東急線の良さとはいったい

>>1495 匿名さん

あんたが何も知らないんだろ。
宅建士持って無いくせに。
これは必須だからね

溝の口が最強か。
名前がちょっとね。
尻手とかと同じて名前がちょっとね。

>>1496 マンション検討中さん
うそではありません。
知らないならば自分で新百合いきましょうね

>>1495 匿名さん
田園都市線横浜市ならば、あざみ野かたまプラーザは当然、

溝の口とか新百合とか都心に遠いんだよね。やっぱり日吉とか武蔵小杉とか都心に近いとこがいい。

あざみ野はないな。田都横浜ならたまプラ決め打ち。他はない。

最近横浜は物騒だ。

2日午前7時半ごろ、横浜市中区の居酒屋で、別の席で酒を飲んでいた男性の顔を殴ってけがをさせた疑いで、静岡県浜松市の無職・国本貴典容疑者（31）が逮捕された。(テレビ朝日系（ANN）)

田園都市線ならばあざみ野・たまプラーザあり。

１５０７さん
中区なら東急沿線は関係なし
って言うか静岡県民の犯行じゃん

１５０８さん
私も同意ですかね～

あざみ野たまプラなし。

田園都市線の華は昔から鷺沼、たまプラーザ、青葉台だよ。

>1509
東横は中区通るだろ。田舎もん。

「○○が丘」「○○台」というネーミングで釣るのが
自由が丘で成功した東急の戦術なんだよな。
しかしいくら何でも「プラーザ」とはやり過ぎだろう。
浮つきすぎていて住む気にならん。

田舎もんをばかにするな。

1508です

サンキュー‼

>>1513 匿名さん
たまプラのことな～んもしらないくせに

横浜生まれは田舎者と関西人が大嫌いなんです。

>>1511 匿名さん
それはないな～

今は青葉台は遠い町
で鷺沼は川崎

なんであざみ野やたまプラが田園都市線ではいい感じ。

>>1513 匿名さん
ジジイは古い町があってるぜ！

たまプラーザはあわないだろぉ

>>1511 匿名さん
田園都市線住んでないでしょ
田舎者だね

>>1512 匿名さん

1507さんの言う通り
事件の犯罪者は静岡在住のやつやろ！

横浜市が悪いわけでないからな。

昔は知らん！

横浜田舎だよね。

>>1523 匿名さん
あなたが住む川崎よりは横浜はセレブ。

>>1523 匿名さんは、
田舎者だから横浜にjealousyかい(笑)

あら、横浜は田舎だけどセレブ？

あざみ野は田舎。もともと駅もなかった。長いあいだ、市営地下鉄が繋がっても、東急からは冷遇。急行停車駅として拒否される。再開発計画もなし。たまプラーザと同列にしないで欲しい。

>>1512 匿名さん
お前バカか
ググって調べてみろよ。東横は中区通ってないよ

横浜イナカって
相対的に東京区内よりはイナカでしょーね
ただ基本的にイナカと思う人はいないよ

横浜田舎だよ。山と田んぼ。

横浜中心部は田舎じゃないけど青葉は立派な田舎だよ。

東横線住民から見て・・・
たまプラーザ＞青葉台＞あざみ野って感じです

あざみ野はホント無いもないですよね（うかい亭くらい）
市営地下鉄住民が田園都市に乗り換え出来て嬉しいだけで逆に田都住民は地下鉄を
殆ど使用しないのであざみ野の価値がないんですよね

横浜市はなぜあざみ野に市営地下鉄を接したのか、未だに大きな謎。中川（笑）などという駅は必要なのか？公務員の頭のなかは利権で一杯。迷惑被るのはいつも民間。東急の説得通り、たまプラーザに接続していれば、今みたいないびつなことにならないで、経済効果もより得られただろうに。テラスのテナントはよく変わるわ。

>>1526 匿名さん
あら、あなたは川崎でし。
どどど田舎よね！

>>1527 匿名さん
たまプラも田舎だろ。
あざみ野となんら変わらない

青葉は田舎、といってディスった気になっている人いるようだが、的外れな批判。
そもそも田都沿線の青葉区って、ロンドン北部郊外、ラフな言い方をすれば「いいかんじの田舎町」をイメージして作られている。
青葉区は、都心にも離れすぎておらず、けど雑居ビルやら民家やらが所狭しとひしめき合っていなくて緑が豊富で街並みがきれいなところに住みたい、という人が住むエリアだろう。

価値観は人それぞれ。田舎なんかに住みたくない人もいれば、田舎の方が落ち着くから都会よりいいという人もいる。職場は都内だが住むのは田舎がいい、という人には青葉区は理想の環境の一つと思う。

>>1531 匿名さん
慶応あざみ野あるからね。
一応あんたが住む妙蓮寺よりはよいぞ。
学力レベルたかいぞ。
開成中2名、麻布や慶応普通部も入ってますからね。

>>1530 匿名さん
なーんも知らんかい？
みなとみらい意外は、
横浜駅やその周りが不動産下落

横浜駅にタワマン持ってたけど、田舎
たまプラーザに移り住んで良かった。

顔真っ赤。田舎もん田舎もん言わなければ良かったのに。

>>1532 匿名さん
なぜあざみ野開通なったか知らないんだ！
世間知らずさん。

>>1535 匿名さん


座布団10枚！

結局は、田舎者とおっしゃる方は、その方が田舎者なのよね。
何も、ご存じではないので。

>>1532 匿名さん
あんたの謎

ずーっと知らないままでいなさ～い

>>1530 匿名さん
いやいや、横浜中心部の方ががらわるく
人が品がない。

>>1535 匿名さん
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

田舎もん発狂。。w

⬆
何も知らないからこう言うことしか言うないのね。
かわいそう。。

>>1545 匿名さん

wってなに？
いつもつけてるけど。

すごく変だよ

>>1528
横浜も東京23区も多種多様で単純な比較はできない。
そもそも、東京のはずれの田園調布や二子玉川辺りが田畑や雑木林ばかりだった頃、川崎側の小杉や溝の口はとうの昔から市街地だったわけだし。
地方出身者は、首都圏の歴史を小学校で習ってないから基本的なことも知らない。

