武蔵小杉地区の今後について・・・【18】

実際労働人口は少ないねぇ
というか分散してる。

富士通は中原、ＮＥＣは隣駅、キャノンの研究所あるけど静かだな。
サントリーの研修所も静か。労働人口はＪＲ側のタワーぐらいかな。
企業少ないよね、小杉。

地元需要満たすぐらいの商業施設ぐらいなのかな、作られるとしても。

そんなもんどうでもいい。
商業施設なんか要らない、通勤が便利ならそれでいい。

今まで住んでたところから徒歩含め毎日片道20分＝往復40分節約できるとすりゃ、
会社員生活残り25年で4,000時間節約できる。
年収1千万プレイヤーの時給はおおよそ4,000円程度。
自分の時間を労働単価で評価するのも悲しいものがあるが、
所詮俺らの時間の価値など金銭でしか評価できない。
そうすると、この節約した4,000時間には1,600万円の価値がある。

電車の利便性には旦那の通勤要素だけでこれだけの価値を見出せるんだ。
そりゃー多少割高でも売れるでしょ。
小杉を高い高いと連呼する連中はこの価値観に共感できないんだろけど、
でも俺らにはこれは大きな価値なんだよ。
商業施設やら転売やらPERやら、そんなものなどどうでもいい。
通勤に命かけてる俺らをもう放っておいてくれないか？

>135
節約時間に命かけてるのにマンコミに書き込んでる暇があるとは恐れ入ったw

生活無視して、通勤とかってどうなん？


通勤命なら、職場の隣に住めばよろし。

都市問題に詳しい法政大学の五十嵐敬喜教授は

「これほど一気に超高層住宅ができる例は海外にはない。同世代が一挙に入居すると、
教育問題や高齢化も同時に起きる。しかも超高層は老朽化時の管理が大変。それらを
考えた街づくりなのか疑問だ」と話している。

やっぱり東急沿線では、東急単独駅の方がまちづくりは成功していると思う。
傘下にスーパー、小売り、不動産業などがあってそれらを総動員してまちづくりするからな。

>>135

>通勤に命かけてる俺らをもう放っておいてくれないか？


小杉のことは別として、とりあえず一緒にするな！
そんなに馬車馬みたいに働かなくても稼げる人はちゃんと稼いでいるんだよ。

こんだけ同時に開発着手したのに、他にもスタート直前の大型駅前開発がゴロゴロあるのが恐ろしいところですね。

＞１３９

それは言えてるかもね。

検討板のレスって見てて勉強になるわー

住民板のレス見てると、酷いなって思う。
ただの住民の晒し場。
文句いいまくりですね。

ベランダでタバコ吸うと晒し者とか・・・
廊下で会話してたら、うるさいとか・・・
この車がむかつくとか・・・

なんか、マンション住民って　こんなんばっかなんか？

マンション住むの考え直しちゃうよ。
晒されるのをビクビクしながら生活できねー

些細なことも、簡単に晒せるこういった掲示板も問題といえば問題

>>135
駅から遠くて武蔵小杉よりさらに20分以上かかるところは1,600万円以上安い、ってことをいっているだけなのでは？それはあたり前、というか、そういう土地はもっと安いんだから、そっちの方がいいんじゃないの？

>>143

マンションはどこも似たようなもの。
だけど、ここや品川、豊洲、有明、みなとみらいみたいに新興開発地は
他のエリアから越してくる人が多いからなおさらまとまらない。

だから大規模マンションは管理組合なんか殆どまとまんない。
どうしてもマンションが良いならせいぜいブリリアくらいの１００戸前後が限界じゃない？

リエイトコート　賃貸タワーマンション

武蔵小杉の人は結局、幻想を買ってしまったんだね。いいじゃん、この掲示板でいい夢みさせてくれたんだから、

北口が動くとは意外でした。

南武線から横須賀線に通勤経路替えました。品川駅のエキュートは朝から店がやっているんですね。
毎朝魅力的で困ります。パウル美味しい。。。

川崎駅前の再開発の情報とかも知りたい。なんでスレがないんでしょう。

ネガ仕事はええなｗ
会社でも仕事しろよｗ

>>136
通勤時間削ってマンコミュ見てんだよ。
個人の時間をどう使おうが俺の勝手だろ。

>>137
職場は新橋。高くて買えない。

>>140
なんか勘違いしてないか？
俺は自分の時間が欲しくて通勤時間を減らすんだが。

>>144
人によっちゃそうだろうね。
俺は自分の時間を金で買った。

>>154
寝床に値段つけるのはともかく、自慢するのは恥ずかしいだけと早く気づいて欲しい。
寝床じゃないって言い張るやつは小杉から出て行ったほうがいいよ。

ブリリア即完の記事出たね。購入者の半分が中原区民だそうで。

>>107、>>109、>>138
だから前にも言ったじゃない。
川崎市は、過去から今までの街作りで分かる通り、計画性を持った住民のための真の街作りなんかしないって。
昔も今も同じ事をやらかそうとしている。
昔は財政再建のために工場を乱立、今も後先考えないタワマン乱立による住民からの税金搾取。
かつて、住民は公害に苦しむこととなった。
果たして、今度はどうなるかな。

