リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その7

山手線西側の巨大ターミナルである渋谷、新宿、池袋はその街の利用者
がそれぞれの私鉄沿線に広がっており山手線に対して垂直にそれぞれの
文化圏を形成している。渋谷なら東急、新宿なら小田急、京王、中央線
池袋なら西武、東武といったようにだ。

山手線東側の東京～品川間東側が海であり西側各駅と異なり郊外方向に
あまり広がりをもたない。どちからかといえば東海道、京浜東北沿線
として一体的なイメージが強い。

ただ品川と田町の駅間はかなり離れており、ここで一体感が途切れて
いる。新駅の登場で田町～新駅～品川間で一体的なイメージが生まれ
東京～新橋間にあるオフィスエリアに対するの第二極として発展が
期待できる。

このエリアの東京駅周辺に対するアドバンテージは賃料の安さと
羽田空港へのアクセスのよさ。また品川シーサイドや大崎地区と
いった更に賃料が低いエリアと一体的運用ができること。

丸の内オフィスのアドレスに高額賃料を払うことに合理性を感じない
企業（例えば楽天やマイクロソフト、ソニー）は高い賃料を避けて
このエリアにどんどん進出すると思われる。

逆に丸の内アドレスこそ重要という企業（金融、コンサルなど）は
丸の内周辺に集積しお互い盛んに交流が続くと考えられる。

↑　↑　品川の駅中の商業施設が３５店舗もできるというのは、今ある、エキュート品川の店舗とは、別にできるってことですか？？　それなら、ちょっと期待できますね、、、

要するに品川駅は発展してるってのは確かすね！

とりあえず後退も横ばいでも無く明らかに発展してってるは間違いないっつう事ですね！

マンション資産価値から何やら関心ない人から品川は凄くなってくねえと複数人から言われましたよ！

なるほど、結局その程度のあてにならない話だということですね

おっ、話の規模をすり替えた。上手いもんだ。

>>353
新宿が凋落する分
品川が良くなるでしょう。

↑要するに品川駅界隈マンションは品川駅開発は大した事無くて、近年の品川駅発展や羽田国際ハブ化の恩恵も全く無いって言えば喜ぶっつう事ですか？

確かに、
地下鉄の駅がたったの１つでも、それが3分以内にある物件の方が
ターミナル10分以上よりはいいと思う。
そのターミナルに地下鉄があれば、互角なんだけど。

普通、ターミナルには地下鉄の駅あるんだけど、唯一、品川に
は無いんだよね。

品川は、芝浦汚水処理場、港清掃工場、品川火力発電所、食肉市場、品川埠頭の嫌悪５兄弟が居座る限り、所詮は品川だよ。

この５兄弟は他に受け入れ先もないから移転もできないしね。

３６２～３６３レスを誰か論破して！

>>362　363
降参です。嫌悪施設５兄弟を指摘されると反論しようがありません。
無条件降伏します。

↑そんな自作自演は要らんから(笑)

港南のこんなハズレマンション買っちゃった私が大庭かでした。
どうか、赦してください。
夢をしばらく見たかったんで身の程知らずの大言壮語してしまい、本当に申し訳なかったです。

井の中の港南住民もやっと改心したようだね。
これで、やっと日本にも平和が訪れることだろう。
よかった、よかった。

これで分かった！この妬み丸出し口調で確信した。品川は勝ち組って事なんだな！ありがとう

やっぱり発展してるとこは無条件で良いんだな～

品川は山の手の高輪側と郊外埋立地の港南ではまったく雰囲気が違いますね。
港南は品性のかけらもなく、豊洲みたいな江東区のような場所です。

>>313
＞堺屋氏は東京－名古屋間を２０２７年に先行開業するＪＲ東海の計画について～

リニアがのぞみの代替を担うことをわかってないのか？
また名古屋において、新幹線の乗り継ぎ利便性を高めることは既に公表済み。
大阪までの一気に開通させるのは経営体力範囲を越えているため不可能。
しかも、東海はアメリカにリニア売り込みをかけておりアピールは既に始まっている。

そもそも、国内に行き場の無い金が余ってて、円高という状況で海外から借金とかアホかって思う。

おっ、帰ってきたネガさんたち頑張ってるねえ。
どっかのスレで品川駅Dilaの書店が閉店になったのは売れ行きが悪いからだと嬉々としてネガっていたのが、
実はそれはDilaがおしゃれに改装するための準備だったということが判明して、
見事に釣られた結末には爆笑させてもらった。ありがとう。

名古屋バイパスシャトルではのぞみの代替は難しいという事じゃないの。

東海地震の時のバイパスだから、名古屋まででいいんだよ。

その後は新大阪まで行き、
リニア路線側が本線扱いだね。

あの汚い駅ナカを建て直すの？

新大阪まで延びるときは、一緒に東京駅まで延びているけどね。

新大阪から大阪駅まで延びることがないのと同様に、
品川から東京駅まで延びることもないな。

2020年ごろの品川駅周辺部らしい。これもとネタは何？

>>379
wctの周辺が殆ど変わってないのが笑えるｗ

この図だと芝浦アイランドもないし、よほど古いのか？
変わってるのは山手新駅周辺の泉岳寺と高輪台あたりだけだな。

港南マンション買えないネガさん、カモン！

リニアに試乗したルース駐日米大使　

「人々の生活も根本的に変わるだろう」と称賛

超電導リニアモーターカーに試乗し、感想を述べるルース駐日米大使。最高時速５０２キロを体感し「驚嘆すべき走行と素晴らしい技術。人々の生活も根本的に変わるだろう」と称賛した（１０日、山梨県のリニア実験線）　【時事通信社】

http://www.jiji.com/jc/p?id=20100910174724-9835122

港南も高輪、御殿山も仲良く勝利者だね

港南は北側だけね。

ホームか東西でも南北でも
リニア駅出口は港南側に出来るので
港南の北側か南側かは関係なし。

ホームか、でなく、ホームが。

>>487
意味わかんね。

389は
>>387へだった。

とにかく港南側にリニアの出口ができるんだろ。
高輪側にはリニアの出口ができない可能性もあり。

仮に出口ができたとしても、嫌悪施設５兄弟が消えることはないね。

ますます便利になり、東京の新しい表玄関になる品川港南。サウスゲート計画も始動したばかり。ネガは馬鹿の一つ覚えみたいに、誰も気にも止めていない施設のことを何百回も書いて遠吠えするしか無い 笑。

>品川は、芝浦汚水処理場、港清掃工場、品川火力発電所、食肉市場、品川埠頭の嫌悪５兄弟が居座る限り、所詮は品川だよ。

品川に勤めている人や住んでいる人で、未だにそんなことを考えている人は居ない。外野から指をくわえて黙って見ていなさい。

しかし、馬鹿の一つ覚えと言えばリニアじゃない？

17年後の事を何百回。既施設の方がまだ説得力があるように感じるのだが。

このスレッドはリニアスレだからしょうがないよ。

嫌悪施設がどうのとギャーギャー騒いでるのはこのスレのネガさんだけで、
現実世界の不動産市場では残念ながら蚊が刺すほどの影響力もないと思うな。
なぜなら港南の主要物件の中で一番評価が高いのが、
主要物件の中ではネガさんのいう嫌悪施設に一番近いVタワーなのだから。

そりゃ、まあ、そうだね。

こりゃまた、失礼、いたしましたっ。

>>398
確かに。食肉市場も最近は知らない人が多くて「そんなのあったの？」て位の存在感。