地方出身者が選ぶところって、良いところ多い。
地元だと、どうしても客観的に見れないでしょ。
地元愛があってえこひいきしちゃうよね。

>>1548 匿名さん
そうなんだよな。結局地方から出てきた東京通気取りがなんだかんだうざいこと言うんだよ。

うん？
渋沢栄一が田園調布を分譲し目黒鎌田電鉄（目蒲線）を作ったとき、
まだ東横線はないし、南武線もない。
これが歴史的事実でしょ。

しかも渋沢栄一の分譲で田園調布に富裕層が住み着いて電車通勤を始めたころは、
まだ武蔵小杉あたりの土人は丸子の渡しとかいう渡し船で多摩川を渡っていたわけで・・・
近代人と原始人ぐらいの差があるわな。

一生歴史にすがって生きていってください。

地方出身者をバカにするのはやめたら？横浜も田舎なんだし。

>>1554 匿名さん

地方出身者ではないが同感。
歴史がどうでもよいとは言わないが、今の住み心地の良さが第一。
過去から計画的に街作りがされていて長年住み易い街が維持されている、という歴史は大いに結構だが、江戸時代から庶民が住む街として発展してきた結果戸建濫立→道が狭いし古家多い、みたいな歴史なら正直敬遠したい。

ずーっと歴史すがって生きていてください。

>>1551 匿名さん
渋沢栄一は田園調布分譲してないし目蒲線も作っていませんよ！

渋沢栄一は田園都市を開発したのだよ。

阪急神戸線が至高

>>1559 通りがかりさん
そのとおり。
東横線は関西でいうと阪急のような位置付けと言われたことがあるが、正直そうですかね〜？といいたいところがある。

>>1560 匿名さん
やめてさしあげなさい。

川崎市は公営ギャンブルのおかげかもしれないけど財政がしっかりしてる印象がある。都心に近い点も有利。これから更に開発が進んでくると、横浜が置いて行かれる可能性がある。港北区在住者の見解です。

川崎って、京浜工業地域と田園都市沿線では
全く住んでる層が違いますよね。
ある意味、面白い。

東横線沿線の横浜エリアについては、坂が多いのは仕方がないにしても、とにかく道路事情が悪い。幹線道の綱島街道も一車線で常に渋滞だし、道幅も狭い。直進道路がいきなり右折車線や左折車線になったり。横浜の名前に胡座をかいてる場合じゃないと思います。

東横線沿線の神奈川エリアは、駅前の人通りが多い場所でも平気で歩きタバコをふかしてる輩を良く見かけますね。田園都市線はいかがでしょう？

栄枯盛衰。歴史はこれからを考える上で重要だよ。
これから逆回りが始まるとしたら、最後に開発された田園調布や二子玉川が真っ先に廃れるかもよ。

>>1566 匿名さん
逆回りが始まるというのは東京近郊も人口減が始まって住宅需要が萎んでくる、ということを想定している？
そうなったときに開発時期が近いほど廃れるのが早いという因果関係を説明できないと説得力に欠ける。
私個人の意見では、都心からの距離が同等の街同士で比較した場合、開発時期が古いところよりも新しいところの方が当然に今の生活スタイルに合った街作りになっていると考えるのが自然であり、そうなると真っ先に廃れるのはむしろ開発時期が古い街と考えるべきと思う。

もちろん都心（又は横浜？）からの距離が遠く交通の便が悪いところに関しては、開発時期が古いか新しいかを問わず、衰退し始めるのは早いだろうが、そこと二子玉川を同列に語るのは論理飛躍かと。

>>1565 匿名さん
東横線はがらがわるいですね！


田園都市線たまプラーザやあざみ野や二子玉はほとんどないです。

市が尾駅周はがらわるく歩き煙草見ます。


東横線よりは民度は良いです。

>>1560 匿名さん
西の阪急
東の東急

まあ、綱島あたりは昔からガラは良くないかも。

田園都市線は確かに民度はよい
週一、今日もこれから東横線に乗る予定
だが、東横線のがらの悪さには落胆⬇

田園都市線に戻るといつもホッとする。

自由ヶ丘は廃れる一方。高級住宅地の田園調布も値段が下落。

東横線は、代官山や武蔵小杉、みなとみらいが人気らしい。

田園都市線は、二子玉やたまプラーザで青葉台は衰退。

東横線沿線が副都心線と繋がってから、客層若干変わりましたよね？

>>1572 匿名さん

ぶれないブランド
～シャネル・ルイヴィトン・エルメス～


お台場・六本木・汐留そして豊洲はこれから廃れていくだろう。

東横線と田園都市線でいつの時代もぶれない住宅街はどこなんだろう。

今、二子玉に在住だか、
終の住かにはぶれない住宅街に住みたい。

田園都市線は住んだことないので分かりませんが、
東横線の最寄りの住宅街だと、
南平台、青葉台、碑文谷、八雲、自由が丘、がぱっと思いつきましたが。
自由が丘からの大井町でも、尾山台などいい雰囲気ですよね。

皆、尾山台は良いといいます。
住みやすいでしょうか？
今度尾山台下車し歩いて見ます。

尾山台は、駅前に良い商店街がありますからね、
街並みも落ち着いていて素敵です。

そもそも神奈川の掲示板。スレ違い。二子玉さんさようなら

ここは
東急線ですよ
ニコタマや尾山台は東急線
範囲内です。
尾山台をいれないのは東急線として
観ていらっしゃらないのでは。？

失礼過ぎます。

尾山台駅は東急大井町線

尾山台は分かる人には良さが分かる。
それでいいと思います。

>>1578 匿名さん
スレ違いじゃないよん(笑)

東急線だけど神奈川のスレッドなんですよね。
主体が都内の話しになると争点がぶれます

東横線だと新丸子から横浜駅限定でOK?

