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[スレ作成日時]2017-06-26 21:08:57
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コンサートホールの隣に住むとか正気の沙汰じゃないなーww
ただでさえ横浜駅から遠すぎて話にならないのに週末の度に二万人の人混みを滝登りww
神奈川随一のブルハまじパネェすwwオンリーワンwww
北仲よりブルーの中古の方が断然資産価値上でしょう。
本当に卑劣なブルー住民だね
位置的に、ブルーが建ったことで眺望が悪くなったポートサイド住民のほうが憎しみ深そうです。これから更に建物が増えますが、みなとみらいの景色を毎日見るとなると、憂鬱になるかもしれませんね。
ストレスフリー
カーテンフリー
まさにオンリーワンのアーバンリゾート
withオーケー
>>505 匿名さん
自分は無関係だけどそれは通るたびに思うね。
他のみなとみらいマンションが意匠に凝った造りや植栽の配置を考えているのに比べて、ただ単純に海向きを増やすために敷地いっぱい横に広げた無造作な造りは、周囲との統一感に欠けるなと。
まぁ出来たあとに言っても仕方ないけどね、これから出来る建物には横浜らしい意匠を期待したいものです。
なるほど、そのブルハ砲の被害を受けた方がブルハに対し嫌悪の念を抱くと…ISISのテロにあったヨーロッパ諸国の感情に通じますね。
It's a small world…平和にいきたいもんですね。
これからブルーハーバー隣りの62街区、その裏の61街区、そのまた隣りの60街区で
どんどん建物が建つんだから、怒り心頭でしょう。工事もうるさいし。
前からブルーには変なのいたからね
こわいこわい
みなとみらい住民からポートサイドに移る人は少ないが、逆は多いですよ。
ブルーのシティ側も魅力的かも
ブルーのシティ側は、一番うるさいですよ、アリーナが。
アリーナの屋内よりも野外がうるさいですよ、若者パワーは凄いですからね。
今から売却、引っ越しを考えたほうが良さそうです。
ブルーの22階の部屋は明日もオープンルーム開催してるから、その神眺望をとくとご覧あれ!
素晴らしさに感動するでしょうね。
高かった分譲価格から更に乗せて売ろうなんて。売れなくても仕方がない気がする。
ブルーハーバー無双。将来10分間隔運行のBRTも開通し利便性は唯一無二へ。
資産価値が下がることは無いよ。
ブルーハーバーの宣伝はもういいよ。何だか、売れなくて焦ってるみたい。
ブランズタワーみなとみらいの中古オーシャンで似たような部屋は8680万。すでに分譲割れてますね。
どちらが先に売れるか注目してます。
当たり前ですが、みなとみらいで検討している人はポートサイドは対象外ですよ。
みなとみらいの60〜62街区って、今回決定した計画の1.5倍くらいの土地がまだ残ってる。何ができるかホント楽しみ。
ブルーの方が仕様が良さそうですね。
肌感覚としては間違ってない気がしますが。不動産屋さんに聞いてみたら。多分、「まあ、そうですね~」って言われそうだけど・・・
>>525 通りがかりさん
恐らく、ホテルでしょう。
ベイブリッジを眺めるオーシャンフロントに一棟。クラスはミドル。vista以上です。これで、ポートサイドの怒りをまた一つ買ってしまいそうです。
あと、レストラン等も増えそうですね。
それにしても、オリンピックを境に、不動産市況がどうなるか、高みの見物です。下落のポイントがオリンピックの2020年なのか、2022年なのか、あるいは暫く良くて2025年なのか、
いずれにしても、10年以内に動きがありそうです。今は、売りと買いが軟調で売買が成立しない状態か。早ければ、2019年でしょうね。あと2年しかない。焦りますね。まあ、売る人があれば買う人があります。株と一緒で、今、頼みの外国人投資家が売りに転じると今回の上り調子は一旦終わりです。よく言われていることですが。
みんな、世間は、というか団塊の世代は、バブルよ、もう一度!なんでしょうね。残り僅かな人生を謳歌したいと。
お墓にまでお金を持っていけませんが。
団塊ジュニアの世代は辛酸を舐め、ゆとりさとり世代はマイペース。まだまだこんなもんじゃないでしょうが、明らかにバブルへGO! 何処でまたストップがかけられるか、歴史に学びましょう!
横浜みなとみらいは、バブルとともに良くも悪くも成長してきました。今後がますます楽しみですね。
>>535 匿名さん
62街区の高さ制限も100mですよね?
