NAGOYA the TOWERってどうですか？

ヒビ割れちゃ困る
そこから雨漏りなんかされたら…修繕積立金とかどうなるんだ

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なんでここに建てたのか聞いてみたいな
しくじり先生に出てくれないかな

それともここ企画したお偉いさんに誰も反対できなかったのかな？
ツインタワーにする予定だったってことは、止めた人がいるってことだよね。

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>>4345 通りがかりさん

ちゃんと勉強しましょうね

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>>4353 匿名さん

何が？

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>>4354 マンコミュファンさん

デベの頭が悪いと掲示板に書き込んで、素人の参考になる！ボタンで気持ちよくなって現実逃避する前に、なぜデベが4000万円で売らずに億で売って、そしてそれが買われる理由ですね

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こっからあえてツインタワーにしてみるのも一興だと思う

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頼みますぜ！ス〇ハジメさん！！

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赤旗が足りないんじゃないかな？
クリスマスバージョンでド派手に名古屋らしくやりましょう！

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YouTubeでここの41階だったか最上階の一階下の部屋が紹介されてた
実にいい部屋だった
地下駐車場も映っていた
車を地下に置けるなんて最高だな
リビングが広くてアイランドキッチンだった

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向かいのビルに飲食店も入るようだけど
小さめでもいいから、コンパクトスーパーを入れれば随分よくなるのに
またはドラッグストアの『生』食品も扱ってる大型店を入れればいいのに
ビルの一階に入れるのは変っちゃあ変だけど

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名駅再開発開業時期未定に
これは終わったな

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD123850S5A211C2000000/

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名鉄再開発とそんな関係も無いけど唯一の希望が・・・

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名鉄の件ですよね？
終わったとか言わないで下さい
悲しいです

まだローンを支払っていかなきゃ
いけないんです

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>>4361 評判気になるさん
完全に終わりだと思う、建て替えどころか取り壊しすら進まないから暫定施設運用も難しい。
周辺の開発案件も止まる。それどころか今の地価は将来的な開発を織り込んでるから大変なことになると思う。
この調子だと岐阜駅前のツインタワーも怪しくなるな
名古屋でこれでは他はもっと、、

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白紙ではないと言ってるのでちょっと延びるだけですよ

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>>4365 マンション掲示板さん

そんなに不安になること言わないでくださいよー

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>>4366 eマンションさん
いや、解体と再建築の入札からだから最短で10年以内の開発完了がなくなったも同然だから、2040年代になる。その頃の需要でそんな大規模な建て替えがいるかと言われたら・・・

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名駅南は全て白紙だから、ささしまのホテルとかも止まるかもな。新洲崎の高速入り口だけは予定通りできる、うん、いつもの名古屋じゃん
名鉄は百貨店利益出てないから三井かイオンに売却してららテラスかイオンモールにしたらいい
あの規模の箱をテナント再編できるのはありだと思う。もしくはヨドバシに売却してでっかいヨドバシにした方が嬉しいだろ。

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JR東海はリニア中央新幹線の東京・品川―名古屋間の総工費が、
11兆円になる見通しだと10月に発表した。
従来の想定から約4兆円膨らむ。

リニアが延期というか開通の見通しが立たないってことが
予想通りというか、やっぱり無理だな
少なくとも自分が生きてるうちには

自分が生きてるうちに南海トラフはくるような気がする

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そもそも社格的に名鉄が主導するレベルの建設費ではなかった。コロナで受けたダメージが回復し切ってない中、建設費高騰を鑑みて先走って発表したのだろう。名古屋の財界が支援して、市や県もフォローしなければならないが財界は未だに栄が名古屋の中心部であるというこだわりを捨て切れず分裂。
県と市が仲悪いってことがここに来て裏目裏目に出てる。まあいつもの名古屋ってこと
跡地は日本一の立体駐車場にした方がいいな、高島屋客が一番欲しいのは駐車場だし。
月極でも貸せばいい。

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逆風をものともせずに早くこのマンションを売り切って、2棟目を建ててください。
駅遠ツインタワーとして名古屋のランドマークとなってほしい。

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営業トークで名鉄再開発使えなくなってもうたね。
資料にも載ってるだろうに。
あーあ。

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駅遠に売れないタワマン建てて

駅近が人手不足で建て替えられません！

ってあまりにも名古屋過ぎて面白い

https://x.com/araisan49/status/1977643338733072400?s=20

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ここのマンションって本当についてないよな、リニアから名駅開発が次々と延期に、まあ幸い白紙じゃないこと
できることから少しずつやってもらいたい

