シティタワー国分寺ザ・ツインってどうですか？

>>5283 マンション掲示板さん
古いでしょうか。中央線駅直結ですが、都心の人からすると遠いなあ、という感想に尽きると思います。
吉祥寺や新宿まではそう思わないですが、東京駅のホームで駅名が並んだ案内板を見ると青梅・高尾寄りだと改めて感じます(汗)。
23区の人向きではなく、多摩限定になると思います。でも、それなりに人口数はいるので、値下がりはしにくいでしょうね。

>>5285 匿名さん
東京駅からでも毎日座って帰れるから、意外と楽ですけどね。

>>5286 通りがかりさん
絶対的な距離(タクシー圏内)か電車での所要時間か、ライフスタイル・好みの問題でしょうね。

>>5284 匿名さん
立地では、ウエストの方がイーストよりはるかに上です。ウエストの駅からの近さは、大きな希少価値が有ります。もちろんイーストも駅直結物件ですが、駅からの距離では、八王子や立川や三鷹の駅直結物件と同等です。ウエストほど駅に近い物件は、当分出て来ないと思います。

>>5288 通りがかりさん

残念だけど立地はイーストだよ
アクセス容易性、安全性、プライバシー、眺望、防火性、耐震強度、いずれもイースト有利だから

>>5289 匿名さん

安全性はウエストだろが！

>>5290 名無しさん

? なぜにそうなる?

イースト推しの人。
荒らしですね。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26417750R00C18A2XB0000/
国分寺市公益スペースの名称がネーミングライツ権により『リオンホール』『リオン広場』に決定したそうです。

国分寺は転入者は毎年増えてるみたいですね。
もっと魅力ある街づくりで賑わって欲しいものです。

>>5292 匿名さん
イーストとウエストの不毛な争いが、この物件の価値と品格を下落させてるように思うのですが…

>>5293 匿名さん

補聴器のリオンかな？
国分寺市に唯一本社のある上場会社だし、良かったと思います。

>>5285 匿名さん

それなりに人口がいると言いますけど、国分寺商圏人口はかなり少ないですよ。

かなーり多く見積もって、国分寺市(12万)+小平市(19万)+小金井市(12万)+国立市(7万)+府中市(26万)=計76万人。

23区と比べるなんてもっての他、福岡、広島、仙台などの 政令指定都市にも遠く及ばず。

これだけ足しても、熊本市、岡山市、静岡市の人口レベル。東京、東京と思っているかも知れませんけど、ビジネス規模はこんなもんです。

>>5297 名無しさん
購入者は、そんなこと思ってないよ。野次馬かうるさいだけ

>>5298 通りがかりさん
本当にそう思います。
購入者はそんなことなんにも気にしてません

イセタンミラー入らないっぽいね、とても残念だ

>>5300 通りがかりさん
伊勢丹ミラーは八王子駅ビルに有ります。駅直結物件に入居すると、中央線の全ての駅ビルが、行動範囲になります。その便利さは格別です。
国分寺駅にあらゆる商業施設が揃う必要性が有りません。

>>5301 通りがかりさん

ですね。
普通は家から歩いて駅に来て買い物する。
だから駅の商業施設が充実する事を望む。じゃないとそこから更に駅に入って別の駅に遠征に行かないといけないから。

駅直結だと既に商業施設があるし、そのまま別の駅に行っても構わない。濡れずに、たくさん歩かず、サクッと行けちゃう。
普通の人が駅に向かってるあいだにこっちは買い物が既にできちゃうし別の駅にも行けちゃう。
行きより帰りがもっと楽だよね。荷物があると雨とか今日みたいな雪とか嫌になる。
が、駅直結ならそれもない。電車から降りてそのままマンションに繋がってるからね。
外を見ながら、うぁわ降ってきたー、タクろうかなー、バスかなー、あーでも自転車できちゃったし、、、もう少しカフェで待ってたら止むかなーっと迷う必要も無い。
タクシーが不要になると余計な出費も避けられる。交通費は会社の定期、通学学割定期があって共用できるのも大きい。
駅直結は実は家庭に優しい。経済的であり、時間と労力も削減でき、それらを別のところに費やすことが出来る。

>>5301 通りがかりさん
直結していなくても、みんな中央線利用しているよ。。。

このタワーマンションを中心に、国分寺が何か特徴のある街になってほしいです。