アリーナが出来るのに、ホテル1つ、2つじゃ足りませんから、62街区は、間違いなくホテルでしょうね。
何処の系列のホテルになるでしょうか、楽しみです。
カハラからビスタまで。
シェラトン、ハイアット、インターコンチ、ロイヤルパーク、東急とくれば、
いや、今のトレンドからすると、
1つだけ!
変なホテル横浜みなとみらい、
でしょうね!
エンターテイメント性抜群!
舞浜に続け!
ですね。
おはよう みなとみらい
今朝も窓一面に広がるオーシャンビュー
これがブルーの特権
>>538 マンコミュファンさん
そうですね、貨物の旅客転用に期待です。羽田空港付近まで行ければ、アクセス抜群、MICE、カジノとともに、インフラ整備に期待が持てますね。
この先、10年、20年、30年が楽しみです。50年って言うと、もう死んじゃってるかもしれませんが、次の世代まで、繋がるみなとみらい!
少子高齢化問題とは無縁の地域に期待しましょう!
高島水際線公園の敷地面積なら新駅できますね。ピーっと、緑色のタンク貨車、タキ形の車列が通る度に、私を羽田に連れてってって感じです。JR貨物がオッケーなら、すぐに運用できるのでしょうか、調べてみます。
京急が黙ってないか、、、
東高島流用だと、コットンが喜びですね。その可能性もありーな?
間違い、貨物線。
もう10年以上前から計画あったけど…。
>>543 匿名さん
そのトリプルタワー次第で、どんどん発展して、他のマンションも出来て、需要が高まれば、可能性ありかも。
鶴見までじゃ困るけど、羽田やりんかい線までつながれば良いですね。
京浜工業地帯の受け皿として、東高島エリアも盛り上がるかもしれません。
そして、カジノへGO!
みなとみらいも30年経ってようやく空き地が減ってきた感じ。
このまま開発計画が順調に進むといいね。
経済情勢でケンコーポレーションのアリーナ計画はポシャるかも。
やっぱりいいなぁ。
みなとみらい。羨ましい。
>548 匿名さん
ポートサイドの物件売却で十分儲けて、新築のみなとみらいタワーに移り住んだ人知ってる。
でも、最近のみなとみらいの新築タワーは値上がりしないからそのまま住み続けるしかないの。
カジノは大阪に決まっちゃったんでしたでしょうか?
外国人旅行客をカジノへ呼んで、どんどん儲けてもらいましょう。
今年もすでに2000万人突破してますし。
京都が人気だから、大阪なのでしょうね。
カジノで、貨物線の旅客併用の実現に期待です!
横浜に決定ならば、オリンピック終わった後も成長し続けるでしょうね。
確かに、最近のみなとみらいの新築タワー買っちゃった人に限らず、最近のみなとみらいで中古買っちゃった人も含めて、高値で掴んじゃったわけだから転売は厳しいでしょうなぁ。。。
ブルーから飛鳥2を眺めてコーヒーでもどうぞ。
と書き込んでるのが、みなとみらいの住人だったりして・・
ブルーに住んでる人が全ての面で優れている。
なぜならブルーが唯一無二のナンバーワンだから
やっぱりブルーハーバーにしておけば間違い無さそうだね
高値掴みでは無いですね。
みなとみらいは賃貸にも強いですから。
22階海側も購入時の価格では表面利回り4.6%ぐらい回るのではないですかね。
先々周辺の開発はますます進むが新たな住宅は建たないという特殊性が際立った地域ですから。
他にこのような特殊性を持った地域は無いのではないでしょうか。
貸して良し住んで良しこのような希少性の高い地域の部屋を売って他を買う理由がありませんね。
みなとみらいの住宅規制が変わって、将来絶対マンション建ちますよ。遠い将来は、今のマンションを取り壊しての建替えの可能性もありますが、近い将来、複合設備で、建つでしょうね。セキチュー跡地は、どうでしょうか?
まあ、どうみても高値ですよ、最近の新築マンション価格は。あとは下落するだけ。でも中古は嫌。
あと数年待ちましょう、新築現れますよ、きっと。そのとき、大ブーイングに耐えられるかどうか。
最近のみなとみらいは勢いがすごい。
公募すると確実に提案がはいる。
結局、オーナー自ら住むことになるでしょうね。既に住んでらっしゃると思いますが。大家業も大変ですね。金利上がったら地獄ですな。恐らく、来年心配。
米国、欧州、日本の順です。住宅ローンの変動型も大変になるわ。時限付き。
ブルハ22階海側、もう少し待てばまだ価格下がるんじゃない?
