田園都市線沿線に暮らそう Part 7

たまプラも青葉台も同じよーなもんだろが！勘違いすをな！

たまプラ住民じゃないがなにを比べてもたまプラ>>>青葉台でしょ。
青葉台は遠すぎるっておなじ青葉区民から散々いわれてることじゃん。
だからたまプラより安く買えるんでしょ。

川崎市宮前区のたまプラ近くか鷺沼や溝の口周辺にに住んでいるなら
青葉区のたまプラーザ、青葉台、あざみ野をけなすの止めて貰えます？
荒らしは迷惑ですね。

青葉台はコンサートホール、映画館、大手各種銀行、証券会社、医療関係が充実している。

たまプラーザはホール、映画館ないからね。
金融関係、医療関係、スーパーも少ないから実際住みやすいのは青葉台や他の駅でも充分だったりする。
なので青葉区住民はそれを解っているので批判しません。

たまプラーザから青葉台は電車で５分か１０分掛からないくらいですよね？
近いから意識してない。イヤなら川崎市に住んで
青葉区や都筑区に遊びに来てね。そちらに行く用事は無いけど。

みなとみらいは家族でも結構住んでますよ。
無機質で人工的が好きならいいけど基本的に不便だと思います。

５分１０分で遠い近いもなんだかな・・・という感じ。
渋谷発着で有効になる本数はたまプラも青葉台も（実は長津田も）変わらないのだし。

じゃあ長津田に住んでもいいかもね。
青葉台は綺麗で住みやすくて便利だけど乗り換え面倒だしね。
長津田やつくし野でも普通に良い住宅街だから充分じゃない？
あざみ野、青葉台、たまプラを引き合いに出すとハードルが上がってしまうから。

私も青葉台の映画館ってどこかわからない。そんなのあったけ？
７００さんはどこのこといってるの？

>701
ここまで郊外にくると5分、10分の違いが大きいんです。
たまプラと青葉台が変わらないなら、青葉台と南町田も変わらないって
ことですよね。
車の渋滞を考えると江田より手前がいい。
みんな裏道も知ってるけど、とにかく時間かかるし。

別に揚げ足とるつもりはありませんが、青葉台には映画館はありません。
でも、別に映画館はなくてもいいかな。レンタルで見れば十分だし。。。

それでも700さんのいうとおり、青葉台はたまプラのようなおしゃれなショップこそないものの、
医療機関や銀行はとても充実しています。
そしてやっぱり、音楽ホールがあるのがいいですね。
クラシックファンにはたまりません。
自分は、ショップよりはホールのほうがポイントかなり高いです。
コンサート後に電車で帰ったり、タクシー待ちしたりするのはちょっと億劫なので。。。

あとは、青葉台は喫茶店が増えてきましたね。
駅前に上島珈琲ができた時はうれしかったなあ。
スタバ、ポール、神戸屋珈琲、神戸屋キッチン、上島珈琲、アントニオ・・・。
駅1分圏内にこれだけあれば、飽きることもありません。
そして、どの店もうまく共存している気がします。

707さんに同意。急行でさらに一駅、それが面倒くさい。
電車が遅れたり、各停運転になったりしたらなおさら。

青葉台がいい場所なのは認めますがたまプラと同列って最早無理でしょう。
同じ価値ではないから青葉台の方が安いんですよ。

正直たまプラやあざみ野の駅から近い便利なところで暮らしていたら、
安さ以外に青葉台に住む理由が思いつきません。

映画館もコンサートホールも私もしょっちゅう出かけますが、そんなものが
自分の自宅近くにある必要性は全く感じませんね。

青葉台から車でたまプラーザは20分掛からないよ。
たまプラよりもセンター北やIKEAや、南町田や南大沢、海側ならみなとみらいなど色々な地域に行く事が多いからどちらでもいいかな。

普段よく使うエリアで違ってくるね。
二子玉方面や都内に出やすい方がって人はタマプラだろうし。
港北や町田とかなら青葉台。
でも客観的な不動産の価値や通勤の利便性（都内方面ね）なら
タマプラでしょ。
青葉台住民ちょっとムキになりすぎ。

洋服ショップ街が家の近くにある必要性は全く感じまない人が多い。楽しいから繁華街に住みたければそれでいいのかもね。
商店街がある青葉台はほのぼの毎日の生活する上で便利でいいよ。東急、美容院、飲食店、病院も多いし。日常生活には困らないので充分。金融機関多いのは高齢になると遠出しないで済むから助かるね。
スタバみたいなオープンカフェ増えたら尚いいな。
ローラアシュレイ隣もオープン型にしたらいいのに。

首都圏学歴マップ　
http://kishibaru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/18/pho...

麻生区、青葉区、鎌倉市が神奈川ではダントツなんですね
中区は観光地やオフィス街なので住宅街に比べ割合が減りますが
すごいお金持ちやホームレスさんも普通の方も共存している所ですね

たまプラーザは繁華街とは違うよ。にぎやかなのは駅周辺だけ、一歩出れば
静かで良好な住宅地。
東急とテラス、二子玉もすぐだから買い物環境はかなり恵まれている。
たまプラーザからあざみ野にかけてはいろんなジャンルの飲食店が充実してて
名店といわれるお店もちらほら。住んでてすごく楽しいです。

羽田や成田もリムジン１本、うちは使ったことないけどディズニー行きのバスも
ある。利便性と郊外のゆったり感が両立してる街ですね。
青葉台はやはり遠いし、スクエアは使えない。

たまプラと青葉台を比べるのも気の毒な気が。
あとから開発されて東急がじゃんじゃんお金かけてて
青葉台じゃなくてもどこもかなわないよ。
たまプラが１番というよりたまプラだけ飛びぬけてる感じかな。
まあ田園都市線郊外が他路線の郊外に比べてあまりすたれてないのは
たまプラ人気のおかげも多少はあるんだろうけどね。

>あとから開発されて東急がじゃんじゃんお金かけてて

それも１００年に一度の大不況と言われた次期にね（今はもっとひどくなったけど…）。
国の事業なんか廃止や凍結になったりしたけど、東急よくがんばったと思うよ。
まあ、やるしかなかったんだろうけど。

なんだかんだ言って青葉台はたまプラとの比較に値するということだ。
「値する」が言いすぎだとすれば、ずっと比較され続ける存在なのだと思う。

本当は足元にも及ばないと言いたいところなんだから比較されるだけいいじゃん。

実際足元にも及ばないけどね。なんで一部の青葉台の人ってたまプラと張り合いたがる
かな。たまプラの方が上って絶対認めないよね。
なに一つ互角に渡り合える要素もないのに。

東急が大丈夫なのか心配になっちゃうけど。。。
採算度外視でたまプラに金も魂も注ぎ込んだんじゃないかって思っちゃう。
でも、たまプラが魅力的なおかげで、相対的にほかの地域もレベルアップされてくるよね。
青葉台なんか典型かも。
たまプラにあこがれながら心地よく日常生活を楽しめば青葉台住民としてはいいんじゃないかな。

青葉台が何かと高級感を謳われるのは、ひとつは高所得者が住む高級住宅地が各地に点在していることと、
あとはやっぱりフィリアホールの存在が大きいんじゃない？
私の中では、ホールに限っていえばＢunkamuraより上かも。
オケはさすがにこっちには来てくれないけど・・・。
スクエアも、どうせ改装するなら、プチＢunkamuraみたいにしてくれればよかったんだけど、
もはやそんなお金はどこにもないよね～。
ぜったい需要はあったと思うんだけどな～。

またこの人・・青葉台が高級なんて話、
あなた以外の誰がしてるの？

住めば都は分かるけど、他の人に無理やり納得させようとするから余計痛々しいんだよね。

毎度おなじみの青葉台の人ですね。何でここまで必死なんだろう。

いつも青葉台から座って通勤してる私は、
たまプラで座れない人を横目に優越感に浸ってますけどね。
確かに街だけ見ればたまプラのほうが良いかもしれないですが、
（言われてるほどの差はないと思いますが）
通勤のことを考えれば青葉台に住んでて良かったと思ってます。

>717
比較したがっている（張り合ってる）のは青葉台の人たちだと思うよ。
たまプラ側はどうでもいいというか…。
あるものでなんとかって感じ　笑。
私は海外出張や旅行が多いので、空港行きのリムジンがあるのは本当にありがたい。

>>725
だよね。やたら意識してるのって青葉台の人だと思う。たまプラ側
からすれば本当にどうでもいい感じ。青葉台に行くこともないし。
コンプレックスがあるからおかしな書き込み繰り返す住人もいるんだよ。
余裕がない人が多い。

結局どっちもコップの中の争い。優越意識丸出しのたまプラ、追い掛ける青葉台。
でも自分の住む所が一番でいいんじゃない？互いにそれを尊重しなきゃ。両方余裕がないように見える。
自分は生まれも育ちも溝の口。大人になり結婚しても溝の口。みんな一位でゴール・イン。
同じ田園都市沿線、仲良くやりましょう。

なんか強烈な青葉台アンチがいるよね。
これほどまでに青葉台への憎しみを抱くのは藤が丘住民なのか、
はたまたたまプラの威を借るあざみ野住民なのか、
どちらかと予想するがいかがか。

720ですが・・・初めて投稿したんですが、毎度おなじみといわれてしまいました(笑)
書き方が悪かったんですね。投稿の難しさを知りました(爆)

