武蔵小杉地区の今後について・・・【89】

年寄りは、もう寝まず！やすみなさいよ。

>>820
止めて‼ バカ丸出し発言。

jrは危機感ない。儲かればいい。

おやすみは、再び会う約束く希望と思える明日かある。

>>823
それは無理。何故ならば、武蔵小杉だから。

>>824
止めてくれるな！早うタワマンの展示会に行かねばならぬ。

>>818
JR南武線駅は、天上が網が貼ってあるから、もしかしたら駅ビルができそうだな！

落下物からの防護柵でしょ

落下物が流行ってるから

>>829
おはようございます。
今日から3連休ですね。秋晴れで何処かにお出かけしてわ！

>>829
違うよ。落下物のためではたいね！

新しく変えていくんだよ。多分3→4階にして駅ビルにすると思うよ。
見てきたら？

ジジイいなくなってねーじゃねーか。
いい加減にしろ。

>>833
いいえ私は 武蔵小杉の女
お気のすむまで 笑うがいいわ



ヤダァ〜ン！

｛中年フリーター］のあまりにも残酷な現実 、就職氷河期世代が
今、割を食わされている。


アルバイト、パート、派遣、請負などの非正規労働者の増加が止まらない。平成（1989年）に817万人で全体のの約2割だった非正規労働者は
2014年に1962万人まで増加。
全体の37%と4割近くに迫っている。今や労働者の実に3人に1人が非正規だ。中でもこれから深刻な問題として顕在化してくるのが（中年フリーター）の問題です。
その中心は1990年代半ばから2000年代半ばに新卒として「就職氷河期世代」の非正規者です。氷河期最初の世代はすでに40代に突入。
年齢的に正社員に就くのが困難であるだけではなく、体力の衰えとともに働けなってきます。

武蔵小杉タワマン住民さん↑これを見て自分達は（幸）だと思ってくざさい。正社員大手企業のエリートサラリーマンで働いている人達だと思います。（中年フリーター）とは無縁の人達なので、今は高級感の小杉へと変わってきています。（安心）

ここのスレに、書き込みしている人達は、やはり頭が良いね。
賢いよ。
若干１名アホなジジイがいるが！

自覚があるなら書き込みやめろ。

>>837
ヤダァ〜ン！

おっ！神輿を担いでいる声が、聞こえるな？
秋祭りだな。

祭りはいいけど、だんじり出すのは勘弁してね

↑だんじり？貴方は関西地方の人なの？

>>817
駐車場がガラガラがご自慢？
駐車場が余っているのは、ローンがキツくてバカ高い駐車場代が払えないからでは？

電車が便利だから車は要らないはもっともらしいけど、維持費が負担でなければあるに越したことはない。
ホームセンター買い出しや、休日遠出や、深夜親元駆けつけや、子供の急な病気や塾送迎、セレブの嗜好品として、等々。

>>842
駐車場代が、高いとしても２万位でしよう？
うちの近所は屋根なし舗装して無くて安くて15,000円位かな？
屋根あり舗装していれば、安くて２万チョイかな？
皆んな、車は持っているね。
高齢者の親を病院に連れて行ったり、子供の習い事、家族で実家に行ったりとか何かと車は必要ですよ。
武蔵小杉タワマンを購入している人達は、大手企業のエリートサラリーマン、医師、会社経営者など、年収一千万以上貰っていて、車を持てないなんて、信じられないよ。

おはようございます。
今日は、せっかくの休みなのに、雨の小杉。
朝起きると、ふーん、今日の昼飯は、どこのお店で食べようかと考えるだよね。渋谷西武でも行って、美々卯のすき焼定食ても食べて来ようかな？
武蔵小杉に、西武SOGOがあるから美々卯のお店を、入れても良いと思うよ。１階のにでも！
原宿餃子のお店は、フードコートで良いんじゃないのかな？

>>842
払えないんじゃなくて、車使わないからいらないや、となる方が多いのでは？
なので半分は当たり、半分は違う気がする。
いざという緊急時のためだけに月々維持費を払うくらいなら、
家族の将来を考えて少しでも投資など有効活用費へ回そう、そういう発想でしょうね。
緊急時はタクシーで事足りますし、遠出アウトドアならレンタカーもあり。
そもそも車は自分で運転しなきゃいけないのはめんどくさい。(笑)
渋滞も嫌ですし、早く自動運転になって欲しいです。
子供が巣立ち、不労収入が増えてくれば適当に車の維持費を垂れ流してても気にならなくなると思いますが、駅近に住んでると自家用車のメリットが正直分からなくなります。

