ダイアパレス刈谷広小路

>>59 通りがかりさん
もちろん、定借を考慮の上です。

>>61 通りがかりさん

定借を考慮しても高いと感じる。
詳しい価格が知りたくなってきた。

エルグランデ刈谷逢妻駅前買っとけばよかった。
トホホです。

ここ買うなら、確実に逢妻のほうが良いですよね。わたしもトホホです。

連投乙です。

定借を考慮されたようですが、
何をどう価格に考慮して比較すれば良いんでしょう？

参考にさせていただきたく。。

>>66 名無しさん

海抜高と市内のブロックが価格に合わないということですね。

ありがとうございました。

比較のため、逢妻駅前の価格帯知りたい。

刈谷を中心に、三河の新築、中古マンションを調べていますが、ここは、ない。

>>69 匿名さん

マンションに詳しそうですね。
同じエリアで分譲しているエクセルグランデ刈谷銀座タワーはどうでしょうか？

なんだかんだで二期まで完売してるみたいですね。魅力ない上に、高いのに。

5000万円台の部屋は売れたのかな？
刈谷市駅で5000万円台。恐ろしい時代ですな。

まだ完売していないようですね。

名鉄の支線、三河線の刈谷市駅まで徒歩5分圏内で、3300〜5700なら割安&格安だと思いますが。

近くに如何わしい店がないのがいいね。

先日モデルルームへ見学に行きました。広くて開放的なスペースとおしゃれなモデルルームが印象的でしたよ。

>>79 匿名さん

モデルルームって、どこも似たりよったりで退屈ですね。

現地には行かれましたか？
最寄りの名鉄名古屋本線の支線の三河線　刈谷市駅に行くと、
夜でも真っ暗でびっくりしたりします。
自分はいいけれど、子供達はどうなんだろ？

建設中の三河安城のダイヤパレスもよく似た立地ですね。

まっくらなんですね。大通りから一本入ったら廃墟みたいなのたくさんありました。
新しくできるスーパーまでも少し遠いし刈谷市駅使い勝手悪いのでこの物件がなぜこんなに売れてるのか謎です。刈谷幼稚園亀城小刈谷南中が魅力的なのでしょうか、、、

刈谷市駅再開発に期待。

知立駅の再開発にあわせて三河線直通運転になることはないのかな？刈谷市駅から名古屋行き出来たら良いのに。

知立駅が高架化したら、名鉄名古屋⇔豊田市間に直通特急ができる予定です。
刈谷方面はそういう話は聞いてないですね～

愛知県は名鉄本線とJR東海道線で保っている地域です。
三河線の廃線は有り得ても、名駅直通なんて有り得ない。

名鉄本線の知立駅はリニューアルもするでしょう。
名鉄もJR東海道線もある刈谷駅は栄えるでしょう。

だけれども、小垣江、高浜、碧南に向かう三河線は利用者が少なすぎるので、発展させようがなく。

寂しいけれど、幡豆郡にかつてあった名鉄と同じ運命なのかな。

こちらはまだ分譲中ですよね？
こちらの静かな環境は気に入ってますが、最寄り駅まで遠く、かつ市駅なのがネック。

同じ価格帯で、市駅、でなく、刈谷駅前の物件が分譲中で気になっています。
刈谷駅前のセントラルガーデンは来週11/3が抽選なので、今週中に考えてみます。

>>86 マンション検討中さん

これから物件情報有りませんか？
今把握してる物件はどれも魅力を感じない。

第3期分譲中。刈谷駅徒歩圏内の他物件か、市駅まで徒歩5分のこちらか。悩みますが、刈谷駅物件は明日が抽選。

「ダイアパレス刈谷広小路」第3期先着順販売概要
販売戸数 7戸
間取り 2LDK+S～4LDK
専有面積 75.39㎡～96.66㎡(トランクルーム面積0.57㎡～1.05㎡を含む)
バルコニー面積 10.30㎡～14.65㎡
サービスバルコニー面積 2.79㎡
プライベートポーチ面積 7.07㎡・8.24㎡
オープンポーチ面積 2.92㎡～3.86㎡
テラス面積 9.70㎡
販売価格(税込) 3,390万円～5,610万円
管理費(月額) 6,480円～8,310円
修繕積立金(月額) 8,370円～10,730円
管理準備金(引渡時一括払) 6,480円～8,310円
修繕積立基金(引渡時一括払) 368,280円～472,120円

