臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>35332 匿名さん

あ？
さすがの俺もリニアのほうが価値あると思うぜ？

>>35334 匿名さん

15分はしらねーけど、
今から来れんのか？って聞いてんだよ。
お前は5分で来れんのか？

>>35336
知らねーって笑
本当は豊洲民でもなく豊洲までバス使ってんじゃないの？

>>35337 匿名さん

ちゃんと豊洲だから大丈夫だって。
で、来るのか来ないのか答えろよ。

リニア野郎も来いよ。俺を楽しませてくれたら酒ぐらいおごってやんぜ？

>>35338
いかねーよ。
東京駅なら来るか？

>>35339 匿名さん

目の前にいたらボコボコにするって言ってんだ。それを実現させてやるって言ってんだ。
お前が本当に東京駅にいるなら、
今から行ってやるぞ？
どうすんだ？

>>35340
東京駅にはいないけどな。

>>35341 匿名さん

なんだ？東京駅なら来るか？って、お前が振ってきたんじゃねーか。お前は嘘つきハッタリ野郎なのか？
俺はボコボコにされに行ってやるって言ってんだ。ここまで言ってんのにどうしたんだ？
で、お前は何処にいるんだよ？

>>35340
どこにいるかね？
そう言えば、どうやって豊住線黒字化するの？

>>35343 匿名さん

俺は社員でも関係者でもねーんだから、
そんなことは俺が考えることじゃねーだろ？
俺のやることは街を盛り上げることだ。
「どこにいるのかね？」って、バカにしてるのか？
お前は自分が何処にいるのかも答えられねーのか？
俺は豊洲だって言ってんだ。駅から部屋まで徒歩5～6分だ。
俺はお前が何処にいるんだって聞いてんだぞ？

>>35344
って事は豊住線は赤字続きってことなんだな。

>>35345 匿名さん

話をそらすな。
お前、俺をボコボコにするんじゃねーのか？
されに行ってやるって言ってんだぞ？
警察に通報なんてダセーことはしねーからよ。
それとも割り箸が嫌なのか？
嫌なら持っていかないでやるぞ。

>>35346
すでにボコボコにされてるじゃん。
黒字化出来ないのに黒字化になるなんて、適度な事言ってるよな。

リニア野郎もダンマリ決め込みやがってよぉ～。
豊住線も臨海地下鉄も関係ねーのにしゃしゃり出やがって。お前のせいだからな！
シカトするぐれーなら書き込むんじゃねーよ。

>>35347 匿名さん

面倒臭せーやつだな。
俺は黒字化の話なんか一切してねーんだよ。
そういうボコボコじゃなくて、リアルで俺をボコボコにしたいんだろ？
望み叶えさせてやるから早く場所決めようぜ？

>>35330 匿名さん

これ、臨海地下鉄推し野郎が書き込んだんだよな？
スクショしとくわ。

>>35349
>すぐに黒字になると思うよ。
って言ってるじゃねーか。
話そらしてるのは、そっちだろ。

そもそも、名前をコロコロ変えるから、誰が誰の発言だかわからなくなるんじゃねえのか。

>>35351 匿名さん

名前変わるのはここの仕様だからしかたねーだろ。
で、どうすんだよ。
目の前でボコボコってのはハッタリなのか？俺はお前に会う気満々なんだぞ？
話が面白かったら酒奢ってやるからマジ出てこいよ。

>>35352
仕様？
万が一そうだとしても、書き換えればいい話だろ。
人のせいにするなよ。
>すぐに黒字になると思うよ。
これってあんたじゃないのか？

俺は豊洲で、豊住線も臨海地下鉄もできたら便利でいいね、って思ってんだよ。
ここで赤字だなんだ騒いでケンカ売ったって何も変わらねーじゃねーかよ。本気で思ってんなら座り込み抗議でもしてこい。
どうしても抗議してーなら、豊住線のことで動いてる人達を紹介してやんよ。その人達に直接赤字だ無駄だと主張してくれ。
嘘じゃねーからな？お前が本気ならちゃんと紹介してやんぞ。

お前の主張が真剣なら、俺は目の前でちゃんと聞いて、それを街の豊住線関係者や、挨拶にくるメトロの人を紹介してやる。
だからこれから豊洲に来るか、俺をお前がいる場所まで呼べよ。
ここまで言ってんだぞ？ここで動かないなら、ただのネットでストレス発散してるだけのクズだぞ。
本気で思ってんなら俺んとこ来いよ。

>>35354
そうなのか？
まあ、ただここで騒いでもって否定するなら掲示板を否定する事になるぜ。
あと、臨海地下鉄も豊住線も江東区レベルの話ではないので、より多くの人に現状を知ってもらうには、ここで言う方が良いと思うが。

>>35355
もし、そんな状況にいるなら黒字化になると思うよなんて軽く言うのが分からないな。

>>35356 匿名さん

どうせ数人しか見てねーだろ。
逆に、ここの掲示板で変えられると思ってるのか？
あんたが江東区民か中央区民かも分からねーのに？そもそも都民かどうかもゎわからねーんだぞ？
まあ掲示板の力を信じてるは良いとして、
リアルと両方から攻めればいいじゃねーか。
俺に会いたくねーのか？

>>35357 匿名さん

分かった分かった。それは悪かったよ。
売り言葉に買い言葉だ。素直に謝るよ。
申し訳なかった。
で、結局どうすんだ？俺はいつでも家出られる体制なんだけどよ。
口調は悪いが暴れん坊って程ではないからよ。実際会ったらいい奴かもしれねーぞ？
だから一回会ってみようぜ？

>>35358
変えられるなら小池がすでに変えてるよな。
多分、小池が誰よりも悔しいと思うぜ。
そもそも黒字化になるなんて言うなら、あんたがまずはどうするか見せてみなよ。

>>35359
まあ、たしかにちょっと会ってみたくなったな。
ただ今日は無理だな。

>>35360 匿名さん

小池都知事の話なんかしてねーって。
黒字化は俺の役割ではない。
ちゃんと対面で話してやんから、早く居場所教えろって。

>>35361 匿名さん

だろ？会ったら面白いかもしれねーぞ？
っていうか今日はダメなのかよ！

>>35362
人に行動でどうのこうの言う前に、自分がどうだって話だな。
街を盛り上げる役割なら違うだろ。

>>35364 匿名さん

ん？
俺は街のこと割とやってるぞ。
別に地下鉄に限った話じゃねーよ。
あんたはリアルで何かやってんのか？

>>35365
そんなことじゃないよ。
赤字路線でも街を盛り上げるためなら良いって事が本当に街を盛り上げるためかって話だよ。

それって、自分が良ければそれでいいという個人主義と同じじゃねえのか？
それが少し大きくなって街レベルになっただけで。

>>35366 匿名さん

そんなこと俺が考える話じゃねーって。
俺にできることはせいぜい、
地元を盛り上げて活気良くすることぐらいよ。
そんで地域の店が潤ったり、何か良くなればいいじゃねーか。
マンションの価格とかは俺は興味ねーけど、
それで幸せになる人がいるならそれでいいじゃねーか。
イベントやって、他所から電車に乗ってきてくれたら、それはそれで良かったなと思うけどな。
魅力ある街作りっていうのも大事だと思わねーか？
でもどうしても主張してーなら、
その場所を提供してやるって言ってんだ。
なんでその話に乗ってこない？

>>35367 匿名さん

あんたはそんなに器の大きな人間なのか？

>>35368
みんながみんな街を盛り上げようって、赤字路線いっぱい作ったらどうなる？
イベントやるのは良いとは思うよ。
ただ、それとこれとでは話が別だよな。

まあ、俺もマンション価格には興味ないけどね。

>>35369
器というよりも視点じゃないのか。
もちろん、あんたがリアルで街のためにしてるのもいいことだと思うよ。
だが、街を盛り上げるなら、赤字路線でも何でもいいってわけではないと思うが。

>>35373 匿名さん

ある。むしろ、昔天王洲アイルで働いてた。
品川駅前の港南口にも事務所があった。
屠殺場近くでよく飲んだよ。ホルモン美味いよな。
そんで、ここで良く出されるWCTに仕事の関係者が住んでいる。
港南三丁目や東品川に友人が住んでるぞ。

>>35374 匿名さん

他にも赤字路線はあるだろうし、
赤字のバス便、航空便だってあるだろう。
でも公共の交通機関なんだよ。
それらにも噛み付くのか？
あんたは臨海地下鉄が100%黒字になるって断言できるのか？
臨海エリアの再開発が絶対に成功するって言えるのか？

>>35373 匿名さん

俺は住んでないけど仕事でしょっちゅうインターシティや天王洲アイルに行くわ。でも臨海地域地下鉄構想と東京８号線にも関係ないし、あんたはなんでそんなキチガイみたいに嘘っぱちの悪口書かないと気が済まないのかね？

>>35376
既存路線かつ都営ならまだわかるが、新規路線でなおかつ最初から赤字が見えてるのとはわけが違うよな。

>>35379 匿名さん

それならなんでこんなにたくさんの人が住んでるのかね？

1. 