スレ主が悪口言いたい前提で立ち上げてるから神奈川限定、東横、田都限定なんて縛りになって東急の良さを語れなくなっている。

別にいいんだけど確かに東急沿線はこじんまりした女子供に優しいところが魅力なので綱島だの長津田だのってロングトレインランニングなエリアでは魅力は語れない。

綱島や長津田も東急線ですよ。悪いところの現状も認識したうえでより良くしていくのが肝要かと。
もちろん都内の良いエリアも語って頂きたいですね。

>>1583 匿名さん

勝手に決めるな。
神奈川版と書いてないだろ！

>>1586 匿名さん
同感です

１５８７ちゃん
横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板と書いてあります。
まぁ川崎が書き忘れているのはご愛敬で（笑）

通勤で毎日使ってますが、帰りに東横線の都内で降りる方ってあんまりいらっしゃらないんですよね。だから都内の方の情報はとても貴重だと思います。

>>1586 匿名さん
綱島や長津田は詳しく無いので知りたいですね〜

1587さん
神奈川って書いてありますぜ！

オマエ
固いんだよ。

了簡広くしな！
田舎者

>>1590 匿名さん
都立大学や祐天寺で降りる人結構いるよ。

中目黒は来月蔦屋書店はじめ駅のお店がたくさんオープンします。

綱島や長津田とか言っているけど、東急電鉄的には綱島や長津田は重要地点だろう。
鉄道事業の営業成績を決めるのは、上り電車に定期券で乗る客じゃなくて
下り電車に切符を買って乗る客をどうやって獲得できるかなんだよ。これ定説。

小田急電鉄＝箱根
京王電鉄＝高尾山
京成電鉄＝成田
西武鉄道＝ライオンズ、秩父
というのが各社の逆方向切符客獲得の切り札。
各社の宣伝を見れば分かるな。

で東急電鉄の場合だが、
綱島温泉は全盛期には８０軒もの温泉旅館を数えていて熱海よりも賑わっていた往年のドル箱
（今じゃ見る影もないが）
一方、長津田はこどもの国線への乗り換え駅で今も逆方向客獲得のドル箱だ。

>>1592 匿名さん
残念ながらオマエよりは確実に都会の人でした
まぁ怒るな

>>1596 匿名さん
は？
俺は田舎者だよ、確かに。
日吉生まれ日吉育ちだから田舎者だな、
（慶応日吉やヤガミキャンパス計6年いたからおまけよりはかなり学歴あるしな。

>>1596 匿名さんは神奈川出身なんでしょ

何処が都会？

1596は田舎者だろねぇ～笑

はい
田舎者です。

まぁ
神奈川と縛らず東急線全体で語りましょ！

地方（神戸）出身者から見ると田舎ではありませんよ。本当の田舎を知らないんでしょう。というか、田舎の何がいけないんでしょうかね？

本当の田舎住みたいですか？

東急線の神奈川寄りは田舎ではなく郊外の住宅地ですね。東急線が通っている時点で田舎ではない。鉄道でいうと田舎と認定するには1時間に1〜2本の単線ワンマンカーが必須アイテムです。

>>1603 匿名さん
どれだけの覚悟か分からないですが、田舎の良いイメージだけで田舎に住むことだけは絶対にやめておいたほうがいいですよ。田舎をご存知であれば余計でしたが。

東横線の横浜～日吉区間は、横浜市内だから
横浜市全体で見れば田舎ではないよね。
都内への出やすさだと、川崎が近いのよね。

都会自慢はやめましょうね。恥ずかしいから。

>>1607 匿名さん
あ、1607さんにいったのではありません。少しうえで吠えていた方にです。

>>1605 匿名さん
田舎が好きな人もいるよ。自分の価値観押し付けするなよ。

>>1609 eマンションさん

好きとか嫌いとかいう問題じゃないんですよ、田舎に住むというのは。貴方は都会の人？田舎にずっと住んでいる人に、田舎好きだから越してきたんです、なんていったら殺されるよ、まじで。先祖代々どれだけの苦労を重ねてその土地を守ってきたか知らないんだから。
どのように受け取られるのかは自由ですが。
田舎が好きだというなら、田舎のどこがいいの？って聞きたいですね。

>>1610 匿名さん
まあまあそんなに脅さんでも（笑）
1605さんみたいな人がどんどん田舎にいってくれたら地方活性に役立つかも知れないし。

>>1611 匿名さん
1609さんね

視野狭っ

田舎のどこがいいの？

なんだこの不毛な議論は。
本当の意味での田舎（つまり東京の郊外住宅地は含まない）の生活がどうだとか、田舎出身だの東京出身だの神奈川出身だとか、東急線沿線住宅地の良し悪しを語る上でなにか関係があるのか？

これに対する合理的な答えがあるのならば続けて然るべきだが、少なくとも今の流れを見る限り、ただの罵り合いと感情のぶつけ合いにしか見えない。そういうのは他所でやってくれ。

先日、アド街で元住吉をやってましたね。活気のある商店街で住みやすそうだった。あそこに映ってた戸建エリアはどこなんだろう。

>>1615 匿名さん

皆さんよそに行っちゃったかも（泣）

>>1615 匿名さん

責任取って何か話題を振ってくださいませんか？

東横線の神奈川県側もホームドア設置されまさした。ありがたいことです。

されました。

え？白楽はまだだよ。

それでも自殺者は減らないだろうね。
うちの父親もリストラにあって電車に飛び込んで自殺しました。

>>1623 東横線住民さん
嘘だろ？

>>1624
本当です。

妙蓮寺は風情がありますね。
駅だけ見ると何だか寂れているように見えますが。

盛り上がらないですね。

寂れた沿線だからね。

東急は渋谷の再開発大失敗ですっかり寂れてしまいました

>>1629 匿名さん
何をもってしてその意見なのですか？

>>1630 匿名さん
あの不便さ体験してない？
百聞は一見にしかず。

渋谷駅はまだ再開発中。
現状は東横線からだと駅の外に出るのも乗り換えるのもクソめんどくさいから完全スルーしているが、5～6年後には少しだけマシになるらしい。
その頃には無駄に混んでる渋谷など自分は行きたくもない年代になってしまうだろうな。

