神奈川の駅力について考えるスレッド

>>40
横浜市営地下鉄は事業仕分けが必要かもね。
横浜市営じゃなくて神奈川県営だったら、もうちょっと利便性が良かったのかな。

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中でケンカさせることが目的の板でしょう。
ときどき煽ってみたりしているかもしれませんし。
性格悪いと思います。

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やっぱり横浜がいいなぁ！

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どうした小杉。出てこねーの？

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ただいまコスギンヌは上海蟹を食べてます。

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小杉は最高！ ヒーハー

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>>42
むしろ隔離スレでいいんじゃね？
こっちでやってくれる分には一向に構わない。
ということで誰か相手してやれよー。

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武蔵小杉と川崎が
横浜を超えた
とか誰か
叫んでえ
じゃないと
つまらん

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普段こういう人たちが小杉のスレを荒らしているのか…。

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横浜駅徒歩圏の住民は、横浜駅周辺だけじゃなく、MMも日常買い物エリア。
散歩に疲れたら、みなとみらい線を使えば、横浜駅に戻ってこれる。
普段使いのスーパーと、東急・成城・ガーデン・クイーンズの使い分け。高島屋とそごうの使い分け。
ロフトとハンズの使い分け・・丸井、ジョイナス、ポルタ、ダイヤモンド、ルミネ、モアーズ、シャル、
ヨドバシ、ビックカメラ、ベイクウォーター、MM・・いろんなジャンルの飲食店がある。

東京駅方面なら、東海道、横須賀、京浜東北、京急。ラッシュ時の東海道3分おき発着。
渋谷・新宿方面なら、東横、湘南新宿。
東海道新幹線なら、横浜線、ブルーライン。
内陸方面は、ブルーライン。
羽田は京急で1本、成田も成田エクスプレスで1本。
高速バス、夜行バスを含め、バス路線も横浜駅東口・西口から把握できない位、出てる。

ここで、ポイント！
駅東口はカモメが飛び（時々ワシも飛んでる）、潮の香り、船の汽笛がかすかに聞こえるところが、
さすが、ハマじゃん！って感じ。

圧勝です、横浜駅。東京にもない魅力があり過ぎ。
これで、エキサイト横浜の再開発事業が完了したら・・・。

燃料投下になりました？
相鉄、忘れてました。

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エキサイト横浜の再開発事業って何ですか？

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小杉の駅力は鶴見、戸塚より下なんですね!

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横浜市のエキサイト横浜、紹介動画をどうぞ↓

http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/tosai/daikaizou/kaigi/vr/


これが神奈川の県庁所在地、横浜駅の再開発事業です。

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単品で考えるよりも、そもそも神奈川に住むこと自体が魅力的といえるね。

関内、武蔵小杉、鎌倉、青葉台、住んだけれどどれもそれぞれ違う良さがあった。
利便性だけを取るならそれはターミナル駅がいいに決まっているけど
私の理想はそれだけではなかったから。
住環境とのバランスが一番重要かな。戸建てがいいという人もいるからね。

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>>53、なるほどね～さすが横浜市。20年以上はかかりそうだけど、駅周辺もきれいになりそうですね。ただ、なんていうのか横浜ならではっていうのも欲しいかな。あれだとどこにでも良くある再開発エリアと変らないものになってしまいそう。まぁでも横浜駅は昔から特徴ないっちゃないか。。。

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東洋経済の駅力ランキングでもそうであったように、横浜駅は別格扱いが妥当でしょう。
横浜駅は語るなかれ。

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そもそも、横浜駅にドアtoホーム（自分の家のドアから駅のホームまで）で10分以内で
たどり着ける家ってほとんどないのでは。

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彼らは横浜駅が普段使いなことだけを頼りに生きてるんだから、そんなこといっちゃダメ

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ドアtoホームは駅がでかすぎるからさすがに厳しいけど
横浜駅徒歩１０分ならあるよ。
東口方面や鶴屋町なんかは１０分かからない。

小学校の時、岡野に住んでたが文房具買える一番近い店がハンズだった。

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横浜駅はデカイからね。毎日最寄駅として使うとなるとキツイ。商業施設も分散しているから歩いて回る
と時間がかかる。その点、川崎駅西口ならドアtoホーム10分の物件なんぞいっぱいある。駅と物件の間
にラゾーナがあるので買い物も帰宅時にUnder One Roofで済む。

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