Brillia（ブリリア） Tower 聖蹟桜ヶ丘ブルーミングレジデンス・ブルーミングテラス

>>1486 マンション検討中さん

住民が増えることで、街が再開発され、より便利になるっていうメリットもあると思うのですが…

どんな計算をしてエレベーター台数を決定したのだろう？？

>>1488さん

駅前で何でも揃う事が売りの街だし
デメリットを受け入れてまで
今以上の、発展を望む人は少ないと思いますよ。

発展した方が良いには良いのでしょうが
デメリットが大きすぎますね。

近隣住民でブリリアに引っ越し検討している人も
周りで悪くいう人が多くて
確定した場合もギリギリまで黙っているみたいですね。

どうでもいいんで話変えます。
倍率はどのくらいになりますかねえ。

>>1491 マンション検討中さん

最大8倍

>>1492 マンコミュファンさん
8倍は最上階ですかね！？

みなさん抽選会観ます？
私は抽選にならなくても会社休んで観る予定です。

モデルルーム行ってきまーす♪楽しみわくわく♪

8倍という倍率があるということはやっぱり人気物件なんですかね？

すごい怒涛のアゲコメント連投（笑）

人気がある部屋はそれなりの倍率になるけど
人気がない部屋はいつまでも売れ残り
半年位で安くなりそう

ラウンジスペース等を入居者以外が使えるって何のための管理費共益費なのでしょうか…もし入居したとして、外部の人のために自分たちがその分払うなんて馬鹿らしいと思います。
そもそもセキュリティ面で怖いです。オートロックの意味が無いと思います。

こういったことはもう決定事項なのでしょうか。残念でなりません。

まぁここまで都心から遠いと、多摩川手前に住んでいる人はなかなか購入には踏み切れ無いよね...
将来的には過疎化が心配だし..

あれ？コミュニティガーデンしか一般開放されないんじゃなかったっけ？ラウンジの開放は緊急時だけじゃなかったっけ？

>>1498 マンション検討中さん

しつこい方ですね。事実と異なる内容をくり返し投稿する行為は風説の流布に該当しますよ。デベに訴えられませんように。

非常時のラウンジ開放は noblesse oblige として受け入れるつもりです。

コミュニティラウンジとエントランスラウンジをごっちゃにしてるのではないでしょうか。
この2つは全然違います。
詳しくはお手元の図面集を参照してください。

1498さん

マンションに住んでいな方が無数に建物内に入ることができるなら、セキュリティー面は確かに不安ですね

他の人のために多くの管理費が使用されるのは、公開空地みたいな考え方になるのではないでしょうか
そういうことでしたらやはりここの管理費は高くて当然になるのでは

>>1503 検討者さん

どういう意味ですか？公開空地を設けるのは、容積を緩和して貰って高い建物を建てられるようにするためです。双方に恩恵があります。

一方、コミュニティラウンジを一般解放するのは、住民にとっては恩恵がありません。
全く考え方違います。

>>1504 マンション検討中さん

あ、住民というのは、タワマンの住民のことです。

>>1501 匿名さん

分かってないのはあなたの方ですよ。
コミュニティラウンジは、常に地域開放スペースです。
非常時は、2階の自転車置き場が周辺の方の避難場所として提供されます。
本当にモデルルーム行きました？

非常時でも高架下の道路を通って避難してきた近隣住民は受け入れなくて良いのじゃないですかね。
遠回りして避難してきてください。と敷地内の看板に明記しましょう。

"どのように開放するか"は管理組合が一元的に決められる話で、最終的に開放さえすれば協定違反にはならないですから。

さらに言えばコミュニティラウンジのみならず本来マンション住民しか使えない各種施設についても一部の周辺住民は例外的にコンシェルジュに電話予約の上使うことができます。我々マンション住民はネット予約だけなのにです。結局協定締結時にゴネたもの勝ちです。そして使われるのは我々の管理費や修繕積立金。自分たちはマンション施設使わせてもらうくせに我々には高架下を通るなと。信じられません。

Cってどうですかね？やっぱり高いかなー？

さすがに登録期間、荒れまくってますね。
事実でないことを書き込んだ方々には後日お仕置きが下されることを願います。

>>1509 マンション検討中さん

いいと思います、有効面積は少し廊下分勿体ないですが。
角部屋ならではの開放感が。。ほんとは、C欲しかったですが1馬力なので、諦めました

1508は事実じゃないと思うけどなー。
色んな資料片っ端から読んだけどそんなのどこにも書いてない。

少なくともマンション居住者はネット予約だけというのは間違い。
ここに入る予定の「Mcloud」によると、「施設予約の操作が不慣れな居住者様に代わって、コンシェルジュ様が代理予約することもできます。」とある。
https://www.tsunagunet.com/info/2021/0302.html
https://www.m-cloud.jp/function/facility/

