臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>24400 匿名さん
若い子達の生活が苦しくなっている。
交通費がかかるから、お台場ではデートしないって。もう、行ったことあるからいいって。

今の学生は車持ってないのが普通だもんな。
俺が学生のころは車がないと女のコと遊びにも行けなかったが、あの時代のほうが狂ってたよ。
今の方がまともだね。

>>24399 匿名さん
ゆりかもめ延伸は議論がストップしたわけではなく、中央区が来ないでくれ、地下鉄計画に悪影響を与えるから、と言ったわけでこの先再開することはないでしょうね。できてたら結構便利だったかもしれないので残念

https://mansion.tokyo.jp/harumi-flag-train

>>24403 通りがかりさん

春海橋がなければ、中央区が反対するもっと前に工事着手出来ていたかもしれませんね。
あるいは、中央区がもし反対していなくても、あの橋がネックになって実現していたかどうかは疑問です。

お台場を自慢する湾岸民って昭和のじーさんなのかな？
感覚がずれてるよね。

>>24405 匿名さん

お台場は平成で流行ったから、
平成のおじさんじゃねーか？

>>24407 匿名さん
競技用のボート、海水に浮かべると塩分で傷むからやりたくないんだって。
海風の影響も強いから、不公平になるんだって。

ボートはこんな不便な潮水のところより、戸田のほうがいいらしい。
誰も使わない場所になるな。

>>24407 匿名さん
そんなショボい事業計画じゃなくて、近未来ラスベガス的なものを構築してほしいな。
汚染物質がどうのこうのと言う人がいるけど、半地下に住むわけじゃないからね。
それなら臨海地下鉄を通してもいいと思う。

海の森と臨海地下鉄は一切関係ないだろ？

>>24409 匿名さん

戸田の利活用のほうがSDGsっぽいですわね。

豊住線も草の根活動の末に
事業化に漕ぎ着けましたので
臨海地下鉄も末長く頑張ってください。
豊住線のような幸せな結末に
なるとは限りませんが。

豊住線延伸の先は、押上・亀有・八潮・埼玉越谷・千葉野田・茨城へと繋がってていく。
一方、臨海地下鉄、有明の先は海やん。。。

＃１４４３　新線ルート、駅位置は年内公表　第５回都心・臨海地下鉄新線推進大会
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20221109/1667919600

＞運行主体は事実上つくばエクスプレスしかないと思うが、吉田副区長も話していた通り、今は鉄道事業者に力がない。新築地駅（仮）の場所は、２２年度中の築地市場跡地再開発事業の募集資料で示されるだろうし、そうするとおのずと新線ルート全体や駅位置なども固まってくるのだろう。

＞今回も来賓に江東区議会議員の姿はなかった。

>>24417 マンション掲示板さん

新線ルート？もう豊洲終点にしちゃえば？

秋葉から羽田空港行く時間出しているけど、
もしかしてじゃなくても、アクセス線の東山手ルートができたらそっち使う方が早くね？

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dorattara/20221108/20...

もう少しアピール方法はなかったのか

>>24419 匿名さん
りんかい線とか…
幼稚園生のプラレールレベルに後退してるじゃん

豊洲市場で終点にする位なら、地下鉄なんて無駄。

>>24421 通りがかりさん
晴海から豊洲に繋いで豊住線に直通させましょうよ
豊洲駅は有楽町線、豊住線、ゆりかもめに加え、臨海地下鉄が乗り入れさらに発展
何としても臨海地下鉄を実現させたい中央区と、豊洲に人を呼び込みたい江東区でwin-win

>>24421 通りがかりさん

旧築地市場、豊洲市場を結ぶ魚市場線、路線記号はO

年内に駅位置が公表されるのは興味深い。東京都の検討会も裏でしっかりと動いていることも確認できてよかった。
駅は
東京駅-銀座-築地-勝どき-豊洲市場-国際展示場
は確定だけど位置がどうなるか。

勝どきは大江戸線駅と接続した上で、出口を少しでも晴海寄りに作れるかどうか。結局は勝どき寄りになりそう。

>>24427 匿名さん
いつも思うけど、勝どき駅が大江戸線と接続する意味あるの？
環ニの下通して豊海・晴海五丁目のアクセス良くした方が住民のためだと思うのだけど

>>24424 匿名さん

事業主が決まってないのに駅位置を公表ってメンヘラかよ

駅位置公表って言ったって、しょせんただの中央区案なんでしょ...

