山手線の駅力を語るスレ Part5

リニア中央新幹線と品川を強引に結びつける奴がいるが、西九州新幹線の未開業区間はどうよ？

今回、リニア建設を妨害してきた曲者知事が消えることの影響は佐賀県知事にも少しはある。鉄道建設に反対する自治体の首長が退陣させられることの初のケースだ。
そもそもリニアも含む整備新幹線そのものは各自治体の長年の悲願であったのだが。

対して、京都市は北陸新幹線の地下通過の環境破壊でイラネと言ってきている。

>>508078

リニア中央新幹線は港南や品川、そして有明のためにあると思っているのか？
アホが、、、

この様子を見ると、旅行中もマンコミュで頭がいっぱいだったんだね

>>508104

お前は誰だ？
平日も職無しでどこへも行けずスマホにかじりつく哀れな人生？

越谷のガンガン階段アパート住まいで大型TVもおけず4K YouTubeも見れない。

なんて哀れな貧乏生活。

WCTは天王洲アイル物件なんですね

>>508100 匿名さん
あなたがマルエツ前のホームレスというならそれでいいですよね。

でもあなたの家はWCTの高層階ですよね。家から出て高層階低層階に分かれていない民主的なエレベーターの待ち時間と広大の空き地公園からマルエツ前まで歩いて行く時間を加算すれば12分で済むはずはないでしょう。

>WCTについては誰も何も言っていない。
>>508028でWCTの写真を投稿しておいて、何にも言っていないというのは見苦しい言い訳でですね。

WCTは品川駅の徒歩圏内ではないにも関わらず、WCT民は徒歩圏内と嘯くから訂正投稿をしたまでです。

リニアって名古屋のカッペ用の鉄道でしょう。資産価値にプラスになるとは思えない。臨海地下鉄の方がインフラとしての重要度が高いですよ。

>>508120 匿名さん
それはない

マジでそう思ってるの中華の人くらいだよ。
共産党脳

港南生理的にNG
高輪側一択

>>508119

港南が問題では無い。

東海・東南海・南海の超巨大連動型地震が発生すると東海道メガロポリスはズタズタになる可能性が高い。
もちろん東海道新幹線は、中越地震時の上越新幹線、311時の東北新幹線と同様に長期間普通になる可能性が高いことからのバイパス的位置づけ。

羽田と新潟、北上、青森との空路が復活したのも記憶に新しい。

港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

H24年の防災科研のPDFを見れば良い。

https://www.bousai.go.jp/jishin/nankai/taisaku_wg/1/pdf/iin_ozaki.pdf

あれ？　リニア着工妨害の曲者知事の川勝が何で居る？
あの知事の開き直りは一体何なのか？

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

政府の南海トラフの連動型超巨大地震は三連動型を想定しており、以下のPDFにある。

https://www.bousai.go.jp/jishin/nankai/model/1/pdf/2.pdf

先日の台湾地震は、環太平洋火山帯の活動が活発なことを暗示しているみたいだが。

豊洲や有明と比べると港南はゴキブリが多いんだよ。ゴキブリって湿った不潔な環境を好むから湾岸だと港南周辺に多く棲息している。

>>508137

毎回毎回、同じ事を書いて煽るしか無いクルクルパー

>>508139 匿名さん
あと何があるかな

>>508142

匿名ちゃんって誰？

>>508129 匿名さん
自己紹介はいらねーよ

>>508137 匿名さん
ソース出してからにしような
また馬鹿扱いされるぞ

>>508130 匿名さん
あなたすごいおじいちゃんでしょ

削除された資料を再掲するのはルール違反ですよ。

>>508177 匿名さん

ほとんど削除されていない。
ということは削除されたってことだよね。

ごまかそうと必死なんだよね。

品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！

札の辻・泉岳寺エリア～品川シーズンテラス～高輪ゲートウェイシティ～品川駅前～品川浦周辺地区まで、自動車と交錯せず信号なしでどこまでも移動できる専用デッキの構築って凄すぎますね！あまりにも広大なエリアの開発なので、人を乗せて自動走行する小型モビリティーを配備して歩かないで移動できるようにしなければならなかった理由が良く分かります。

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

便所が臭いのと牧場が臭いのと港南が臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。

便所に流したら家の中に逆流する場所もある。

養豚場の臭い街もある。

港区なのに臭い街もある

リニア延期でおかしくなったのかな?同じ資料ばっかり貼るの止めたら?

>>508226 匿名さん

山手線でいくと、新橋、浜松町が２０００万円超えで凄いですね。
でも、そのエリアの人達は富裕層だなんてアピールしてませんね。

わざわざ手書きなんてありえない。

次郎長の間違いでは？

>>508281 名無しさん

もうしつこく煽るの終わりにしようよ。
たまに相手してあげるくらいでいいでしょ。

豊洲はスレ違いだし。

バカにしてた豊洲物件に坪単価で100万も差をつけられて発狂してるようです

ちなみに有明物件も坪単価500万突破です。
https://www.mansion-review.jp/mansion/764068.html

>また有明とか下水とか山手線駅力に関係ない話をしている人がいますので、スレッド本来の話に戻しましょう。

そう言いながらあなたの投稿だけが運営によって荒らし投稿として狙い撃ちで削除されているわけですからね。

まさか独りよがりの既出コピペ連投だけで
スレッド本来の話に戻せるとでも思いですか？

>>508280

リニアと港南、その他都内の物件とは無関係。
中央新幹線計画が、従来の鉄輪の粘着方式か超伝導磁気浮上方式か選択肢があった時代を知ってるか？

宮崎実験線から山梨実験線に移管した時、実用化できるかはまだ未知数だった。
もし、コストや技術上の問題で断念していたら従来の新幹線方式なっていた可能性はある。その時は最高速度が350km/hを目標にしていたようだ。
結局、リニアの実用化に目処がつき、超伝導磁気浮上方式になった。
あと、失敗事例がある。西九州新幹線のGCT。これは完全に断念した。

>>508287 匿名さん
キモ鉄のキモ知識を披露するスレじゃないんです

結局

羽田線越えたら

終わるんだし

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

越谷は港南と違って糞尿臭くないですからね。

>>508296

>>越谷は港南と違って糞尿臭くないですからね。

上記でお前、自分で何を書いてるかわかってる？

越谷に住んでると自白して墓穴掘ったことに自分で気づいていないな。

>>508297 匿名さん
芝浦港南地区総合支所区民課生活福祉係
電話番号：03-6400-0023

便所が臭いのと牧場が臭いのと港南が臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。

>>508299 匿名さん
>スレッド本来の話に戻しましょう。

のであれば、削除されるようなコピペは再度投稿すべきではないでしょう。あなたの連投コピペでは説得力がありません。

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

先週末に不動産投資のセミナーに参加したんですが、講師いわく、品川エリアでは羽田線を越えたら即終了とのことでした。参加した皆さんもすごい勢いで頷いていた方が多かったです。