駐車場がガラガラで困るのは管理組合なんだが

管理費が足りなくなるよ～って

>>844
食う寝る太るメタボ

>>845
『払えない』『払わない』は主観が入るので表現の問題かもしれないけど、家計に余裕が無いということには代わり無いのでは？
郊外で一人で二台もつ道楽者より、無駄遣いに厳しい。

>>848
確かに自家用車を維持するというめんどくささを継続する余裕はありませんでした。
大して使いもしないのに車検やら保険やら。車種も数年経てば型落ち感でますし。
あと当方タワマンなので駐車場から自家用車を出すのも正直面倒になりまして。
タクシーもレンタカーもエントランスまで電話1本でやって来るのに、
自家用車は駐車場まで行かなきゃならないんです。めんどくさいです。
戸建てで玄関先に駐車場があってすぐに自家用車に乗れる環境はやや羨ましいです。
2台と言わず3台でも良いかも。

>>849
戸建てに引っ越しすれば。全然羨ましくない。

↑→→戸建てに住んでますけど、ほとんど使いませんね！
行った先で、ばかにならない程、駐車料金がとられるし、
バッテリーの交換や、車検、税金など維持して行くのはたいへんですよ
武蔵小杉は交通が便利な街なので、他所で大きな買い物をしたらタクシーを利用した方がかえって安上がりになるかも。

>>848
家計に余裕があれば車があって当然かのような価値観が当てはまらないということでしょう。
駅近タワマンの駐車場利用者が減少する現象は、
武蔵小杉に限ったことじゃありませんね。

いずれにしても相鉄直通のダイヤがどうなるかだな。
今まで横浜乗り換えだった相鉄民が大量に武蔵小杉乗り換えに移行する可能性が高いと思う。

どういうライフスタイルを取るかにもよるけど
週末車で出かけたい人は二俣川あたりの方が気分よく過ごせるかも。
保土ヶ谷バイパスにすぐ乗れて東名や圏央道経由の中央道にすぐ行けるのは
レジャー重視の人には大きい。

>>851
大きな買い物は今時どこでも自宅まで運んでくれますからね。
むしろ車に積んで…下ろして…なにやってんだろ？って感じです。

>>854
送料が掛かるよ。

天気の良い秋の休日、９ＡＭに出発、ところが保土バイ、卸センターまで渋滞していて、通過に２時間（これマジ）、東名やっと乗ってもノロノロ、目的地の沼津港着いたら１５時近く。ちょっと店を見てＵターン、帰りも渋滞、２１時帰宅。その後夕食。車の外に居たのは１時間＋トイレ休憩だけでした。

>>853
相鉄線と東横線が直通になっても案外乗車人数の変化はビックリするほど起きない気がしてます。
現在、相鉄→横浜→東横線の利用者は乗り換えせずに東横線を利用できるようになるだけであり、相鉄→横浜→都心方面の利用者は、横須賀線か湘南新宿ライン、あるいは東海道、京浜東北、京急あたりへの乗換えで直通になろうと変化はないでしょう。
武蔵小杉で東横線→横須賀線乗り換えには結構な根性と時間が必要ですから、
こちらを選択する人がどの程度増えるのかやや疑問です。
また今後郊外の人口減少も気になるところですが、
直通による利便性向上で相鉄線沿いの人口が増加することになれば影響は出てきますね。

送料なんてたかが知れてるだろ。自分で車に積み下ろすのはやだよ。

>>855
車の維持費ほど大きな送料を取る店は今のところ見たことがありません。

>>853
相鉄住民は、東急東横線と繋がるのを待っていいるよ。
武蔵小杉に移行すれば、通勤ラッシュは今以上にぎゅうぎゅう詰めだよ。

ご苦労様でした。沼津港まで行くなら、温泉で一泊してきた方が良かったのにね？

相鉄からは、東横線直通よりも、ＪＲ直通線に大量に人が流れる気がします。
わざわざ小杉に出て横須賀線に乗換しないでしょ。

良くこのスレで、小杉タワマン住民はピンクのクラウンを、乗っていると言ったが？ピンクのクラウンは限定車なので武蔵小杉では見かけたことが無いよ。今の若者も車離れしているし、通勤は自転車で行っているみたいだね。