>>24423 通りがかりさん
まさに幼児のプラレール遊びだな。
事業性を無視して自分の住んでる場所に鉄道を走らせたいだけだろ。

駅位置は、東京都の都心部・臨海地域地下鉄構想　事業計画検討会の第4回会合で議論、公表されるのは間違いないと思う。東京都は実現に向けて本気だよ。

>>24432 匿名さん
なら都営でやりなさいよ。

晴海から羽田空港まで、臨海地下鉄ができると35分→20分って記載されてるけど、
元々どうやったら35分で行けるんだ？

次の都の会合では駅位置と需要予測が提示されると思う。当然、国の審議会を通すために国交省とも連携・情報共有しながらやってるはず。勝どき駅と接続しないと需要予測が厳しいと思う

>>24432 匿名さん

そんなら都営で通せよ。

>>24430 匿名さん
中央区は鉄道事業者でもなんでもない。
ただの沿線自治体。
事業化に向けた金も全然出すわけでもないのに、そこが作る案になんの意味があるんだ？

このスレは住民が自分の個人的な夢を語るスレなんですか？

「臨海地下鉄新線は東京都にいろいろある新線の計画レベルで第１位のところに来た」
これがすべて。東京都は本気でやるつもりだよ。

>>24439 匿名さん
どこにそれが書いてあんの？

早ければ来年には国の審議会に諮問することが出来そうなスピード感。

>>24442 匿名さん
そのリンク貼るのはどらったらさん嘘つき呼ばわりされちゃうから可哀想。

2年前には蚊帳の外だったプロジェクトが今は東京都の最優先プロジェクトだよ。マジで力が入ってる。

税金の無駄遣いして臨海地下鉄建設するのやめてほしいです。

臨海地下鉄は既に確定してるよ。あとは時期だけの問題。

>>24447 匿名さん
ヤバ

>>24447 匿名さん
出たw

じゃあ、年内に東京都から具体的な計画が出てこなければ、嘘つき呼ばわりしますね。
まあ、いつものことですが。

東京BRTが赤字なの知ってます？

駅位置の発表で1番話題になりそうなのは勝どき駅の位置だろうな。どこまで晴海方向に寄せられるか。

関係部署がいくら計画作ろうが、赤字確定な路線が都議会を通るわけがない。
潰されるのは確実。

地下鉄8号線なんてできるわけないやん。絶対いらんもん。江東区も無駄な努力やめやー、なんて思ってたらできちゃったからね。

ワイは臨海地下鉄もありうると思うで。まあ中央区の政治力次第やろけどな。
ホンマ日本の行政なんて訳分からんことばっかりしよるけんの。

あ、地下鉄8号線じゃなくて8号線の延伸、ね

>>24454 匿名さん

8号線の延伸は豊洲市場受け入れのバーターだよ。
臨海地下鉄と訳が違うんです。

>>24452 匿名さん
＃１３００　臨海地下鉄新線「勝どき・晴海駅」はどこに？　久しぶりに考えてみた
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20220701/1656601200

>>24454 匿名さん

ほえー
ということは中央区も100億ぐらいは積み立ててるんやろなー

>>24457 口コミ知りたいさん

その位置だと大江戸線勝どき駅が遠すぎて接続できない。よってもう少し勝どきは側じゃないかな。

この路線は、審議会の答申にもあるように「我が国の国際競争力強化」がキーワードなんだよ。豊住線とは違い周辺住民の利便性向上や混雑緩和は補足的な事項に過ぎない。

>>24459 通りがかりさん
大江戸線との接続は築地でいいんじゃないかな。
よってトリトン下に晴海駅でいいんじゃないかな。

>>24460 匿名さん

東京BRTが赤字なの知ってます？

>>24461 口コミ知りたいさん

晴海駅要らないんじゃないかな。
臨海地下鉄要らないんじゃないかな。

>>24450 匿名さん

「既に確定。後は時期だけ臨海地下鉄」は
彼の頭の中で時を超えて存在し続けているのです。
なので年内とか期間を決めて嘘つきと責めたところで
彼の心は微動だにしません。
まあ、現実を議論する掲示板としては
たまに伝わる異次元からのノイズと思えばいいでしょう。