順当に下がって来ましたよ。
9000オーバースタートで、今は8950。分譲割れまであと少しです。
静かな住環境のポートサイドから高みの見物しましょう。
62街区、52街区、53街区と出来たら、あのあたりは様変わりしそう。
ブルー住民、相変わらず強烈だな
ブルーの売り出しは多分北仲への住み替えですね
ブルーやブランズみなとみらいから、どれだけ北仲に移るか、坐・タワー北仲やその隣りに建つ予定のA-2、B-1タワーも含めて、結構、いらっしゃるでしょうね。となると、どなたかが言ってましたが、ポートサイドから、みなとみらいへ移り住むだけでなく、北仲へ。
どんどん南へ。
ポートサイドが震災被害の時、高台や内陸へ移った友人はいましたが。大阪や沖縄まで行っちゃった方もいました。
みなさん、引越力、凄いですね。
みなとみらいから北仲に移る人は、ほとんどいないだろう。
みなとみらい内で買い替えが多い。
北仲の掲示板には、ブルーとブランズからの買い換え組が多数いると営業が言ってるらしいけど。。?
北仲のキャッチフレーズである関内とみなとみらいの結節点からもわかるように、みなとみらいに比べて地域が限局されているのでみなとみらいから北仲に移る人はそんなに多くない。みなとみらいに住んで賃貸投資用に買う人は多いかもしれない。
特にオーシャンビューがある部屋に住んでいる人は北仲で同等の眺望を得られる部屋はブルーのプレミアムよりはるかに価格が高いので移る人は殆どいない。
その証拠として北仲の価格が発表されてから2億近いブルーのプレミアムがたちまち売れた。
いま出ているオーシャン側高層の中古は利益確定物件と事情売りの物件を合わせても3物件のみ。
それが消化されると物件はなかなか出なくなる。
ブルーのプレミアムオーシャンはいくら値下げされたの?
>>578 匿名さん
全く同感です。
周りがビルやマンションで囲まれるという事は、眺望が開けないという事だけではなく、
向かいのオフィスや住居とお見合いになるという事で、
プライバシーが無くなります。結果、常にレースのカーテンをして暮らすことになる。
お見合い部屋が殆どのみなとみらいの住民は、このマンションではなく、
後発のマンションを狙う人が多いと思います。
だからこそブルーのフルオーシャンビューに勝る物件なし。
優越感に浸る毎日。
眺望とスーパーだけで暮らせないよ。
というか、ここのスレに出没するブルー住人がお隣さんかもって思うだけで暮らせないよ(笑
そうゆうあなたとも暮らせないよ(笑
背伸びして、の購入と思われます。
お見合いのストレス解消とも考えられます。
背伸びしての購入なら今回の北仲の先発での眺望良い部屋でも同じでしょ。
北向の工場ビューで坪単価500万以上ですがね。
今回の北仲も皆さん眺望が良い部屋が安く買えると期待していたことでしょうが、やはりしっかりしたオーシャンビューの部屋は非常に高価です。
はいはい、ブルー海側スーペリアが神奈川ナンバーワン
ナンバーワンではないですが眺望は素晴らしいですね。
コットンハーバーも眺望素晴らしい。
コットンハーバーとブルーハーバー、立地もコンセプトもそっくり。なのに現状、お値段違いすぎて困惑。片や中古、片や新築の違いはあれど、最終的にはブルーハーバーもコットンハーバーとだいたい同じようなお値段に収斂していくのでしょうか。
コットンハーバーは東神奈川駅、ブルーは横浜駅とみなとみらい駅と新高島駅。
他地域を引き合いに出して比べても意味ない。
コットンハーバーに1億超える部屋ありますか?
ブルーは最高価格2億4千万ですが?
みなとみらいの住居の中心も新高島公園周辺に移っていく。
確かにコットンとブルー、最寄り駅は違うけどイメージは似てる。
眺望素晴らしい同士なんだから相手を貶さなくていいじゃん。
まぁ立地的にはコットンもブルーも似たもん同士 住んでる住民からすればいろいろあるんでしょうけど、側から見れば築年数の差くらいじゃない?
強いて言うなら、静かに暮らしたいならコットン アリーナできてどんちゃん騒ぎ、毎日人混みの中をかき分けて生活したいならブルーってとこ?