>>1631 匿名さん

>>1631 匿名さん
そうですかね？確かに物心ついた頃から利用していたから慣れていたというのはあるけど乗り換えは必ず階段利用で結構不便だったじゃない？特に半蔵門線は不便だったし銀座線は乗る時と降りるときでルート違ってややこしかったし。
地下広場ができれば見渡せるから便利に感じると思うよ。

>>1632 匿名さん

渋谷も武蔵小杉も乗り換えは結構大変ですね。

田園都市線や東横線や大井町線で閑静な住宅街はどこですか？

>>1635 マンション購入検討中さん

妙蓮寺、大倉山、田園調布、元住吉

妙蓮寺、大倉山、元住吉

急行とまらず。
急行さえ止まらない駅って、あってもなくてもどっちでもいい。

いや、むしろ、いらない。
この駅のせいで、普通が遅くなるわけだし。

>>1638 ご近所さん
その駅が無くなったら、次は今の急行しか止まらない駅が普通しか止まらない駅になって、その駅も遅くなるからいらないって言いそうだね（笑）急行さえ止まらないから、閑静な住宅街なんだろうね！

神奈川側なら、駅から五分も歩けばどこも同じような感じだけどな。都内側でも静かでいい感じの場所あるけど、建物の密集具合や道路の狭さのような圧迫感は神奈川側とは違うなって思う。

東横線のスレかと、思い覗いたら、
川崎vs横浜のdis合戦。お互いを田舎モン扱いのオンパレード、都民の私、細かい地域ネタにも一切ついていけず東横の良いところ、見つけられませんでした。
(＊＊)
2ちやんかい、ここわー

>1641
川崎市が絡むとどこもこんなレベルに落ちます。

田園調布駅改札右側ね地域は、普通の商業地域だね。
逆側三丁目はあこがれる。

メリークリスマス

駅開発などは評価する。でも古い車輌、走らせすぎ。特に渋谷-二子玉間の地下を、こんな詰め込んで飛ばして、火災になったらどうなるのか恐怖に感じることがある。儲からなくても、しっかりやってほしい。

2017年に新車両が投入されます。

昭和の車輌、扇風機車輌はもう見なくて済むんですか？一部でなくて？

二年前に二子玉駅前のマンション購入
電車の混雑状況分からず購入
失敗した
今は売却すればプラスなんでまだましな
東急線に移る予定

>>1641 通りがかりさん

不必要にあおって品がないですよ。

>>1641 通りがかりさん
一言で言うと、都民のワタシを見て！ってことですよね。

>>1648 匿名さん

東横線？

>>1648 匿名さん

二子玉駅はどれくらいの混み具合なんでしょうか？

>>1650 匿名さん
ちゃうよ。
1641はただのおバカさん

>>1652 匿名さん
田園都市線沿線に住むものです。
ニコタマ駅もかなり混みますが、渋谷から近いのでニコタマ駅ならば我慢出来ます。

>>1654 匿名さん

三軒茶屋辺りも朝はホームに溢れかえっていると聞きました。

ニコタマいいけど、多摩川のせいで湿地帯。
住むとこ選ぶの大変だなぁ

>>1656 匿名さん さん

地形的に良い場所とはいえないですね。永住目的でないマンション向きですかね。用賀の周辺も閑静な住宅地で良いですが。

東横線と田園都市線で閑静な住みやすい住宅地は何処なのかな？

東横線の学芸大学や都立大の碑文谷は住みやすいですか？

>1658

神奈川板なので都内を除外すると、
東横線なら日吉や白楽の高台。
田都ならあざみ野とかすずかけ台あたりかな。あくまでも閑静さを考えた場合。

そりゃー学大は住みやすいよ、商店街とか呑み屋とか最高ですっ
ただ神奈川のスレですから神奈川で言うと日吉、大倉山、たまプラ、あざみ野辺りかな～と

>>1661 匿名さん

坂だらけで暮らしにくくない？

かつて碑文谷は外車ディーラーが学び戸建住宅地として憧れましたね。
しかしマンションエリアとしては中途半端に駅から遠い印象です。

活美登利寿司という今が旬の城南ローカルの回転寿司チェーンがあろうことか閉店しましたからね。

日吉は大日吉と小日吉で評価がまったく違いますよ。
日吉本町一丁目、日吉二丁目、常盤台まで戸建エリアと普通部通り側のマンションエリアぐらいですね。箕輪町は坂を下り切ったら検討対象外エリアなんですが高値で売りさばこうとしているデベがいますね。