>>35379 匿名さん

港南にあるのは悪臭ではなく爽やかで綺麗に整備された緑地や公園です。

1. 

>>35379 匿名さん

港南エリアの地価はどんどん上がっています。それは住宅地としての需要の高まりを受けてのものです。

1. 

>>35382 匿名さん

八潮一丁目は港南の隣では無いよ。港南の隣は天王洲アイル。

1. 

いまどきバキュームカーが走ってるのは江東区くらいだから、臭くて汚い江東区
有明僻地民はバキュームカーとかいう発想が出てくるんだろう。

＞臨海地下鉄も開通する

開通しません、決定して着工したのは品川地下鉄です。臨海地下鉄は決まってさえいません。

1. 

どっちが将来性高いかは自明じゃない？

1. 

港南も有明も全く臭くねーよ。
女のクソか犬のクソの臭いでも直嗅ぎしてるスカヤロウか？
クソの臭いを探し回ってクンクンクンクンし過ぎてクソ臭に敏感な嗅覚にでもなっちまってんじゃねーのか？
明後日から年末年始なんだから、
美味しい空気でも吸いに行ってこい。
人間らしい嗅覚を取り戻してこいよ！

どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1. 

どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1. 

どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1. 

どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1. 

>>35394 匿名さん

ほう。有明でデートするスポットやお店を言ってみ？
臭くて汚い僻地有明でデートするのはアホのオマエくらいだろ。　　

1. 

>>35394 匿名さん

ほう。有明でデートするスポットやお店を言ってみ？
臭くて汚い僻地有明でデートするのはアホのオマエくらいだろ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1. 

>>35394 匿名さん　　　　　　　　　　　　　

ほう。有明でデートするスポットやお店を言ってみ？
臭くて汚い僻地有明でデートするのはアホのオマエくらいだろ。　　　　　　　　　　　　　

1. 

何で港南推しは、品川駅前とかの写真ではなく隣町の天王洲アイルばかり載せるんだ？
港南自慢したいなら、
ちゃんと港南の写真載せればいいのに。

>>35398 匿名さん

あるよ　　　

1. 

>>35398 匿名さん

あるよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1. 

長崎県のIR計画は不認定
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC271RF0X21C23A2000000/

もうほぼ決まった感じなのかね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4b63f01d0b7b026a717ad5110b549f546d4...

>>35403
ヤフコメには辛辣な意見が多いけど、同意するね。

柿沢未途衆議院議員と秘書4人を逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/835c92f8fe4d74c609016c89673fb4bbe5ac...

>>35405 匿名さん

あらやっぱり。。秘書もか。
地元回り頑張ってたのにな。
このあとは区議連中も芋づる式か？
江東区の年末大掃除だな。

>>35403 匿名さん
来年3月に正式発表だね
楽しみすぎる

築地にドームが来てコンサートやると思うと、有明アリーナは大丈夫だろうか？
豊洲PITは大丈夫だろうけど。

>>35411 匿名さん

ドームを満員にできるアーティストと、そうでないのと、各レベル毎にうまく会場のカテゴリ分けされてるから大丈夫なのよ。

>>35412 口コミ知りたいさん

まだ出来てないのにどうやって？？

>>35413 評判気になるさん

例えもし築地ドームができても、5万人以上の来場者を埋められて、
会場費を払える程のアーティストしか、
ドームを利用しないから。

ライバルは有明アリーナではなく、同じ収容規模のドーム。

横アリも、スーパーアリーナも、西武ドームも、遠すぎるので、
築地にドームとなれば、敵なしだと思うけど。

有明をサテライト会場としたセットイベントも可能な距離。
なおさら、有明－築地の交通需要が増す。

>>35415
夢を語りすぎw

>>35400 匿名さん
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>35417
コイツ夜型か笑
まともに働け！

臨海地下鉄推しのボコボコ君は仕事納めしたか？暇なら豊洲に早く来いよ。

>>35361 匿名さん

昨日、「今日は無理だな」ってことなんだが、
いつならOKなんだ？
俺から臨海地下鉄君の目の前に行ってやるぞ？
ちょっと会ってみたくなったんだろ？気が変わらねーうちに早く会おうぜ？

>>35425 名無しさん

次長次長と連呼している人は地方暮らし、なるほど。

臨海地下鉄沿線の見どころ、スポット（20年後は無いかもしれないものも含む）

銀座:いろいろ
築地:ドーム、場外市場、歌舞伎座
勝どき:月島もんじゃ
晴海:晴海ふ頭公園
豊洲:市場、千客万来、豊洲PIT、IHIアラウンド東京、ぐるり公園、BBQ場、teamLab、あとは東京ガスの再開発次第
有明:テニスの森、アリーナ、アーバンスポーツパーク、ビックサイト、ジメックス、コナミ、テレ朝

>>35411 匿名さん

豊洲PITは東京ガスの開発で無くなるのでは。

築地ドームに間に合わせるため、虎ノ門-有明間のBRTをLRTに格上げ。
豊住線ができるなら、豊洲経由のBRTは廃止。
築地跡地の売却益で、水素燃料の都電が爆誕。

>>35428 匿名さん

次長、迷惑です。

築地の交通インフラは日比谷線、大江戸線、有楽町線、それにバスがある。
それだけで足りるだろ。
なんでLRTだの、地下鉄新線だのという話になるのか理解不能だな。

>>35434 匿名さん

都営浅草線もあるよ。

将来の都民である子供世代に負債でしかない臨海地下鉄は作ってはいけないのは明白だ。

>>35437

名古屋リニアを担保するのはJR東海だろ？
国民に対する負債、という意味なら臨海地下鉄のほうだよ。

>>35439 匿名さん

真面目に言ってるの？釣りだよね？

1. 

>>35440
リニアなんてお金の割に価値がない。
江東区を縦断する豊住線の方が重要ですよ。

>>35441 匿名さん

真面目に言ってるの？釣りだよね？

1. 

>>35442 匿名さん

真面目に言ってるの？釣りだよね？

1. 

江東区を縦断する豊住線の方が重要ですよ。

※ただし、江東区民に限る

>>35444
返信にも中身がないよね。
リニアじゃなくて品川の事じゃん。
豊住線についてはどう思ってんのよ。

>>35445
何が言いたいのかよくわからん。

>>35434 匿名さん

政治、再開発、動線確保の観点からの考察が足りてないなあ。

LRTができるのは環２だから、築地ドームの西側からも客を掃けさせられるんだよ。
しかも、LRTを築地再開発の敷地内のビル内を走行するとか、アイデア次第で呼び物にもなる。
そして、小池さんの魚テーマパークが実現しないかわりに、築地と新豊洲を直結する
LRTを作ることで、「築地を守る」も成立する。

>>35444
なんだ、豊住線の話をしたら急に返信なくなるな。

>>35448 匿名さん

今更築地を守ろうなんて思ってるはずないでしょ。

>>35450
東京都の思惑は築地に臨海地下鉄を作ることで再開発業者の獲得及び賃借料を上げる事だよ。
有明も都有地が沢山あるから、その価値を上げて売る事だよ。
まあ、都は設けたいわけではなくて、結果また臨海地下鉄とは別の資金にまわすため。