小杉町三丁目のタワーは野村だけど組合施工のときはプラウドのブランド使わないのかな。

タワマン乱立、人口急増等々による様々な問題が、今後噴出してくるだろうね。
立地はいいとしても、住環境は最悪。
まぁタワマン住民は、いけにえと言うか、川崎市(特に川崎区)のために、強制労働目的に各地から集められた奴隷。
そう考えると、タワマンが獄舎に見えてきて気の毒になってくる。

小杉にタワマン作って高額所得者呼び込んで高い住民税受け取って川崎区の工場跡地を整備して高級住宅地に生まれ変わらせるのが阿部市長の戦略。

やっぱり小杉しかない 他を買うやつはどっかおかしい

そのとおり川崎は売れてないな

鎌倉もヤバいんでしょうか

なんで鎌倉？

小杉はヤバくない 鎌倉はどうでもいい

鎌倉がヤバいとか言っているのは素人。
横須賀線グリーン車は鎌倉で持っている。

３年前に開発地域のマンションに引っ越してきました。
会社通勤、平日夕方の買い物、遊び、週末の運動等
すべてに大満足です。これほどのライフクオリテイ
アップになるとは思わなかった。
６２００万で買ったのですが７４００万円で買いたい
というチラシが入ってきます。
近くには良いレストランがないですが、有楽町の
職場から帰るときに女房を途中まで呼び出して
ショッピング＆食事する場所が増えた。
渋谷、自由が丘、恵比寿、目黒、品川、今
新橋を開拓中です。

なんで武蔵小杉の人は、いつも鎌倉を引き合いに出してくるんでしょうか？
ライバル心？それとも見下してるだけ？？どっち？？？

>>157
ソース教えて下さい

>>171
憧れがじゃなかろうか。
武蔵小杉とは、ある意味、相反する街だからね～。
ライバルとするなら、ニコタマ、豊洲、川崎、溝口あたりだろうよ。
どの街にも、現状ではイマイチ届いてない部分が多いけど、
少しでも追いつくようこれからに期待。

逆説的だがネガのやつがもっとも武蔵小杉のファン、
だから書き込みのエネルギーがすごい。

彼は武蔵小杉に憧れ、住みたかったけど金銭的な理由で住むことが難しかった。
必死にあらを探して書き込むんだけど、
事実に基づかない誹謗・中傷になってしまっている。
今からがんばって働いてタワマン買えばいいよ、応援しているよ。

>>172
95見れ。時間経つと見れなくなるぞ。

>>175
サンキュー

>>160

確かに小杉は川崎、たまぷら、新百合ヶ丘の住民達のために税金を納めてるようだね。

周りに何も無い…ただ仕事場へ行く路線が多いだけ。

そう、前スレにいたけど時間を惜しんで馬車馬の様に働いて、ただ寝るだけの為の町。

これからさらに獄舎タワマンが四棟も出来るとは…まさに現実のインペルタウン!!

>>174
問題提起したらﾈｶﾞ扱いとか、ｱﾀﾏ花咲かしてんじゃねーぞ。

住民なら誰でもちょっとは感じてることだろ。

>>178

ここはデベやタワマンニートも混ざってるから、ちょっとでも否定的な投稿は内容問わずネガ扱いにされます。

ほほぉ、武蔵小杉の税金がたまプラーザに使われるのですか。
知りませんでしたな。

こんなに便利なところを坪２００万円台で買っておいて、あれこれ文句付けるのはよくわかりませんな。

川を越えれば、便利でもないのに、武蔵小杉より高いところたくさんありますよね・・・

隣近所の自由が丘のほうが、色々な意味でいい町だと思う。

小杉？？んー　街というよりは寝床ってイメージが高い気がします

元住吉のほうが街らしいですよ。駅も立派な光発電でエコだし。

多摩川越えるとめっちゃ安くなるしね。

武蔵小杉然り、新川崎然り・・・ＪＲ沿線は開発のコンセプト間違ってない？

武蔵小杉の方向性は元から沿線最強のベッドタウンでしょ？
遊びに来てもらう街じゃなくてここ基点で各方面に遊びに行く街だろうからまさに寝床なわけで。