菊名から反町の急行すっ飛ばされエリアだと白楽よりは妙蓮寺の篠原方面かなと思います。恋逃げマンションが建っている高台エリアですがとにかく閑静ですね。

田都はたまプラまでですね。それ以遠は田舎くさすぎ。特に駅から10分過ぎるとヤバい。住む価値なし。

>>1659 匿名さん
住みやすい住みにくいの基準はなあに？

>>1665 匿名さん
田舎臭いのは悪い事なの？

>>1667 評判気になるさん
好みの問題なのでは？
うちの嫁さんは夜道が暗くなる場所には住みたがらない。

>>1662 匿名さん

>>1662 匿名さん
日吉は駅が坂の上だから駅の周辺に住むぶんには問題なし。
白楽は中腹にあるイメージ。
妙蓮寺は駅前が一番低いからいきなり上り坂になるね。

>>1661 匿名さん
参考になったよ、
学芸大学もたまプラみたく閑静な住宅街なの？

1665
そう思うのはあんただけ笑

>>1668 マンション検討中さん
奥さん、外車乗らないからでしょ。
夜道は高級住宅地に多い。

あざみ野でなく
妙蓮寺とかに住みなよ。

>>1672 匿名さん さん
ハイヒールで妙蓮寺の坂道だと路面凍結が不安だと言われました。

じゃあ、今の住所に住んでてね。

東急沿線では上り坂と下り坂は同じ数だけあるんですよ。

東急線の田園都市線と東横線の閑静な住宅地
や高級住宅地は、

田園都市線
たまプラーザ、あざみ野、青葉台、
ニコタマ、（鷺沼）

東横線
（武蔵小杉）、日吉、大倉山、みなとみらい
代官山、中目黒、自由が丘、田園調布

大倉山は高級住宅街ではないよ。
このスレではいつも大倉山の住民の人がしれっと高級住宅街に混ぜてくるけど。

東横線とはいっても、田園調布など一部の地域を除くと、他の路線とさほど変わらない。それなのに気位だけがやけに高そうな人が多い。電車に乗っていて感じる。東横線沿線に住んでいるということに優越感を感じているのか。

大倉山より、学芸大学、都立大学、多摩川のほうが普通に高級です。そこに大倉山の名前は不自然。。。

>>1678 匿名さん
同感

学芸大学、都立大学の駅前で何というアドレスが高級住宅街ですか？

>>1676

田園都市線は昔から、鷺沼、たまプラーザ、青葉台がスティタス。あざみ野は論外。

鷺沼は聞いたことない。

たまプラ、あざみ野、青葉台

1682へ


スティタス×
勉強しなおしてね。

>>1678 匿名さん
同じです
田園都市線のほうが、気位がやけに高い。

田園都市線のシンボル

http://diamond.jp/articles/-/5824?display=b

いつの話し？
2008年か、
それから田園都市線は進化してるからね。
2008年で止まってないから。
田園都市線神奈川では、
たまプラーザやあざみ野や青葉台ですぞ。
大手不動産会社から何度も聞いてるから。

スティタスと間違っては子供が中学受験で成城大学付属小学校でさえアウトかな。

たまプラや青葉台は再開発完了。鷺沼は2018着工が発表されています。東急が重要視してるエリアばかりですね。

鷺沼は川崎なため論外

息子は慶應幼稚舎受験しますが、あざみ野の方が環境が良いので、あざみ野も受験しますし、第一希望はあざみ野です。
なので、あざみ野のこれからできる三菱地所かたまプラーザワイズマンションのどちかを考えています。

あざみ野も高級住宅地のようですので。

たまプラがダサい時代。金魚のフンのようにまとわりつくあざみ野はもっとダサい。つーかど田舎。

http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/191559

>>1692
日刊現代にの内容をまともに信じてなさい～
あなたの住む田舎の鴨居よりはたまプラーザやあざみ野の方がステイタスあるから。

>>1692 匿名さん
てゆうかそれ駅名のダサいダサくないの話で、街自体のダサさランキングじゃないじゃんw
その意味ではこの記事ではディスられてるのはたまプラだけであざみ野は批判の対象になってないぞ。

まあたまプラーザという駅名、美しが丘という地名、共に響きとしてダサいという感覚には残念ながら賛同するが。

たまプラよりは、都立大、学芸大学の碑文谷や八雲や柿の木坂アドレスの方が高級。

青葉区美しが丘や青葉区あざみ野よりは目黒区碑文谷、目黒区柿の木坂の方が響きはいい

あざみ野、江田はやはり、ダサいよ。

青葉区あざみ野、江田に嫉妬だ~っ

ご自身の鴨居アドレスは嫌なの？

目黒区住民は品があるし、人をバカにしないぞ。

あざみ野、江田、藤が丘とかあの辺の区間は確かに田舎っぽい。

>>1700 匿名さん

東急線沿線に住みたいが住めない
裏返しかぁ～

1700さん鴨居アドレスじゃねぇ～

あざみ野やたまプラーザは横浜市で高級住宅街だよ。

たまプラはチバリーヒルズを彷彿させるよな。開発はくしくも東急。

https://matome.naver.jp/odai/2136508738611012001

千葉難関買ってどーするやん。

>>1703 匿名さん
チバリーヒルズって懐かしいね
ただ全くたまプラーザとは似てない(⌒-⌒; )
チバリーヒルズって山奥だし、東京遠過ぎ

今後は死んだ町は買わないようにしたい。
たまプラはギリギリ大丈夫。

あざみ野って閑静な住宅街なのはわかるけど、坂多いし駅前に東急ストアしかないし、そんなに住みやすいとは思えない。
たまプラ妥協した人が買うところかな。

因みにたまプラも二子玉川を妥協した人が買うところ。
連投ごめんなさい。

あざみ野からそれ以遠が田園都市線Ｂ級エリアですね。

青葉区はもう転出超過ですよ。

>>1710 匿名さん
劇団四季の本社はあざみのにあるな。

やっぱ藤が丘でしょう。
もしくは元住吉。

元住吉　⇒納得

藤が丘　⇒何故でしょうか。

相鉄線の延伸反対。

東横と相鉄線つながれば免許更新行くのに便利になるかも。

>>1716 匿名さん
あなたが交通違反さえしてなかったら近くの警察署で更新できるのかなと。

警察署では土日休みで、しかも免許書の色に関わらず後日交付じゃなかった？。

土日休みの方は警察署での免許更新は平日に休んで行く必要があります。しかも2回。

>>1719 検討中さん
優良ドライバーは一回なのね、まずはそこからだな。

＞＞1716　二俣川以外にも免許センター出来ると良いね。5年に1回の事だけど確かにあそこまでは不便だね。

＞＞1720マンション検討中さん　　
ゴールド2回以上だど即日交付なの？。土日休みの人は結局無理じゃない？。土日交付してくれるの？。

>>1722 検討中さん
論点がずれだしてるからこれくらいで。東横と相鉄が接続したら、土日休みの人は二俣川へは便利です。田園都市線からはあまりかわらないかな。

東横線経由で湘南台からバスで行く慶應SFCには通いやすくなるとは思う。江の島へも行きやすくなる。

あとは、なんだろう何かあるかな。

>>1721 検討中さん
そんなもん作って無駄な税金使うのはどうかね。ただでさえ増税だ。くだらない政治家や公務員にやる無駄金は払いたくないな。

免許は地元の警察署で更新出来るけど、平日の昼間までというのはサービスを提供する側としてどうかと思う。19:00まで可能となったら、仕事を休まなくて済むのにと更新の度に思う。

