千葉県で経済的な物件がある地域は？

東京生まれ育ちの俺が言う。
車社会は快適

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西白井、大山口、大松は生活程度いいぞ

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>>59

とりあえず運転免許取ることをすすめます。快適ですよ♪

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>>62
えらそうに。東京育ち？

青梅か。

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残念。ハズレ。２３区内。

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>>64
確かに。
>>59
の意見に従うと、USAには住めないは。
NY以外。

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>>66
はいはい
葛飾、墨田ね。
千葉の親戚だわ。

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もう車無しの生活はありえんな。
つか、車が無いと不便と思う人はそもそも千葉なんかに住まないよ。

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駅前なのに車が必要
そんな街から寂れていきます

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寂れてロードサイド化するんだろ。
なら、駅前とロードサイドが合体したような場所がいいんじゃないか？

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千葉県内は、駅からの距離に関係なく車が必要です。

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で、>>70はどちらにお住まいで？

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>>58にまとめられた条件の物件ってやっぱり具体名が出てこないな。
いい条件と思ったけれど、どこか妥協が必要ってことか･･･。

　・大規模２００～４００世帯、ゲストルームあり
　・駅徒歩５分以内
　・吹き付け外観をはじめ、外階段やＥＶ周りの造りがコストダウン丸出しもＮＧ
　・平置・自走式駐車場１００％、かつ低層
　・快速停車駅、勤務先まで乗り換え１回以内
　・小中学校・スーパー・かかりつけ医１０分以内
　・派手なショッピングモールなどに目が行きがちだが、毎日の生活ベースで考えること
　・車も所有できローン返済も確実な範囲の中で購入を考えるべき

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>>74

答えなんか出るわけないですよ♪
勤務先まで乗り換え１回って！
みんな勤務先違うんだもん♪

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そこは除いて考えたらいいじゃん。ご指摘のとおり人によって違うんだから･･･。
それでも難しいか･･･。

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難しいでしょう。
駅に近ければ駐車場が機械式かタワー式、10分でも難しいのでは？
私は駐車場は妥協しました。
それよりも勤務先が山の手線の駅と地下道で直結なので傘を持たなくてもいいように、駅直結マンションをポイントにしました。

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31のレスを書いたものです。

北総に関しては新築は当面なさそうなので、他路線の新築で条件に適うものがあれば
とりあえず中古でも挙げる（目安として築3～5年程度？）ということでどうでしょうか。

特にCNTを貶めているレスをつけている方の見解を伺いたいところです。

「そんな強力な物件は存在しない」

という見解でもいいと思います。実際問題こんな物件あっても買われてしまってる
ケースが大半と思いますし。

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ユーカリが丘のタワーの中古リノベとかどう？
京成本線だから北総より電車代安いし。
住んでる人の意見聞きたい。

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ユーカリが丘自体は良いんだけど、両隣の駅が志津と臼井ですからねぇ。

伝統的な超ヤンキータウンに挟まれていて、ユーカリが丘駅前も、やんちゃ君たちが常にたむろしていて、治安がものすごく悪いです。
私の同学年では、十人ほどが鑑別やネンショーに行きました。

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ああ、キ○グの二代目世代でしょ？
志津や勝田台が拠点だよね。

八千代台や大和田は解○屋。
臼井はなんだっけ？
忘れたけどチームあったよね。

懐かしい。

稲毛のチームと抗争があって、勝田台駅で鉄パイプを持ったキ○グ100名とパトカー十台が待ち受けるところに、稲毛の彼が十人程度で乗り込んできてたよね。

あの辺のエリアは漫画のような出来事が普通にある街だよ。

恐喝や強盗、暴行だけにとどまらず、女の子が犠牲なる犯罪もたくさんある。

そこのど真ん中で育った自分が言うのもなんだけど、あまり人にはお勧めできないエリアかな。

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>>74の条件（乗り換え云々は除く）の物件を教えてください。

はんこスタンバって待ってます。

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↑南船橋ぐらいじゃない。

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南船橋は全然違う

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確かにないな…。
駅徒歩５分の大規模で自走式Ｐは難しいかも。

千葉ニューやＴＸですら現売物件は条件外。
東葉高速や千葉みなとあたりであるのかな？

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これ千葉ニュータウンの物件比較表だけど
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46444/res/759

これのＴＸと東葉高速版も欲しいな。誰かお願い　m(_ _)m

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古くからある街はいろんな人が住んでるからね。
ヤンキーだって、そりゃいるだろう。

でもさ、浦安や行徳、市川や本八幡、西船橋や船橋、津田沼や稲毛、千葉や四街道、松戸や柏にだって、チームがあるし、ヤンキーだけじゃなくて本職がいるでしょ？

そういうのを避けるためには、新しくニュータウン的に開発された街を選ぶしかないよね。

新浦安、海浜幕張、船橋日大前、八千代緑が丘、千葉ニュータウン中央、印西牧の原、流山おおたかの森、柏の葉なんていうところかな。

でもさ、均質的な住民が揃うことは、メリットもあるけど、デメリットもあるかもね。

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千葉ニュータウンなんて不良にすらなれない絶望の街だろ。
つるむところすらない寂れた街。夜は特にひどい。お父さんはお酒も飲めない。

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舞姫なんか74の条件を比較的満たしてるんじゃない？
自分は高速が遠い時点でパスだけど。

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千葉ニュータウンって時点で普通はパスだよ

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８８、中央までなら飲み屋はよりどり
みどりだよ。
会社街の人たちも帰りに一杯やってるから安心しな。
それこそ色々あるよ

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千葉ニュータウンの中に住んで、そこで働いてれば何もきにならないかもしれないけど、小室と千葉ニュータウン中央の間がものすごくさびしいよな。