住宅ローンが大変で車なんて買えません。
そのためムサコのタワーは駐車場台数少ないんです。

渋滞で丸一日車に乗ってると、その日の夜どうにも具合が悪くなって眠れない。長時間、中途半端に緊張していたせいだろうか。

「あれもこれも」より
「これしかない」で生きる。
だから、車が必要ないと思えば何とかやっていけるさ！

地方で暮らしいた時は、コンビニ行くのも車でいくし、病院、
買い物、役場、子供の送り迎え、全て車移動でした。それこそ国道を80→100キロ当たり前に出して走っていましたが、
武蔵小杉に引っ越して来てから、怖くて車に乗れなくなりました。
今は、ペーパードライバーになってしまいましたよ。

帰ってすぐに使えないから通販や配送はできるだけ使わない。
送料の問題ではない。
そういう点も含めて、自家用車を使うのは贅沢だってことだ。

>>868
なるほど、贅沢を感じる点も人それぞれですね。

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武蔵小杉が豊洲くらい道路交通の便が良ければ、車を使ってやっても良い。

今日、府中街道の川崎方面が渋滞してて頭にきた。ピクリとも動かん。ほとんどの車が東横線高架下で左折してグラツリへ。でもグラツリ駐車場も掃けが悪くて満車ギリギリ。ギリギリってのが始末が悪い。満車ならスルーで渋滞しないだろうに。

>>872
グラツリ、人気があるんですね！

>>872
グランツリーに溝の口方面から車で来たの？渋滞迷惑だから電車使いなよ。
ウチは東口タワマンから西に向かって走ったけど宮内の祭りの方が邪魔くさかったけどな。強制動員されたっぽい連中がだらだらダラダラ道をふさいでたでしょ？

武蔵小杉だから車が要らないだけじゃなく、車が使い物になら無いという訳もあるということか。

＞ グランツリーに溝の口方面から車で来たの？渋滞迷惑だから電車使いなよ。

貴様に指図される覚えは
なーい！

断じて
なーい！

>>872
グランツリーって営業時間は、午後10時までですよね？

わしは、もう寝ますよ。
おやすみなさい！

>>875
使い物になら無い道路交通環境だから要らない。

>>879
曲解だな。

>>872 府中街道以外にも脇道たくさんあるのにね。もしかして武蔵小杉初心者ですか？

>>853 >>862
確かにわざわざ相鉄民が武蔵小杉で東急・JR間の乗換はしないだろうが
同一ホーム乗換は大量発生するようになるよ。

念のためおさらいすると、
A. 相鉄東急直通は目黒線への直通
B. 相鉄JR直通は湘南新宿ラインへの直通

Aから予想されることは、
渋谷新宿方面へ向かう相鉄民は東横線武蔵小杉で対面乗換。

Bから予想されることは、
品川東京方面へ向かう相鉄民は武蔵小杉で後続電車へ乗換。また
新宿方面へ向かう鎌倉住民は東京方面行きに取りあえず乗って
武蔵小杉で後続の相鉄からの電車へ乗換。

>>881 脇道なんてあるの？具体的に書いてみなさい。書いても全部論破されると思うけど。

> A. 相鉄東急直通は目黒線への直通

これは決定事項ですか？

工事の公式HPには、次のようにあるけど。
海老名駅・湘南台駅～西谷駅～羽沢駅（仮称）
～新横浜駅（仮称）～新綱島駅（仮称）
～日吉駅～渋谷方面・目黒方面

目黒方面とは限定していないようですが、「目黒線への直通」の出典を教えていただけますか？
掲示板で何度も取り上げられているから、という無意味な根拠を言うのは、やめて下さいね。

日吉で対面乗り換えする人も、かなり居るのではないでしょうか。朝晩の通勤特急とか。
でも、相鉄線乗り入れは、本当に全部目黒線直通なのですか。
理由を知りたい。
小杉のラーメンストリートみたいな結末にはならないよね？