相鉄線がつながったら今よりもっと混むよね。勘弁してほしいね。

>>1726 匿名さん

たぶん、免許を交付してやってるんだから文句を言うな、という意識だと思う。

今日も田都は乗客トラブルがあったみたいですね。毎朝どれほどの混雑なんだろう。

>>1729
うまくいってない人間だからそういうトラブルが起こるのです。

>>1729 匿名さん

一度 田都に朝 乗ってみて下さい。
ラグビーのタックルをしてやっと乗れます。
今日のトラブルは驚きません。

>>1727 匿名さん
横浜駅経由だったルートが変わるだけだから大して変わらないのでは？

早く大井町線が鷺沼まで延伸してほしい。

大井町線、たまプラまで延びて欲しい。
線路は増やせるキャパがあるのだから。

>>1732 検討板ユーザーさん

あさ日吉の始発が減ったらやだな〜

>>1731 マンション検討中さん

朝座って行けるとかは夢のまた夢でしょうか？

>>1736 匿名さん

渋谷で座れる確率30%
永田町で座れる確率50%
大手町で座れる確率80%
かな

>>1736
庶民の夢だね。

いまでも、朝の大井町品川はぎゅう詰め。東急は京浜東北線にゴミを捨てないでほしい。

>>1737 匿名さん

渋谷までが地獄ですね....

田園都市線をどげんかせんといかん
http://agora-web.jp/archives/2024040.html

この著者の体験より十数年前に田園都市線で青葉台の寮から大学に通っていたのですが、そのときのトラウマが甦ってくる記事です。
あれ以来、田園都市線には最悪なイメージしかありません。

美しが丘にお住いの職場の方が、毎週のように電車が遅延して、げっそりした表情で出てこられてます。缶詰め状態で放置されて地獄のような状況になるとのことです。三軒茶屋に住んでる方も、ホームに上がれなかったり、ひどい時には改札の外で列になることがあると仰ってましたね。

田園都市線の朝夕各停だけで運行して欲しい
急行停車駅で乗り換えで遅延多発だから
田奈変電憧所落雷事故のダイアにして欲しいね

田園都市線は通勤ラッシュがなかったら良いとこなんですけどね。

>>1743 匿名さん
無理して丁寧語使わなくていいですよ？
他人に話すときは、職場の人＝身内。
職場の方〜とかお住まい〜とか出てこられて〜なんていうのはきいていて恥ずかしいし気持ち悪いですよ(^^;

>>1743 匿名さん

三軒茶屋駅はホームに「上がる」のではなく「降りる」んですよ。
構造、ご存じでない？

>>1746 通りがかりさん
会社の人を知人に紹介する時、呼び捨てにしないでしょ。
丁寧語を使わないのは、仕事の時だけだよ。

職場は同じでも雇用形態が異なるとこのような言い方になる場合があるのかも？

>>1748 匿名さん

そこ重要ですか？w

>>1748 匿名さん
知りませんでした。指摘ありがとさん。

>>1754 東横線住民さん

東急線と何か関係ありましたでしょうか？

何が不満か、フラストレーションをため込み、
関係のないトピにはけ口を求める住民が
東横線にもいるんだね。

>>1759 東横線住民さん
安倍が辞めたところで何もかわらんよ。そもそも国民が腐ってるんだよ、日本は。日本は間も無く終わるから、今更辞める必要もない。東急線も何も変わらんよ。いいとこ無いし。

さてと、東急線のよさとはいったい....

都心から遠いのに地方出身者が憧れる沿線。自分達は目黒区民くらいの立ち位置だと勘違いしてるダッサイ奴ら。

目黒区民のステータスってそんなに高い？
東急沿線民のステータスも、それと同じく、そんなに高い？

ちなみに、目黒区って、木密地域も多く抱えていて、ステータスの高い限られた地域が、必死に全体を引き上げている印象。地歴も元郡部だし。

>>1785 通りがかりさん

まだまだ遠いところはたくさんあるよ。
横浜にも都内にも行きやすいから丁度良いんじゃないですかね。
住めないからって僻むのは見苦しいよ。

>>1785 通りがかりさん
武蔵小杉の人は目黒より自分たちが上って思ってますよ

>>1787 匿名さん
こんなダサい線、住みたく無いし、
いちいち絡んでくんな、読み流せよ。

いちいち絡んで来るのは、そちらでしょう。
全然、通りがかりじゃない。

神奈川県民は都内よりも高級な場所に住んでるとは思ってないですよ。
ただ、総合的に都内よりも神奈川の方が住みやすくて好きという人が多いとは思います。
武蔵小杉は利便性も地価もすごいことになってますが、正直ブランド？？って感じですよ。
目黒と比べるとかおこがましい…と思います。

武蔵小杉にブランドを感じる人は県外から来た
よく知らない人だと思いますよ…

駅から見上げるタワマンはスゴイと思いますけどね。お値段も7000万はするでしょうし。出だしの頃は3000万台でも売れ残っていたのに。

ちなみに武蔵小杉ではなく
たまプラーザのドレッセの新築マンション
低層階で7500です
すさまじい高騰ぶりです

>>1790 検討板ユーザーさん
独り言でした。 失礼

>>1791
冷静な見解だと思います。

まあ実際東急沿線住んでる連中の多くは地方出身者だから。
地元民からしたら迷惑な話だよ。

>>1795 匿名さん

田園都市線に限っては開発された時期が比較的新しいので、地方出身者が多いイメージがないこともないけど、他の東急路線はそのようなイメージないですね。
ただ、他所からの流入がないエリアなんて衰退するだけの運命では？ 地元民には迷惑ってどういう意味ですか？ 残すべき伝統・文化は守り、新しい良き面も積極的に取り入れる。良い意味での新陳代謝があってこそ、街も発展していくのでは？