あの頃はクレイジーでしたね。
コットンは東高島駅が利用可能となったら、大化け?
新高島、東高島が注目ですね。
>>600 匿名さん
もう5年以上横浜駅まで歩いて通勤しています。
横浜駅から歩くと、中央コンコース〜地下2階のポルタ〜そごうにかけての混雑は年々酷くなっています。日産本社内連絡路に関しては日中についてはまだ余裕がありますが、平日の夕方に横浜駅側から歩くと鮭の遡上状態になりつつあります。
新高島駅周辺に京急、資生堂、清水建設と建設が進んでいますが、何も対策をしないとあの武蔵小杉駅のように酷い状態になりそうですね。
横浜駅で乗り換えて新高島駅利用を促進するにしても、個人、法人ともに通勤コストの増加(たった1分で180円)、さらに東横線(みなとみらい線)横浜駅の狭いホームは現時点でキャパ限界。
これにアリーナの客20000人が押し寄せたら。。。もう想像すらできません。
アリーナ2万、ピア1万、ホテルとアンパンマンミュージアム、数々の会社。住人2とっては毎日が鯉の滝登りですな。
60街区は、アリーナだけでなく、オフィスも入るのはかなり評価されるべきでしょう。62街区にもオフィスが入れば素晴らしいです。
富士ゼロックスから60〜62街区にはデッキで連絡。
インフラの整備も急務でしょう。
なんと!ブルー住民は自分のマンション内エレベーター防犯映像に写っている顔が見えている他人を
ここの掲示板に晒しました。ペットの規則違反に対しての制裁か何かで、、、非常識住民がいます。
ポルタ地下→日産本社内通路だけのアクセスは無理じゃない?
もう一本スカイウエイを作るべき。
花火大会の日のように、東横線横浜駅のホームは入場規制。ポルタ、はまみらいウォークは大混雑。これらに押し出される形で中央コンコースも身動き付かない状態になりそう。
現時点での混雑具合を見ていると、ボトルネックとなっている中央コンコースから階段降りてのポルタ、そごう地下2F正面入口までが最初に破綻するだろうね。
しかもこれが毎日、悲惨すぎ。
今でさえ激混みの中央コンコースからポルタ、日産を抜けるだけでストレス満載だというのに、新高島駅周辺のオフィスが開業したら、それこそ毎日が花火大会。さすがは人気観光都市みなとみらい、素晴らしい住環境ですね。
ポートサイドは横浜駅北東口からベイクォーターに抜けるルートがあるので、快適そのものですよ。北通路も断然空いているし。開通してもうすぐ10年になるけど便利になりましたね。
ポートサイドの住人に猛反対されるから実現しないと思うよ。
彼らは静かな住環境が好きでそこにいるからね。わざわざみなとみらいに行きたがることも無いだろうし。
出来るとしたら、アートグレースに繋がるスカイウエイの伸延、またはポートサイドプレイスに繋がるスカイウエイを新設し、富士ゼロックスの隣まで…。そんな感じかな。
本当にポートサイド住民はみなとみらいに用事はない。せいぜいけいゆう病院に行くくらい。
夜景を華やかにするためにdocomoタワーの青いイルミネーションの再点灯希望。
>>611 匿名さん
ポートサイドからもそごうや横浜駅周辺に買い物に行くでしょうから、東口が整備されるメリットはあるんじゃない?
でもアリーナ客が押し寄せるのは嫌だろうね。このままなら対岸の火事ってところ。
ベイクォーターやアートグレイスのところから大橋を渡ってみなとみらいにアクセスすることもできるけど、橋の上は夏は灼熱地獄、冬は吹きっさらしで極寒。
日産本社内なら雨に濡れることもないから、好き好んで歩く人はいないと思う。
ポートサイド公園と高島水際線公園とは、間違いなく繋がるでしょうね。
鮭の遡上とは悲惨ですね。
タワマン高層階から見ると、
蟻の行列だと思いますが。
とりあえず、新高島駅使いましょう。
アリーナ客を舐めてかかっている人は、
人気コンサートの開催日に新横浜駅を体験してみましょうね。
あれは凄まじい。
しかも、ラッシュと重なる。。。
みなとみらい線の横浜駅ホームも年々人が増えていていますね。渋谷方面からの電車と元町中華街方面からの電車が同時に入線したときなんか最悪で、ホームに人が溢れかえりますよね。
今でさえこの混雑なのに、新高島駅のオフィスに勤務する人達がわざわざ電車賃払って地下深くまで潜って各駅停車に1駅乗って新高島駅を利用するとはとても思えません。
かといって横浜駅東口から歩くにしても「鮭の遡上」ですか(笑
もう武蔵小杉のことを笑って入られませんね。
電車通勤とは全く無縁なので、よくわかりませんが、みなとみらいにオフィスが増えるのはいいことです。
残りの空き地にもどんどん誘致してほしいですね。
新交通システムにも期待、素晴らしいです。
>>617 匿名さん
まぁ新高島駅のオフィスに通勤する人は流れに乗っていけるでしょうけど、逆は大変でしょうな。みなとみらいから横浜駅まで毎日歩いて通勤する人にとっては、まさに鮭の遡上ですね。
横浜ドーム構想が事実上消滅してホッとしたのもつかの間、まさかまたアリーナとは思いませんでした。
アリーナ自体の騒音は大丈夫ですかね、天井の有る閉鎖型だから中の音は外には漏れませんよね?