自分は青葉台が高級とは思ってもいないし、たまプラと比較したいとも思っていないのですが・・・。
スレの流れでしてみたまでです。
実際、どうでもよいことです。

たまプラに青葉台が勝てるわけがないし、誰もそんなこと思ってないでしょ。
本当にどうでもいいよ。

>>727
どさくさに紛れて溝の口が言うな
でも、嫌いじゃない

自分も含めて、みんな暇だなあ。
ふと我に返った。
仕事しなきゃ。

たまプラに住んでいても、フィリアホール行くために青葉台行きますよ。
そして青葉台のほうが病院はいいところが多いです。産婦人科は特に。

ここまでの劣等感って地方のかなり田舎から出てきた人じゃないかな。
地方に比べるとかなーり高級だし横浜アドレスだし。
すごい一等地に住んでる気分なんでしょう。
青葉台もいいところだけど他にもいいところはいっぱいあるのに。なぜ比べて張り合わなければ満足できないのか。

憶測なんて意味ない。スレが荒れるだけだし、煽ってるみたい。
実際、今までだって生まれも育ちも青葉区って名乗る人が多いわけだしね。
734とか735みたいなのが出てくるから荒れるんだよ。

青葉区の掲示板に限ったことじゃないよ。
青葉区民で他地域に対して残念な書き込みする人は確かにいるけど、
その青葉区も世田谷の人とかにはよく馬鹿にされる。その世田谷だって
さらに都心の人には郊外の田舎者扱いされる。
スケールが違うだけで同じことやる人はどこにもいるんだよ。

727の溝の口さんの互いに尊重しなきゃって言葉はホントその通り。
みんな一位でゴールイン。こんな風に思える人がもっと多ければ
有意義な場所になると思うんだけどね。。

何にこの「青葉台VS他の街」をけしかける自演投稿の嵐は。
田都在住外の人ってのがバレバレだよー。

青葉台在住のウザい信者は目立ってるけどねｗ

憶測もたいがいにね。

電車とまってるみたいだよ　人身事故らしい

再開したみたいですね。田園都市線ってなんでこんなに人身多いんかな？
混みすぎだから？遅延も多いしなー。

青葉台住民です。
今たまプラーザがテレビで放送されてるよ。
日本テレビ、ヒルナンデス で女性タレントさん達が買い物対決してます。たまプラーザはたまにしか行かないけどね。
子供がいると近所のセンター北が楽だから。たまプラーザもセンター北も青葉台も子育て向けの良い街ですよ。

たまプラーザは渋谷から20分だね。

やっぱり近いにこしたことはない。今日みたいな日は実感させられるね。

だったら都心に住みなよ。さ、どうぞどうぞ。

なんであんなに青葉台て産婦人科があちこちに
多いの？フレンチフルコースみたいな食事が出る所や、可愛いすぎて病院とは思えない所とか。よい先生がいてお勧めは？

たまプラーザ信者て何故勝ち負けの話をしたがるんだろうか。書き方か青葉区住民とは思えないんですが。
所で、詳しい方溝の口でお勧めのパン屋さん教えてください。溝の口散歩しようかな。

青葉台信者が産婦人科ネタでまた必死ｗ

相変わらず青葉台を目の敵にしていますかどこの駅の話をしたらご満足なのかしら？
気にならなきゃ普通の感覚の人はあなたのように執着しないが。

たまプラーザが最強なんだと。
いちいち批判されて、沿線沿い掲示板なのに他駅の会話が出来ないよね。
溝の口、二子玉川のほうが良いという人など様々でしょ。

産婦人科の人は昨日はたまプラ住民といってフィリアの話。
で突然青葉台の産婦人科の話。そして今日の書き込み。

いいかげんうっとおしいというか。751の表現はどうかと思うけど
繰り返される青葉台アゲの人のレスを不愉快に思う人は少なからず
いるでしょう。私もそう。

たまプラ最高なんて話をしたいわけじゃないの。意識しすぎ。

たまプラ住民と言って何故フィリアの話をするの？
青葉台にコンサートホールあると書かれてたけどフィリアの話を具体的に書いたのは私ではないし。
何故妄想で怒りだすのでしょうか。
青葉台の方が何人かいて書いているのだから青葉台の話が掲示板で広がるのは自然なことです。
私は他の駅の事も知りたいのでどうぞ他の駅の話をしてください。江田や市が尾なども知りたいです。

溝の口に住まわれてる方や詳しい方、パン屋さんや何か美味しいお勧め店教えてくださーい。

初めて書き込んだ人に対しても青葉台信者あつかいされて可哀相。
たまプラ信者（宮前区）がとことんたまプラ上げたがるし
語尾に青葉台を馬鹿にする書込が目立つのですが。

青葉区の住民はそれぞれの良さを知っているので青葉区住民は本当に
どうでもいいんだと思います。
勝ち負けに拘るのは青葉区に住んでいないが故にコンプレックスを
たまプラ最寄りという言葉でその他を否定しかき消したい一心の表れです。

市が尾や江田や田奈や藤が丘などそれぞれの魅力があるので
特定の地域を必死に目の敵にしても無駄でしょう。

電車だけでなく車も活用し視野が広く各地を利用し知る方ならば
あのような無知で失礼な書き方は出ないと思います。
フィリアホールも市が尾区役所も藤が丘病院も利用していない駅の方ですね。

>>757
＞たまプラ信者（宮前区）

そりゃないと思うよ。大体あなたの書き込み自体がコンプレックスに溢れ、元々の神奈川県民とは思えん（笑

いやーそりゃ違います。あなたのその書きこみ自体がわかっていないのが丸出しじゃん。

タワマン好きに何を言ってもわからない環境ですしね

これ見よがしにじゃんなんて使わなくていいよ。かえって不自然だから。。
横浜と川崎いがみ合いとかどちらがどう貶めるとか、神奈川県民ならそんなもん存在しないの知ってますから。
狭いエリアでの地域対立は関西の方で多いらしいね。。

それはどうでしょ。。。
他の掲示板観ても神奈川、東京、関西どこにでもある光景に見える

>>757
たまプラが最寄りの宮前区民って美しの森住民くらいじゃないの。
90％以上はバス便含め、青葉区民でしょ。
そんな少数派に優越感もって楽しいの？

たまプラ住民でもない川崎市民さんて青葉区掲示板結構覗いてるんですね。沿線の方なのか？

>>762
横浜の南北、東京の東西とかあるけど別段、大袈裟なもんじゃない。
地元の人間にしか分からないもんだよ。
部外者が変な対立概念持ち込んで欲しくないな。特に関西人。
郷に従えなければ、さっさと地元に帰りな。

いつの間にか奥様スレに抜かされてる＠＠
本家本元ガンバ！

>>758.763
全く同意。まともじゃないよね。

関西は韓国っぽい。

>>764
ダイレクトに中央林間に出る座間市民の私も参加しております
一応、最寄駅ということで田都沿線です・・・

高津・新地も田園都市沿線だよね。
全く見向きもされないけど沿線一番の先輩区間で、街道筋の歴史を感じられる区間。

中央林間てどんな街なんだろ始発だっけ。

話題にあまり出てない駅も興味あるな。
恥ずかしがらずに穴場を教えてよ。
批判する奴がいてもほっとけばいい。
情報書かないと知られないままもったいないよ。

>>771
あの辺ごちゃごちゃしてて嫌って言う奴多いんだけど、東横の学芸大学あたりの光景と変わらない気が。

東横線の都立大学駅あたりおススメですよー
穴場かも？

この辺でおでん屋って、たまプラのとり平の上にある月のなんとかって店しかないのかな。
沿線に美味くてリーズナブルなおでん屋ってありますか？

以前、たまプラーザ付近に住んでいました。おしゃれでお上品な方が多くて
住みやすかったです。
今は同沿線の世田谷区に住んでいますが、都内までの通勤を考えなければ
たまプラーザ、あざみ野の方が住みやすいと思います。

>>778

横浜本籍や東京出身者にとっては。。

＞でも、東急田園都市線というブランドや、横浜市青葉区という住所の持つイメージに、過度の期待を抱いているようなひとたち(もしいれば、ですが…)にとっては、少々拍子抜けかも知れませんが、期待外れとまで言わないものの、特別に気負うほどのこともなく、ごく普通に日常的な生活を営むことができる、とっても普通のひとたちがくらすとっても普通の街、といった印象なのが実感です。

ところが、埼玉とか地方出身者にとっては。。

＞そういう意味では、田園都市線沿線でなくとも、これと類する住宅エリアは首都圏に多くあるとは思うのです。が、さはさりとて、たとえば埼玉県郊外に住んでいてこの沿線に近年越してきた知り合いなどの意見を聞くと、やはり「何か」が違うらしいのです。


つまり、「何か」の正体はその人の中の劣等感ですよ。田都の青葉エリアなんて生粋の横浜人にとっては旧緑区です。
決して憧れるような場所じゃないですよ。

青葉区は横浜というよりは相模原の雰囲気が色濃い。
大島や八丈島のような島嶼が東京都に属している。
相模原の雰囲気をもったエリアが横浜市に属していてもおかしくない。

青葉台で通勤しんどい。
青葉台で新築〜10年か、長津田で徒歩直ぐ新築か？結果毎日の通勤を最優先し長津田に決定。おじさんにはオシャレ？な街より、座って通勤、毎日が楽々を最優先。
駅前に何も無くても、そんなの関係無い!