東京都は費用便益を最大化すべく駅位置や需要予測の計算をやっているはず。その結果がいずれ分かる。築地と勝どきの駅がどうなるか。

>>24465 匿名さん
荒れるからもうやめいw

>>24447 匿名さん

30年後ということが確定しているってことかな？

>>24450 匿名さん

永遠に言い続ける「7年後に開通」

>>24469 匿名さん
中央区なんか、地下鉄建設への権限はなにもないんですが。
ただ、クレクレとおねだりするだけ。

臨海地下鉄実現に向けて盛り上がってきましたね。勝どき・晴海の更なる発展には楽しみしかない。

幻想狂騒曲

>>24469 匿名さん
そうそう。結局、東京都が出すものってそれだけですよね。
築地再開発事業者募集要項の中に、（念のため設ける）新駅用スペースの場所を示すというだけ。

その情報をもとに、中央区が臨海地下鉄のルートや駅位置を含んだ案をつくって公表するということでしょう。あくまで中央区の勝手な案にすぎません。

東京都が地下鉄ルートを発表するように書いてる人もいるけど、それはありませんね。都は臨海地下鉄についてはやるかどうかを含めて検討している段階なので、そんなものを出す状況にはないし、そもそも当事者の江東区が全く参加していないのにルートを決定できるわけがありませんので。

第3回の都の検討会が「ルートや駅位置等の検討、需要予測」検討するというところで終わってる。
当然だけど第4回の検討会はこれらの検討結果が議論される。おそらく年内に開催され、その結果が公表される。

>>24475 匿名さん

あの議事録読んで
そんな具体的に練られた検討案が出てくる感じする？

今までの議事録読む限り、ルート決定みたいなことにはなりそうもない。
ルートや駅を決めるに当たって検討すべきことや課題なんかが羅列されて終わりだろう。

そもそも国に検討したもらうための案をつくる検討会だしな。

議事録読むともう少し時間がかかりそうな印象だった。だけど年内に調査結果を公表するとの見通しを副区長が発言したことから、思った以上に検討が進んでいるんじゃないかな。

副区長は、都が発表するとは言ってないのじゃないか？

築地再開発は、
大江戸線の築地市場駅の地下道を作ってあげればいいんじゃない？
そうすれば実質徒歩0分が実現出来る。
そのほうが金かからなくていいと思うが。

東京都幹部
都心部と結ぶ臨海地下鉄が｢発展の上で非常に重要な路線｣
豊住線の次が事業化に向けて動き出そうとしている

中央区副区長
臨海地下鉄新線は東京都にいろいろある新線の計画レベルで第１位のところに来た
年内に駅位置等が発表の見通し

期待しかない

>>24482 匿名さん

こういう人が政治家ってヤツなんだろうねぇ。。

もうこれ以上の新線はムリ。
計画レベルが何位だろうが無意味。

子の世代 孫の世代が負の遺産を負うのか…

次点は大江戸線延伸じゃないの？

中央区は銭ゲバだから、
一位じゃないのに公の場でハッタリかまして、
嘘を強引の本当にしようとするんだよ。
国民、都民にとって本当に必要かどうか、が大事です。
我々庶民もしっかり確認して声をあげていきましょう。

どうしてもやりたければ企業の内部留保に課税でもして事業費を出して下さい。

安倍政治を許さない
原発反対

東京都幹部
都心部と結ぶ臨海地下鉄が｢発展の上で非常に重要な路線｣
豊住線の次が事業化に向けて動き出そうとしている

中央区副区長
臨海地下鉄新線は東京都にいろいろある新線の計画レベルで第１位のところに来た
年内に駅位置等が発表の見通し

これがマジならかなり期待できるね！

>>24481 匿名さん
それじゃあ、土建屋が儲からないんですよ。

>>24494 匿名さん

物は言い様だよな

年内の発表はおおよその駅位置のみで出口の位置とかはまだ分からないんじゃないかな。
どんな内容になるのか興味深いね。

なんで地下に潜りたがるのか、どーしてもわからん。

都心・臨海地下鉄　「新線の検討 加速を」　月島で決議
https://www.tokyo-np.co.jp/article/213084