ＪＲ線直通の方は、自分なら新川崎で後続の横須賀線に乗り換えますね（上りの話です）。

理由は簡単。
小杉まで行ってしまうと、後続横須賀線が満員で乗れないから。
小杉のホームは狭過ぎて転落するかもしれないから。

相鉄線直通は、相鉄線上の人口が増加しない限り武蔵小杉への影響は少ないでしょう。
直通によって相鉄線利用者は、朝少し時間の余裕が出来ることになりますね。
また通勤エリアも許容範囲が、より郊外へ広がるのかな。

直通後も東横線の乗客は大して増えないという予想、これは私も同意です。
ではなぜ直通なんか企画したのか。
相鉄民たちの朝の時間余裕を作るためではない筈。慈善事業ではない。
誰が儲かるのか？相鉄は奥地に宅地開発を計画？素朴な疑問です。

副都心線できたら、増えたでしょ。相鉄も同じ。増えるよ。

>>884
出典は、東急線沿いの駅のポスターには渋谷方面の記載が抜けていたそうだよ。
西武線は社内報で乗り入れしないことを宣言してる。

ここからは多くの人の推測。
渋谷、新宿、池袋方面はJR直通にまわすんじゃないかな。大手町方面は目黒線直通と考えると整理つく。

まじすか相鉄は目黒線へ乗り入れるのかー

>>884
学芸大学駅ポスターに、相鉄〜目黒線の記載しかなかったよ。
記載されていないから、渋谷方面に行かないとは限らないが…

>>892
学芸大学で見てくる

東横線は、直通線では新横浜折り返し。相鉄へは直通しない。
目黒線は、相鉄から直通。
だからそのポスターは嘘ではない。

相鉄民で東横線を利用する人は、新横浜始発の東横線行きに乗り換える。小杉での対面乗換は少ない。

元町・中華街行き　よりも、

新横浜行き ← こっちのほうが響きがカッコいい

東横線の菊名行が新横浜行、菊名始発が新横浜始発になるってことだね。

新横浜行きがカッコいいと思うのは、人による。自分は別にカッコいいと思わない。

相鉄線駅には、東急東横線のポスーターが張り出されいると、聞いたよ。

まさか、相鉄線が武蔵小杉とつながるとは、思ったよ。

マツコの月曜から夜更かしで武蔵小杉でてたね。住みたい街上位で、会場は驚いていた。

お眠の時間になりましたので「、お先にひつれいします。
おやすみよ。

>>886
残念ながら、相鉄直通線は新川崎に停まらない。
何故なら線路はあってもホームがないから。
将来のことは分からないが、少なくとも現時点でホーム増設の計画は存在しない。

>>903
西谷-羽沢-(鶴見)-武蔵小杉

鶴見停車の地域からの声はありますね。

武蔵小杉は、四通八達。

>>904鶴見駅もホームを作るスペースがないという理由でJRが当面は検討しないと回答しているそうです。
新川崎あたりの過去スレをほじくりかえせばソースが貼られてますよ。
元々が小田急の複々線化で県央部の通勤需要をゴッソリ奪われることを懸念した三社の対抗策だったので鶴見駅に停めて遅くする発想なんかなかったのでは？

>>897
東横線の新線が新横浜始発でその先は相鉄で羽沢からJRと別れるように聞かされてるんだけど、同時に日吉から目黒線の線路を走るとも聞かされている。
新横浜始発の便だけ日吉手前から東横線に入るのかな？
ややこしゅうてよくわからん。

>>906
田園都市線ー半蔵門線を複々線化して特急を走らせることができさえすればこんなややこしいことしないで良かったのかもしれないけどね。

>>906今の計画のままだと品川東京方面に通勤する相鉄線利用者がただでさえごった返してる武蔵小杉駅のホームで横須賀線に乗り換えるからホームドアがないと人が溢れ落ちる、俺がJRなら武蔵小杉は遅延が怖いから通過させちまうけど。
JRさんは蛇窪の平面交差と武蔵小杉駅の改修を先にお願いしたい。