おのぼり、劣等感、田舎者、旧緑区といわれようが
正直、埼玉県郊外には住みたいたくない。ただそれだけ。

埼玉県郊外とたいして変わらんと思うが。

これ韓国人が日本人は韓国に憧れている
とか言う妄想を具現化する為によくやるよね
サクラ使ったり実在しない人のインタビュー記事書いたりw
「韓国の男性は日本の男と全然違う！ 」だって(笑)

そうそう青葉住民のコメントは韓国人によく似てるｗ順列を付けたがるのもそっくりｗ

師匠のコメント？

高級和牛か豚コマか迷っているようなもの。

青葉区をはじめ、都市圏郊外部の男性の平均寿命が長いのは何故か？
テレビでやってました。
長時間の電車通勤で立っているのが、足の運動になっているからだそうです。
田舎は、近所へ行くにも自動車を使うから運動してなく平均寿命が低下してると。
田園都市線はよい運動になりますね！

いや〜、残念!
青葉台から長津田駅前に引越予定で、行きは長津田始発、帰りは水天宮で往復座ってしまうので運動不足になる〜。朝から爆睡ですな。
ジョギング初めなくっちゃ。

>790
単にリタイヤ組が多いだけでしょ。

横浜市教育委員会は１２日、同僚の３０代女性教諭に抱きつくなどのセクハラ行為をしたとして、市立田奈小学校（同市青葉区）の男性教諭（５０）を停職１カ月の懲戒処分とした。

　市教委によると、昨年１０月上旬、女性教諭を自宅まで車で送った際に抱きついたり、校内で手を握ったりしたほか、「好きになっちゃいます」などと書いたメールを複数回送った。

　市教委の調査に「反省している」と話しているという。女性教諭が校長に相談して発覚した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120112/crm12011213540009-n1.htm

実家は横浜市中区、生まれて20数年間を過ごし、職場へのアクセスから今は川崎市の田園都市線沿線に住んでいる。

横浜在住のころの青葉区の印象は、旧緑区の住宅地くらいのイメージで、いつか車で通った際には、こんなところも同じ横浜なんだ、とさえ感じたほど遠い感覚だった。

田園都市沿線に住むようになり、こちらの掲示板を見る縁があったわけだが、田園都市線ひいては青葉区に対する評価がこんなに高い？ことを知ってびっくりした。

掲示板だから賛否意見はあるのは当然だが、横浜市出身の私から見たら、作られたイメージと言うのは凄いな、というのが率直な感想。

川崎市ではあるがこの沿線に住んでみて分かったのは、関西方面からの転居者がとても多いこと。 東名や新幹線などアクセスがいいのでなるほどとは思うが、ブランドイメージに踊らされてる向きも多いと思う。

通勤通学は都心へ、横浜市中心部とのつながりは極めて低い。でも横浜市という名を借りて青葉区に住む、そんな見栄っ張りの人が多いと。

これがこの掲示板を賑わす要因ではないかとわかりました。例え青葉区の方でも、横浜市出身の方なら何とも思わない議論のはずです。

>>794

中区からだと横浜線に乗って長津田で乗り換えてさらに北上という感じだもんね。青葉はすごい辺境に感じるわね。
私も横浜出身ですが、やはりアクセスの良い川崎に住んでます。で、それが意外といいとこ。（笑
いわゆる青葉信者と呼ばれてる人は本籍は横浜じゃないですね。書き込みを読むと明らかです。
あざみ野や青葉台住民に多いですね。横浜の人には横浜の「匂い」が分かりますからね。

>>794
「横浜在住のころの青葉区の印象は、旧緑区の住宅地くらいのイメージで、いつか車で通った際には、こんなところも同じ横浜なんだ、とさえ感じたほど遠い感覚だった。」


「田園都市沿線に住むようになり、こちらの掲示板を見る縁があったわけだが、田園都市線ひいては青葉区に対する評価がこんなに高い？ことを知ってびっくりした。

掲示板だから賛否意見はあるのは当然だが、横浜市出身の私から見たら、作られたイメージと言うのは凄いな、というのが率直な感想。」



何度読み直しても名文。激しく同意ｗ

沿線に格付けしたがるのっておもいっきり
関西人の感覚だよね

エリア対立というのも関西の感覚だよね。神奈川県は神奈川でまとまってるのに川崎を敵対視するのも変。自尊心たっぷりに
青葉って言うのも変。

阪急神戸線が最高らしいね。

青葉区の○○様からお引っ越しされてる方が散見されますな。また他の悪口と自慢話の応酬か〜。やれやれ。

逆に川崎アドレスの人が青葉アドレスに敵対心丸出しのような…同じ沿線同士仲良くして下さい。
by生まれも育ちも中区民より

>>794「横浜」の匂いって…w
読んでるこちらまで恥ずかしい文章。。

横浜の「匂い」は>>795

↑その～アドレスというものの見方自体が神奈川県にないのよ。残念でしたエセ中区民さん。

中区とか西区って住宅地？
便利だろうけど住むイメージが無いな。山手くらいかな。きつい坂がネックだけど。

中区には色んな顔がありますね。山手から根岸、本牧の高台の方には優良な住宅地が多いですよ。しかし如何せん不便。山手の駅の周りには小さいスーパーがたった一つですね。ほかに商店街はありますけど。

ちょっと書き込みしただけで驚きの早さで中区の悪口まで！
そんなに他をおとしめて自慢したいほど川崎は便利な場所なんですねw…と応戦したくなる掲示板ですね。ﾔﾚﾔﾚ｡｡

確かに住所ひとつで差別されるかもしれないからね。関西は。＞８０７この知性の無さ。

>808が>807を勝手に関西人と決めつけ「この知性性のなさ！」と言ってしまうあたり…すごい掲示板ですね（汗）

田園都市線臭すぎる。直通の半蔵門線が地下鉄だからしょうがないのかな。
それでも日比谷線よりはマシだけど。

８０６がなぜ悪口になるのかが不思議。本牧とかあの界隈ってJRｓしかなくて、昔から東横を本牧まで延伸させるとか色んな話が合って、それも一向に実現せず、不便というのは地元の人間ならだれでも知ってるよ。都内からも遠いし。

794です。私の発言で関西の方が悪いという印象を与えてしまってたらすみません。
また中区が住みやすいと言うつもりも毛頭ありません。

ただ県内で引っ越した私が感じているのは、この掲示板にあるような議論が沸き上がる背後要因が少し理解でき、興味深かっただけです。

おそらく地元民ならこんな茶番劇には発展しないかと。

７９４さんの様に横浜の出身者で川崎に通勤アクセスのよさを求めて引っ越してくる人多いけど、逆にどこの馬の骨とも分からない青葉信者（恐らく地方出身者）に悪意を込めて「川崎アドレス」なんて揶揄されたら、あまり気持ちよくないわね。
もちろん大部分の善良な青葉区民には関係ないことだけど。

>794さん、
関西人が多くて横浜中心地から遠い青葉区で横浜市民を名乗る見栄っ張りな人が多い…とか思い切り関西の方をけなしてますよ。。
地元民だけなら茶番劇に発展しないとか…
また色々書かれそうですが生まれてから30数年青葉区民ですが気分の悪い書き込み、掲示板です。

しかし田園都市線に乗ってると、見栄っ張りとはいわないが余裕のないギスギスした乗客が多いのは確かに感じる。神奈川の他の路線とはひと味違う雰囲気なのは確か。

田園都市線はもともとは小田急や東横線を買えない人たちが集まって規模を拡大して行った。
ところがいつのまにかおかしな勘違いをする住人が現われ、今日の大きな誤解を招く結果となっている。

青葉区っていいところじゃないですか。以前「寺家ふるさと村」に行ったことがあるけど、ここが300万都市横浜かと疑うほどのどかな光景だったぞ。そっちの方向で自慢すればいいのに、変にがんばっちゃってる感が見えるから反感を買うんじゃないかなぁ～
もっと力抜いて！

青葉区が持ち上げられてるのは田園都市線を開発した東急の戦略ですから恨むなら区民ではなく東急を。
川崎も鷺沼駅前辺りをど～んと派手に再開発してもらえるといいですね。

東急はもともと、鷺沼駅とたまプラーザ駅辺りをど〜んと開発したよ。

じゃ、また鷺沼もたまプラ並にど～んと。

今日一日分読みました！
「生粋の横浜人の匂い」が分かる発言、川崎アドレスと書かれただけで憤慨→どこの馬の骨ともわからない青葉区信者(恐らく地方出身者)に言われたくない！キィ～！って生まれも育ちも中区と名乗ってるけど…に大ウケ。

↑
と青葉区に住んでいることだけが自慢の青葉信者（田舎者）が申してます…てかw

>>815
それ私も感じた。というか今は慣れたので何も感じないけど、東横や京浜東北に感じた自然な譲り合いがここにはなかった。
エゴが強いというのか、なんとも言えない雰囲気で立ち位置に困りました。


>>822
どうしてそんなにコンプレックスが強いのか不思議です。

ともかくあの電車なんとかならんか。

>>814
関西人が多くて横浜中心地から遠い青葉区で横浜市民を名乗る見栄っ張りな人が多い…とか思い切り関西の方をけなしてますよ。。
地元民だけなら茶番劇に発展しないとか…

↑当たってるよ。地元民が教育してやらないと。郷に入れば郷に従うでしょ。日本人なら。コリアンなら違うかもしれないけどw

つまりはこの掲示板の空気間が田都車内の空気間なのでしょうね。互いに見下しあって気の毒がって不思議がって。。

そして車内はぎゅうぎゅう詰めで電車は行くよ～お父さん明日もお仕事頑張って！

>>817
青葉区民ってセラピーが必要なくらい頑張っちゃってるんですか？？？

鎌倉市、横浜市港北区、戸塚区、都内渋谷区、横浜市港南区、海外転勤三カ国、都筑区と移り住んで来て、二年前から青葉区民になったがここに書かれているような違和感を感じたことは一度もないなぁ。自意識過剰な方々ばかりで驚きました。
田都線も普通の電車。際立てて殺気だって譲りありの精神がないとは思えないけど。

たいへんお気の毒ですが、それは単に慣れてしまっただけです。

田園都市線の乗客の特徴 ＝エゴが強い、は当たってる。
最も顕著なのが絶対に自分の陣地を譲らない輩。ドア付近で仁王立ちになっていて、あとから乗ろうとする人を寄せ付けない。車内奥のほうにスペースがあるにも関わらず。だから見かけ上超満員に見える…夕ラッシュ時の渋谷駅にて。

