろん実勢価格と路線価には相関があります。

住宅地の地価ランキング（最新）
１．山手町２４７番６
２．日吉本町１－３２－１８
３．小杉御殿町２丁目１４４番１

4位に何とか美しが丘５丁目２３番１７
残念ながらあざみ野は遠く及ばず8位。残念

その通りです
ただし、この地価公示価格は

地価公示法に基づき調査・公示される
各年1月1日時点の全国の標準地について
位置（点）、公示価格、利用現況、用途地域
地積等をGISデータとして整備したものである。

その地域における最高価格ではありません。

>>2217 匿名さん

商業地と住宅地を同じ土俵で比較しちゃだめよ。

賑わっていますね。
ここ数年（10年くらい？？）は1位山手町、2位日吉本町で
カタいです。
10年前は青葉区、都筑区の地価が伸びていましたが
最近は港北区を中心に神奈川区、鶴見区が上がっています。

個人的には東横線が好きなので住むなら日吉、綱島、大倉山辺りが良いの
ですが如何なのでしょう

>>2225 匿名さん
ですよね。高級住宅地とされている一種低層専用地域は
１位、山手町
２位、美しが丘
３位、あざみ野
です。

>>2227 匿名さん

いや、だから2位は日吉(日吉本町1丁目)です。

>>2223 匿名さん
公示価格はいってませんよ

変なスレ

>>2228 匿名さん
だから、
公示価格と俺はいってませんよ
横浜市内、一種低層専用地域の地価調査における過去10年間平均地価順位は、
１位は中区山手町
２位は青葉区美しが丘
３位は青葉区あざみ野二町目
４位はあざみ野一丁目
５位は中間が本牧和田
プラウドシーズンあざみ野より

ですね。

よんいは

最新のH３０年９月、住宅地の神奈川県ランキング！！
やっぱり１位が山手町、２位が日吉本町、３位が武蔵小杉！！

ちゃんと引用先データもね
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/h4k/cnt/f4920/documents/30chousa_shir...

>>2234 匿名さん
用途地域では高級住宅地という所でしょう

>>2234 匿名さん
２.3.4が田園都市線沿線の住宅地なのはさすが横浜青葉区ですね。

男が長生きしたければ青葉区！

今は兎にも角にも都心までの所要時間だそうで、埼玉や千葉の都心寄りが注目されてるとか。東急も都心までの所要時間短縮を図ってくれたりするのかな。

田園都市構想が19世紀のアメリカから輸入してきたものだから…。日本はこれからは人口減でインフラも淘汰されていくので、世の流れはコンパクトシティです。

コンパクトシティは失敗例が多いようです。
https://mansion-jicl.net/compact-city/

コンパクトシティは、地方の限界＊＊を避ける話しでしょ

横浜市でもコンパクトシティを考えているようです
http://www.city.yokohama.lg.jp/seisaku/seisaku/chousa/kihou/139/

本当だ、横浜なんかでも考えてるんですね
ただ、やはり東横沿線や、田都の青葉台より手前は、まだ当分は社会インフラ維持出来そうに思えます

>>2235 匿名さん

どちらか分からなかったのですが
武蔵小杉、日吉界隈の地価は凄いですね。
最近は都筑区、青葉区は人口も伸びが止まったと聞きます。
横浜市は港北区が頑張らないとですね

違うと思いますよ
そうであったとしても意見を言ってるだけですので問題はないのでは？
それより・・・

>>2246 匿名さん
都筑区の5年間人口推移(各年9月30日時点)
平成26年 210,431人
平成27年 211,764人
平成28年 212,276人
平成29年 211,241人
平成30年 211,396人
増えて減って増えて

青葉区の5年間人口推移(各年9月30日時点)
平成26年 307,137人
平成27年 308,070人
平成28年 308,717人
平成29年 308,388人
平成30年 308,004人
増えて減って減って
まあ増減のパーセンテージは微々たるものです
都筑区、青葉区ともここ数年はマンションの供給が少なかったし近隣の区で大規模マンション供給が影響しているのではないかと思います。

>>2250 匿名さん
人を信用できないお方
可哀想
情報やネタはないのですか？

>>2251 匿名さん
>>2250は、田都関連の様々なスレで誰彼構わず絡んでくる有名人です
小田急VS田都スレでは、心療内科通いと呼ばれていたように、被害妄想があるようです

やっぱり田園都市線よりも東横線が好きです。
みなとみらいや元町、都心にも出やすいですし(副都心線・三田線・南北線が直通乗り入れ)。
沿線にも代官山・中目黒・自由が丘など魅力的なスポットがありますね。