それはそうだ！相鉄線の人達がJR南武線に、乗り換えすれば今のままのホームでは、危ないですよ。

ふーん？

>>910相鉄沿線から川崎駅に行くような人は従前通り横浜駅経由でよいだろう？

駅の混雑 ふーん
ホームの危険 ふーん
落下物 ふーん
武蔵小杉 ふーん

ふーん？そうなんだ。ふーん！

湘南新宿の相鉄直通が始まると、横浜→東海道線 の本数が減るのかな？
それ困るんだけど。

>>915
湘南新宿ラインの高崎行きの半分の本数が相鉄直通に代わるらしいです。なので、新川崎には停まらない。

新川崎住人は直通後の不利益発生も想定の上で不動産購入してると

>>917
停まらない本数は直通後も変わらないから、不利益は発生しないかと。

>>917
新川崎って中途半端な街なんだよね。
何方と言えば、ほぼ川崎市に近いし、全く魅力が無いんだよね。
武蔵小杉よりも、多少なりタワマンが安く購入しても、安物買いの
銭失いよ。

武蔵小杉が再開発してから、新川崎は小杉のエリアではないのに
新川崎は、川崎住民が住めばいいと思うよ。

武蔵小杉って川崎ですよね？？

>>921
残念ですが〜
川崎です〜

都心に住んでますが、川崎のイメージも変わりましたよね。
武蔵小杉で物件を探してましたが、新川崎も利便性が良くて安いので、視野に入っています。駅直結のパークタワー限定ですけどね。
武蔵小杉の利便性は最強なんですが、予算内の部屋だと、眺望と広さを妥協しないといけないので、悩みます。

>>923
都心とは、何区に住んでるのですか？

歩きタバコ止めてくれないかなぁ

>>924
渋谷よりの港区です。

>>921
川崎だけど、梶が谷、宮前平、新百合ケ丘も川崎市だけどね？

日本橋で温泉が出たそうですよ。
武蔵小杉もタワマンを建てる時に、地下を相当深く掘ったのに
温泉が湧き出なかったのは、非常にざんねんちょ！

>>923
新川崎はシンカ・パークタワーと連続で悲惨なマンションオブザイヤーに輝いたぐらい
悲惨な街だから辞めといた方がいいよ

それに三井不動産もパークシティLaLa横浜でかなりひどいトラブル起こしたらしいし
武蔵小杉も決して人事ではないんではないかな

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO92784100U5A011C1CR8000/

>>928
大手町温泉は地下1500m掘削したんだよ。タワマン建てるのにそんなに掘るわけないでしょモデルルームで確認しなさい。

>>929
お陰様で、５年も掛けた跨線橋もでき、便利に、快適に暮らしています。電車のつり革にも捕まることができます。
待たされた方々はお気の毒でしたが、これからで待たずにすむ方には、まさに穴場かと思います。
将来の発展は無いかもしれませんが。

>>926渋谷寄りの港区にお住まいだと新川崎は...ですよ。
しっかりしたお考えがあるならたぶん大丈夫ですが幸区あたりは何かにつけ雑な感じで買い物したりなんだかんだ地域とは関わらざるを得ませんが段々心が凹んできます。
武蔵小杉でもタワマンエリアだけ柵で囲っている訳ではないので西口の酔っ払いが横須賀線新駅へ向かう途中でパークの庭にしゃがみこんでいたり雑多な印象ではありますがね。

>>931
新川崎もパークタワーの挫屈がありましたし
やっぱりそういうことが起こる地区は住民にも問題があるのでしょうね

シンカ住民も自分達さえ良ければどうでもいいという感じなのでしょうし

>>929すまん、日経電子版4200円に申し込む気になれなかった。その頃の三井住友建設は静岡でも強烈なのやらかしてたから評判よくなかったよね。

>>933
タワー建設業者と地域住民の質は連動してないと思うよ。
川を挟んだ都内にこだわらず川崎市に住む人ってのは見栄を張らず気さくで庶民的、あれこれめんどくさい事にはこだわらない気を遣わないって人がおのずと集まってくるからなにかと雑な感じになる。