田園都市線のあの悪臭はなんとかならんのか。
京急よりひどいぞ。

臭いはおじさん率が高いからしょうがないね
女、子供は田都のラッシュには耐えられない
スパルタンでハードな男は乗り物

結構始めの方から読みましたが青葉区民の勘違い発言なんてありませんね。
それより青葉区民を地方出身者の集まりと馬鹿にする周囲の神奈川県民？東京都民？たちの書き込みばかりの掲示板のような。

車内で飲酒やよく物を食べてる南武線に比べれば、よっぽどマシだと思いますが。

>>835
青葉信者でググってみな。

〉836
つかずはなれずの６人体制はほかの路線でもよくみますよ。微妙にスペースがあってなにげなく前に立つと空けてくれるやつでしょ？(笑)

車内で飲食するマナー知らずと陣地を譲らないエゴイスト、方向性は違えどタチの悪さでは大して変わらないよ。

839
田園都市線では前に立っても空けてくれませんよ。

>840
全く同意。

そうか。
田園都市線のライバルは南武線だったのか。

今日久しぶりに南武線に乗る機会があった。
信者じゃないので田園都市線を高級とか思ってるわけじゃないが、実際比べてみると雰囲気全然違うね。
田園都市線は新しい路線だから駅や街がそこそこ綺麗なとこが多い。
東横あたりと比べるとそれが画一的でイヤって人もいるだろうが、若い人、新しく来る人が住みやすい
んだろうな。朝晩の混雑には確かに閉口するけどね。

南武線には田園都市線には出せない味がある。
ギャンブル路線などとは言われているけど、個々の駅を取ればまったりしていて悪くはないと思うけどね。
でも溝の口すら異端と見る向きの多い田都住民とってあの雰囲気は、
やはりなかなか受け取り難いものがあるのだろう。

田園都市線のあざみの以遠は関西人の臭いがしていやだね。
駅の周りもすごく品がないし。
あざみの始発の電車を設定してあのへんの人が乗ってこないようにしてほしいね。

結局はあざみ野で降りて始発に乗るだけのこと。
かえって着席通勤のチャンスが生まれていいかもね。

>>845
確かに田園都市線って駅ごとの味わいというか特色というかそういうのが乏しい路線だね。
新しくて整備されてるから小奇麗なとこが多いけど、それが薄っぺらい印象にもつながってしまう。
三茶や溝の口などは雑多なエネルギーを感じるが、そのごちゃごちゃ感を嫌う沿線住人も多い。

溝の口は？？？でしょう。
三軒茶屋とはまったく別の町ですよ。

どちらかと言うとおとなしい駅前が多い田園都市線の駅の中で、賑わいがあるという点で同類項だとは思うが。
別に溝の口と三茶が同じと言ってる訳じゃないでしょ。

しかし　三軒茶屋>>>溝の口　でしょう。
同列に比較するにはムリがありますよ。

三軒茶屋も活気があっていい街だけど駅周辺はごみごみしてますよね。
あと田園都市線の駒大から先は駅が首都高&246に面していてそれを嫌がる人も多いです。
個人的には都内側なら用賀か桜新町がいい。駅近の物件は高くてなかなか手は出せないけど。
二子玉は最近人が多すぎて遊びにいくならいいけど住むにはちょっと落ち着かない。

神奈川側なら鷺沼、たまプラ、あざみ野がいい。宮崎台とかも地味だけど好きなんだが、
やはり急行停まった方が便利だろうな。

タマタマンです

タマタマン、せっかくこのスレに来たなら自己紹介だけじゃなくて何かコメントくれたらいいのに。

タマタマンの宮前区や青葉区に対する考察は他スレで拝読しましたが、田園都市線の他のエリア、

高津区や都内側に関してはどのような意見をお持ちですか？

こんばんは、タマタマンです。。

コメント、ありがとうございます。。

ざっくりなご質問、ありがとうございます。


最近、鷺沼との闘いで、消耗しております、、


ここで、タマタマンが考える、

でんと沿線のエリア分けについてです。


渋谷～さんちゃ：環状７の内側のエリア、この内側のエリアは、超一等地かごちゃごちゃした下町に分かれる
　　　　　　下町エリアは、道狭い、家と家がくっついてる、築年数が古い狭小の戸建が密集している感じ
　　　　　　都心までの距離が近いけど、超一等地にすまない限り、日当たりや緑にはめぐまれない

　　　　　　　　　　　　　環状７号線で、北と南の街の作りをわける。

駒沢～用賀：２４６の西側と、東側とでは微妙に住宅街の雰囲気が異なる。東側は、自由が丘や駒沢後面方面に向かって、
　　　　　　碁盤の目のように整えられた住宅ががあり、駅から離れてもカフェやパン屋がところどころにあって、
　　　　　　街の賑わいを感じさせてくれる。
　　　　　　一方、２４６の西側も区画が整った住宅街が立ち並び、馬事公園などの憩いの場などもあるが、
　　　　　　街の賑わいでは、東側に大きく劣る。世田谷通りを超えた西側エリアは、
　　　　　　計画的にまちづくりが行われなかった為か、街並みが崩れてくる。小田急線も利用可能なエリアとなる
　　　　　　各駅とも駅周辺には、商店街が軒を連ねる。

　　　　　　　　　　　　　多摩川の高低差が、街の作りを分ける
　　　　　　　　

二子玉川：　１０数年前、高島屋の新館が出来たことにより、一気に街としてたのポテンシャルが上がった。
　　　　　　高島屋は、でんと住民、田園調布、成城、大井町線沿線住民のちょっと贅沢なお買い物場所としての地位
　　　　　　を築いた。
　　　　　　ただし、新しく出来たライズはイマイチ。３年後に出来る多摩川と一体型の公園、商業施設の完成で
　　　　　　街の魅力がどう変わるのかに期待。

　　　　　　　　　　　　　多摩川が介在
　　　　　　　

二子新地～高津：多摩川をわたると街の雰囲気が一変。下町に変わる。密集した住宅街、狭い道、平坦な街並みが続く。
　　　　　　　　お店や住宅が混在して存在し、計画的な街作りが行われているとは言えない。


溝の口：　でんとと南武線のターミナル。川崎第三の都市。マルイと昔からの商店街、飲食店で駅周辺が構成される。
　　　　　マンションが立ち並ぶ街。戸建はほとんどなく、あったとしてもミニ戸がちらほら。

梶ヶ谷：　ここからでんとっぽい住宅街がはじまる。区画分けされた住宅街、坂道、広い道路が続く。
　　　　　宮前区とは行政区の違い、高津区内では高津区民の分譲地に住みたいという需要が少ないためか、
　　　　　都心に近く、良好な住環境な割には、住宅地としての人気が高くないような気がする。
　　　　　穴場的な存在という説も。。　　　　　

ざっくりというと、都内、高津区はこんな感じでしょうか。。

グリーンラインが出来てから、でんとを全く使わなくなったけど、通勤時の宮崎台あたりの混み具合は変わらないのかな。鷺沼ー溝の口間の各駅停車駅は、電車がすでに満員で乗るにも一苦労に見えました。でんとユーザーが増えすぎたのかも。

854です。
タマタマン、大雑把すぎる問いかけに丁寧に答えてくれてありがとうございます。
タマタマンのレス、わかりやすくて明確なのでいつも参考にしています。

>856さん、私は最近まで梶が谷在住でした。８時半代～９時半くらいまでの時間帯に乗ることが
多かったけど各停だからまだ何とかって感じでしょうか。私の出勤は少し遅いのでもう少し早い
時間だともっと大変でしょうね。

個人的に梶が谷、宮崎台あたりは各停でも通勤が何とか我慢できる感じ、たまプラ溝の口
二子玉も出やすく、住環境も地味だけど落ちついてていい街だと思います。
宮前平は駅からすぐ尻手黒川なのがちょっと苦手でした。

梶ヶ谷～新地は田都の陥没地帯というべきしょう。
田都の中ではらしくない一帯だと思います。

８５７さん

こんばんは、タマタマンです
梶ヶ谷は駅前の容量が明らかに、オーバーフローしてしまいましたねー、田園ステーションテラスが出来て以来
なので、ひっそりとした住宅街という意味では、宮崎台の方が一歩リードしてる気がします。
宮崎台は駅前がそんなに賑やかじゃない分、歩いてすぐのところにマンションがあるから、駅からマンションまでの距離が出来るだけ短く、っていう人には、うってつけの場所だと思います。割合大きな公園もあるので

宮前平は、駅の一方が尻手黒川、もう一方が富士見坂で、かなり使い勝手が悪い駅ですね。
ぱっと見の印象は、かっこいいかもしれませんが、僕は嫌です

そりゃあ、江戸時代から栄えた街と、最近まで山林、田畑だった街を比べたら、最近開発された街が計画的で綺麗なのは当然。
新地から溝の口にかけては、昔は宿場町として栄えて、その頃の街が残っているだけ。それはそれでいいと思うけど。
新丸子〜小杉にかけてもそうだね。
多摩川の東京側は田畑で開発されたのは最近だからね。
川崎市側は江戸時代かそれ以前から街だったから。

