ジェイグラン京都桂川駅前ってどうですか？

向日町駅のタワマンや
向日ノースゲートウェイで複合競合施設が洛西口にできる、京都アリーナも向日市。
将来性や資産性的には向日市側がベストだったけど、洛西口の駅前にタワマンできたならそっちも買えばいいかとこちらを購入した。
駅徒歩1分でイオンモールもあるし住み替えしないかもしれない、便利過ぎて

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>>120 口コミ知りたいさん
京都市全体で見たら立地最強ではないですが桂川駅周辺だと立地最強ですね。

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築10年のつむぎシリーズやジオ洛西口が6000-7000万で売れてるのに
新築のここが6000万なのは値付けミスしたとしか思えない
徒歩1分は激レアだし

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ディスポーザーが標準装備なのが貴重

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まとめると

メリット
・桂川駅1分(信号や横断歩道なしほぼ直結)
・イオンモールも桂川駅から直結
・洛西口駅も利用可能
・つむぎシリーズになかったディスポーザー完備
・サッシ等級がT4
・将来的に北陸新幹線が停車する可能性が僅かにある(その場合新快速停車駅になるかも)
・洛西口の周辺大規模再開発で複合商業施設ができる
・隣接駅の向日町駅にタワーマンション建設、ここより高くなる可能性が高い
・田の字地区に比べると遥かに安い
・ZEH対応
・大規模板状マンションなので管理費が安い

デメリット
・オール電化
・床暖房なし
・線路横
・桂川周辺マンションで最高分譲価格
・JR阪急間ではない
・京都市南区アドレス
・駐車場付帯率が低い&機械式中心 (イオンモール駐車場も借りられる)
・周辺が工場

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向日町の駅前タワマン38階建てですか、、
これは凄いですね。京都でこの高さは稀少ですね。

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向日町のタワマンの方が設備はいいだろうけど、立地はこっちのがいいね。
こっちを高さ規制なくしてタワマンにしてほしかったわ。
洛西口の方の再開発はホテル + 商業施設 + マンションかな?
洛西口側はタワマン建てて欲しいね。

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向日町よりかは、桂川の方が全然魅力的ですね...
向日町は最寄りの阪急も東向日駅ですので、洛西口とは規模が違います....
どちらも再開発次第ですが...

噂ですが、洛西口の再開発はマンションはできないようです。

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車社会な地域なので、向日町でも必要なときはイオンモールまで車って人が多いんじゃないですかね。
そういう意味ではここは駐車場設置率低いのでどちらかというと車持たない人向けなんだろうなと。使用料も謎に高いし

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京都にタワマンの需要があるのか疑問でしたが、案外望んでいる方は多いのですね。

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>>129 匿名さん
ここだと駅とイオンモールが共用部分みたいなもんだから車
いらんだろ。
イオンモールの月極駐車場が借りられるから少なくても問題無さそう、むしろ機械式無駄に多くないから修繕費節約できてる

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>>130 口コミ知りたいさん
板状マンションは外観がイマイチなのと、内廊下ではないからでは？

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>>131 評判気になるさん
普通に通勤車なんだけども。。。借りれるとは言えわざわざ歩いてイオンモールの駐車場まで行くかと言ったら微妙にめんどくさい。なんやかんや5分ぐらい余計に時間かかりそうですし。
時々使うぐらいの家庭はいいかもしれないけど。
ちなみに修繕費云々より駐車場の使用料収入の方が大きいですよ。

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3期の値上げは確実でしょうね、1192さんのブログの投稿で書き込みも増えましたし、1期2期はかなりの抽選倍率だったようですし。
まあ市内中心部に比べるとこれでもまだまだ安いので、買える人はたくさんいるということですねきっと

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そういえばYahoo不動産で資料請求してからモデルルーム行って購入すると5万ポイントもらえるようです。すでに買った人に教えてもらいました。
この高値なので焼け石に水でしょうが...3期の値上げはお手やわらにお願いしたいところ

https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/dtl/00155581/

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過去のジェイグランシリーズで1番の反響らしいね、新快速停車駅の駅近のジェイグラン尼崎はあまり売れなかったのに、それより高い桂川の方が売れるのは予想できなかったっぽい
まー駅もイオンモールも直結してるし立地はいいよね

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>>136 匿名さん
キリンビール尼崎工場跡地のセンターシートが不人気だったとは、、そんな時代もあったのですね。
梅田まですぐの距離、断然尼崎駅でしょう。

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最近できたジェイグラン西大路は確か床暖房付いてたのになぁ。
ケチったのかな。

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>>138 マンション検討中さん
関電が半分売主だからでしょ。
シエリアシリーズは首都圏や大阪の一部以外は床暖なし。

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>>139 マンション検討中さん
まあ床暖電気なら電気代バカ高くなるし、電気カーペットぐらいのほうが経済的だよ。

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