>>934
こっちに概略が
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201510140115

三井住友建設は株価30％下落

>>926
渋谷よりの港区とはいいとこだね。
白金とかかな？

>>935
それいいように言ってるだけで普通に考えたら
民度が低い人達が集まる地域、ということのような

>>933
少なくとも、このスレの混沌を見る限りでは、武蔵小杉よりも新川崎の方が平和に見えます。目くそ鼻くその世界ですが。

民度がどうよりも、三井は酷いようだ。

武蔵小杉ヤバいね

>>926
川崎駅vs武蔵小杉掲示板か川崎駅の掲示板で港区にもマンションを持っていて川崎駅にも持っていると豪語された方ですか？

パークシティLaLa横浜だって
http://i.imgur.com/eG7mYBl.jpg

>942
四六時中掲示板に張り付いているみたいですね。
あなたみたいにはなりたくないな。

ここの板は気持ち悪い人が多いね。

>>930
それは失礼しました。でも東京都は、温泉が湧き出す場所はまだまだ有るそうですね。後楽園の大江戸温泉も源泉なんでしょう？

>>944 あなたもね。

>>944
あんた！自分自身のことなるだよ。
気持ち悪い人なんか誰1人も居ないよ。
あんた1人が気持ち割るいんだよ。青二才もっと世の中の勉強をして来い。

>>942
は？違います。実家はこっちですが、わたしは今は賃貸なので。

このスレは、高学歴な人達が多い様な気がするけどね！
内容的には、かなり難易度高いよ。

>>948
いつか、実家に帰って来るのだね。
家賃でマンションを借りているようだが、一生家賃住まいでは無いでしょうが？

>949
確かに>947とかかなりレベル高めですね！
このスレの中でも（笑）

>>950
なので、マンションを武蔵小杉で購入したく物件を探しています。

>>950
実家のこっちとは、港区にあります。結婚して実家の近くに賃貸でマンションで暮らしてます。
そろそろマンションを購入したいのですが、予算と利便性を考えて武蔵小杉を考えています。

LaLa横浜、隣棟への渡り廊下がなかったとすると、一生発覚しなかったかもな。

タワマンは渡り廊下ないよね？

>>951
なんか、微妙？
割るいx→悪い○
難易度高い×→研ぎ澄まされた頭脳○
ちっともレベルが高めでナイナイ！

うちのタワマンは定期的に傾き調査してますよ。

>>953
そうなんだ！
初めから教えてくれたら良かっのにさー。
港区と、比べてみてなぜ武蔵小杉に住みたいと思ったのかな？

港区もぴんきりだからね。

>>956
それって武蔵小杉タワマンでしょう？

＞９５９
違います。３１１の後でも何ともなかった。

どうやって傾き調査しているのかな。興味ある。
結果は公表されているのですか。されているとすると、どんな数値で？
垂直に対し0.02度だけ東側へ傾き、これは先月に比べ0.005度回復しました。
とか？

＞９６１
公表されてないね。
住民ならマンションのＨＰから見れるけどね。
ちなみに施工はスーパーゼネコン。
住人にそのスーパーゼネコンの社員さんが住んでるので、
修繕計画とか理事会がアドバイス貰ってる。

>>958
港区ー芝、三田、新橋、麻布、六本木、青山、赤坂、白金、高輪だよね！
良いとこばかりだね。
昔は、良く遊んいた六本木、赤坂は懐かしいな。
夜はいつも飲んで会社のタッケンでタクシーで小杉まで帰宅していたよ。

お台場も芝浦も港南も港区じゃなかったけ。

小杉は個人でタクシー代出すには高いよね。

>>963
実家の辺りは、共働きでも高くて買えません。駅近で利便性の良い場所を探していたら、武蔵小杉に惹かれました。そのうち新川崎のパークタワーも安くて視野に入ってきました。友人が結婚してご主人が某会社勤務なので、新川崎や武蔵小杉に住んでいて、遊びに行ったことがあるので、土地勘はあります。

東京の個人タクシーの爺さんに「武蔵小杉までお願いいたします」と言ったら、「遠くて行けないよ」と断わられたよ。年金暮らしでおこずい程度で、個人タクシーで働いているだろう！ワンメーターを行ったり来たりして働いているだろうよ。
それ以来、個人タクシーは避けているよ。

武蔵小すぎは結局港区に住みたくてたまらない人達の集まりでしたね

港区より番町に住みたい。

>>962武蔵小杉でスーパーゼネコンというと大成建設のコスタ、鹿島のリエトツインタワー、プラタの清水建設のいずれかですがマンションのホムペなんてあったんですかね？
ちなみにパークの竹中さんはマンションでは実績ありますがスーゼネではないですよ。