しかし周囲の雑踏や混雑はすごい事になりそう…一度横浜アリーナにアナ雪のスケートショーを見に行ったことがありますが電車も周囲の道も大混雑。
みなとみらいにとっては嬉しい悲鳴ですよ。残りの空き地が埋まるのも時間の問題。インフラも急ピッチで整備されていくでしょう。楽しみでしかありません!
>>621 匿名さん
アリーナとかドームとかに共通することだけど、うるさいのはむしろ施設に押し寄せる大量の客だよ。興奮した客が周辺道路で大騒ぎ。
神奈川新聞花火大会の日を思い出すのが一番分かりやすい。
カウントダウンライブとかもやるだろうから、年末年始も静かにのんびりとってなわけにはいかなくなるね
>>623 匿名さん
そうなんだよね、大声出す人、ゴミ捨てる人…アナ雪の時なんて歩きながらカバンから財布スられそうになったし、イベント毎には良からぬ輩が紛れ込むもの。
それが毎週末となると辟易しそうですねぇ…
>>626 匿名さん
それ以上に楽しみですね。
オフィス、商業施設、教育施設、ホテル、残りの空き地も埋まっていくでしょう。
再開発の中心。みなとみらいはますます発展しますよ。
10年後が非常に楽しみです。
>>626 匿名さん
週末はもちろん、GW、夏休み、クリスマス、年末年始などの度に、2万人の人が自宅のすぐ近くまで押し寄せる そしてその後には大量のゴミが残される…… 平日だって人気コンサートがあると同じ状況
静かな住環境で暮らしたい人には地獄ですね
せめて自分が横浜駅を利用する時間と重ならないようお祈りするしかなさそうです……
>>629 匿名さん
中心部に住む魅力はたまらないですよ。みなとみらいを代表する複合アリーナ施設なわけですから、周辺への配慮も十分なされるでしょう。
ますます発展するみなとみらい。楽しみです。
新高島あたりは10年後さまがわりしているでしょうね。
>>630 マンション掲示板さん
ゼロックスからデッキでアリーナ、オフィス、ホテルにつながりますよ。
アンパンは当初予定にはありませんでしたがどうなりますかね?
栄えゆくみなとみらい、素晴らしいです。
またゴミが来た。
書き込み見させてもらいましたが変な意見が多いですね。みなとみらいに2万人規模の音楽アリーナができると人が押し寄せて静かに暮らせないとか通勤通学のラッシュがまるで鮭の遡上で悲惨とか花火大会みたいに大混雑になるとか。
現在の横浜駅の乗降客数は1日220万人です。
2万人が悲惨なら毎日横浜駅を使うであろうポートサイドの住民はどうなるんですか?現状混雑が大変ですが皆さん通勤できているのでは。
日本を代表する音楽アリーナ(仮にみなとみらいアリーナ)が出来きると新高島公園周辺のマンションにとって大変な利点になると共に周辺の開発活性化に大きな寄与となるでしょう。
みなとみらいのマンションは住居区画が分けられているのでみなとみらいアリーナの利用者がマンションの区画におし寄せることは考えられません。みなとみらいのマンションの一番の利点はそういった先進の都市機能とまれな住居環境を併せ持つところにあります。
ポートサイド住人は大混雑する横浜駅中央コンコースを通らないでどこにも行けるの知らないの?
ポートサイドの住民は買い物とかどうするのですか?
