センティス＜中央ism＞ 千葉ニュータウン中央 【その２】

私はグレースコート購入者ですけれども、ドンキの敷地の中に紳士服店が出来るとのことですが　青山があんなに近くにあるのになぜって感じです。この影響で青山がつぶれてしまったら・・・・と考えると不安になります。あの青山の敷地に大きな建物が出来てしまったら・・・と。マンションと青山との距離は近いから、もし建物がたつなら結構圧迫感があるようにおもって・・・

そうですね。青山があるのに近くに紳士服の店が又出来るのは、つぶし合いになりませんかね？　牧の原モアの中にも紳士服の店ありませんでしたっけ？　近くに何店もあって商売になるんでしょうかね〜

それにしても青山の看板の部分は高さが結構ありますよね・・・
グレースコートの７、８階あたりまであるようで視界を妨げています。
わたしもグレースコートを契約したんですけど、青山の看板が気になるので上のほうを契約しました。

もし青山が撤退しても看板が無くなって今のままの２階建ての店が入るといいんですけどね。それ以上の高さの店は出来ないように祈りたいです。

１８２さん、20年前の宅地といいますとどこも駅遠ですから
そうでしょう。
千葉ニュータウンはどこも駅遠から戸建てが販売されてきています。
白井、中央にしてもです。
我家は駅近ですので、子供たちは満足して残っています。
都心の大手町通勤ですが。親には近くに小さめのマンション買って、自分たちは広いここをもらうなんて言ってます。

１８３さん、バブル崩壊後にはいってきた人とそれ以前の人とは
違うと思います。１７４さんのような生活している人も大勢います。
あまりそんなことばかりは言わないほうが良いかと。この10年でできたマンションは西白井にいくつかと、中央に一つだけですからね。

都内まで2200円？往復ですか？
中央から大手町まで片道1170円ですが。

１８６さん、大丈夫というか面白い話を。
住宅地の広告がたくさんはいってきます。
○○台。休日や買い物にはイオンに１５分。モアに20分。おや、これはどことみると
茨城のニュータウンです。(笑)

地元もですが茨城ナンバー、柏ナンバーも多いです。
もし青山が撤退したとしても、建物はそのままでしょう。
看板大きいです。

大型店舗が潰れるのは仕方ありませんが、K'sみたいに放置されてゴーストタウンみたいになる方が、いやですね。ただでさえ街がゴーストタウンみたいに活気ないのですから・・・（ジャスコのフードコートに行くと活気を感じます）。

K'sはなんであのまま放置されているんでしょうか・・・街全体も活気はありませんが　アルカサホール？！でしたっけ・・・あそこも建物は立派なのに中をのぞいてみるとだれもお客さんはいなくガラーンって感じでした・・・ゾットしてほかのたてものも覗いてみると、電気もついていないクリーニング屋さんだったり、店員さんすらいないお店がたくさんあってビックリしました。しかも日曜日だったから本当はにぎわっていてもいい感じなのに・・・そのかわりいつみても温泉は駐車場がいつもいっぱいです・・・不安にな北側の住宅地の方を見に行ったんですけど　電気のついていない空家が点々としていて　これまたゾットしてしまいました・・・・本当こんなにマンション建てて人が集まるのか心配です。ゴースト化にならないことだけを祈ることしかできません。

190さん
アルカサホールではなく、アルカサールですよ。
確かに寂れていますね。
あそこの所有者は誰なのでしょう。UR？

ところで、北側の住宅地が空家だらけ、というのは
どの辺りの地区ですか。

私も何度か見学にいきましたが、ぞっとするような
さびしい町並みなんか見かけたことはありません。
むしろ、敷地が広くていいお家が多いなあ、と
思っていましたが。。

アルカサールは暫定施設で、いつかはとり壊されます。商業施設の集積が終わるまでのつなぎという役目です。
イオンのないときは休日などニュータウン地区からの集客で満員でした。
今の状態は少し淋しいですが、本屋やビデオ屋がなくなったのでそれはしかたないでしょう。
ｋ−ズはどうにかして欲しいです。
南面が開発がはじまりますから、そのときスーパーにでもなるのではないかと、思います。
１９０さん、そんなことを言うと北側住民のかたにお叱りうけますよ。
空き家などありません。印西の中でも知識層のかたがあつまっているのが木刈です。契約済みさんなど名乗ってセンティスさんの評判をおとさないようにされないと。
もう地域ネタは十分でしょう。
入居に向って大事なことがいっぱいあると思いますが。

１８４さん
運賃が安くなるのはないでしょう。私は京成千原線沿線に住んでいて
ここを検討していますが、千原線は以前、千葉急行という別会社線でした京成に買収させましたが運賃は当時のままで特定区間で片付けられています。ここも多分同じでしょう。なので営業マンの話しを信じないほうがいいでしょう。過去に運賃が下がったケースは京王の設備投資が終わったので下げたケースで稀な例です。

七○○、池○○、大○、十分遠いと思いますが。

１８７さんが「この10年でできたマンションは西白井にいくつかと、中央に一つだけですからね」って書いてますが、仰ってるのは、どこの地域？
ＣＮＴ全体ではないのは分かりますが、白井市限定でしょうか？

>193

以外かもしれませんが、北総線の営業利益率は33%と他社路線と比較して、ずば抜けた高収益です。
しかしながら、債務超過100億円、借入金1000億円程度があり返済資金確保のため、運賃値下げできません。
簡単にいえば、過去の負の遺産処理を現在の運賃で補填している形です。

債務超過は順調に行けば、あと5-6年で解消できるでしょう。
借入金についても何も全額返済するのでなく、黒字が定着している現在、借換は可能となりますので、適正な営業利益率まで「値下げ出来ない」理由はなくなります。

京成と同額の運賃まで下げるのは難しいでしょうが、ある程度の値下げは5-6年後には可能となります。
当然、親会社の京成は株主利益を優先し抵抗はしますが、行政主導で調整されることと思います。

地域ネタでネガティブな話が多いので、ここは一つポジティブな情報をアップしたいと思います。千葉ニュータウンが安定した地盤を持つ北総台地に位置しているということで、近い将来予想されるプレート境界型地地震が発生した場合の被害が小さいこという期待（あくまで期待ですが・・・）がもてます（マンションの作りにもよりますが・・・）。その証拠に、北側のビジネスエリアには銀行や損保のデータセンターや本社機能があります。また、街全体のスペースが広くスカスカなので、２次災害の心配も少なく、防災面では安心感がありますね。
＃ネガティブ情報もアップしていますので、マンションの営業マンではありませんよ〜。念のため・・・。

>>199
そのような超楽観的観測は無意味かと。

ホームページが新しくなってますね。
ピンクパンサーが画面をちょろちょろします（笑）
なんだこりゃ。

北総の運賃下がるといいですね。

＞債務超過は順調に行けば、あと5-6年で解消できるでしょう。

債務超過がクリアされても、運賃の値下げがあるかは分かりません。

高速鉄道運行のためのインフラ整備は、北総は負担しないようですが、
新型車両の導入（整備された新線に相応しい高速対応車両）
→（理由）スピードアップによるサービス向上
　　　　　メンテナンスフリーによる省略化など
エレベーター、エスカレーター設置によるバリアフリー化
自販機の更新、信号設備の更新、メンテナンス車両の導入
駅ホーム安全柵などいろいろ、お金はいくらでもかけられます。

まずは新高速鉄道の二重運賃問題を解決しないと・・・