そうやって都市開発してるんだよ。

>>35437 匿名さん

東京都の観光やイベントに貢献するための電車だからね。日本中、そして世界の国々から遊びに来て乗ってくれますよ。一日乗車券とか凄い売れそう。

>>35451 匿名さん

築地（の業者）を守るなんてことは思ってないでしょってことね。

>>35452
1日乗車券は売れそうだね。
観光客もいるから平日でも売れそう。

>>35453
ちなみに築地の賃借料の利益は豊洲市場の補填に回すらしいよ。
まあ、結果行って来いだよね。

臨海地下鉄って、ICカード使えるようになるのかね？

江戸川区役所の移転が数年後ろ倒し&予算増額だって。理由は建築費の高騰と建築業界の働き方改革だと。
これ、これから着工する七号線も八号線も2030年半ばの開業無理でしょ。
さらにいうと臨海地下鉄の開業もかなり厳しくなった。

>>35457 eマンションさん

そういうことなら後ろ倒しは仕方無いね。それまで都バスで移動するよ。

こういう記事をみると、
臨海地下鉄の各駅はイベント会場や観光施設がたくさんあるので、
重なると東京駅に人が溢れてとんでも無いことになったりしないだろうか？
臨海地下鉄だけじゃなく、
ちゃんと分散させないと危ないんじゃないかね？

https://news.yahoo.co.jp/articles/266866b054384dba50d9587fceadca7824f3...

>>35457 eマンションさん

江戸川区役所でしょ？
東京都や国家レベルのプロジェクトと並べるなよ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/266866b054384dba50d9587fceadca7824f3...
だって。

リニアは名古屋にしか行かない地方鉄道だからな。臨海地下鉄の方が重要なのは間違いないよ。

リニアは名古屋にしか行かない地方鉄道だからな。豊住線の方が重要なのは間違いないよ。

>>35462 匿名さん

リニアのほうが重要に決まってるだろ。何言ってるんだよ。

>>35463
豊住線についてはどう思ってんのよ。

>>35463
じゃなくて
>>35464
豊住線についてはどう思ってんのよ。

>>35466 匿名さん

豊住線　　　　豊洲と住吉を結ぶ路線
中央リニア　　東京と名古屋と大阪を結ぶ路線

どう思う？

中央リニア

1. 

豊住線

1. 

>>35469
だから何？

>>558 匿名さん

マンション予定地からの眺め。安いならめっちゃ買いたい。安いっていくらくらい？

1. 

名古屋リニアは名古屋民しか使わないだろうけど、臨海地下鉄はほとんどの都民が使いますからね。

名古屋リニアは名古屋民しか使わないだろうけど、豊住線はほとんどの都民が使いますからね。

臨海地下鉄？
埋立地の田舎地下鉄なんか俺たち高台の上級国民は要らないよ。

35451は自分勝手な理屈を書いてます。

臨海地下鉄は湾岸江東区民しか使わないだろうけど、中央リニアはほとんどの都民が使いますからね、ならわかる

>>35475
豊住線は使うの？

>>35476
ただ都の有識者会議は5月、築地跡地の「段階的整備」を提言した。地下鉄新線や道路などのインフラ整備にあわせた段階的な開発が築地の価値を高めるとの判断からだ。
https://mainichi.jp/articles/20170616/k00/00m/040/136000c

これも。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38291870Y8A121C1L83000/

>>35475 匿名さん

上級国民様がこんなところに。。

35479は６年も前の記事を必死に探し出して来たんだね。
なんでそんなに必死なのかな？

>>35482
普通に探せばすぐに出るよ。
しかも、書く前から知ってたよ。
いろんなところで言われてるから。

で、なんか反論あるの？

>>35482
豊住線は使うの？

日比谷線などの後に開業した、都営新宿線や大江戸線、大阪メトロ長堀鶴見緑地線などでは、公園などの地下に車両基地を設けることで、スペースを捻出しています。また、東京メトロ東西線や有楽町線では、開業時点では地上に車両基地を持っていなかったため、トンネル内の留置線を車両基地として活用していました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/424ac63cf52be5cdc41c1c332a1f0330a5e0...

>>35483 匿名さん

必死だね

>>35487
何が？

>>35469
こいつの方が自分の生活の自分まで費やして必死だぞ。

>>35488 匿名さん

必死だね笑

>>35490
話をそらすという事は反論はないで良いかな。

>>35491 匿名さん

必死だね～笑

来年は8号線と臨海地下鉄にとって良い１年になりますように。

この掲示板くらいじゃないかな、臨海地下鉄ネタのスレが山のように粗製乱造されているのは。
それだけ、有明の奴らが必至なのか。

>>35494 匿名さん

臨海地下鉄を妄想するスレだから仕方無い。
来年決まるとか、先行開業とか、つくばエクスプレスの守谷基地は臨海地下鉄のためとか、妄想してないとやってられないんだと思う。
まあ20年後には出来てるんじゃない？
一生懸命生きてれば20年なんてすぐだよ。

>>35494
普通じゃないのか。
マンション価格とか除いても豊住線より受益者多そうだし。

臨海地下鉄は日本の未来を支えるインフラですからね。多くの都民の期待を背負ってますよ。

>>35495
来年決まったら、笑い者にしてあげるのでスクショしといてあげるよ。

>>35497 匿名さん

私は少数派なのでしょうか？

「事業計画の深度化」で来年度予算に2億5500万要求してるから、決定（=事業許可）は最速でも再来年度の気がする。

>>35500
普通に予算を前半で使って申請して認可もあるし、認可後の環境アセスメント評価の予算も含まれてるかもしれないし。

臨海地下鉄推しの妄想君はまたいつものハッタリかましてんのか？
早く豊洲まで来いって言ってんだろ。口だけのビビリ野郎か？
年明けちまうじゃねーか。
まあ、本当に決まったら事業者が俺等のところにそのうち挨拶来るだろうから楽しみにしとくわ。

>>35502
あれ、あなたは臨海地下鉄も応援してるのではなかっのですね。
やっぱり嘘つき野郎でした。

言い返せなく困ったら、口調荒げるのではくて、ちゃんとなぜそうなのか理由をちゃんと言って、言い返せなかった受け止めようよ。

>本当に決まったら事業者が俺等のところにそのうち挨拶来るだろうから楽しみにしとくわ。
はいはいすごいね。

あと、名前変えずにちゃんと出来るじゃん。
ならちゃんとやろうよ。

>>35504 匿名さん

なんだその返しはよ。小者振り全開じゃねーかよ。
来年はこっち来いよ？今日でもいいぞ？

>>35506
まだ、そんな事言ってんの。
とりあえず、
>>35500
この発言はあんた？
>>35495
この発言は？

そうでないなら出てくんなよ。

>>35507 匿名さん

お前が管理してるスレか？
勝手なこと吹いてんじゃねーよ。
ここはハッタリかまして楽しむスレなんか？

>>35508
今さら名前変えるなよ。
とりあえずごまかさずに、頭が良くないのも認めて、ちゃんと一つ一つの発言を否定されるなら肯定する理由を述べていこうよ。

>>35509 匿名さん

名前なんか知らねーよ。
なんでハッタリ君の都合に合わせなきゃならねーんだ？
ハッタリ君は毎日妄想とハッタリでラリってるって認めたら、俺も頭が良くないって認めるよ笑
別に一つ一つ否定はしてねーぜ？
それも被害妄想か？

>>35510
必死だね～笑

>>35511 匿名さん

子供か！
必死なのは妄想ハッタリ君だろ～
妄想とハッタリとビビリがバレちゃったからなぁ。

>>35495
これはあんた？

>>35513 匿名さん

そうだよ。
来年は妄想が現実になるといいな。
そこは応援してるぜ。

>>35514
応援なんていらんから、少しはまともな受け答えできるようになってくれよ。

>>35515 匿名さん

お前面白い感覚してんな。
俺はお前を応援してんじゃねーよ。
臨海地下鉄が早くできるといいな、ってことだよ。

>>35500 匿名さん

事実上、事業認可するのは国交省。で、可否が決まるのは5年に一度の国交省交通政策審議会における『東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について』にどう記載されるか。