>>2268 匿名さん
そういう考えもありますね
年をとったらあちこち出歩きませんので田園都市で十分という考えもあります

>>2268 匿名さん
灯台下暗しじゃないですが意外と身近な場所はいつでも行けると思って行かないものです。
意外と遠方の方の方が良く行かれていたりすることが多いようです。

あ～同じですね
何気に学芸大学も穴場なレストランとか多いですね。

そして空港、新幹線にも近いので楽です

田都も同じだね
池尻大橋、三軒茶屋、二子玉川に隠れ家レストラン多し。
たまプラーザから羽田、成田に直通バスあり
何気に便利です

>>2266 匿名
といって田園都市線に嫉妬の様ですな
小田急へお戻りください

>>2273 匿名さん

出た。格下へのマウンティング。

>>2272 匿名さん

都心アクセスも東横線が断然優位だけど、決定的に違うのは、東横線(みなとみらい線)の下り終点は元町･中華街、田園都市線は中央林間。東横線に郊外はないけど、田園都市線はあざみ野辺りを過ぎたら郊外感満載。

>>2275 匿名さん
郊外がない東横線が郊外線の田園都市線より旅客数が少ないのね

東横線は全、21駅/全長24㎞/1日平均輸送人員数1,231千人。
田園都市線は、全27駅/全長31㎞/1日平均輸送人員数1,274千人
。

輸送人員数はほとんど変わらないね。
田園都市線は田舎まで長距離走ってるんですね。

>>2270 匿名さん
それは田都住民が横浜方面に足が遠のく傾向を指してますか。うちからは電車乗って15分ぐらいでみなとみらい、中華街まで行けるのでちょいちょい行きます。最近はピカチュウ、花火に子供が喜んでました。
身近で意外と行かない場所は、移動に1時間程度かかるような所じゃないかと思ってます。気軽に行けるのは20分程度と思っていて、その点で東横は楽しいですね。

田園都市線の渋谷ー二子玉川と東横線の渋谷ー田園調を比べると東横線の方が格上だけど、
鷺沼ー青葉台と日吉ー菊名の比較であれば田園都市線の方が格上ではないかな。
地価は東横線の方が高いけど、街並みや住民の平均的な所得水準は東横よりも田園都市線の方が上かと。

それぞれの沿線の地域によります

こんなランキングを見つけました。
https://www.transit-ad.com/ranking/riche/

田園都市線が半蔵門線に直結し、永田町を通ります。東急は永田町にエクセルホテル東急とザ・キャピトルホテル東急を持っています。

>>2279 匿名さん

田園都市線の人はなんで他所と比べて優位に立ちたがるの？
ランキングとか大好きですよね？

>>2290 匿名さん

青葉区スレなどを見ていると、同じ田園都市線沿線同士でも、優劣意識がひどいですね。たまプラを頂点とするカースト制度。端から見ていると五十歩百歩なんですがね。

>>2291 匿名さん

やっぱ東急でしょ

>>24
東横線は神奈川にも高級住宅地あるよ
イメージもいいしもし路線がが分かれたら
不便になって人気なくなるね。朝は下りも他の路線に比べたら混んでるし

>>2288

昔のやつだろ？どう考えても田園都市より東横線の方が金持ちいるし

>>2294 検討板ユーザーさん
2年前の資料です
東横線の方が金持ちいる資料の提示してくださいな

東急の二大看板、東横線と田園都市線。
他方を罵るのではなく、互いを尊重し共存共栄を志向するような関係になれるとよいですね。

罵り合っているのは、一部の住人だけで、お互いの市場を食う訳でもなく共栄共存しているでしょう。

武蔵小杉最高

タワマンが東急線やJR沿線に多く建設されているけど、今後人口減るし、大丈夫なのかな？

宣伝、噂に踊らされず自分に合った満足できるマンションをしっかり見極めて購入。

東横線はごちゃごちゃしていて昭和な感じがする駅が多い。
でも、みなとみらい、日吉、武蔵小杉、自由が丘、代官山、渋谷と
知名度は抜群な路線。

今不動産買うのってどーかなぁ
10年後は都心も元に戻るかそれ
以下になるだろーし

>>2302 匿名さん
10年後まで待つのも一考

>>2303 匿名さん

買い替えなら待ちもありだが、賃貸の人は家賃もバカにならないですよ。
月の家賃15万円としたら10年間で1800万円。

>>2304 匿名さん
持ち家と賃貸の論争になりますね
どちらも一長一短。
持ち家ならメンテナンス費用、固定資産税、火災・地震保険の費用がかかります。
賃貸も10年後同じところに住んでいないとおもので安いところに引っ越せばもっと安くなります。
単身ならなおさら