久しぶりに雪がたくさん降りましたね～。

田園都市線の神奈川側は坂がきついところが多いから、雪で道が凍ったりすると

怖いですよね。滅多にないことですが。。

こういう雪やら大雨やらを体験すると、どこに住むにせよ駅から近いにこしたことはない、

と実感しますね。

田園都市線の神奈川区間で坂の少ない街というと中央林間くらいしかないかも。
ただ積雪量は青葉や宮前よりは多くなるだろうけど。

混雑ぶりや悪臭やら妄想であれこれ批判しているようですが

田園都市線利用者の半数以上が青葉区民ではないという事実を

いいかげん理解してから発言しましょう

利用者も神奈川県の遠方から乗車してるのが事実

関西にも縁がない中区にも川崎にも住んだことある東京育ちですが

君たちの被害妄想と敵対心剥き出しのやっかみのほうがよくわかります

田園都市線はラッシュ時間以外はかなり上品な印象でした

遠吠えにしか聞こえません

他の沿線のほうがうざい場合が多い印象でした

しかし必死に批判する所が余計嫉妬に聞こえます

やめた方がよいのでは(^-^)おおらかじゃないですね(^_^)ゞ

田園都市線よりのどかな沿線しか知らないで育った人から見たら充分殺伐と感じるんだろうな
東京へ繋がる他の沿線はもっと下品だったりうるさかったり痴漢続出だったり人身事故多発だったりするのに

田園都市線は線路増やさないままですか
このままだと大事故もあるかも

例えば？

>>863
なんかずれてますね。この掲示板は田園都市線全体について語るスレで別に青葉区民がターゲットに
されてるわけじゃないですよ。
信者様はどうぞ奥様スレに速やかにお帰り願います。

田園都市線も東横線も、乗っている人はセンスが良い。
東京におけるどの私鉄よりもセンスが良いことは間違いない。
要するに文化レベルが高いということだ。不動産価格も高い。
しかし、、、　私は窒息しそうな思いで通勤する元気は無いなあ
同じ金額で家を買うなら都心部に買います（都心部在住者より）。

869
窒息する時間帯ばかりではありませんよ。
大井町線が溝の口まで来てからは、かなり緩和されています。
私は８時半〜９時にあざみ野から急行で渋谷まで乗っていますが、窒息しません。
新町で抜かれる各停だったら、座れる時もあります。

>>869さん
ラッシュは大変ですが、上の方も仰るように、昔に比べると大分緩和されたかと思います。
今では他路線とそれほど差はない印象ですね。
物件価格は都内側はお高いですが、神奈川側は郊外価格ですので大したことはありません。
宮前区青葉区は街並みも整然としていて綺麗ですし、通勤さえクリアできれば値段の割に
満足度の高い住環境が手に入ります。

８時半～９時にあざみ野から乗るのであれば良いですね。女性専用車両だとさらに混雑度合いは低いです。
しかし、いちばん混む時間帯は７時台前半です。渋谷ではなく大手町あたりまで通勤される方々です。
子供(男)がこの時間帯にあざみ野から乗っていますが、慣れてきたとはいえ毎朝大変そうです。
溝の口でどっと降りますが、また大量に乗ってきて、駅員さんが押し込め、ドアに少しの隙間があいたまま走ることも多いそうです。

特に今朝は鷺沼の信号故障のためにひどい遅延でしたね。田園都市線は迂回路があまりないので逃げられません。
やはり、通勤・通学の観点でいえば、少しでも渋谷に近い駅に住むに越したことはありません。来年引っ越します。

長年あざみ野少し前各駅から７時半頃のに乗ってますが10年前と比べたら朝のラッシュはだいぶ楽になりました。
でも鷺沼から一気に人が増えてくるのでドア付近は渋谷まで全く身動きできず大変そうですが。
しかし中の方は結構余裕があって本も読めるほどです。
団塊世代が引退して通勤客減ってるのかなぁ。

田園都市線は各駅が気になります。

京王線は朝遅すぎ、小田急は複々線化した割に、乗り換えなどがスムースでない。

中央線は町が汚い。

西武、東武は埼玉の電車。

どれも一長一短。

やはり今や注目は南武線でしょう。首都圏の環状ライナーとして人が集まり、街もずんずんファショナブルになってます。

南武線はねえ。
相変わらず、いろんな人乗っているし。
夕方、割と混んでいる中で、缶ビールを開ける音が聞こえたりするからね。

まあ、東神奈川どまりのくせに横浜線を名乗っている電車よりはマシだが、、、

南武線は、公営競技が好きな方にはお勧めできます。

田園都市っていう名前自体が格好いい。

最近、マンション購入しました。
都市近郊の物件しか考えていませんでしたが、
田園都市沿線の物件にはとてもじゃないけど手が出せません。

そもそもなんでこの沿線はこんなにも環境が綺麗で街がオシャレなんでしょうか？？

昔からドラマの撮影が多いことから人気が出てきた。と聞いたことがありますが。

あ、でも、今後は京王線がかなり綺麗になるようですね。
調布～つつじヶ丘付近の線路が地下になるので、地上は再開発されます。
地上に線路が無くなるのでマンションやら公園など新しい施設が建設され、
街の景観がガラッと変わるようです。

90年代に住んでたけど、
すぐ飽きちゃいました。

それに通勤が苦痛になって、
結局都心部にマンションを買いました。

大井町線の鷺沼延伸はやく実現しないかな。宮崎台～宮前平は地下化。鷺沼には駅直結の商業施設＆都内が一望出来る準タワーマンション。

鷺沼はこれ以上の発展は難しいのでは？
商業施設もフレルで十分だし、この辺住む人で準タワマンなんて希望する人はいなさそう。
のんびりした街だからね。

881さん
その可能性はあると思います。
副都心線で東横ラインの開発が完了してしまいますので、あとは田都のみ。
混雑緩和と大井町線延伸の二石で副々線。理想的ですよね。

大井町線延長はたまプラーザじゃないの？
それに向けてホーム(線路)を増設する、と聞いているのだけど。

苦労してまで都心に通勤する気はさらさら無いね。

たまプラーザまで延伸する可能性はあるけど、ひとまずは鷺沼までじゃないかなあ。

延長は鷺沼まで。
たまプラのホーム用地は将来、ここで急行待ち合わせが出来るようにするための準備。

まあどっちでもいいけど。

東急も必死だけど
都心までの利便性を向上させるにしても限界があるよね。

長期低迷、凋落の運命でしょう。

知らないほうが幸せだったかも

田園都市線は鷺沼より先は将来落ち目になっていくってこと？
でもたまプラは大井町線の延長がなくても神奈川側では一番大きい商業地域だし
何とか生き残れそうに思うけどね。

これからいよいよすずかけ台がくるよ
理系最高峰学府、東工大キャンパスを中心とした学園都市構想に基づく
大規模再開発の玄関口だからね

学生向けのアパート経営ですか？

鷺沼は就労人口増やさなきゃだめだな。で、現在宮前平にある区役所と警察署を鷺沼に移す。必然的にロータリーも拡張しなきゃならないし、周辺の再開発が進む。区民の利便性も向上する。駅から離れた山の上の区役所なんて不便でしょうがない。

891さん、たまプラーザ近くに住んでいますが、神奈川県で一番大きな商業施設ではないよ。
やはり、売上高見ても、みなとみらいや、横浜駅、川崎駅じゃないかな。
確かに東京には少ない商業施設モールや娯楽エリアは神奈川県あちこちに増えたね。
横浜市なんか市内そのものがテーマパーク目指してるかのような。他社を圧倒する数々。
田園都市線沿いや郊外は今後も人口増えていくね。青葉区、町田市、相模原市辺りも更に整備してる。物件も増えてる。
郊外にあいかわらず流れているよ。青葉区の人口増加は言わずもがな。

鷺沼はフレルでいいよ。たまプラ、ニコタマ、港北ＮＴがあるのに これ以上何の開発を求めんだよ。

891は田都の神奈川エリアという意味ではないの？。。郊外は厳しくなるよ。都心から離れてるとこや、交通の利便性の悪いとこはとくに。今日、2012年の公示価格が発表されたけど、川崎に対して横浜の下落率の大きさが日経で伝えられてたね。中原区はなんと都心近郊で唯一の上昇だもんな。

だから何？ていうレベル。
中原区は私はいやです。

日経だってスポンサーを立てないとね。スポンサーが力を入れる地域に物件が出るときは上げ上げ
。よそに力を入れる時はよそを上げ上げ。不動産業なんかバブルは終わり今更儲からない。地価なんかいつどうなるか。
震災でもし液状化したり被害が大きかった場合中原区は下がるよ。あとスレ違いかも。

地価発表にスポンサーの意向なんか反映されるわけないでしょ。。
無知すぎる。

地価の変動はマスコミやスポンサーの力で影響があり結果的には変動することにも繋がりますよ。
韓流ブームで新大久保コリアンタウンが上がったりするし。流行らせたお陰はあると思います。
新大久保も中原区もこのスレには関係がないけどさ。

埋め立て地は不動産業にとっては鴨に売る場所

896さんに同意です。鷺沼はフレルで十分だし、元々大規模に開発する余地もない。
たまぷらニコタマ港北どこでも車ですぐだし、鷺沼自体にこれ以上のものは必要ないかな。
894さんのいうように区役所が不便だから駅そばに分室か出張所でもつくってくれたら
いいんだけどな～

沼地

>>903
北口に出張所ありますよ。でも、鷺沼の区役所移転は賛成。急行停車駅だしバスも方々に出てるので、便利になりますね。
大規模な商業施設は必要ないにしても、駅周辺は老朽化したビルばかり。たまプラに伸びてる鉄塔も醜い。商店街も寂れてます。にもかかわらず、沿線人口は増えるばかり。大井町線延伸とパッケージでいずれ再開発が進むと思いますよ。

>>906
ご本人様でしょうか？信者も大変ですね。

繰り返し貼ってるのは信者が勝手にやってるんじゃない？

個人的にはそのブログ、書いてる方が郊外の青葉台のさらに駅遠物件を購入してる点から
考えても不動産の分析とか考察とかあてにならないと思う。
頑張っていくらか読んでみたけど結局郊外買った選択を正当化したいがためにグダグダいってる
だけでつまらなかった。信者連中にはバイブルなのかね。