栄光館のスーパーだけではないですよね。
そごうに行ったりベイクオーター行ったりするでしょうしそれが立地の良さですよね。
例えば土曜日や日曜日は2万人どころじゃない人が押し寄せていますが困っていますか?
アリーナせいぜい2万人ですが、これ以上増えて欲しくないのが本音じゃないんですかね。サラリーマンとしては。。。
フレックスの方なら結構でしょうね。
最近、満員電車に、乗ってますか?
朝はパワーあるけど、夕方は辛そうの方々多いです。とにかく、これ以上の混雑勘弁なんでしょうね。
アリーナイベント開催時の新横浜駅では、駅ホームや連絡通路が大変です。ラッシュと重なると入場制限になります。インド人はびっくりしないと思いますが。イモトのイッテQを見る限り。
武蔵小杉のこれ以上タワマンいらないではなく、これ以上アリーナいらない、となりそうですね。
日本って凄いですよね、
渋谷のスクラブ交差点が世界的には驚きです。理由は、人がぶつからないで交差してるので。日体大のパフォーマンス並みです。私も横浜駅コンコースでは、斜めに上手く横切ってますけど。
だからアリーナできて2万人増えても大したことないとも思えます。
まあ、みなとみらい就業人口10万人、
居住人口1万人、
大したことないか。
スクラブじゃなかった、
スクランブルでした。
ほんとみなとみらいまだまだですね。
2万人規模のアリーナ出来たってまだまだ開発はこれからです。
でもその影響を殊更大げさに書き立てる人って。。。。。
>>640 マンコミュファンさん
んー、ポートサイドって興味なし。
再開発の余地もないでしょ。どうでもいい。
それより、これからのみなとみらいがどうなるか。ワクワクするね。カハラリゾートはじめ、高級ホテルにどんどん進出してほしい
みなとみらい、だいぶ埋まってきましたね。後は、黄色のところと、ピンクの編みかけのところ。44街区のアルカエフはだいぶ解体進んでますが、何になるんでしたでしょうか?
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/mm21/pdf/gaikuzu.pdf
>>638 マンコミュファンさん
まるでマンションの敷地から出ないで暮らす人であればその通りだけど、駅周辺に行き来する人にとってその意見は想像力が足らなさすぎるよ。
みなとみらいをヨイショしたい気持ちは分かるけど、駅構内で乗り換えのために定刻通り一日をかけて行列で動く200万の波と、イベントの時刻に合わせて広がって動く2万の波は全く別物。
まぁその日をお楽しみに。
やっぱり最高峰のブルー住民だけに恩恵ありそうだね。
さすが神奈川ナンバーワン。シティ側は可哀そうだけど・・・
新横浜駅の乗降客数は23万人でした、12万人は乗客数でした。
新横浜アリーナは1.7万人規模ですから7.4%ほどの乗降客割合になります。
謹訂正させて頂きます、失礼しました。
某マンション住民の考察。みっともない住民は ここの人ですよ。
2207: 住民板ユーザーさん
みなとみらいの端っこに住んでる住民がまた荒らしにやってきましたね。
いつものことですが、
どこかの掲示板で自分とこがネガられる
→ 腹いせにこちらの掲示板を荒らす、
というお決まりのパターンですね。
本当に学習能力がないというか、懲りない人です(笑笑
横浜駅って改めて凄いですね。
さすがマンモス。
混雑解消は、とりあえず、相鉄、JR、東横に期待して、横浜駅パッシングしてもらいましょう。将来のリニアもパッシング。
月刊雑誌、『横濱』の特集は、相鉄線ですね。20000系に期待!
横浜駅西口も紹介されてましたが、
埋め立ての歴史凄いね。今、どこに建ってるんだって感じがします。
ぜひご一読を。
横浜マラソンの参加者数は28000人で、マスの規模としては参考になりますかね。新横浜付近に住んでいた経験からは、アリーナの観客が住居エリアにはみ出してくることはあまりないと思います。人のうごきはある程度は固定されますし、騒音も気になったことはなかったです。ただしイベント時の、効率良い駅からの動線確保は重要なので、新しいペデストリアンデッキ建設が必要でしょうね。
>>654 匿名さん
住居エリアの侵食ではなく、
駅エリアの侵食ですね。
横浜駅は、更なる吸収力があったとしても、新高島駅は、地獄でしょうね。一度も使ったことないから、わかりませんが。安易に混雑が想像できそう。これから出入り口も増えるのでしょうか?