前回、品川地下鉄と豊住線にgoサインが出た交通政策審議会は2021年だったので、決定は最速で次回の2026年。


「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」
（平成28年（2016年）4月20日）
https://www.mlit.go.jp/common/001138591.pdf

「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について」
（令和3年（2021年）7月15日）
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001414998.pdf

あけましておめでとうございます。
2023年はコロナが明けた１年でした。
2024年は日本が飛躍する１年にしましょう。

クロスセクター効果「地域公共交通 赤字＝廃止でいいの？」 https://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/content/cross_sector_leaflet.pdf

>>35517
あれ、2016年は「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」で名前が違うよ。
あと、それで言うと2011年は開かれたの。
また、それとは関係なく多摩モノレールとか京急引上線とか進んでるけど。

>>35517
2025年までに決まったら知ったかぶりして全然間違ってたダサいやつと笑い者で良いかな。

元旦からハッタリと妄想が炸裂してんな。
臨海地下鉄に関する初夢でも見たのか笑？？

2040年と言わず2035年ぐらいには開通するのではないか。

>>35524
妄想？
>>35517
こいつの事か？

>>35525 匿名さん

一言も触れられてない。
2035年開通って、何かあるのか？
https://diamond.jp/articles/-/336428

妄想して盛り上がりましょうってスレなんで

臨海地下鉄の経済効果の大きさを考えたら前倒し開業もあるでしょう。

>>35529 匿名さん

まだ何も決まってねーのに、
前倒しもクソもねーだろ笑

アンダーでは前倒しに向けた動きがあるようですよ。首都高次第みたいですね。

こんなこと言う奴は一般的に詐欺師と言います。

>>35531
首都高とは新京橋連結路ですかね。
再来年くらいに工事開始です。

臨海地下鉄は築地の地下に基地作ればいいな。
https://www.tetsudo.com/column/538/

>>35533 匿名さん

首都高晴海線の延伸楽しみですね！
でも晴海通りが混みますね。。

首都高晴海線がC1と繋がったら、そこに高速道を使った、東京駅～晴海、有明の急行バスを走らせればいい。
それで交通問題解決。

羽田空港になにもかも集中させるのはやはり無理なことが今日の事故で証明された。
航空管制を安全に行うには現状でもキャパオーバーなんだよ。
再発防止のためにはまた成田に国際線を主役しろ、となるんじゃないか？
少なくともこれ以上国際線を増やすのはもうできないね。

>>35537 匿名さん

臨海地下鉄も豊住線も、
今日の事故は関係ねーだろ。
そういうのは止めとけや。

羽田空港の国際線を成田にもどすなんてことになれば、臨海地下鉄を作って、それをさらに羽田空港に伸ばすなんてアホな妄想も完全に消滅ですが。

>>35539
それなら羽田アクセス線は全部取りやめだな。
第3ターミナルまでは延びてなくて、乗り換えが必要だけど。

>>羽田空港になにもかも集中させるのはやはり無理なことが今日の事故で証明された。
>>航空管制を安全に行うには現状でもキャパオーバーなんだよ。
>>再発防止のためにはまた成田に国際線を主役しろ、となるんじゃないか？
>>少なくともこれ以上国際線を増やすのはもうできないね。

お前。何言ってんだが。
例の中卒貧乏喫煙者か？
ランウェイ1本に存在して良い機体は何機？

新年早々マンション購入不能で喚く中卒貧乏喫煙者に提供するデータは以下。

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja13xj#

英語が理解出来ないのも無理は無い。

あんたとは日本語が通じないから議論する気もないね。
滑走路の離着陸の許容量ギリギリで羽田空港が運営されてるのは体感でわかると言ってる。

>>滑走路の離着陸の許容量ギリギリで羽田空港が運営されてるのは体感でわかると言ってる。

それが一番最初の問題と言っているのか？
衝突事故を起こした超基本的なルール破りは何？

マン質でアホスレ沢山立てる低能が。。

>>35537 匿名さん

そうはならない。
むしろ、羽田のE滑走路新設と、24時間運行で過密を低減。

>>35543
そもそもスレチです。
何か言いたいのならヤフコメにでもどうぞ。

>>35546 周辺住民さん

まったくその通り。
NRTでも3～4本目のランウェイを計画中。

但し、トラフイックが混雑してくるから安全運航を遵守しなければならないのは当たり前だろう。

今回、着陸侵入時にA350-900が海保のボンバルディアに接触・衝突した事故は、ランウェイに機体が絶対に1機しか入れないとして原則のルールを破られてしまった。

こうしたニアミスの事例は海外の空港でも良くある。

>>35550 匿名さん
暴言系鉄オタ爺さん、
俺、あなたが敵視している職人さんなんだが、
HNを変えて普通に投稿すると、俺に全面的に賛同するんだね　ぷっ

>>暴言系鉄オタ爺さん、
>>俺、あなたが敵視している職人さんなんだが、
>>HNを変えて普通に投稿すると、俺に全面的に賛同するんだね　ぷっ

上記は難解なことを書かれると議論から逃亡し、以下を書いた低能です！　と自爆投稿している中卒貧乏喫煙者が哀れ。

>>羽田空港になにもかも集中させるのはやはり無理なことが今日の事故で証明された。
>>航空管制を安全に行うには現状でもキャパオーバーなんだよ。
>>再発防止のためにはまた成田に国際線を主役しろ、となるんじゃないか？
>>少なくともこれ以上国際線を増やすのはもうできないね。

CTS-HNDの路線すら東上したことの無い中卒貧乏喫煙者は更に哀れ。

CTS-HNDの路線すら搭乗したことの無い中卒貧乏喫煙者は更に哀れ。

↑
また始まった。
俺に賛同しちゃって、悔しかったのだろうけど、
自分で削除申請してなかったことにするんでしょ？
削除申請するとか、自分の負けを認めて白旗を振ってるようなもの。

ま、正月から暴言は頂けないね。少し抑えた方がいいよ。（煽りや決めつけや曲解もね）

以上！

>>あんたとは日本語が通じないから議論する気もないね。
>>滑走路の離着陸の許容量ギリギリで羽田空港が運営されてるのは体感でわかると言ってる。

じゃあ、北米の空港はランウェイが5本以上もある巨大空港がある。

それでも重大インシデントが発生するのは何故か？　解説してみろよ。

『トラフイック混雑』すら書けない低能の中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はん＝職人さんが。

>>滑走路の離着陸の許容量ギリギリで羽田空港が運営されてるのは体感でわかると言ってる。
これが衝突事故の原因だと言ったんだろ。
じゃあ、以下をクリックしてみな。
重大インシデントゼロですか？

https://www.flightradar24.com/32.89,-97.05/14

>>また始まった。
>>俺に賛同しちゃって、悔しかったのだろうけど、
>>自分で削除申請してなかったことにするんでしょ？
>>削除申請するとか、自分の負けを認めて白旗を振ってるようなもの。

>>ま、正月から暴言は頂けないね。少し抑えた方がいいよ。（煽りや決めつけや曲解もね）

>>以上！

誰が賛同したと書いた。また深い議論から逃亡しやがって。
トラフィツクの混雑緩和のために拡張計画があるとこっちは言っている。
それとランウェイでの衝突事故は完全に別問題。
ICAOの国際ルール破りした様な物だから今回の衝突事故が発生したと軟式が無いそっちの方が低能。
流石の自動車運転免許すらない中卒貧乏喫煙者の事もある。

どうもflight rador24のリンクには現れないので、ランウェイ5本以上もの持つ巨大空港のDallas/Fort Worth International Airportのウィキのリンクにしておく。

https://en.wikipedia.org/wiki/Dallas_Fort_Worth_International_Airport

これでも重大インシデントがゼロだと言うなら、議論から逃亡したことの現れだ。

>>羽田空港になにもかも集中させるのはやはり無理なことが今日の事故で証明された。
>>航空管制を安全に行うには現状でもキャパオーバーなんだよ。
>>再発防止のためにはまた成田に国際線を主役しろ、となるんじゃないか？
>>少なくともこれ以上国際線を増やすのはもうできないね。

こんな事を書いた奴は流石にaviationの意味を知らない中卒貧乏喫煙者ニコチンカスの事だな。
自身で嫌がらせ迷惑投稿をあちこちのスレで拡散しているくせに、暴言と言われて当然の屁理屈を返す幼児性。