リコット刈谷新栄が市駅徒歩7分の13階建てで32〜53百万円台なので、ほぼ同価格帯ですね。

そもそもダイア建設、とか、ダイアパレス、って民事再生手続きを経た会社&ブランドだよね？
長い視点で見て、大丈夫なのかな。

全国42都道府県に2,000棟以上の供給実績のある「ダイアパレス（DIA PALACE）」ブランドのマンション分譲事業のほか、「ダイアコート」ブランドの戸建分譲事業を手がけていた。黎明期は「ダイヤモンド建設」の社名であったが、「ダイヤモンド（Diamond）」を商標・商号として用いる三菱グループとの関連はない。
2003年（平成15年）に産業再生機構の支援第一号となり、レオパレス21の傘下となった。その後、2008年（平成20年）12月に民事再生法を申請。それに伴う再生計画の認可を受け、大和地所の完全子会社となる。

まだ第３期ですか。
売れてる売れてるとレスがあったのでもう完売したのかと思ってました。
亀城学区いいですよね。

刈谷駅前の物件は3〜4倍の倍率で抽選の上、全戸完売御礼。
市駅界隈だから需要がないのか、元倒産企業（民事再生）の物件だから敬遠されているのか？

東京砂漠のデベ？

刈谷駅前の物件も、この物件同様 土地取得を考慮してみてもどう積算したらあんなに高くなるのか？と言われているのを何回か聞いた事がありますが、
本当になら買った方々がかわいそうな気が…

場所と値段考えて結構良さそう？

>>95 マンコミュファンさん

場所と値段を考えれば、即決。
一方で、倒産企業のマンションだとかんがえれば、ドン引き。

廃れた市駅最寄りで、元倒産企業物件を3400〜5600万円で考えるか、
鈍行列車しか止まらない東刈谷で、フジケンのリコット3600〜4900万円台、や、
名鉄三河支線の市駅最寄りで、フジケンのリコット3300〜5000万円を考えるか？

私は全部、パスします。

小垣江か東浦で戸建を考えます。
それでも予算的にダメなら、高浜か知立、安城を検討。

人生でそうそう機会のないマイホーム購入。信頼おける業者と付き合いたい。
利便の良い街に住み、心穏やかに住まいたい。

不便な支線のローカル駅物件で、元倒産企業物件、だけとずいぶん格安。
悩みどころ。


全国42都道府県に2,000棟以上の供給実績のある「ダイアパレス（DIA PALACE）」ブランドのマンション分譲事業のほか、「ダイアコート」ブランドの戸建分譲事業を手がけていた。黎明期は「ダイヤモンド建設」の社名であったが、「ダイヤモンド（Diamond）」を商標・商号として用いる三菱グループとの関連はない。

2003年（平成15年）に産業再生機構の支援第一号となり、レオパレス21の傘下となった。その後、2008年（平成20年）12月に民事再生法を申請。それに伴う再生計画の認可を受け、大和地所の完全子会社となる。

大和地所グループ内の事業再編により、2014年（平成26年）に名古屋・新潟地区の事業を分社化の上で大和地所と合併した。首都圏における住宅分譲事業は、同じく大和地所傘下で、日本綜合地所から2015年（平成27年）4月に商号変更した大和地所レジデンスが担うかたちとなる。

資本金が、ん千万円とかの小規模な会社のマンションを普通は買わないよな〜

しかも、元倒産企業でしょ？
何十年もつきあいたくないしなぁ〜

とか言っても、どんな人が買うのか不思議。

まぁ、此処は購入したら何かと損をしそうなので
やめたと言ってるのを聞いた気がします。

>>100 通りがかりさん

買えないから、諦めます！
ってことね？

人気なんですよね？

刈谷市駅は綺麗にならないんですかね？？

全く売れてないらしいですね。

>>104 名無しさん

三河安城では売れてるみたいけど。
元倒産系から買う？
倒産したら、管理会社による日々のサービスはどうなるの？とか心配したくないしね。

全く売れてないんですか？？
半分も？

まだ分譲中ですか？周辺の住みやすさはどうなんでしょうか？

駅から離れている所よりはまだましかなって言う感じ。

寒い中だけれど、営業マンは頑張ってるよ。
普通にいい物件だよ。

接する道路の一番高道路面より、敷地が低いとけろがあるのがまず信じられない。刈谷の分譲マンションのエリア特性がわかってない業者さんだから不安。