信者ではありませをんが、そのブログの方は
青葉台に賃貸で住んでいると書いてありますよ。
それに不動産を所有するなら都心とも。

俺も埼玉出身で、最近都筑に引っ越してきた知人がいるんだが、そいつが「やっぱり何かかが違うんですよね～～♪」と言ったとき思わず吹いちまったよｗ

そのブログ主さん、都心通勤なのに賃貸で青葉台住んでるんだ…
通勤時間についても苦しい持論を展開してたな。
不動産の所有については都心と郊外を必要に応じて買い替えようみたいな主張もしてたよ。
これまた現実的じゃなかったけど。
青葉区関連ではしょっちゅう紹介されるブログだから読んだことある人は多そうだね。

青葉区は埼玉や千葉から越してくる人が多いという書き込みがありましたね。
小田急や東横を買えない人が次善の選択として田都を買うということでしょうか。
この辺りのことをよく知らないからしかたがないのでしょうね。

小田急って人気なの？？

どう見たって冴えないところを結んだ電車にしか見えないが、、
地価が安い以外メリットない。

そんな言い方されると、小田急以下の田園都市線って…

確かに小田急線はオシャレを謳う路線ではありませんね。
新百合ケ丘以外はお手頃ありますし。
まあそれぞれ棲み分けが出来ていいんじゃないでしょうか。

やはりオシャレ感ならたまプラでしょう

http://www.denentoshi.com/shop/special/017/

９０６のブログ主、関西出身だね。書いてることほぼ信者の主張と重なるしね。ここや青葉関連スレに来てるな。微妙な都心への劣等感や憧れ、つまり地元（横浜または神奈川）出身者にはない感性、地に足のついてないあの感じ。。青葉信者の正体は地方出身者だと証明できたわね。

別に関西出身でもよくない？実際いま住んでるんなら。
相模原在住の方がとやかく言うものでもないかと…

↑地元の人間ってプライドはあってもあそこまで自意識過剰になれないんだよね。それに青葉だよ。横浜市ではあっても横浜じゃないでしょ。リアル横浜から見たら。

>>913
どっちかと言ったら人気路線の部類でしょ。
田都とどっちが上かと言う点は色々見方はあるでしょうけど。

青葉区民ですが、あまり横浜市民って感覚ないかな。
ただ適度に田舎で都心に一本ってのが住みやすい。

自分は中区から昨年、青葉区民になりましたが
当初のイメージとは違いましたね。
そんなに電車は混んでいないし（東海道線よりまし）
意識の高い方が住まわれていて。

いい所ですよ。田園都市線沿線

リアル横浜？ 興味ないしどうでも良いわ

リアル横浜ってどこ？

風俗店が多くて地盤メチャクチャな横浜駅近辺のこと？
勘弁してくださいよ。

だいたい青葉区で稼いだ税金が、
おたくらのエリアの整備に使われたり、
おたくらのエリアにたくさんいる生活保護者の保護費に当てられているんだから、
感謝しなさい。

会社にも我こそ横浜市民！って言う磯子区民や南区民の人がいるけどやたらと横浜市民に誇りを持っていて、そういう人に限って青葉区民を似非横浜市民って思ってますね。

ヤンキーは地元愛が強いからねw
リアル横浜にはたくさんいるしw

南、磯子のヤンキーVS青葉信者ｗ最高！！超おもしれ～～！！　

へー。おもしろいんだ…

あー磯子の人そういう人多いよね。
ベイスターズファンでね。

だいたい横浜は広すぎるよね。
戸塚や泉とかもだいぶ文化違うよね。

鶴見区が一番＊＊な個人的意見

考えてみると横浜で住みたいところって限られるね。港北、青葉、中区と西区（みなとみらい限定）はＯＫだけど、他は都心から遠かったり、不便だったり。絶対嫌なのは、旭、瀬谷、泉、栄、保土ヶ谷とか。相鉄、京急沿線は嫌ですね。

921>青葉区民ですが、あまり横浜市民って感覚ないかな。
ただ適度に田舎で都心に一本ってのが住みやすい。

それが大多数の青葉区民の感覚だと思う。
リアル横浜とか磯子とか鶴見とかいわれてもよくわからない。
行く機会も全くない。

青葉区の税金は青葉区のために使って欲しい。
公園多いのは良いが歩道の幅を広げてほしい、。

さすがにそれはどうかと・・・

横浜で買い物を済ます(わざわざ渋谷～新宿までいかない)横浜市民だけが横浜市民と言うのが正しい解釈だと思います(笑)

青葉区とかだと渋谷新宿辺りに出るほうが楽なので、あまり横浜に愛着はないでしょうね。

田園都市線だけが異端児な気がします、横浜市というくくりの中では。

>934
東急がジャリ運搬路線を利用して、さらに荒野に無理やり作った線だから、
歴史も無いし、周辺から浮いた存在になってますね。

今や都心までサラリーマンを運搬する専用線ですね。

>>934
そういう意味では青葉区は横浜というより川崎（宮前）に近い。川崎は南北の分断されて東西の交流が殆どなく、それぞれの沿線で東京に出て行った方が便利だから東京圏に入ってしまう。もっとも東京への通勤だけを考えればそれはそれで有利だけど。

＞９３５
それは南武線でしょ？

田園都市線→新玉川線→玉川線(玉川電車＝たまでん＝ジャリ電)。
南武線もジャリを運んでいるけどね。

2014年に東急が沿線の戸建て販売から撤退するらしい。

本当に？！
不便な場所も開発開発で売るだけ売って郊外戸建ての先行きが厳しくなってくると撤退か、、
利潤を追究する一企業としては当然の選択なのかもしれないが何だかなあ。

昔みたいに郊外に街が拡大する時代が再び来るとは到底思えないからね。
既存の住宅地も徐々に衰退して行くだけじゃない？

>939
ソースを教えて下さい。もう少し詳細を知りたいですね。
確かに、飽和状態にあるなあとは思いますけど。

>>942
たぶん今朝の日経。でも撤退とは書いてないよ。不動産事業を販売から賃貸に力を入れるらしい。東急沿線の販売の用地が１４年には枯渇するとのこと。で、沿線人口は２５年をピークに減少の見込みだって。

９４３さん、ありがとうございます。
記事、見つけました。
なーんだという感じです。

でもこの先郊外の駅からバス便みたいな戸建て街はどうなっていくのかね。
不便な場所にこれからの若い人たちが住みたがるとも思えないし。
田園都市線は郊外もまだ人気あるけどそれがずっと持続するとも思えないよな。

枯渇とは東急も良い言い訳考えたね。
バス便とかいろいろ広げればまだまだ土地はあるけど、
要はやる気が無いってことだね。

昔ならこどもの国線とか作ってめちゃくちゃ拡大路線だったのに、

世田谷あたりの元農家が土地を切り売りして、子供に田園都市線の戸建を高値で買ってやって、
田園都市線沿線全体の地価を押し上げる。
WIN　WINの錬金術もそろそろ賞味期限が切れてきたようだ。

人口が減るんだから当たり前。
これからはコンパクトなまちづくりが重要。

老人にやさしい街をこれからの売りにするとか？

うちの近所（都区内）は、子供連れファミリーや若者の転入も多いよ。
老人も多いけど、バランス取れてる感じ。

都内側は大丈夫だよ。衰退するのはもっと郊外。
まだ当分は心配ないだろうけど、神奈川側は鷺沼やたまプラとかの
急行停車駅じゃないとかなり厳しい時代がきそう。
どの駅も徒歩圏以外はダメだろうね。
その兆候はすでに顕著で、駅遠エリアの戸建ての値下がりとか気の毒な
くらいだよ。

資産性だけ考えると都心に出来る限り近いところが有利になりますね。

そりゃそうだけど田都は高い。
東京側でそれなりの立地、グレードのもの買おうと思ったら普通のサラリーマンにはきつい。
だから川を越える人が多いんでしょ。
これから神奈川サイドで探すなら急行停車駅の駅近物件以外は手を出さない方が良さそうだね。

急行でも駅遠の徒歩10分以上やバス便はダメでしょ

神奈川サイドでも、急行停車の駅近辺はそこそこ高いと思うが。
そもそもこの沿線は、急行停車駅でも数分で低層住宅地になってしまうから、出物は限られるもの。

高いといっても都内よりは大分安くはなって買いやすい。
だからその少ない出物を逃さず買うってことじゃない？
駅近ならリセールも楽だし価値の下落幅もまだマシだよ。

地元志向が結局郊外不動産の下落スピードを落としているんだよね。

20年先にかなり下がっているのは分かっているけど、
目先残された道は無さそうだし。

それで武蔵小杉みたいな中途半端なところを高値でつかむことになる。

>953
田都の世田谷区は富裕層エリアだから坪300万円超えるよ。

>957

地元志向と言うのは、ちょっとピント外れの見立てだね。
住民の流出入を見ても分かるし、子供の同級生の親や近所と話してれば、地元民はほとんどいないもの。

90年代の話しじゃない？

>>959
坪300を軽く超える場所ばかりだね。
こんだけ高けりゃ20分余分に電車に乗って神奈川側に
住居を探す人たちが多いのも当たり前。
宮前区や青葉区が人気なわけだ。

>>960
わかる。他所から来てる人ばっかりだね。
それも全国いろんな場所から来てる。

旧住民・・・といっても二代・三代前に地方や東京から入植、という人は多い。
うちのじいさん・ばあさんがまさにそうなのだけど。
最寄りが武蔵溝ノ口・長津田・柿生・綱島の４駅で、使い分け利用とのことだった。