時間の経過と共にボンバルディアの海保機がランウェイの侵入を管制官が許可していないことが明らかになったそうだ。
つまりランウェイ前の停止線で停止せず、無理矢理侵入してタッチダウン寸前のA350-900と衝突。
こんなのはトラフィック混雑度以前の地上での問題。国際ルールを無視したことが事故原因の可能性大。
JALには罪がない事が高まった。能登地震で支援物資輸送を迅速に輸送しようとした焦りもあったが、冷静にルールを守れば起こる事も無かった。
衝突したA350-900はノーズコーンの凹みにノーズギアが折れて、機体を擦って火花を散らしながら停止。エンジンは左エンジンは、スラストリザーバーも空いていない状態で停止していたようだが、右側エンジンは掛かったままでファンを擦っていたまま火花を散らしていた。

中卒貧乏喫煙者ニコチンカスのアーホーは如何ほどで。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/923332?display=1

上記を読みな。
何が空港周辺のトラフィック混雑がこの事故を招いたのかよ？
誘導路や滑走路上は警棒を振りながら交通整理をするおまわりさんがいるの？

その交通整理をするのが、航空管制官で無線でやりとりをしている。
自動車運転免許すら持たない中卒貧乏喫煙者が交通ルールを理解出来なければ、航空管制なんて理解するなんて不可能！

続報だが、海保のルール破りが明白になった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4b4f6a49a05595a3f4948222361554b1cf46...

ランウェイに侵入OK！　と管制官は言っていない。
で、中卒貧乏喫煙者のHNDのトラフィックが混んでいるからこの事故に繋がったとは低能のアホで恥晒し。
何で海保機は管制官の指示なしにランウェイに侵入したのか！
これは道路交通でも踏切前の一時停止、止まれ標識の一時停止線での一時停止の安全確認とほとんど同じ。
中卒貧乏喫煙者ニコチンカスは運転免許すらないから、この感覚すら知らないのと同じ。

詳細リンク先
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024010300384&g=soc

全部自作自演です。
気持ち悪い。

>>全部自作自演です。
>>気持ち悪い。

どこの投稿が？
以前も匿名ちゃんこと匿名はんが突っ込まれて『気持ち悪い。』と言ってたな。

お前が議論に負けて逃亡した成れの果てだろ。

ワォ～ン！　と一匹で遠吠えしてろ！

ちゃんとした内容を答えると、
そちらに都合悪いようで、
いつも削除されるのでそれが答えですよ。
また削除されるのだろうし詳細には答えられないのです。

>>ちゃんとした内容を答えると、
>>そちらに都合悪いようで、
>>いつも削除されるのでそれが答えですよ。
>>また削除されるのだろうし詳細には答えられないのです。

ほれ、また教養が無いために低能の情報しか出せず逃亡。

お前が議論に負けて逃亡した成れの果てだろ。

ワォ～ン！　と一匹で遠吠えしてろ！

中卒ヤニじいさんの一人芝居乙。

また臭くて汚い港南の人が発狂してるけど、汚物に囲まれた港南では臨海地下鉄の通る有明に勝てませんよ。

半年前に警鐘を鳴らしていたジャーナリスト

https://www.sankei.com/article/20230610-OS2IF7SDQJICXA34WKDK4XPLYY/
「世界有数の過密空港　羽田の旅客機接触事故、考えられる４つの原因」

頭ごなしにヒューマンエラーのせいだとするヤツもいるが、
ヒューマンエラーを完全に防ぐことは不可能というのは常識で、
２分おきの着陸頻度の綱渡り状態をなんとかするのが筋ですね。

E滑走路の早期着工が望まれますね。

>>35573 匿名さん
その被災地に回す金を生み出すために経済を回すべきだし、
沿岸や山間部などの危険地帯は単純な復興はせず、移転含めた国土強靭化も必要。

E滑走路あれば羽田の過密ダイヤはかなり軽減される。投資を後回しにしてきたツケだな。

まだ事故の原因がわかっていないマンション買えない中卒貧乏喫煙者が居るな？
そう言うお前にクイズ。
ランウェイには国際共通として、存在できるのはX機まで。
さて、Xの数は？
B747同士の有名な衝突事故を知らない様だ。
何本ランウェイがあっても、これは変わりがない。ダラスのランウェイが何本あるかをもうすでに忘れた？
計画では何本作るつもりなのか？
それより中卒貧乏喫煙者のお前は、CTSーHND間、OKAーHND間すら乗ったことの無いのはマンションすら買えないのが証拠だな。
DC?9/40、DCー10/40、B737ー200、B767ー200、B747ー200B/400と登場してきたのは、中卒貧乏喫煙者のお前にやできそうに無いことだろ。

>>E滑走路あれば羽田の過密ダイヤはかなり軽減される。投資を後回しにしてきたツケだな。

自動車、民航機大国を全く知らないアホがまたほざいている。
航空先進国である合衆国は7本もあるランウェイを持っても重大インシデントは発生している。
重大インシデントの意味すら知らないマンション買えない、航空旅行をした経験ゼロの中卒貧乏喫煙者が遠吠えしても虚しく消えるだけ。

>>35578 匿名さん
こと、電車のダイヤが世界髄一の正確さをキープし続ける日本人の能力あればの
羽田の運行であって、アメリカの例を持ち出してどうしたの？
少なくとも、羽田は過密ゆえ、すぐ滑走路に進入しないとならない状況は、
管制やパイロット泣かせであることは事実であって。

＞合衆国
って、メキシコもそうだが、アメリカとかUSAとか書けばいいじゃん。

>>35578 匿名さん
アメリカは、NYサブウェイもアムトラックも、ダイヤは全然守れていない。遅れが常態化しているよ？

>>35577 匿名さん
事故の犯人捜しでオラついたカキコをしたら、それを指摘され今度は言い訳ばかり。

イエローカードだね


犯人捜しだけで問題は解決しない、国や航空会社、メーカーは本質的な対策を
羽田空港でのJAL・海保機の衝突と過密空港の「宿命」、元JAL機長が解説
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/78760

2050年は東京の高齢者が33%かい
https://www.nhk.or.jp/shutoken/newsup/20231231a.html

>>ランウェイには国際共通として、存在できるのはX機まで。
>>さて、Xの数は？
>>B747同士の有名な衝突事故を知らない様だ。

これに答えられないアホには何をかいても馬の耳に念仏で庶民論しか捉えれないアホ。
誘導路での接触事故なんて駐機ランプから出ようとして主翼同士が接触、タキシング中のすれ違いで主翼同士が接触損傷した事故はかなり多いだろ。
お前自動車運転免許すら持っていないから、幼児性の思考しか出てこない。
『タキシング』の言葉も覚えられないのが丸わかり。
B747同士の衝突事故は過去にいつ発生したか調べてみ。その当時の事故の背景は両機ともとんでもない認識をしていた。
ランウェイにあってはならない事が発生した。

>>E滑走路あれば羽田の過密ダイヤはかなり軽減される。投資を後回しにしてきたツケだな。

お前教養レベルが低いのが丸わかり。鉄道と航空は全く違うのに『過密ダイヤ』のアホ覚えをまだ使っている。
首都の空でトラフィック混雑のリスクを招いたり、成田がなんであんな遠いところに選定したかも全くわかってないな。
ヒントは教養を深めれば、答えが出てくる。

史上愛悪の
Tenerife Disaste

史上最悪の

>>アメリカは、NYサブウェイもアムトラックも、ダイヤは全然守れていない。遅れが常態化しているよ？

欧州が抜けているな。
欧米の鉄道はダイヤ通りに来ないのが常識で、日本の鉄道はダイヤ通りに寸分も違わない異常さと欧米人から言われているのを知らない様だな。
中卒貧乏喫煙者の教養レベルって難しい事を学習できない事が丸わかり。

今だに居座る
Yokota Radar Approach Control

で、マンション買えない中卒貧乏喫煙者の匿名ちゃんこと匿名はんは日本の国内線に搭乗したのか？　周囲の大勢様方静聴してみよう。

どうもこの掲示板の大敵であるマンション買えない中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんは、国内線すら乗った事が無いようだ。