昼間クルマで走るとたんぼだし、夜はあかりも見えないし。最果てに来た感じ。

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で、>>90はどちらにお住まいで？

悲しいかな一度も応えがない。

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>93
あの間の空間がいいと思っている。あそこは白井市の部分だが農村部の裏側で
ゴルフ場の裏の方。
リスやタヌキがいると言われているが真偽は定かでない。
印西市在住で千葉ニュータウンをこよなく愛する自然研究家のケビンショート氏によると
あそこは都市近郊に残された最後の動植物の楽園の谷津田だそうだ。
氏主催の自然観察会を以前はよくやっていたが、大学のほうが忙しいのかこのごろはない。
以前はテレビなどでも取り上げられて、昆虫などの様子が良く紹介されていた。
あそこは印西市として大事にしたい谷津田だ。

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間違えた。印西市として大事にしたいではなく白井市の部分だから
千葉ニュータウンとして大事にしたい。
貴重な自然が大分つぶされてきて、以前は新鎌ヶ谷から北総にはいると西白井あたりから
鬱蒼とした自然が続いたがそれも姿をけして宅地にされた。
中央からさきもジョイフルができたことで
自然が潰されて姿を消した。
今凄い勢いで千葉ニュータウンが住宅開発されているので、あの部分だけでも
残したい

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ケビンさん、よく中央のカフェにいるよね

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業用地の転用が続いてお先真っ暗ですね。
オリックスもタワマンをあきらめるような地域。
利口ですな。

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で、>>98のおすすめはどちらで？

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スレッドをよりよく使うためにも話を元に戻しませんか。

千葉県内の生活にマッチした物件の条件として

・大規模２００～４００世帯、ゲストルームあり
　・駅徒歩５分以内
　・吹き付け外観をはじめ、外階段やＥＶ周りの造りがコストダウン丸出しもＮＧ
　・平置・自走式駐車場１００％、かつ低層
　・快速停車駅、勤務先まで乗り換え１回以内
　・小中学校・スーパー・かかりつけ医１０分以内
　・派手なショッピングモールなどに目が行きがちだが、毎日の生活ベースで考えること
　・車も所有できローン返済も確実な範囲の中で購入を考えるべき

が挙げられており、現状出ている物件名は、
センティス （北総 千葉ニュータウン中央）
エストリオ（北総 印旛日本医大）
ユーカリが丘のタワーの中古リノベ （京成 ユーカリが丘）

の3件でいずれも中古物件です。 とりあえず新築でも中古でも物件を出しませんか。
特定のエリアを貶めることは無益なことと考えますし、精神衛生上よろしくないでしょう。

スレを建設的に使いましょうよ。

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ＴＸや京葉線も実名挙げてください。

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快速停車駅？
千葉ニュータウンのは価値がないでしょ。
本数少なすぎ。
最低でも京成の時間3本以上は必要でしょ。

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>>100
センティス （北総 千葉ニュータウン中央）
エストリオ（北総 印旛日本医大）

売れずに大幅値引きの物件ばっか。
売れ残りが理想か？

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>>100のスペックを満たして、>>103の言うように本当に大幅値引きで安く買えたならこのスレの本題の
“経済的な物件”だった、ってことでしょうね。
今度開通する成田新高速鉄道はスカイライナーだけでなく、特急料金のかからない一般特急も走るみたい
なのでその分単純に本数は増えそうですしね。

私は年棒制で交通費も自腹なので北総線以外の県内（千葉県民なので）でそういう物件を希望しています。
ＴＸは本数は十分ですが、せめて朝のラッシュ時だけでも編成を増やして欲しいです。
今は南流山に住んでいるのでＴＸ沿線で上記のような物件があれば最高なのですが、手広く探すつもりです。

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>>103
当時は隣り合う3駅だけで、6物件、2000世帯以上が競合していたからね。
そこにリーマンショック。むしろよく捌けた方だと思うよ。
選ぶ側にとっては選り取り見取りでいい時代だったのかも知れないけど･･･。

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これから出る物件なら津田沼の区画整理三菱物件だな。
まぁこのスレを読む人は買えないかもしれんが。

わざわざ売れ残り3セク物件を買う必要などなし。
人口減少と少子高齢化社会では
人が今まで営みを続けて一族がきちんと土着化し歴史を育んできた街を買ったほうが良い。
行政はインフラを維持するし今は古い建物も需要があるので順次新しくなる。

3セク新興街は住民税頼みなので高齢化で財政余力がいずれなくなり
インフラの維持すらできなくなる。

わざわざ1階乗換えなどと注釈をつけているが
はっきりいって1回の乗換えですら今後はアウトだ。
千葉で主要オフィス街に直通できない場所はその時点で終焉。
負債まみれでニュータウン頼みの3セクも少子高齢化なのでアウト。
総武線、東西線、京葉線、常磐線以外は買わないほうがいい。

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>総武線、東西線、京葉線、常磐線以外は買わないほうがいい。

常磐線なら>>100の条件満たす物件が出てくるかもね。他はもう土地が無かろう。
常磐線がこれから取って代わられるＴＸや、日本橋・品川直通の北総線よりいいとは思えないが･･･。

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>>104,>>105
それが今いくらで売れてるかが、問題では。
下落率ではトップテンに入っている物件だよ。

そもそも>>100の指標には、決定的な資産価値要素の
都心からの距離が入っていない。
都心からの距離を入れなければ、
CNTを含め無限に広がる。

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みんな災害でアウト

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１０５、時々売りがでているが販売価格とかわらないようだ。言うように値引きがあったんなら
プラスだ

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成約価格はずっと下。

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