>>1796 匿名さん
1795さんでは無いですが、田園都市線の都内に住んでる友人が、沿線でマンション増えて電車の混み具合が酷いとボヤいてました
でもおっしゃる通り、新旧住民の入れ替わりが無いと、街としては衰退するだけですよね

綱島の住友の２つの物件でクオカード５０００円分それぞれ貰えるから皆行った方が良い。

>>1799 匿名さん

さもしいなぁ

東横線はさもしい人間しか住んでないからね。

青葉区在住
東急はまだましな路線。
電都は上から目線の奴が多い路線。

そうですね

７時前半の急行電車
駅員いないと閉まらない
途中駅では乗れない人も

武蔵小杉のタワマンとか全部入居したらどうなっちゃうんでしょうねぇ。。。

武蔵小杉はあと5個ぐらいタワマンの予定なかった？

ですね


パークシティ武蔵小杉 ザ ガーデン　ウエストとイースト 　２本
三菱地所レジデンスツインタワー（日本医科大学武蔵小杉病院の場所）　２本
エルシィ跡地タワー　１本
小杉町3丁目東地区再開発でできるタワマン　１本

あとは順次入居してるやつも増えていきますかねぇ

>>1806 マンション検討中さん
おそろしい話です。
東横線ユーザーにとっては受難の時代に入りましたね。

武蔵小杉住民は是非、南部線と横須賀線を使ってほしいですね。
穴場の目黒線が田園都市線のようになったら本当に悲劇です。

目黒線は目黒まで遠いんだよな。特急出来れば嬉しいです。

目黒線は目黒まで遠いのではなく、速度が遅いのです。昔に比べると目黒線も混雑が激しくなりました。田都化は避けたいですね。

田園都市線も東横の特急や小田急の快速急行みたいに急行よりも１ランク速いのが欲しいよね。
朝ラッシュは無理だろうけど、それでも田園都市線じゃ無理なのかな。

>>1811 匿名さん

田都は、二子から渋谷間の混雑緩和が最重要課題じゃないですかね？
つまり特急より各停増やす方が重要そうな…
複々線化出来ればいいのでしょうが用地的に難しそうなので、大井町線のような迂回できる路線作って欲しいですね
世田谷線をもっと南まで延伸するとか、大井町線を品川まで繋げるとか

田園都市線はホント悲惨な混み方だよね

日吉から目黒線は本当に平和ですよ

しかし中原区、港北区の東横線、目黒線ラインも雨後のタケノコの様にタワマンが建ってくる
日吉や綱島までタワマンですから。。。
東横、目黒線の将来が不安です

日吉にタワマン？

そのうち、綱島にもタワマン

そのうち元住吉とか新丸子にもタワマン出来たら笑っちゃう。

日吉はアピタ跡地にタワマンが３つ出来ますね。

目黒線は綱島ー日吉のあたりの再開発や、武蔵小杉の新タワマンに加え、都内でも武蔵小山や不動前あたりの再開発/新物件があるので混雑が激化しそうですね。
三田線区間でも三田ー白金の再開発／新物件もあるし、春日の再開発もあるし、板橋ではマンションがどんどんできているので、北行きも南行きも混雑で遅延が増幅されそう。

予定が遅れている相鉄直結なんか待たずに、さっさと８両化してくれると良いのですが。
昔は三田線というとイマイチな印象があったが（今もあるが）、なんだかんだ言っても、再開発が進む三田ー大手町の大丸有を中心とする東京の中心オフィス街を縦に貫いているという他路線にはない強みがあるので、今後も、ひょっとしたら東横線に比べても、需要は十分見込めると思うので。

あと、日吉ー田園調布の間の東横と目黒線の併走区間については、東横を急行、目黒線を各駅（あるいはその逆）としてはっきり路線と緩急をセットで区分する方が複々線のメリットも出るのでは？

東横線の心地よさは、武蔵小杉のタワマンラッシュで完全にぶち壊された。もはや昔のような良さはないね。

こんなことは言いたくないが、武蔵小杉のせいで東横線の民度とイメージが著しく劣化した。

日吉のは、タワマンではなく、ただの団地だろ

その気持ち分かるな〜。

JR横須賀線も東戸塚と武蔵小杉の開発で雰囲気変わった。
その前の総武線との直通は、東京を境に乗客が分かれるので、思っていたほどの影響なかったけど。

武蔵小杉の乗客数増は、タワマン住民よりも南武線からの流入増加のほうが多いはず。
何でもタワマン建設のせいにするのは明らかに意図的な情報操作。

>>1824 匿名さん

というか、武蔵小杉の民度とイメージの問題。

横須賀線 武蔵小杉ー西大井間の混雑度はランキング第2位です。
田園都市線を抜いているのは驚異的です。

なるほど
確かに8両化してくれたら混雑が緩和されるでしょうね
ホント、最近の武蔵小杉～綱島界隈の人口増加はイヤになります

武蔵小杉のタワマンラッシュで東横沿線の住民層がガラッと変わったのは事実でしょう。

>>1828 匿名さん

武蔵小杉は本当に残念な感じになってしまいましたね。

昔ながらの落ち着いた住宅街というイメージだったのに....

昨日小学生の死亡事故がありましたね。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6242239

まだやってたのですか.....