で、そういうお前には以下の数々の動画を見て見ろよ。

https://www.youtube.com/@WhatYouHaventSeen/videos

え？　英語力ゼロ？

で、何がお前が勝手に書いたヒューマンエラーだのランウェイが足りないのだの、ホント無教養のアホが。

オタさん、朝から１０連投もいいけど、
そろそろスレ趣旨逸脱なので、反省してお帰り。

>>お尻叩かれて赤くなっちゃった…

これがマンション買えない中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんの超低能で無教養ぶり。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
羽田空港になにもかも集中させるのはやはり無理なことが今日の事故で証明された。
航空管制を安全に行うには現状でもキャパオーバーなんだよ。
再発防止のためにはまた成田に国際線を主役しろ、となるんじゃないか？
少なくともこれ以上国際線を増やすのはもうできないね。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
お前がこれを書き出したんだから。この掲示板から出てけ！
そもそもマンション買えないし、国内線にも搭乗した事も無い、それでいてマン質で海外留学を勧める、お前が反省してこの掲示板から去るのが筋だろ。

何かもかも突っ込まれて恥をあちこちのスレで晒しまくり。

>>オタさん、朝から１０連投もいいけど、
>>そろそろスレ趣旨逸脱なので、反省してお帰り。

てめえが無教養ぶりを露呈された結果『オタさん』と苦し紛れに反論するしか無いんだろ。
反省するのはお前のくせに、何年も何年もこの掲示板で嫌がらせ迷惑投稿を続けるのか？
流石のニコチン脳だこと。

このスレでも議論に負けていつもの通り逃亡する中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はん。

なんか多分二人で空港事故からいろいろ言い争ってるけど、
ここは臨海地下鉄と豊住線のスレだからな？
頭悪いやら無教養やらケンカしてるようたが、
あんたら共にウザいだけだぞ？
そろそろ終わりにしとけ。

終わりにしてたら、港南だの有明だの騒ぎ出す。
まさに廃線スレ。

だけどさ、この掲示板でマンション買えないのに何年も何年も嫌がらせ迷惑投稿をあちこちつづけているのは、中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんであることを覚えておいた方がいい。

こっちは港南だの有明だのと絡んだことは無い。

>>35587 匿名さん
＞欧州が抜けているな。

オタクさんが「合衆国」と言ったからでは？

だめだな、このオタ

>>オタクさんが「合衆国」と言ったからでは？

>>だめだな、このオタ

アホなのは議論に負けてこんな言葉が返ってくるニコチンが変換してくる脳。

>>35598 匿名さん
いろいろ言い争ってるのではなく、
「匿名はんがーっ」と妄想カキコの怒涛のいつもの定期的な連投でしょ。
この人の連投、自滅して、自分から話題を変えるので、いつか終わりますよ。

このネタが終わっても鉄道から外れた港南だの有明だのとまた騒ぎ出す年明け。

>>いろいろ言い争ってるのではなく、
>>「匿名はんがーっ」と妄想カキコの怒涛のいつもの定期的な連投でしょ。
>>この人の連投、自滅して、自分から話題を変えるので、いつか終わりますよ。

この掲示板でマンション買えないのに何で嫌がらせ迷惑投稿を続けているのは誰か？　がわかってくるのだが。

興味の無いスレで同じようなことが起きてもそれは見てないから知らん。

特徴的なのは教養の無いニコチン脳なのに、突っ込まれて逃亡しまくること。

羽田拡充で臨海地下鉄の羽田延伸、っていうつながりもなくはないわけで

>>羽田拡充で臨海地下鉄の羽田延伸、っていうつながりもなくはないわけで

ま・た・か・よ！

臨海地下鉄の羽田延伸なんてどっから出てくるんだ！

今、鉄道業界で進んでいないのは、
　静岡県内の南アルプストンネル未施工
　北陸新幹線鶴賀延伸後のあとの未着工区間のルート問題
　西九州新幹線の武雄温泉～新鳥栖のルート問題
　首都圏の通勤路線の輸送力強化で次の路線

これらの問題があるのにおかしな妄想が沸き上がるもんだ。

マン質で展開されている投稿を見てみ。
嫌がらせ迷惑投稿をあちこちでする投稿者の性格が現れている。

>>35606 匿名さん
延伸というより、りんかい線とアクセス線をなんとか繋げた上での、接続だったね

2022年11月時点
羽田・つくばとの接続も検討…都が事業計画案を発表
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221125-OYT1T50205/

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
京葉線沿いのマンションなら喫煙し放題です。
まあ京葉線沿いにはカンカンアパートしかないので人間は住んでませんけどね（笑）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

こう言う大嘘を書く奴がここのスレに侵入してきて、A350-900とDHC-6との衝突事故をHNDのランウェイ不足が原因だと書くアホです。

羽田については、今回の事故で全く見直さないわけはないわけで。蒲蒲線、アクセス線、りんかい線、TX、臨海地下鉄の動きや、新航路、横田、すべてに関連してくるんで、いろいろ国交省や防衛省と民間で議論すればいいと思う。

またかよ。
今だに居座る
Yokota Radar Approach Control
の存在に無知な中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はん。

見直すべきは管制とのコミュニケーションの厳格化。
それが一番先なのが理解出来ないのは航空ヲンチ。

>>羽田については、今回の事故で全く見直さないわけはないわけで

航空管制の基本的なことが全くわかっていないニコチン脳か？

空港周辺とそこから離れるし管制は別の方に受け継がれる。
これが分かっていない様だ。

>>35613 匿名さん
そんなのやりつくしても、ヒューマンエラーはゼロにならないって話では？
だめだこりゃ。もういいよ、オタさん。

＞見直すべきは管制とのコミュニケーションの厳格化。

まず、このオタさんとコミュニケーションを取ることが不可能・・・

もう他の方々の迷惑になるので、ここでのオタさん相手はやめます。
（キャッチボール不可能）

オタさんは山手線のコミュ障さんなので、
キャッチボールは不可能です。
引用の達人さんです。

>>もう他の方々の迷惑になるので、ここでのオタさん相手はやめます。
>>（キャッチボール不可能）

そう言って議論を論破されて逃亡するマンション買えない中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はん。

>>そんなのやりつくしても、ヒューマンエラーはゼロにならないって話では？

TV放送の受け売りだな。
こっちはヒューマンエラーを殆ど語っていない。
管制官の何処のバカがランウェイに侵入可と言ったのか？　が問題だろ。

流石の20年以上も続けているマンション買えない中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんの屁理屈王。

またかよ。
今だに居座る
Yokota Radar Approach Control
の存在に無知な中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はん。

上記の文中の英語が読めないクルクルパー。

他の人が書いていたが、まさにコレ。

>>年末年始も嫌がらせ投稿続けるって、嫌がらせ行為のコンビニみたいな奴がいるね。でも、議論になるといつも尻尾をまいて逃げる 負 け 犬。

>>どうにかして終電なくそうとする男子
>>マジなんなの？

またまた、突然何コレ？

また風俗マニアの次長が荒らしているな。次長は昔から風俗がめちゃくちゃ好きなんだよ。三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているから、マンコミの風俗王って呼ばれてる。

また次長連呼荒らし。ウザすぎ。

次長の風俗マニアっぷりは凄いですよ。山手線の風俗語らせたら次長に勝てる人はいないっていつも褒められてるじゃん。

>>まず、このオタさんとコミュニケーションを取ることが不可能・・・

こんなことを書いといて管制官の主張を聞き逃している事で意思の疎通があったか？

海保機のFHC-6が40秒ものランウェイで正面を向いたまま離陸待機してスロットルを開けなかった新事実が出てきた。
こんなのでヒューマンエラーと片付けられるか？

トラフィックが混んでいるのなら、すぐにスロットルを開け加速するとした超基本的なことが出来てなかった。

ランウェイ増設以前の問題。

FHCー6ではなくDHCー8

>>35628 匿名さん

管制官はDHCー8の滑走路侵入を許可していないから滑走路の手前で待機していると思っているし、離陸許可を出すはずもない。夜間で滑走路に進入したかどうか視認もできていない。DHCー8は離陸許可が出ていないのに離陸滑走を始めるわけがない。

>>35630

ランウェイの前に停止線で待機せよ！　の意思疎通が伝わっていなかったのが最大の問題。
ランウェイには軍用機の編隊飛行以外2機も居てはならないのは、航空ファンなら誰でも知ってる。
B747同士の衝突事故は有名でよく知られている。

もう一つ

海外からのニュースで奇跡的に乗客1名も死者を出さなかったCAと乗客の行動が賛辞されている。
『ハドソン川の奇跡』ならず『HNDの奇跡』と語られるかも知れない。

石破さんすげーな
https://news.yahoo.co.jp/articles/89370f89143522be782f30f77f3210f16cb6...