>>648: 匿名さん
みなとみらいを貶めたいのは分かりますが、2万人が一斉に向かうわけではないですね)笑
車で行く人もいればみなとみらい駅や新高島駅や桜木町から来る人もいますし周辺のホテルに宿泊してコンサートに行く人も多いです。
みなとみらいは新横浜周辺より観光資源が豊富ですから。
またイベントの時刻に合わせて向かう人の列のほうがベイクォーターやそごうに向かう何十万人の買い物客や飲食客よりも問題ないですね。
なにしろアリーナに向かいアリーナに入る一定の人の流れですし文化的な目的ですから。
みなとみらい2万人アリーナイベント終了後は、みなとみらい駅使わないと、新高島駅では、上りは暫く乗れないでしょうね。もう、横浜駅まで歩こうっとなって、スカイデッキが縁日状態でしょうね。鮭みたいにならないことを祈ります。酔っ払いが増えないことも祈ります。イベント=酒も入るからね。
文化的な目的だから大丈夫でしょう。と、Bが申しております。
とりあえず、ホテルを1、2棟建てないと。何処が名乗りを上げてくるのか。
外資系かな。
MICEもあるし、アリーナ作り過ぎじゃね?
もしかしたら、シーバスの乗船口が、高島水際線公園にできたりなんかしちゃったりして。。。船で帰ろう
10分間隔のBRTが運行する予定なので安心してください。
景気が上向くと開発計画が目白押し。しかしバブル崩壊すると計画凍結、縮小、頓挫。
みなとみらい30年の歴史を振り返れば、杞憂かも。
それにしても、世の中群がり過ぎですね。村だからかもしれませんが。
住居作るぞとなればタワマンだらけ。
エンタメ作るぞとなれば、アリーナだらけ。税収増やすぞとなれば、オフィスだらけ。まあ、みなとみらいはそれが一番いい。
そろそろバブル崩壊じゃないですかね。
10年周期ですから。もう作っちゃってるのはしょうがないとして、計画段階なら、凍結もありえますね。また次の10年にタイミング合えば良いですね。
一番印象的だったのは、横浜ランドマークタワーが少々奇抜過ぎたので、ビルメンテナンスが大変とのことで、今度は、もう少しシンプルな形のビルにしますっておっしゃってましたね。何処のビルでしょうか、東京駅八重洲でしたでしょうか?
シンプルなオフィス、シンプルなマンション、シンプル イズ ベストですね。
オフィスの空室率も上昇してます。
横浜にそんな需要あるかな?
オフィスも作り過ぎじゃない?
エ グ ザ イ ル
文 化 的 な 目 的
ますます栄えるみなとみらい。
いいね。
>>667 匿名さん
横浜駅東口から歩いたらすぐの距離なのに、わざわざ運賃払って地下鉄やバスに乗る人はいないよね。それで混雑を回避できるならその価値はあるけど。
横浜駅東口の中央郵便局あたりから日産通らずにみなとみらいにアクセスできるようにならないかな。
>>644 マンコミュファンさん
全くの見当はずれなご意見ですね。
交通インフラは、どの地点を、どの時間に、どれくらい往来するのか、ということが大事です。
横浜駅という巨大ターミナル全体を1日100万人利用しようが、200万人利用しようが、そんな情報は何の役にも立ちません。
ある1地点の交通キャパシティはこれくらいであるが、それに対して、この時間帯にこれくらい交通量があるから、足りている不足している、という話。
あまりにトンチンカンで読んでいて恥ずかしくなりました。
>>672 匿名さん
そうそう、データから分析しても、
人間の行動は計り知れない。
昨今のビッグデータ、AI解析を持ってしても、利用者が増殖し続けるマンモス横浜駅は計り知れないであろう。
>>671 匿名さん
行けるようになりますよ。
オアシス計画です。
みなとみらいと横浜駅東口はますます近くなるでしょう。
新高島駅までは徒歩10分かからなくなると思います。しかもデッキで移動も快適です。
横浜駅西口、東口は首都高が本当に邪魔。いっそのこと地下に潜らせればいいのに。
エキサイト横浜22も東口オアシス計画もいつ完成することやら。
でも、横浜中央郵便局あたりが再開発ビルになって居住棟が入ったらいいな。
首都高を移設して駅前を、特に東口を広く再開発する計画は以前からあるけど、たぶん実現までにはもう50年くらいかかるよね。
このスレの人間の何割が生きているか…
横浜駅東口すぐ横の国道1号と、その真上を走る首都高。ほんと邪魔です。