まだ世田谷区あたりの賃貸から都落ちしている人がいるのかね？

都心部居住が進んでいるのに、何でわざわざ資産価値を減らす行動を取るのか？
同じくらいの坪単価で晴海あたりが買えるのでは？

埋立地が嫌なんでしょ。

晴海って、、、都心なのか？

宮前や青葉に住む方はたとえ値段が一緒でもタワマンは選ばないと思いますよ。>964
多分この辺りに住む方が理想とする住宅地は世田谷や目黒、いわゆる城南エリアの
高級住宅地だと思います。
緑が多く、ごちゃごちゃせずに、住民層が上品な落ち着いた街。

実際に都内でそういう場所に住もうとすれば高いので必然的に神奈川側に来る人が多くなりますが、
利便性を犠牲にしても住環境を優先したい人たちなので、そこで都内のもっと安いエリアや湾岸の
タワマンなどは選択肢に入らないのだと思います。

>966
地図を見れば明らかに都心だよ。

>967さんご参考
区民１人当たりの公園面積（単位ｍ２）
千代田区３８．４１、江戸川区１１．３１、江東区９．０４、
渋谷区７．９９、港区６．５９、中央区５．１９、
足立区４．７８、台東区４．５４、葛飾区４．１３、
大田区４．０１、新宿区３．７１、板橋区３．６４、
品川区３．５１、世田谷区３．１６、墨田区２．９６、
北区２．８２、練馬区２．７４、文京区２．６５、
荒川区２．１３、杉並区１．８５、目黒区１．７３、
中野区１．２８、豊島区０．７０、
http://www.city.shinjuku.lg.jp/content/000066702.pdf

969さんのあげてる資料は他スレでもたまに見るけど
公園面積を住人の数で割って出る数値にそんなに意味ある？
居住人口が少ない区の数値が大きく出るのが当たり前で
それが環境や住みやすさを表すことにはならないでしょ。。

千代田区（皇居込み？）がそんなに緑豊かで住みやすいとは思えんしな・・・

>968

地図上の距離の問題ではなく、位置づけの問題だろう。

晴海は湾岸埋立地。

やはり普通の地盤上の山手線内中心が都心というべき都心。

晴海で都心と言うのは、住所も最寄駅も離れてるのに、なぜか成城とか吉祥寺と書いてる広告のようなもの。

>972さんが意味不明な事を言い始めたね。

ちなみに青葉区の住民一人あたりの公園面積はいくつなんだろう？

都心と比較云々ではなく、緑が多く、治安が良い、
子育て世代にはとても住みやすいです。越してきて良かったです。

>975
都心部より公園が狭いって事？

田都の神奈川サイドは公園面積自体は意外と狭いのでは？
宮前青葉に関しては都内のように超大型の公園がいくつもあるわけじゃないですから。
でも街路樹や建物の植栽が豊かなので緑が多い印象はありますね。

公園とかでなく、緑化面積の割合ならかなり高いんじゃないの？
建物と建物の間の植込みや緑地、庭とかもカウントされんでしょ。
都心はこういうのは著しく低そうだが。

田園都市線の東京側って何気にすごい。
砧、馬事公苑、駒沢オリンピック公園、世田谷公園？と
かなり規模の大きな公園があちこちあるね。

災害時の避難場所も豊富ってことだね。

981はポジなのかネガなのかｗ
世田谷が田舎だの外周区だの陰口たたかれつつも人気なのはわかる。
上に挙げられてる大型公園以外にも二子玉川の整備された河川敷、路線は変わるが
近くには等々力渓谷なんかもあって、そこそこのアクセスと住環境が両立している。
高いなりの理由はあるんだよな。

青葉区には千葉や埼玉から越してくる人が多いと聞きました。
関西の人も多いらしいですね。

＞981はポジなのかネガなのかｗ

ポジだよ。
だってそういう地域のど真ん中の住民だもの。
同じ観点で、少しフンパツしてみました。

>>983
そのレスよく見るけどそれの何が問題？
青葉区は郊外のニュータウンなんだからいろんなところから
人が集まってるのは当たり前。

地方出身者をネガりたいならそれもナンセンス。
東京も神奈川も大都市はどこも田舎者の巨大な集合体。
いい加減切り口を変えてみたら？

別に青葉区に限らないだろ（笑

横浜、川崎、城南、城西、都下、、、どこでも同じようなもんだね。

多分都心だって同じようなもの。

下町の方は地元率高いかもしれないけど、東京という国際都市ではレアな地域の話。

あれあれ
激しく反応していますね
やっぱり痛いとこつかれた？

どうでもいい話ｗ

埼玉県の方が地方出身者多いが、
貧しく純朴な人か多い。

>985
東京23区以外はローカル化、地方都市化が進んでますよ。
2000年以降の上京者は基本23区内の賃貸に居住。
購入はまだ先だけど都心部志向だろう。

990 一概にはいえないな。自分は地方出身で進学校だったので周囲も大学からの上京組だらけ。
いわゆる一部上場会社への就職や資格取得者が多いので上京人の中では恵まれてる層だろう。
でも家買った場所は個々の事情に応じて色々だよ。23区しかり東京市部しかり神奈川しかり。
よく田舎者ほど都心部やタワマンに住みたがると言われるがあれもどうかな。
自分は田舎者だからこそすごい街中や高層ビルに住むのは落ち着かない。周りもそういう奴が多いよ。
少なくとも自分の周りですごく成功した地元出身の人間たちも選んでる場所は城西城南の住宅街が多い。

何が言いたいのかよくわからんが、田舎モノだということだけはわかった

本当に意味がわからんというなら残念な頭だな>>992

>>991
地方出の自分の周りも似たようなもんだな。タワーや都心３区みたいな場所に
住みたがるのはあまりいない。大して世田谷や杉並は確かに人気がある。
中央線沿線とかも多い。
神奈川では港北と青葉区。環境に加えて都心への通勤のしやすさもあるだろう。

人それぞれだろう。
地方出身でも都心部やタワマンに住みたい人もいれば
好みやお金の都合などで郊外に住まざるを得ない人もいるし。

>>993
＞神奈川では港北と青葉区


地方の人って横浜ブランド気にするよな。宮前の方ががなんとなく東京や横浜から移住する人の割合が多い気が。
一部の青葉区民（信者）と違って現実的だし大人。

田舎者にも田舎の程度があると思うが、
青葉区に住みたいというのは田舎者の中の田舎者だろう。

青葉区のスレが過疎だからここに来てるの？
信者VSアンチの戦いは青葉区スレでやってよ。
あそこはそのための隔離スレなんだから。

逆に地方じゃない人ってこのスレに見に来てるんですか？
なんのために？

みなさん
そういうどうでもいい話はこのあたりにして、
このスレ本来のテーマである田園都市線の通勤地獄について大いに語り合おうではありませんか

もう新スレですね。

あの程度の通勤を苦痛って…ｗ

日本も徴兵制度にしたら、そんなヤワなこと言う人減るでしょうね！

↑慣れるとこうなる

社畜の鑑だな。

町田相模原の方の暇人スレですね。

青葉区は相模原・町田圏ですからね。
横浜市の飛び地的な存在といったところでしょうか。

同じ沿線で高津区も宮前区もそんなに嫌われてないのに青葉区は相変わらずだねw
東京からも横浜からもいらない子扱いでかわいそうだな。

批判的なコメントを見ると、
嫌われてると言うか妬まれてるように読みとれてしまうのは自分だけ？。

本当に嫌いなら、このスレ見ませんしね。
妬まれているっていうのが正しいと思います。

妬まれてるというのはちょっと違うかもね。宮前区も有名人や上場企業の役員なんかが住んでて、住環境がよく、教育水準の高いエリアが多いけど、住民は浮ついてないもんね。憧れの～とか（笑。。地方出身で横浜・青葉に住んでそう勘違いするのも無理ないけど。地元（横浜）の出身だったらそうはならないもんね。。

すみませんが宮前区はちょっと・・。

東京により近くていいと思うが。
青葉台とかなんて、遠すぎ。

青葉区は町田に通勤する人向きの町ではないのかな

どうしても青葉区と町田を組み合わせたいのですね。
いいですが、例えば中区のように
同じ区内に山手町と不老町あるような イメージでいいのでしょうか?

青葉台は３０年くらい経ったらプチ別荘地みたいになってそう♪
私は、普段は都心住まいですが週末は青葉台でゆ～っくり過ごしてます。

周りをぐるっと緑や川に囲まれてる急行停車駅、青葉台くらいですもん。田園都市線沿線で。
地図とか見てみてくださいな。上手い具合に２つの川に挟まれ、北と南に緑地保存地区があるのです。

高速も近いし、乗り換え駅でもないから人も少なめだし。
何より、都心から程よく遠いのがゆったりした雰囲気を上手く作り上げてるポイントですね。

その釣り飽きた

そんなら思い切って、湘南とかに買うよ。
なんであえて中途半端な青葉区？？？

湘南だと都心に遠いし地震津波リスクもあるわよね。
湘南まで行くんだったら海外行くわー、って感じ♪

あと、基本海に魅力を感じないもので…
ヨーロッパの、川に挟まれた丘陵地帯の中にある古都とかに通じるものがあるわよね、青葉台。

青葉台に３０年住んでるけど、さすがにそこまで感じることはないわ・・・。
釣りだと思うが。

ヨーロッパの丘陵地帯？？？

アメリカの郊外住宅地の方が近いと思うが。

残念ながら、歴史が浅いし、ヨーロッパの丘陵地帯のような落着きは全く感じないな～

真面目にとりあっちゃいけませんよｗ
青葉区スレでは常連の青葉台信者さんです。
設定がコロコロ変わるのでウォッチしてると面白いですよ。

なるほど。
ご指南ありがとうございます。

通勤地獄で壊れてしまった人かも

奥さんには人気なんだよ、青葉区とかは。

旦那は通勤地獄だろうが、奥さんは快適ライフ。

青葉台はハワイの郊外じゃなかったっけ？

ハワイ郊外奥、懐かしいｗｗ
　
他にも都心の超一等地から青葉台に移住してくる人がたくさん！
富裕層の住まう街、青葉台！みたいな偽麻布住民とか青葉台信者は
キャラがたってたね。
てゆーか青葉区信者ってごく少数の青葉台信者じゃないかと思ってたｗ