気持ち悪っ

2分間隔で飛行機を離発着させるのが異常。
海上保安庁は茨城空港か立川基地に移転、国際線はやっぱり成田に戻す、がいい。

>>35639 匿名さん

羽田の国際化は絶対必要ですよ。

大事故になるような無理な運用をしてまで国際化する必要はない。
成田でも1時間くらいで都心まで行けるんだから、なにも問題ない。

廃線スレとも言えるまた特有の低脳のアホ理論を展開。
新事実の情報を見ているのか？　情弱達は。
どこの空港だってどんなにランウェイが多くても、2機も侵入できないのは鉄則。
自動車交通で言う無理な信号無視と一緒。海保機は40秒もランウェイ上で離陸待機していたと言う。さらに海保のDHCー8は災害支援に何度も離着陸していた様だ。その慣れの思い込みもあった様だ。
じゃあ、引退したベテランパイロットが口を揃えて、ありえねぇーと全員何故言うのか？
HNDにはランウェイに離着陸がある時に、タキシーウェイからランウェイに侵入しようとする機体あると警報されるシステムがすでにあった様だ。それを管制官が見落としていたとした新事実も発覚。
NRTだろうと世界一危険なテンジン・ヒラリー空港でもランウェイに入れるのは1機だけ。

40秒もDHCー8がランウェイ上でホールドしていたが、A350?900が気づけなかったという。
これが昼間なら気づいていたはずでゴーアラウンドを仕掛けた可能性が高い。
そうすると濃霧で前方に別のB747が横断していたテネリフェの大惨事にかなり近似している。

ランウェイの本数がどうのこうのではなく航空としての常識を知らないアホがこのスレに多いのか？

3年前に挙げられていた飛行機とだけ名前を知っている人への分かりやすい解説。
NRTに国際線を戻したり、ランウェイを増設しても何の解決にもならない事が理解できない？

今度は飛行機オタクか、、、やれやれ。

>>今度は飛行機オタクか、、、やれやれ。

何が、成田だのEランだの低脳めが。
衝突事故を起こした複雑な要因が理解できなかった様だな。
トラフィックの混雑が原因ではない。
超基本的な事がなってなかったのが原因。

>>35648 さん

このスレで、
羽田の事故について書くことに意味があるのか？
オタク同士のマウントの取り合いなら他でやれよ。
ウゼーんだよ。

>>羽田の事故について書くことに意味があるのか？
>>オタク同士のマウントの取り合いなら他でやれよ。
>>ウゼーんだよ。

むしろお前の情弱で文句だけ書くのがウゼーんだよ。
誰がランウェイを拡張だとか屁理屈を言い出した？
また、8号線も臨海地下鉄も同じ事だ。

>>今飛行機が港南とか大井町とか低空を飛んでるけど、>>衝突や墜落事故も怖いよね。

そんなリスクを考えるのなら民航機は絶対乗るな！
人類が高速交通機関を生み出した代償だろ。

太平洋を渡るのに何日も何日もかけて船で行きな。
墜落のリスクはなくても海難事故があるべ。

>>35650 匿名さん

墜落の確率は、あんたが1年以内に交通事故で死ぬ確率の1000万分の１くらいだろ。　

>>35654 匿名さん

だから？　

＞オタク同士のマウントの取り合い

明白なのは、オタクは１人。
オタクって、キレると暴言を吐き散らかすよね。ネット上では。
ここにいる１人もおなじ

>>羽田空港は世界一過密な空港だからね。今回の事故みたいなことが、またあってもおかしくない。

あのさ、まだ言っているのか？
HNDだけと思ってんのか？
LAXでも発生はしている。
超基本的な事が一向にわかっていないのは、道路交通で信号が黄色→赤色に変わった時無理矢理突っ込めば事故になる。
それと同じ事。

＞墜落の確率は、あんたが1年以内に交通事故で死ぬ確率の1000万分の１くらいだろ。　

人が墜落で命を落とす確率より、交通死亡事故に合う確率の方が高いでしょうね。
子供でもわかる。

それと、あんた呼ばわりとか、オタクさんはリアルではおとなしいのにネット上では・・・ね。

>>35656

お前の書いていることは情報1語も無い。
衝突事故の原因は、トラフィックの混雑だと書いたのはお前か？

>>35653 ではないが、

>>オタクさんはリアルではおとなしいのにネット上では・・・ね。

この匿名掲示板は無礼講。
管理人が同一人物か特定出来るシステムに一向にやらないことが原因。
ID（IPアドレスとリンク）でも何でも同一人物と特定出来るようにすれば、またあいつが、こいつが、と詮索する必要は無くなる。

上記の新事実。管制官が見落としていたようだ、

以下のこんなパイロット側の重大インシデントもある。



見落とし、思い込みから来ている。

オタクなんて言っている場合か？
Cラン16L/34Rが使えないことで、トラフイックは大混乱に陥った。
このCラン、唯一のILS・CAT-Ⅲb対応の一番安全なランウェイだった。

この情報に文句があるなら、情報で文句を返せ。

オタクなんて書く奴、もっと事実を直視しろよ。

それにしては以下みたいに管制官の指示を無視するパイロットまでいたんだな。
空港の離着陸容量以前の問題。

離着陸本数に比例して事故リスクが高まるのは当たり前。空港だけじゃなく着陸ルート上で墜落や衝突するリスクもあるよね。

>>離着陸本数に比例して事故リスクが高まるのは当たり前。空港だけじゃなく着陸ルート上で墜落や衝突するリスクもあるよね。

その事例を書いてみ。

ILSを知らない？

>>離着陸本数に比例して事故リスクが高まるのは当たり前。

それだけと思っていたら無知を露呈。何が辺り食え。

ダウンバーストを知らないのか？
航空は気象状況も重要だろ。

何が当たり前かよ？

>>空港だけじゃなく着陸ルート上で墜落や衝突するリスクもあるよね。

風向きを知っているの？

>>港南とか手が届きそうなくらい飛行機近いから事故リスク高いよね。

危ないなら絶対乗るな！
ケロシンは何でできてるか知ってる？
低能情弱めが。

相変わらず中卒喫煙者がアホ投稿しているな。

https://mainichi.jp/articles/20240106/k00/00m/040/208000c
上記の毎日新聞の記事。

それでもHNDの離着陸容量でランウェイが足りないと言うのか？

毎日新聞のニュースにある通り地上管制と飛行場管制は電波の周波数が違うとか。

羽田の集中の前に、
東京の一極集中をテーマにしてくんね？
もっと地方に分散すりゃいいんだよ。
田舎もんは地元で頑張れよと言いたい。
東京一極集中が解消されれば、
羽田の過密問題も解消されるし、
臨海地下鉄なんか不要って言えるだろ。

どんなに空港の離着陸容量を増やしたって、ランウェイ1本に1機だけとした大原則が守られないと大惨事寸前の重大インシデントは起こる。
以下の乗り物ニュースにも解説されている。オタクと馬鹿にしている場合じゃない。
https://trafficnews.jp/post/130298

>>35678 匿名さん
いや、だから、直接原因は誤認だったのはニュースみりゃわかるわけよ。
それをふまえて、空港の構造上の問題点がレスされてるわけ。
羽田の今後と、アクセス線・りんかい線・臨海地下鉄・蒲蒲線の意義ね。

直接原因の究明なら、臨海地下鉄スレ以外でやって欲しい

管理人の正月休み長いね。

>>35675 匿名さん
進入して40秒で突っ込まれてしまう危険性がある羽田、ということでは？
人のミスはなくならない。それが起こりやすいよ、そして回避しにくいよ、そういう話よね