>>966
私の同業者の先輩も、後輩も赤坂、神楽坂に家賃マンションに住んでいましたが、結婚して武蔵小杉のタワマンを購入して住んでいますよ。
良く小杉で飲んでいますが、お会計の時にやすいよなといいますよ。

>970
武蔵小杉じゃないって言ったんだけど。
でも、小杉のタワマンってＨＰないの？

>>968
あんた！おかしなこと言うね。
武蔵小杉に住んだこと無いから分からなだな？

>>969最近は実際には現地をよくわかってない地方のお金持ちが都内を買うので港区でひとくくりなんですよね。
港区白金なんて名ばかりのアパート街、銭湯にコインランドリー、坂ばかりで駅も遠くて武蔵小杉駅前タワーのほうがはるかに住みやすい。
確かに番町には憧れますがマンション立地でかつ番町らしさを実感できる立地なんて希少すぎて到底買えないような価格なはず。

話がバラバラだな！
ボケ老人会の集まりみたいだね。（笑）

＞港区白金なんて名ばかりのアパート街、銭湯にコインランドリー、坂ばかりで駅も遠くて武蔵小杉駅前タワーのほうがはるかに住みやすい。

一理あるんだけど、小杉って都心までの距離が遠いので、やっぱり不便なんだよね。
特に車。これまでも出てきてるけど、タクシーで都心から帰るとかなり高額でしょ。

>>963麻布そんなにいいかな？仙台坂、南麻布、東麻布、街並みが古過ぎて不便なバス便エリアにしか思えないのだが。
手前味噌でもなんでもなく最近スミフあたりが都心南部で中規模マンションをいくつも売り出してるけど武蔵小杉がいちばん住みやすそうな印象。

>>976
これまでも出てるけどタクシー大好き深夜に遊び回るライフスタイルなら武蔵小杉はやめとけよ。
たまの事ならビジホよりは安いし、残業ならタクチケでるでしょ？五反田から中原街道をまっすぐ8km田園調布から2kmだ。

港区になど見向きもされないのに
勝手にケチをつける
これもまさに武蔵小杉です

三井側は住民説明会で「是正工事を行えば風評被害はないものと考えられ、資産価値への影響はゼロ。慰謝料にも該当しない」と話したという。
http://sp.mainichi.jp/select/news/20151015k0000m040091000c.html

中原街道から自由ヶ丘へ、田園調布の宝来公園を通過して
多摩川道路に出てマルコ橋を渡って帰宅ってどうよ？

>>980
やはり、三井のマンションは止めておいた方が良さそうですね。

>>979
錆びた銀のグラスより、金でピカピカに光ってるグラスをセレクトするのと同じだよ。錆びた銀は磨けば綺麗になるが、何年かするとまた黒ずんでくるからね。ブランド名の街も錆びついて来るのだよ。
小杉はいつも輝いている街なのさ！

>>966
港区に持っていて川崎にも持っていると言う人が新川崎にこだわるのはなに？新手の対決を作りたいの？

仮に小杉のタワマン傾いたら
居住民退去どころか
小杉地区全員が退去になるよ

ゼネコンの数が多すぎるんだな。
質の悪いところは少し潰した方がいい。
技術者のレベルも落ちているんだろ。
三井住友建設クラスはいらんよ。

>>979 ひとりで楽しいの？

中国のマンション崩壊を、テレビで見たが突然に
崩れ落ちてしまう、それも多数だよ。
コンクリートでも無いし軽鉄骨造でもな建築物だよ。
それを思えば日本の不動産のマンションは、安心、安全性が高いでしょう。

>>987
老後も、このスレをしていたらボケないから良いと思うよ。

おますみなさい！
口を大きく開けて、猛獣のように大いびきかいてねていますよ。
100年の恋も冷めるよ。

↑古女房がガォオー、ゴォー、グウピィー何とかして！

タワマンで今回の様な事が起きれば、ダメージは大きいだろうな。

超高層は建築基準が厳しい
基礎などは、コテコテに時間かけて作ります

もしも今回の様な事が起きれば、ダメージは建設業界だけじゃすみません

新川崎のタワマンで起きたのは去年のこと。結局、検査を行うのが作った会社じゃどうなるか目に見えている。

表に出ていない、施工ミスの物件って、どれ位あるんだろう。

住民が気づかないレベルなら数え切れないほどあります。

建物が傾いちゃうレベルはさすがに少ないけど。

根には若手～中堅技術者の劣化（マニュアル人間化）があるので根は深い。
建設業界だけじゃない。鉄道業界でもそう。
マニュアルに書いてない事態に遭遇した時にマニュアル通りで済まそうとする。
人間としての劣化が根本にある。

