シティタワー国分寺ザ・ツインってどうですか？

ここ1年くらい中央線使ってて思い知ったんですが、本当にほぼ毎朝遅れるんですね。しかも国分寺までは時間どおり来るのに、そこから先東京に向かうにつれて遅れるので、通勤時間がダイレクトに10～20分延びます。これじゃせっかくの駅直結の魅力も半減するなぁと。このマンションがというよりも国分寺という駅、さらには中央線という路線の問題ですけど。JRのせいなのか、それとも乗客のマナーのせいなのか…

>>5245 匿名さん
長い沿線だから仕方ないですね。原因は人だけでなく、たまに動物支障とか。山手線や総武線のダイヤ乱れ、信号確認に連動することもしばしばあります。
中央線以外も小田急や田園都市線、湘南新宿線などなど、乗り入れにより長くなっている沿線の電車に乗る朝は、時刻表をあてにせず行動しています。

国分寺駅から乗るときに中央線が止まっていたら、都心方面へは西武線で迂回もできます。武蔵小金井と三鷹の間で電車が止まったら、そのときはそのときで。

それでも最近は高架化や駅員さんの工夫などでかなり人身事故が減ったような？中央線に限らず 線路立ち入りが増えていますね。

仕事柄、都内のさまざまな路線に乗りますが、乗客のマナーは中央線は良いほうだと思いますよ。降りる人を待たずに乗ってくる人が多い駅もあり、中央線ではほとんどないのでたまにそういう電車に乗ると驚いてしまいます。

>>5245 匿名さん
他の路線も大差ない気がするけど、そうでもない？私は特に気になりません。

>>5247 通りがかりさん

まだまし。大阪なんて我先にが当たり前。東京はお上品ですわ。

イーストの方が一部で仕様が劣ってる？

イーストの方が高い遮音性のサッシュを採用してるということは、騒音はやはりイーストの方が大きいんですね。

地元民ならイースト側のポイント周辺通過音って言うんでしたっけ？が大きいことは有名な話だと思います。リビオの前あたりにポイントがあって通る時に揺れますよね。

ツインタワーが出来てからイーストとピカソの間あたりから以前よりも大きな反響音がするようになったみたいで、近隣の店舗に座ってるとずーっとガタンガタン聞こえるので、窓を開けて過ごすと相当気になるだろうと思いました。前はあそこまでひどくなかったように記憶しているのですが。

なんかイーストの方が仕様も条件も良さげですね
ウエスト買った人はリセールも厳しいかもしれませんね

>>5245 匿名さん
ここ数年の遅れは酷いですね。私は5年前に引っ越してきましたがほぼ毎日ですよね。多分中央線近辺のマンションラッシュの影響もあると思いますよ。乗れないのに無理矢理乗ろうとして遅れて、、というのが続いて遅延が延びる感じです。国分寺のタワマンも危険ですね。

この時期は寒く、みんな厚着をするので車内が着膨れで混み合い、乗降に手間取り遅れると聞いたことがあります。
その積み重ねで遅れが増すのではないでしょうか。
また、最近はリアルタイムで運行状況がわかるようになり、駅の放送や案内表示板に微々たる遅れでも◯◯分遅れと出るので、余計に遅れると感じるようになったと思います。

元々人身事故も多いですしね…

>>5252 匿名さん

逆ちゃうか？

>>5252 匿名さん
中古はリフォーム前提になるので、仕様の差はあまり影響しないかもしれませんね。
トイレなんて取り替えたい設備トップじゃないかなあ。

>>5256 匿名さん

逆じゃない

路線への立ち入りはもっと厳罰化してほしい。
この前なんか、痴漢が線路に入って20-30分停車した挙句、結局逃げられたっぽいし。

>>5258 匿名さん

え？ウエストはタンクレスや手洗いカウンターが標準装備でイーストの括弧書き住戸は除くって意味ですよね。逆ですよ。

>>5259 通りがかりさん
うーん、わかるけどそもそも痴漢冤罪問題と痴漢真偽の前にどうしても人と人がガッツリ接触するのが黙認されてる現状ではどうしようもないんじゃないかなぁ
中央線も混雑度合い激しい路線のひとつだしね。
時間をずらすか途中で各停にするとか、もしくは不人気路線とかにするとか、会社の近くにするとかの自衛手段しかないんじゃないかね。

>>5260 匿名さん

リセールは立地で決まるからイースト有利にしかならないよ
設備はどうせ売る時には買えるのが基本だから。立地はどうしようもない

>>5262 匿名さん

いや、売る時にならんと誰もわからんやろ。ムキになんなって。てか、イーストの立地が有利な理由も意味わからんし。騒音するって書いてる人おるよ。てかぶっちゃけ、ウエストもイーストも目と鼻の先で同じようなもんやん。どっちでもええって。

>>5262 匿名さん

完全に勘違いだな。