そもそもコンシェルジュは管理組合から委託されて施設管理をするだけ。
コンシェルジュが一部の近隣住人の電話（というかコンシェルジュの電話番号が外部に公開されているのか？）での予約を通すとは到底思えない。
もし規定で通さざるを得ないのだとすれば重要事項説明書に書かれているはずだが、そのような記述は見当たらない。

>>1508 マンション検討中さん

それは重要事項説明書に書いてあるのですか？

コミュニティスペースはそういう用途なので気になりませんが、ゲストルーム等の区分所有者用の共用設備を外部に提供するのはかなり問題だと思います。

独身ですが購入きめました、よろしくお願いいたします。

>>1510 匿名さん
どなたか、近隣住民の方との規約に関し、事実の整理出来る方いませんかね…！？

地域の人が使用するのなら、管理費は上がりそうですね

地域の人に、ラウンジ以外は解放されないでしょ。ニセ情報ですよ

マンションに住んで高架下を通ると、罰金なの？

>>1510 匿名さん

何が事実でないことなのでしょうか？

あと、お仕置きとかwww

>>1519 評判気になるさん
罰金になるという規約はないです。
あくまでも、努力義務です。
条例でもなんでもないので

固定資産税も市民税も等しく負担するのに
公道を特定の人間が使えないということを「自分以外が」決めたら違法ですよ。
裁判でも絶対に勝てます。

なので「私は高架下の公道を使いません。」という誓約をさせるということなのでしょう。
実に姑息で不誠実ですよね。

>>1516

事実をだけ要約して述べますと、購入の登録者のみに配られた重要事項説明書(案)の中に、

・居住者は、マンションに一番近い京王の高架下の道路を車で通過してはならないこと
・売主は注意事項を記載した標識をマンションに設置すること
・管理組合は標識について、表示内容・位置を変更できないこと

の3つが書かれておりました。
逆に言うと、これ以外の近隣協定は一切書かれておりません。

ただし世の中には本音と建て前。忖度など書面には表れない部分もあるので何とも言えませんが。

>罰金になるという規約はない

マンションの分譲業者が、建設を円滑に進めるために周辺住民と近隣協定を結ぶことは異例ではありません。（マンション標準管理規約の６９条にもあるくらい標準的なものです）

ネットで検索したところ、一般論として
・購入者は売買契約時に近隣協定の遵守にサインしている
・管理組合は近隣協定を再締結するか附則で承認する
・管理組合が一方的に協定破棄した場合、近隣住民は損害賠償請求できる
です。

購入者から見たら不条理ですが、分譲業者が締結してしまった以上
撤回するのは、かなり面倒なことになりそうです。

まあ、この通行禁止の場合、損害額をどうやって見積もるのか謎ではありますが。

何を締結してるんですか？

逆に、高架下を、通行できる権利をお持ちの方は、マンションの敷地(公園含む)に立ち入りをしないで下さい。と

たち看板を、高架付近に立てればいいのでは？

今回特に協定書等の書面の取り交わしまではしていないです。あくまで紳士協定。無視する人もいるでしょう。その程度の内容です。そこまで気にする理由が分かりません。共用部開放は総合設計の話で近隣協議事項とは関係ありません。やられたらやり返すとか滑稽すぎます。重説読みましたか？

>>1527 マンション掲示板さん

立ち入り禁止はでき無いだろうから2日以内のPCR検査の提出を義務化すべき。
マンションに入りたい人は2日に1回検査を受けるしか無くなる。

そもそも車を持っていないorマンション駐車場を利用できない6割の世帯にとっては超どうでもいいこと

車で通らんかったらええだけやん
実際使わんやろあの狭い道

>>1531 匿名さん

標準語にしてくれない、全く何が言いたいのかわから無い
東北の人？？？？

いやいやわかるでしょ。日本人なら。笑　それにしてもこんなにネガが湧くなんて人気ですねぇ?　価格を上げるというのも納得です。

>>1532
あの狭い道を車で走るメリットがそもそも無いのではないでしょうか？

感情論だけ。てゆうか検討者のフリをしたただの荒らしだけど。

>あの狭い道を車で走るメリットがそもそも無い

川沿いの遊歩道と間違えてませんか？
通行禁止となっているのは、戸建て側に「京王クラブ」マンション側は「あいおいニッセイ＊＊損害保険桜ケ丘事務センター」がある京王線の高架下の道では？
地図みたところ、何も制約なければ結構使うと思います。

>>1536 マンション検討中さん

いやいや、高架をくぐった先は右折一方通行で、飲食店が並ぶ狭い道を結局川崎街道に出るしかない。現実的にはほぼ使えないルート。制限されなくても選択肢にあがりません。
正直どうでもいいですけど、わざわざ看板を出すことを要求されてるのが不快です。もちろんその問題に関係なく買いますけどね。