>>2305 匿名さん

単身ならともかく、嫁・子供に安アパート賃貸を10年も続けるのは忍びない。それが男の性。

>>2306 匿名さん
子供はそのうち家出るでしょ
離婚もありえるし、転勤で泣く泣く持ち家手離すこともあり得ます。
だから持ち家、賃貸論争ということで結論出ないんだなあ

>>2307 匿名さん

万人に当てはまる正解・結論なんてないだろうし、論争するつもりもありません。
だだ、仕事にかまけて家庭の多くのことを嫁に丸投げしてる身として、男の甲斐性として東急沿線にマイホームくらい用意してやりたい、と思ったりしてます。

>>2308 匿名さん
それはいい考えですね
頑張ってください

>>2308 匿名さん

かっけー。

>>2308 匿名さん

自分に万が一のことがあったとき妻子が路頭に迷わないしね。
頑張ってください。

>>2311 匿名さん

団信があるし特約つければ住宅に関しては大丈夫
それ以外にご主人の身体にさまざまな保険をつけておくとより安心ですね

10年まで待てばジジイになっとる

>>2313 匿名さん
35歳くらいで10年経てば45歳
まだまだ働き盛りです。
40歳でも10年経てば50歳
ジジイとまでは言えませんまだまだ現役
今のご時世働き方改革で65歳くらいまで働ける環境整備が整いつつあります。

35が10年ってじいさんじゃん！

>>2315 匿名さん
45でじいさん
50では？何
60では何？
70では？
80では？
平均寿命を超えたら？
長寿命社会ですのでお年寄りも働くことが必要な世の中になりました

>>2315 匿名さん
ところであなたは年いくつ？

>>2313 匿名さん
ストーカーに場所、名前、年齢をここでわからないように気を付けろ。
皆全てのスレッドから消えた。
2317の独占者に気を付けろよ。

>>2318 匿名さん
あなたがいるじゃん
いるじゃん

年齢の話題で煽っておいて
いなされたら逆ギレ
気をつけろといってもあなたしかレスが無い事実
まだまだ学習が足りませんな

>>2318 匿名さん
ストーカーいるのは知らなかった、コワッ

>>2320 匿名さん
2318さんですね
了解しました。

>>2320 匿名さん
ストーカーいますよ
了解しました

さてと
東急線のいいとこないかなあ
と考え中

>>2316 匿名さん

俺は30だよー

>>2324 匿名さん
検討してます？
頑張ってお金貯めてね

>>2324 匿名さん

俺も気持ちは30だ

親と世田谷区でアパート沢山貸しとるぞ

目標達成！
俺の勝ち！
完

>>2328 匿名さん

完じゃないくせに

>>2327 匿名さん
アパートねえ
入居率ははどうだい
利回りは？
コンサルしようか

子供時代も含めると広尾在住30年だけど、二子玉川に住みたくて仕方がないです。

都心から二子玉川に引っ越した方の感想が知りたいです。

>>2331 名無しさん

私も広尾住んでましたが、何丁目ですか？広尾は丁目でだいぶ雰囲気違いますからねえ。
それによって二子玉の説明もできるかと思いますので。

>>2332 匿名さん
広尾は一般的に高級なイメージで認知されています。
しかし今ではオフィスビル、大使館など商業・業務施設が多くて他の地域よりマンション、戸建は少ないです。また公立の学校や公営住宅もありますので庶民的な一面も残っています。
二子玉川も同じで地名では、玉川、上野毛、瀬田、野毛とありそれぞれ雰囲気が異なります。
どこも良い住宅地で人気があります。

東横は毎朝遅延で明らかにサービス品質低下しました。遅延しても回復する気もない。

東急の都内側はどこも悪いとこ無いと思うけど高い。特に単身DINKSには楽しい街が多い。ファミリーなら大井町線目黒線もかなりオススメだし、池上線とか多摩川線もなかなか良い味を出しているし、田都みたいに混まない。
予算的に厳しければ神奈川入ればかなり安くなる。けど、街としてはかなり魅力は落ちる気がします。例外的にたまプラとか青葉台みたいなとこは好きな人はいると思いますけどね。

>>2335 マンコミュファンさん
一般のファミリー層には縁遠い街。都内

>>2335 マンコミュファンさん

田都もコロナで以前ほどのこみようではなくなりました。

都内でも城東城北あたりならたまプラとか菊名あたりと変わらないくらいで買えそうな気もしますよ。東急は走ってませんが、都内でも東武とか京成線は比較的安い。

>>2338 マンコミュファンさん
流石にその両者で比較検討する人はいないと思いますが

そうですね。
乗客の客層が違いますね。

>>2335 マンコミュファン
大井町線よいですよね。

メトロ派です。

>>2341 購入検討中さん

都心へは乗り換え必須

>>1569 匿名さん