東横線沿線は栄えている割に落ち着いていて住みやすいですよ。
適度なハイソ感も良い。でも都内に限る。
多摩川を渡っちゃったらどこも同じ。。

横浜まで繋がっているのが東横線の価値あるところ。多摩川以遠は武蔵小杉は別ですが、基本的に住宅街が拡がります。

ムサコといえば武蔵小杉じゃなくて、庶民的な商店街が有名な武蔵小山！
目黒線（元目蒲線）武蔵小山駅前に建設中のタワマンの予定最多販売価格帯、3LDK9300万円。

ワロタワロタワロタ。。。

ムサコどこがいい？
たまプラーザの方がまし

>>1842 匿名さん

武蔵小金井とたまプラだった、そりゃたまプラの方がいいだろ

>>1843 通りがかりさん
お前どんだけ暇なんだよ

いがみ合うなよw
いい年して情けない。

>>1841 匿名さん
現地に行くと日本一感じの良いタワマンを目指すと看板が出てる。

でも値段がメチャメチャ感じ悪い。

>>1845 通りがかりさん

いつもお前問題あり削除されてる奴
ご近所トラブル口コミでも通りがかりは
削除
ワロタ

旦那の実家がたまプラなので、結婚後に実家の東京からたまプラへ引っ越してきて四年、、、田園都市線のマナーの悪さには辟易してます。。

そして、意地悪な人が多い！！

列への割り込みは日常茶飯事、、混雑してて皆我慢してるのに、肘で場所取りする人、わざと押してくる人、蹴ってくる人、、

年齢、性別に関係なく、全体的にマナー悪いです

東京から移り住んできた友人とは、「きっと電車の乗り方も分からない田舎者が多いのね」って結論になりました。

そろそろ本気で都内への引っ越しを考えてます。

>>1849 通りがかりさん
実家の東京っていっても広いですが具体的にどこです？
まさか下品な下町や汚い工場エリア、八王子の山奥とかじゃないですよね？（笑）

港区女子でしょう～？　プンプン匂うよ。　早く港区へお帰り～

>>1849 通りがかりさん
分かる気がします。
青葉区奥さまって不器用のくせにプラウドたかい。
こちらが奥さまより手先がちょっと器用だと下手にでてくる。
それまでは強気だったのに。

>>1849 通りがかりさん
たまプラ辺は意地悪連中だけどそいつらより腕を磨けばおとなしい住民だと思うよ。

>>1854 通りがかりさん
青葉区民のプライドって
中身がなく根拠のないプライドだろな

色が着いた名前どこかでみたような

>>1857 通りがかりさん
色のついた名前どころかでもみたような。

昔の東急のイメージって電車賃が安い。国鉄が大赤字で高かったから特にそのイメージがある。もちろんマンコミュ見て、エアコンの導入が私鉄で一番遅かったとか、急行がなかったから恐ろしく遅いという負の部分も知った。田園調布も高齢化して、昔のイメージないけど、武蔵小杉みたいに若い世代も惹きつけている。全体的には上手くいっているんじゃない？

ゴミ箱ぐらいは設置して欲しい。

>>1859 匿名さん
武蔵小杉いいか？
好きになれない、ザ・カワサキだからな

>1862
武蔵小杉は昔のニュータウンと全く同じ。
10年後にはなんであんな場所にマンション買った？となる。
電車利用における利便性だけで住環境そのものは終わってる。

東京と神奈川の路線だから価値が高いんでしょう。民度と所得の低い埼玉とか千葉の路線と比較すると相対的によく見えるだけでは。

たまプラーザと武蔵小杉の行末は。
たまプラーザも廃れるが武蔵小杉はもっと最悪だろう。

たまプラが聖蹟桜ヶ丘、武蔵小杉が高島平になるという事？

たまプラーザも廃れ武蔵小杉はもっと最悪ならどこが廃れなくて最良なのかな。みなとみらい、山手町、日吉以外でお願いします。

>>1867 匿名さん
神奈川ならみなさんの嫌いな武蔵小杉、日吉界隈が生き残るでしょうね
たまプラーザ、あざみ野は既に衰退が始まりました

シネコン無いと20代が離れて行くので将来廃れるよ。

マスコミの記事を鵜呑みにするのもどうかと
シネコンに年何回行くの

シネコンは都内と郊外のモールで十分じゃないかな

>>1868 匿名さん
衰退が始まっているそうですが何が衰退なんでしょうか。

>>1866 匿名さん

だよね

>>1868 匿名さん
たまプラとあざみ野のは高級住宅地なので大丈夫です。
ムサコは衰退そろそろかな。

タワマンそんなにいいかなあ
高層階の景色なんて最初だけ

>1866
武蔵小杉は廃れることはない。
利便性だけはいいから。
廃れるのではなく、街としての魅力のメッキが剥がれる感じじゃない？
客観的に見たら相当酷い街だよ、あそこ。
全体的にちゃちいし。
実際、金持ちなんて武蔵小杉のマンションは投資用以外はほとんど買っていないでしょう。
10年くらいしたらブームが去ったと言われるだけ。

>>1876 匿名さん
ごもっとも！

ムサコは鉄道の利便性は確かによい。
川崎と二子玉の中間地点なので商業的に投資を躊躇する立地。マンション建設用地も駅近に残っていない。
豊洲みたいに埋立地で区画整理されたところじゃないので整然とした街並みではない。

東横線-学芸大学駅または都立大学駅から徒歩12分辺りの碑文谷4丁目で中古マンション検討してるけど価値ないかな？資産性とか。

街の世代交代ができないとニュータウンのような街になる。30年後どうなっているか楽しみだ。

30年後はどうかを今からイメージすれば
廃れる街人気ある街がだいたい解ってく
るよなな。

>>1879 匿名さん
碑文谷いいな

>>1882 匿名さん
目黒区碑文谷アドレスいいし便利はいいから後は資産性かな。

ニュータウンも当時、最先端共同住宅でみんなの憧れであったと聞く。時代が変われば建て替え問題で住民合意が難しい。昨日の日経にマンション修繕費の記事が出てた。

大規模修繕をする際タワーマンションは住民合意が難しそうだし、費用がかかる。
一種低層マンションで世帯数多いマンションのほうが大規模修繕する際、タワーマンションよりスムーズにいくのか。