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>>4376 名無しさん

最初2027年予定が2034年になって未定になったんだっけ？生きてるうちに来るといいなあ…

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>>4376 名無しさん
先にマンションだけ作っちゃダメってことでしょ
三井や三菱地所がやる案件でも先に商業オープンさせてるんだから。
イオンモールやららぽーとができてから建てれば絶対売れるのに、先にマンションだけ作るのはリスク高過ぎる

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>>4376 名無しさん
岐阜に販売中に隣の高島屋が閉店したもっと運が悪いタワマンがあるぞ
ここはそもそも名駅エリアではなく新洲崎だから名鉄建て替えしても遠いんよな

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リニアもいずれ頓挫します
需要は減り人手はますます足らず資材は高騰する一方です

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名駅南、肝心の名鉄の大規模な建て替えが頓挫して
ささしま地下道と水辺のホテルと駅遠のタワマンだけできるとか、「これぞ名古屋」って感じで好き
再開発クラスターが再開発しろしろとネットでの声がでかいけど、頑張ってた名鉄を今度は叩き出してて最高に名古屋って感じ。
これだよ、これが全体的な街の雑さに繋がってるのよ

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>>4380 匿名さん
リニアは今すぐ止めたらJR東海の株価は一気に上がるし、
東西のように、東海が域内沿線不動産開発に進むから、名古屋にとってはプラス。ストロー効果も軽減されるから名古屋にとってはいいことしかない。

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>>4376 名無しさん

リニア予定、名鉄再開発予定で期待されていた場所なんだけどね。まぁ、2040年ぐらいには注目される場所になるんじゃないかな。

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>>4379 通りがかりさん

名鉄からレジャックの跡地だからかなり雰囲気変わるし、近くなる。途中でいい商業施設があると歩くのも苦じゃないでしょう。

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新幹線の改札からここまで歩いたら20分くらい掛かるぞ

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せめて名鉄の計画が着工してから建てるべきだった
駅遠のタワマンだけ建つとか、笑えない
名鉄も市も県も名古屋に投資してくれた長谷工に謝罪すべき
こんなことになると、タワマンも名古屋飛ばしが正解になってしまう

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田舎・ザ・タワーになってしまった

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不便・ザ・タワーでは？

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「より大規模な計画ほど難しくなる時代だと思う」

専門家の意見
yahooニュースより

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便利・ザ・タワーって言ったら、もう御園座くらいしかないんじゃ？
あとはブリリアタワー名古屋

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リニアは、リニアはどうなる
リニアゲートタワーという先走って名前つけたマンションもある

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名駅南は完全に終わりだな、他の計画もGOサインが出ないだろう。
そもそも名駅南を開発してほしいなんて名古屋市民思ってないしな
やっぱ車で行けるイオンやららぽーとバンバン増えてくれる方が嬉しいんだよ、三井はやっぱわかってる

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まあ名鉄の建て替えは白紙にはならないね
流石に古すぎるだろう。百貨店なのに天井高低すぎる、圧迫感すら感じる。エスカレーター狭いし、入り口も百貨らしくない。建て替えは名鉄にとってもメリットしかないでしょう。あとは待つだけだね。

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>>4393 口コミ知りたいさん
いや、一宮や他の都市、例えば川口のように居抜きのユニクロや無印といった商業ビルになる可能性が高いと思う。
テナント料は安くても済むし、実際その方が利便性は高い。
再開発は大幅に規模縮小しなきゃ難しいが、そうすると賃料増加分で社債負担を減らさないからジリ貧になる。
名鉄の企業体力だと増資しない限り無理。

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名鉄の選択肢は、
1 ビルごと地上部分を売却
2 そのまま商業ビルとして利用
3 規模縮小
がある。2が最も可能性が高いが、1になるかもな。
なぜなら再開発は株主価値毀損してるから、社長は続投できるか怪しい。規模縮小すると十分な収益を得られず、体力が尽きる。営利400億の企業が本業の片手間にやれる案件じゃない。
早めに1を選んでレジャック跡地だけでもレジデンスと一体開発を行なって、残りの部分は暫定利用して駅の拡張のみをやるのがいいと思う。

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丸栄みたいな感じになるのか？

イオンに似たような物を入れてくれると一番いいが難しいか

大きな食品スーパーと飲食店街がいい

衣料品はしょっちゅう買う物じゃないから要らん

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丸栄だけは4個のデパートの中で唯一デパート兼地主だろ
他はみんな借地だろ？

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流石に気の毒だな
地下通路は市がやるんだっけ
あれだけはやってくれないとな

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>>4389 匿名さん
沿線で育った身としては、今までの名鉄のやり方は許せんけど、今回は名鉄だけの責任でもないからな…なんだかんだ言って楽しみにしてたので残念

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地下通路ができる予定だったんだ！？

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