今年発表の田都沿線の公示価格どうだったっけ。。

美しが丘５丁目（たまプラ）＞土橋３丁目（鷺沼）＞宮前平２丁目（宮前平）＞あざみ野２丁目（あざみ野）だったっけね。

青葉台は、上記のはるか下、青葉台１丁目が神奈川県全土でやっと６６位にランキングかな。

高級とは到底言えないわね。中の中、中の上くらいじゃん。

高級とかで住んでるのではなく、我が家は治安の良い所とか自然や公園が多く子育てしやすい点で住んでるだけです。

青葉区にファミリー層が多いのはこの点だと思いますよ。子育てしやすいです。

田園都市構想がスタートする梶ヶ谷以降どこも治安がよく自然や公園が多く、子育てに向いてて、ファミリーが多いと思うが。

別に高級とか思って住んでる人はそんなにいないかと。
同じ沿線で都内側も検討する人も多いので価格差は承知ですしね。
より安く、でも環境や治安は良く、子育てしやすい場所に家が欲しい。
自分も周りもそんな感じです。ファミリーの街。まさにその通り。

同意かも。
わたしは世田谷だけど、実家は青葉区とかの方。
どちらも住民層や環境が同じような感じで、ファミリー層には住み易いと思う。
高級とかそういうのとはちょっと違っていて、好みで選んだら多少高めだったということじゃないかな。
意識としては、高級なんて感覚は普通は持ってないでしょう。

同感ですね。
高級感はないかな〜ただ小綺麗な街並みが好きな
人にはよい街です。あとファミリーにも。
但し、単身者や男性にとっては住みにくいかもしれません。

単身ならよりアクセス重視で都内側に住む人が多いだろうね。
家族持ちのサラリーマンだと都内側で納得いく物件を買うのはなかなか厳しい。
必然的に宮前区や青葉区に子育て世帯が多く流入してくる。

男性が住みにくいということはないと思うよ。通勤の大変さはあるけれど。
道路環境が整備されてて駐車場有のお店が多いから、運転手役のお父さんも
助かるよ。

わたしは出不精なので、家族持ちですがアクセス重視で都内にしました。
あと、パートナーの要望や、子供の通学の選択肢を増やしたいというのもありましたけど。
時間にゆとりのあるお父さん、運転を厭わないお父さんなら、いいでしょうね。

週末とかの道路はかなり混んでいませんか？
最近週末・夕方に実家方面に行って買い物とかしようとすると、渋滞とか駐車場待ちが多い気がします。
二子玉川もそうですが。
多くの人が車移動だから仕方ないんでしょうけど・・・

ただ、平日の昼間とかは快適に過ごせると思うので、ファミリーにはいいと思います。
買い物ということでも、都内側よりタマプラあざみ野とかの方が選択肢は多く、アクセスは容易かも。
都内側は、日用品以外の買い物は、二子玉川か渋谷（溝口も）に出ないと行けないので。

田園都市線沿線（青葉区）を選んだのは会社が駒沢だから。
都心ならどうしていたかはちょっとわからないけど。

道路が広いのは納得です。あと街路樹が多いと感じます。

去年まで川崎市の某区在住でしたが、道が狭く子供には危ない道ばかりでしたので。

子育て支援が充実してるのもファミリー家庭には良かったです

↑恣意的ですね。わざわざ伏せることあるの？高津なら江戸時代からの下町情緒が残っててあれはあれでいいと思うけどね。

なかなか味わいのある区間だよね

一つだけ、田園都市線は混むのはまだしも
下り渋谷から座れないのが難点ですね。

二子玉川までの駅で降りるなら、渋谷から乗ってもそんなに苦ではない。
坐りたければ、大手町くらいから乗らないと。

昨晩は電車が動かなくなって大変でしたね。

青葉はセレブの街からファミリーの街に格下げですか？？

セレブ主張してたのは一部信者。青葉区はファミリーの街で正解。

中の上な見栄をはりたいファミリー向けタウンですね。

見栄で住んでるのなんてごく一部。
ファミリーの街で合ってるよ。青葉区と都筑区は子育てしやすいのは確か。
越してきて良かったし。
記事にも書いてある。

　
少子化が進むこの時代、青葉区では「活力にあふれた青葉区」を目指し、子育て支援事業に力を注いでおり、
区民とともに次代の青葉区を担う子どもたちの誕生を祝うことに意義があると考えます。
　
●子育て世代と年少人口の多い、若い青葉区

青葉区の人口を年齢別にみると、１５歳未満の年少人口が１８区で１番多く、
平均年齢も青葉区と都筑区のみ３０歳代であるなど、
非常に若い年齢構成で、子育て世代が多いことが特色の一つです。
１位：青葉区４７，７５１人　２位：港北区４０，２０９人　
１位：都筑区３７．５歳　　　２位：青葉区３９．４歳　　　

田園都市線沿線はどこも平均年齢は若いよ。乗っててわかる。でも青葉の平均年齢は４１じゃないかな。区役所のデータみると。ちなみに横浜で若年層が増えてるのは東京に近い青葉、都築、港北くらい？あとの区は高齢化が深刻ですね。

青葉区って別に住んでて見栄がはれるような場所でもない。
所詮は郊外だからね。都心勤務でより経済的余裕がある層は都内側に住むだろう。
でも都内側より安いからこそ上の方々が仰るように若年層が入ってこれる。
郊外にとっては若年層の獲得は死活問題。
田園都市線の郊外エリアは恵まれてるよ。

田園都市線は浮ついた人が多いですね。
ニュータウンですよ！ニュータウン。流石に相模原や町田に比べたらだいぶましですが。昨年、都内から青葉区に越してきましたがそんな住民を見ると恥ずかしいです。勘違いしすぎって。

別に見栄云々は別として都内の下町より住民の意識は高いと感じました。

男性の平均寿命の長さもそう言ったところに現れている。

確かに歯が浮くような会話をされている勘違いな人もいるかもしれないが、
それすらも可愛らしいことなのではないでしょうか？

逆に、それを見下すのは違うと思うのですが…。

可愛らしい話ですめばよかった。誰しも自分の住む街に愛着があるのは当然ですから。
こういうところがいいよね、くらいの話にしておけば微笑ましいものなのに、
青葉信者の方たちは周辺地域をやたらと見下したり、分不相応に都内相手にケンカを
売ったり、恥ずかしい自作自演をしたり、あまりにもレベルが低すぎましたね。
結果ネガを呼び込み散々叩かれてまともな住民からもそっぽを向かれた。
青葉区スレはタイトルすら変更になり、沈んでしまいました。

ここは田園都市線全体について語るスレです。青葉区スレの二の舞にならないように、沿線全体の
有意義な意見交換ができるといいですね。

このスレは高津区も大和市も対象ですので、みなさんよろしく。
あと・・・おまけ程度に「都内の」南町田周辺もね。

この掲示板は田都の神奈川側限定なの？
都内側の話はしちゃいけないのかな？

かつてしばらく京急線沿線に住んでいましたが、田園都市線に乗って車内の雰囲気の違いに驚きました。

>>1055
どっちも雰囲気は一緒ですよ

んなこたーない。
車内広告、客層、車両の作り、アナウンス が「 ダァ、シェリエス」かどうかなど明らかに違う。
ただし東武車両だと京急の雰囲気にやや近づく。

１０６１

言ってる意味が全く分からない

田園都市線沿線ってそんなにレベルが低いんですか
ショックです

１０６３ほどは思わないが、沿線によってカラーが異なると感じることはあるよ。
所得とかの違いは、どうだかわかんないけど。
感じる感じないは、各人の感覚次第だと思う。
ちょっとカラーの違う沿線に行くと、「年取ったなかな」と思うことがある。
田都とか周囲の営団で甘やかされて、感覚に柔軟性がなくなっている気がする。

田園都市線をひとまとめに話すのが間違っている

渋谷から二子玉川までは高レベル地帯、世田谷の香り
新地から梶ヶ谷までは南武線以下レベル、住みたくない
宮崎台からあざみ野までが田園都市線の上位イメージ、これぞ田都という感じ
江田以西は田園都市線の下位イメージ、埼玉っぽい感じ

そう外れていないと思うがどう？

おれ、実家は宮崎台～あざみ野の方だった。
他にあちこち住んで、結局、渋谷～二子玉川に買った。
子供の頃から記憶があるから、この地域は青葉台くらいから渋谷までおおよそわかると思う。

1068さんのご指摘はおおよそわかるけど、ちょっとだけ要修正かも。
渋谷～二子玉川：高いけど、それほど住環境の良くない地域も結構ある。準高レベル中心という程度か。
新地～溝の口：梶ヶ谷は違うと思うけど、南武線沿線地帯だよね。
梶ヶ谷～青葉台くらいまで：田都イメージでしょう。
長津田くらい～：ちょっと田舎っぽくなるという感じで、準田都イメージ。

1069さんのが正しいね。
さすがです。実際に歩いたり生活してないとわからない部分もわかってらっしゃる。

1068さんは最近の広告やら街選び記事とかの読みすぎ感が。
あと、駅前しか降りてなかったり、駅名ブランドと都心への近さだけで見てる部分が。

>>1068
＞宮崎台からあざみ野までが田園都市線の上位イメージ、これぞ田都という感じ
江田以西は田園都市線の下位イメージ、埼玉っぽい感じ

宮崎台～あざみ野はAランク

江田～田奈はBランク

長津田～Cランク

埼玉はいくらなんでも失礼ｗ新地から梶が谷の南武線以下もちょっと大袈裟かなｗ