三井住友不動産の株化が一気に下がったね。
クイガ届いていないで傾いたらしいね。
信頼と実績が崩れてしまったね。
下請け業者がに任せっきりで、その後チエックが必要だったと思うね
武蔵小杉北口のタワマンは、これから建設するので2度と同じよ様なことは繰りかえさないで下さい。

何でも、下請け業者に任せっきりで不動産のトップが、しっかりと確認するべき事を怠ったと言われても過言ではないよ。
私達にとって生涯においてとても高い買い物が棲家なんだよ。

基礎工事を担当したのは旭化成建材ですよー
そこら辺から見ていかないと。
幅広く日本中あちこちで下請けしてたみたいなので今後の動き期待しましょー
http://jp.wsj.com/articles/JJ10728309834687864642319337584201937017516

建て替えじゃなく、補修対応って怖いね

997いや、むしろマニュアル化が必要と思う。マニュアルがなかった高度成長期などもっとずさんでいい加減ながらごまかし上手な現場があったと思う。震災時のディズニーランドのような非常時の機転は顧客第一主義というマニュアル規定と従業員レベルの高さがあったから。
日本の建設業界は顧客第一どころか安全第一ですらなく品質管理を徹底してもいない古い体質の中で悪癖だけが継承されている印象だからね。

>>1000
あのね、予算を下ろしてるのはデベとゼネコンなのね。金さえ払えばちゃんと働くんじゃないか？
という見方もできるし、やはり主役は三井レジろと三井住友建設。

＞＞993

建築基準？？
市川の時だって鉄筋が不足してたじゃないか。

まぁ、こんないい加減な業界の作る物に
高い金出して住む奴が居るから、こんな施工ミスが減る訳もないか。

うん！高い金出してデベから見たら、
田舎の小杉住んでる奴が、ワタシだ！

今回の件、都心から見て、
田舎の物件は、力入れてないってこと？
ちょっと位、傾いちゃっても、
都心に比べたら、安いんだから、
いいんじゃない？ってこと？

今回の出来事で、安かろう悪かろう！って法則？
仕様や平米数落とすだけじゃ利益取れなくて、
下請け工事料金ケチってるんだね？

勘弁して欲しいな。
かなり年数経って発覚なんて。
つぎ込んでるのよ！こちとら…

小杉タワマンは直接基礎だから関係ないな
マンション選ぶならやはり直接基礎
何十年経とうと基礎が劣化しないのはデカい

オリンピック会場となる東京都湾岸エリアの不動産が値上がり中。
しかも大型施設が活発化している影響で、建築資材や人材が不足。
費用も高騰しているらしいから、都心から離れたタワマンに回って来ないと思うよ。

液状化リスク高いから
インフラ破壊したらタワマンは苦痛

>>1006
それはどうかな。。。。w

武蔵小杉のタワマンは、大丈夫だよ。

>>1009
ふーん？

>>1010
旭化成を使ってないのね。

所詮、南武線沿線の武蔵小杉w

いろんな大手が、やらかしてくれてる。

素人は、検討する以前に、
神様仏様…このマンション、
やらかし物件でありませんように…

と、祈りながら、
大金を突っ込む時代になった。

>>1013
その南武線は川崎駅始発だけどな。

わたしゃ、
まだ新しいスレなんよぞ行かないよ。

おはようございます。
今日も元気で行ってらっしゃい。

あれ？まだ閉鎖にならないの？

【武蔵小杉の今後について】89も最後になってきました。
武蔵小杉について、小杉の住民、新タワマンの住民、他の街の住民の
皆様にが、熱い活気のある書き込みでたくさんの内容で盛り上がって
きました。またこのスレを通して良い勉強にもなりました。
本当に武蔵小杉の住民で良かったと思っています。
また24時間体制で、働いてくださっている、マンション管理会社の方達に
お礼を申し上げます。ご苦労様でした。