東京都下(市部)の新築分譲マンション掲示板「シティタワー国分寺ザ・ツインってどうですか?」についてご紹介しています。
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物件比較中さん [更新日時] 2023-11-30 21:37:00

シティタワー国分寺ザ・ツインについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。


所在地:東京都国分寺市本町二丁目3002号(イースト)、本町三丁目3001号(ウエスト)(地番)
交通:中央本線(JR東日本) 「国分寺」駅 徒歩1分
西武国分寺線 「国分寺」駅 徒歩1分
西武多摩湖線 「国分寺」駅 徒歩1分
間取:1LDK~3LDK
面積:40.88平米~80.46平米
事業主:国分寺市
売主:住友不動産
施工会社:株式会社竹中工務店
管理会社:住友不動産建物サービス

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
(子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。)

[スレ作成日時]2015-07-04 21:18:42

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シティタワー国分寺 ザ・ツイン ウエスト口コミ掲示板・評判

  1. 8901 匿名

    意図せず人混みに流された夕刻。
    電車に揺られ少しだけブルー。

    国分寺駅まであともう少しだ。
    電車の窓外に焦点はあっていない。

    駅ホームに着いた。

    改札左、箱根ベーカリーを過ぎれば
    classical musicが迎えてくれる
    奥行きのあるホールだ。

    あと少し。
    時間が戻るまで。

    ここまで来たら上着をベッドに投げる
    まであと、1分。
    dark brownの扉を開けたら
    妻より先にイタグレが迎えてくれた。

    今日も最高の一日、となった。

  2. 8902 匿名さん

    >>8900 匿名さん
    既出かと思いますが、そんなに座りたければ始発電車は武蔵小金井、三鷹、吉祥寺、荻窪、中野にあるので、いちいち時間をかけて八王子とか立川まで下る意味がわかりません。帰りが始発でないと国分寺より最悪です。

  3. 8903 匿名さん

    >>8900
    三鷹、中野、立川はわかりますが八王子は論外。
    帰りの中央線イチイチ行先確認するとか、、、すいません既出でしたね。

  4. 8904 通りがかり

    >>8902 匿名さん

    出社時刻が決められていると、都合の良い始発電車が有る確率は低いです。フレックスタイムで、出社時刻を変えられる方は、始発電車が多いに役に立つと思います。座って通勤だと、その時間を勉強や趣味の時間に充当できますので、遠距離はあまり気になりません。


  5. 8905 マンション検討中さん

    >>8904 通りがかりさん
    あと1ヶ月ですね。

  6. 8906 匿名さん

    >>8904 通りがかりさん
    別に座れなくても本や新聞くらい読めるますよ。
    途中で座れることもあるし、三鷹や中野、吉祥寺、荻窪だって本数多いですけどね。
    遠距離というか京王線?で新宿まで倍の1時間かけて座ることに価値を見出している方はそういうスレに書き込めばいいだけでは?
    そもそも始発駅まで何分かかるのか。ここは駅直結。私なら電車以外の自由な時間を大事にしたいです。

  7. 8907 匿名さん

    フレックスですが9時半を過ぎると空きますよ。特快でなければ8時半でも座れます。国分寺での特快待ちで空きますし。
    後。資産価値を気にしておられる方がいるようですが、一時期の吉祥寺は確かに恐ろしく上がりましたが、国分寺に限らずどこも都下の物件では今は期待できませんよ。
    気になるなら、買えるならですが都心の新しいマンションか狭小の戸建てを選ぶべきです。中古でも買い手がつかなければ資産価値など上がりようもありません。
    電車内から長文失礼しました。

  8. 8908 匿名さん

    後。デメリットは上に書いてある通り国分寺駅周辺の道路事情はかなり悪いです。でも昨今の煽り運転や高齢者の事故をみると車のない生活を選ぶ人もいると思います。駅直結の良さがこのデメリットを解消してくれるものと思います。

  9. 8909 マンコミュファンさん

    今その中央線ですが、また人身事故で止まってる。
    長い路線なので事故に弱い。
    中央線はあてにならないことは頭に入れておいたほうがいいかと。

  10. 8910 匿名さん

    中央線は日本一人身事故が多いのも知っている。中央総武線中央線が日本一遅延証明を発行しているのも知っている。平日の毎日1度は遅延していることも知っている。そんなこと鉄ヲタでなくても常識。それでも中央線沿線に住むのは社畜だからだ。地下鉄や井の頭線沿線に住むほど金がないからだ。

  11. 8911 住民板ユーザーさん1

    とにかく、多摩地区に勤めるリーマンの俺にとって特快停車駅のこの直結マンションは即買いだった!

  12. 8912 匿名さん

    国分寺周辺に在勤なら最高のマンションだけどここから新宿とか丸の内はありえないね。朝の通勤は地獄だしフレックスだとしても遅延や見合わせにイライラする毎日になるかと。

  13. 8913 通りがかり

    >>8907 匿名さん
    中央線の三鷹立川間は、将来複々線化される可能性がありますので、資産価値上昇の期待感は有ります。ただし、いつになるか分からない情勢ですので、遠い将来の楽しみと言う感じです。

  14. 8914 マンション比較中さん

    現状でも朝7時台が2?3分の過密ダイヤなのに
    複々線化しても増便できるわけないし
    路線価に変化があるわけないでしょ…
    そもそも複々線化は人身事故があったときの折り返し運転のためでしょ。
    今は高尾?立川で折り返すけど三鷹までは行けるようになると(笑)

  15. 8915 通りがかり

    >>8914 マンション比較中さん
    複々線化すれば、最大2倍増便できます。また、通勤時間帯でも、特快を走らせることが可能になります。それなりの需要が前提条件ですので、今後の中央線三鷹?立川間の人口増加が前提条件だと思います。このマンションのような駅前マンションが増加して行けば、可能性は有ります。

  16. 8916 マンション掲示板さん

    6554 通りがかり 2018/12/01 16:35:22
    >>6553 通りがかりさん
    駅直結マンションの場合、家族や身体の状態により、価格に関係が無なく駅直結必須の方が一定数います。そのため、時間をかければ必ず売れますので、値引きせず、このまま売り続けると思います。1年くらいで完売すると予想されます。


    1年後の予想すらできない方が、何年後の予想をされてるんですか?

  17. 8917 匿名さん

    中央線がこれ以上過密ダイヤになってしまうと
    人身事故や遅延の復旧に倍の時間がかかる可能性も考えないと。
    そうなったら中央線沿線の都下から都心へ通勤は諦めた方がいいかも。

  18. 8918 匿名さん

    [スレッドの趣旨に反する投稿の為、削除しました。管理担当]

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