東京サウスゲート計画＜18＞

>>34271 匿名さん

で？あなたがサウスゲートスレで何の話をしているのかな？

ラゾーナ川崎・ららぽーと豊洲・有明ガーデン
どこにも吉野家・マクドナルドなんて入ってないんだが、行ったこともないのに批判してるの自白してて分かりやすい

>>34268 匿名さん
同意です。
ららぽーととか言っている時点でサウスゲート民ではないということでしょう。

いくら必死に頑張ってもサウスゲートエリアは発展し続け、居住人気も上がり続ける。

>>34271 匿名さん
どれ？みせて？
最悪＝東京都で一番悪いんだよね？
奥多摩も入ってる？
わくわく

>>34275 匿名さん
豊洲なんか行った事もないってことが伝わったかな？
サウスゲートから見た豊洲、有明辺りは吉野家とマックしかないというイメージなんだよ。

>行ったこともないのに批判してる

だって用事もないし行きたいと思わない。そういうイメージの施設だわ。

＞どこにも吉野家・マクドナルドなんて入ってないんだが、

そういうイメージでしょ。調べてみたら
ケンタッキーとかフレッシュネスバーカーで50歩100歩。

こんなもん高輪ゲートウェイにいらんわ。

34281さんのレスを保存しておいて、高輪ゲートウェイにケンタッキーやフレッシュネスバーガーができたときにどんな反応するかぜひ答えてもらおう

高輪ゲートウェイはグランフロント大阪にコンセプトが似ている。
https://www.grandfront-osaka.jp/

こういうラインナップになるのではないかな？
https://www.gfo-sc.jp/restaurant/?avg_budget1=&avg_budget2=&keywor...
　　

ケンタッキーのようなファストフードがあっても良いけど、それ系しかなかったり
それ系が客層のメインターゲットのような展開は嫌だね。
ららぽーととかラゾーナのような郊外型の大規模SCとはコンセプトが違うでしょ。
イメージとしてはミッドタウンとか渋谷スクランブルスクエアに近い。

>>34283 匿名さん
グランフロント行ったことある？微妙ですよ。大阪駅だとルクアと大丸が商業施設としては賑わってる。では高輪ゲートウェイが大阪駅並みに集客できるかというとそういう訳でも無いので。。結局、インターシティや汐留の劣化コピーなんじゃないの。

>>34281 匿名さん
おっとインターシティの悪口はそこまでだ

>>34284 匿名さん
六本木や渋谷は元々街があって栄えてる中の商業施設なんだよね。高輪GWは元の街がない。その意味だと浜松町も似てるけど、浜松町は都心に近いからその意味で可能性ある。高輪GWは都心からも離れてる。条件としてはかなり厳しいよ。

グランフロント大阪もヨドバシカメラ、阪急百貨店、大丸、阪神百貨店、伊勢丹ルクアとデッキで繋がっている。グランフロントだけなら集客乏しい。

港南に実際に住む住民としては、ミッドタウンやスクランブルスクエアみたいのができても普段使いできないからあまり歓迎できないですね。
街区ごとに特色を持たせた商業施設作ってくれるならいいですけど、全部ああいうのだとがっかりです。

>>34289 匿名さん
ミッドタウン日比谷、実際に行ってみたが、ビル1棟だけなので、テナントの数が少なくあまり魅力的じゃなかった。リピートはしないな。

>>34290 匿名さん
ミッドタウン日比谷も銀座有楽町と回遊できるから良いのであって、周辺がどれだけ開発されてるかが本当に大事。その意味で高輪GWはミッドタウンやスクランブルスクエアには残念ながらなり得ない。

>>34264 匿名さん

ららぽーとは三流の土地に立つもの。
愛知県東郷町の田園にあります。

>>34291 匿名さん

でも、３街区から６街区まで全部商業施設になって、さらに品川駅西口や
北口の商業施設ともつながったら、ものすごい規模のショッピングタウン
になりそう。

でも、これだけの規模のビルを一気にたくさん建てて、オフィスが埋まるのかな？
コロナでテレワークが定着するとそれは疑問に思うところ。

>>34285 匿名さん
普通に関西出向していたけどグランフロントは賑わっていたよ。
特に2Fと上層階の居酒屋ゾーンは。
ルクアはわかるけど大丸はそれほどでもないかな。

>>34282 匿名さん
それがトヨスンの生きがいですもんねw

>>34287 匿名さん
高輪ゲートウェイは都心の中ですが？
六本木も都心だが渋谷は副都心になる。

>>34293 匿名さん
ヤマダ電機総本店が池袋から品川に移転すると思うと胸熱ですね。

>>34298 匿名さん
そんなデマよく思いつくな。
ヨドバシならギリできてもいいかな。

>>34301 匿名さん
スレ違いだが亀戸、住吉辺りは豊洲に何しに行くの？って書いてある
田舎はイオンに集まる現象があるようで、豊洲はそれがららぽーとみたい。

あの問題の　高浜水門　芝浦４丁目　アイランド。

>>34293 匿名さん
第５、第６街区は、大化けか？

>>34309 匿名さん
潮の流れがあるから問題は港南3、4のあたりかと。

>>34313 匿名さん
港南住民なら常識でしょう。陸はトラック、海は下水放流、空は飛行機。残念ながらこれがサウスゲート港南の現状ですよ。

>>34315 匿名さん
臭いは高浜水門の南側だから港南3、4じゃない？逆に港南1は臭くないですよ。

>>34316 匿名さん
普段通っている実体験を投稿しているんだけど？
もちろん毎日ではなく雨の前後に稀。
そんなに嘘捏造していて楽しい？

お台場とかは港南の汚水放流から海岸を守るためにいろいろ取り組みしてるみたいですよ。

https://www.city.minato.tokyo.jp/beieriasuishintan/event/20200507_oyog...

運河も飛行機も全く問題ないですね。むしろ運河はカルガモ親子がいたり、大きな魚を釣り上げている人がいたりサギがその魚を狙っていたり、自然が感じられて良いです。運河があるおかげで建物びっしりという街にはなっていないのも気に入っています。

運河ルネサンスによる東京都港湾局特例における水辺の活用が最も進んでいるのは品川～天王洲と芝浦、特に水上レストランなど飲食事業はサウスゲートエリアでしかやっていません。これも水質の良さを物語ると思います。

品川では地元企業、特に寺田倉庫が積極的に事業活動を行っているのが大きいですね。
こういう企業が無いと水辺利用の規制緩和があってもなかなか前に進みません。

サウスゲート地区にとって運河は嫌悪するものではなく、地域の魅力を高めるための
資源だと思います。水質も2000年代に比べて格段に良くなりましたし、さらに積極的に
活用すれば地域の魅力がますます高まっていくと思いますね。

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