>>それをふまえて、空港の構造上の問題点がレスされてるわけ。

これを書いた時点で全然わかってない。
空港の構造上の問題点って何よ？
1977年のB747同士の衝突の事例は何だったのか？
空港だけでなく複合的な要因が重なった事がいまだに理解していない。
あとさ、B787とA350ー900で携帯の電波が飛ばない違いを知っている？
当時、機内から携帯の電波が通じていて乗客が連絡していたみたいだが、B787だとこれが電波を遮断する。
何でかわかるか？　あの電子カーテンはGPSおろか携帯の電波を通さない。
この廃線スレのことを語るなら鉄道の話から不動産の話に飛ぶが、交通機関というのを頭に入れなよ。

>>進入して40秒で突っ込まれてしまう危険性がある羽田、ということでは？

自分の書いたことを良く見てみ。
羽田だけの問題なの？
世界のどこの空港でも同じこと。
世界一危険なテンジン空港で航空無線のコミユのすれ違いが起きたらどうなる？
ここにコメントしている人は鉄道・航空ヲンチが多いの？

>>直接原因の究明なら、臨海地下鉄スレ以外でやって欲しい

羽田の離着陸容量が足りない事が事故の遠因になったと書いたやつは誰よ？
それだからマンションの不動産に関しては、あっちはダメだこっちはダメだとか港南と有明の罵り合いが始まる。
似た様な事で羽田だけの問題視していた感じだ。

羽田の事故なんで騒いでるのか知らんが、羽田空港にアクセスの良い所が
これから東京の中核になる

>>35683 匿名さん
事故原因の議論はほかでどうぞと言われたオタクさん、キレてる？頑固？馬鹿？

渋滞で玉突き事故もそう。構造上の問題も同時に分析しないとでしょ？

他の空港で回避できても、過密スケジュールなら突っ込まれやすいでしょ普通に。

なんか日本の成長を止めたいけしからん輩が騒いでるな。
隣の国のヤツか？
キムチくせーからどっか行けよ。

オタクと言っている方が航空オンチの情弱ボケ野郎が。
じゃあ散々YouTubeに挙げられているのは何故よ。

>>渋滞で玉突き事故もそう。構造上の問題も同時に分析しないとでしょ？

お前、自動車交通で無線でやりとりをして運転しているのか？
最高のアホだな。
いつの間に『ヒューマンエラー』だけの言葉が消えている

>>他の空港で回避できても、過密スケジュールなら突っ込まれやすいでしょ普通に。

あのさ、自動車交通の目に見える道路の陸上交通機関と目に見えない航空路の違いが分かっている？
機体の間の安全な間隔を取るためにどう言う仕組みになっているかわかっている

以下に、Wikiがあるから学習しなよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%...
そして、航空無線も空港周辺と

>>35682 匿名さん
おたく、ドヤり過ぎ。
電波の波長より短い導体セルで電波遮蔽するなんて、簡単でしょ。
電子レンジの窓をのぞいていて顔が過熱されないのと同じこと

オタク、去って

>>なんか日本の成長を止めたいけしからん輩が騒いでるな。
>>隣の国のヤツか？
>>キムチくせーからどっか行けよ。

何だそれ？
情報に対する議論に負けて変な事を語り出す中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はん？

このスレは流石の廃線スレで良し。

>>羽田の事故なんで騒いでるのか知らんが、羽田空港にアクセスの良い所が
>>これから東京の中核になる

これ言ったら横田ABをどうにかしろよ！
つまり軍民共用化。

以前、都知事が米国防総省に打診したが見事に蹴られた。

横田ラプコンもUSは絶対に譲ろうとしない。
でも、譲ったら中国と北が攻めてくるわ。

＞お前、自動車交通で無線でやりとりをして運転しているのか？
＞最高のアホだな。
もし無線でやりとりしても誤認すれば同じ。
ただ、渋滞だと玉突きするが、すいていればそれはおきない。
単にそいう話なのに、スゴイね。暇なんだね

誤認が原因だろ、
羽田の滑走路を見直すことは、絶対にない！






と言い切れるのだろうか？

航空オタクはドヤる場所を間違えてるぞ。
頼むから他でやってくれよ。

>>35689

>>おたく、ドヤり過ぎ。
>>電波の波長より短い導体セルで電波遮蔽するなんて、簡単でしょ。
>>電子レンジの窓をのぞいていて顔が過熱されないのと同じこと

>>オタク、去って

オタクと言ったこと自体が情弱でその程度ではボケ野郎の方が去れよ。

まったく航空のことを知らない事がバレている。
B787とA350-900は根本的に違うとした事を学習する気があるか？
同じなのは両機ともボディにCFRPを使われている事。
決定的な違いは、従来のAPUからの圧縮空気を使うブリードエアシステムのエンジン始動、油圧によるABSブレーキシステム。
対して、B787はブリードエアシステムを使わずHV自動車と同じくスターター・ジェネレーターを使っている、ABSも油圧では無く電気のアクチュエーターでコントロールしている。
ここで、欧州と米国の考え方の違いが出てくる。
同じFBWではあるが、操縦桿もサイドスティックと従来の操縦桿と違いがある。
ここで、JALがボーイング社（B777-9）に見切りを付けエアバス社を選んだことが英断でもあったのか、と。

ここは廃線スレ。
鉄道の事に振ると8号線豊住線は着工されたが、次の通勤圏の新線は何処になるか？　だ。
それとは別に鉄道の自動運転化、つまりATOが進んでいく。TXは最初からATOシステム。
新幹線の方は、JR東とJR東海はATOの考え方異なっているのは、まさにボーイング社とエアバス社の考え方の違いと似ているわ。

>>もし無線でやりとりしても誤認すれば同じ。
>>ただ、渋滞だと玉突きするが、すいていればそれはおきない。
>>単にそいう話なのに、スゴイね。暇なんだね

オタクと言うならお前の方がボケ野郎なんだよ。
道路は路面が見える。
航空路は目で見えるのか？

それに目に見えない風の動きもある。だからダウンバーストで地上に叩きつけられる事故があるんだろ。それが自動車交通・鉄道にあるか？
こう言うことが全くわかっていない。

そして、航空機は人類が反重力システムが無い以上、宙に浮いていることが異常。
それを空気の流れの揚力で宙に浮いている。
エンジンの動力が切れ何もしなければ即墜落。

>>航空オタクはドヤる場所を間違えてるぞ。
>>頼むから他でやってくれよ。

オタクと言っている以上、自分の無知をさらけ出しているような物。
鉄道の話に振るか？

>>誤認が原因だろ、
>>羽田の滑走路を見直すことは、絶対にない！

まだ言っているの？
何故あんたの言葉で『ICAO』が出てこない？
ボケ野郎が！

あんたは中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんとは決定的に違うとはもうわかっている。

おかげでこのスレで有明だの港南だの鉄道とは関係の無い罵り合いが止まっていて笑える。

>>35697 匿名さん
いやいや、そうじゃなくて　苦笑
オタさんは、
羽田の過疎走路を見直すことは絶対にないと言いきれますか？
という質問でしょ

>>35699

自然科学に強いのにボケ情弱野郎の鉄道・航空の知識レベルが低いのに笑える。

>>羽田の過疎走路を見直すことは絶対にないと言いきれますか？

滑走路のミス？
じゃあ、横田ラプコンに関わる事の合衆国大統領に聞きなよ？
何で三里塚に設定したのか分かっていない様だな。

何で、茨城・千葉上空は民航機銀座なのに、埼玉・神奈川・群馬・新潟の上空にアプローチするために高度を下げた民航機を見かけないのか？
横田ラプコンで時間的に制限を受け、羽田新航路設定時USAFからJASDFの管制官に変わるのか？

また、何であのバイデン爺さんがVC-25で横田ABに降りたのかわかるか？

まさか、横田・厚木・三沢・岩国・嘉手納ABが厳密に日本ではない事を知らない？？

自然科学に堪能な癖して航空・鉄道ヲンチのボケ野郎には面倒だから以下を転がしておくわ。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/yokota_henkan.html