国道1号の下をくぐらせる形でポルタ地下街がありますが、それ以外のアクセスを確保するのは困難を極めるでしょう。
それこそ首都高の地下移設でもしない限り実現しませんので、少なくとも自分は生きていないでしょうね。
首都高は前の東京オリンピックのために急造したんでしょうけど、都市計画メチャクチャだね。
その頃の市長は誰?って50年前なんか知らないか。
そういえば中央郵便局のところから、国道1号の上ギリギリ、首都高の下スレスレを通している陸橋あるよね。あれとかほんと苦肉の策だったんだろうね。人が渡っているのほとんど見たことないけど。
まぁ結局はいくら混んでいるとは言っても、ポルタ地下街を通ってみなとみらいに抜けるのが一番快適なんだよね。
キング軸はこれからも開発目白押し。
その中心に住まうことはこの上ない贅沢でしょう。
地下鉄やBRTといった交通インフラもますます整備されていくことでしょう。
>>681 匿名さん
ブルハ住民が、日産まで歩けばあとは快適に横浜駅にアクセスできる、とマンションの利便性をずっと宣伝してきたように、新高島やアリーナ周辺へのアクセスはポルタ〜日産本社内を通るのが最短、かつ、合理的です。
それが今になって、混雑するから他の人達は不便な地下鉄やバス使ってね、と言われても説得力ゼロです。
みなとみらい某マンション住民の考察。
587: 匿名さん
ここからブルーハーバーに引っ越した人でどうしても自分を正当化したい人がいるみたいですね。オーケーに一番近いと自慢してみたり、景色の良さを必死になってアピールしてみたり。しかも何故かブランズを敵視しているみたい。同じ新築同士、目の上のたんこぶなのかしら。
実際に引っ越してみたらあまりのスペックの低さにショック受けちゃったのかなぁ。ここからしたらブルーモブランズも似たようなもんだけど。
圧迫感満載の低い天井、賃貸並みの低サッシ、安っぽい外廊下、しょぼい共用設備、モルタル塗りの外壁、コストカットオンパレードの内装。
今ならすぐ売りに出してそのお金で中古買えば元の生活に戻れるのに。
>>682 匿名さん
まっくろくろすけはかわいいから、どっちかというとゴキブリじゃない?
ブルハ検討板が閉鎖されて行き場をなくしたのか、ブルハ歴代名物キャラ達がエサを求めて各方面に出没するようになったみたい
オアシス計画面白いですね。
横浜駅きた西口鶴屋地区市街地再開発もあるし10年後の横浜駅周辺は様変わり。
横浜市も日産内通路しかアクセスがないことを一応検討課題としているようですね。横浜駅のすぐ脇を走っている首都高も老朽化してきたし、横浜駅利用者の願いとしてぜひ移設を実現していただきたい。
ただ新高島駅周辺オフィスの開業はもう目の前です。夢物語として語るのではなく、具体的な整備の道筋を示していかないと近い将来交通インフラが破綻してしまいます。
新高島駅周辺が中心となって様変わりしていくのは間違いないですね。
横浜駅からのアクセスを考えても、もともとポテンシャルは高い場所でした。10年後はガラッと変わっている気がします。
62街区もアリーナだけでなく、大規模のオフィスビルが出来ることは評価されるべきです。
やはり企業が進出してなんぼですよ。
今頃みなとみらいの端っこに引っ越して来て、「新高島駅周辺がみなとみらいの中心になる」と叫ぶのはMM10年住民に失礼じゃない?
横浜駅に歩ける(あえて徒歩圏とは言わない)からポテンシャルが高いなんてことはない。ようやく空地にオフィスビルが建ち出しただけ。
ほとんどの横浜市民はランドマークタワーがみなとみらいの象徴と思っているよ。
端っこの駅遠の低仕様マンションの悲願なのだから
そりゃあ わくわくで楽しみでしょうね。
ブランズに勝ったどー!
10年以上前から住んでいますが、52街区、53街区は住民にとって悲願。ここにランドマーク級が建つのを期待。
今朝は朝から快晴で海も一段と澄んだ青色をしています。この素晴らしい景色とともにみなとみらいはキング軸を中心にますます発展していくでしょう。
こわいわー
ね、ブルー教キング宗派か。こわいわー
>>696 マンコミュファンさん
いよいよ残すところは52、53街区ですね。最後にランドマーク級の計画が持ち上がるのを期待です。
旧ランドマークから新ランドマークへ。街の雰囲気もガラッと変わるでしょう。
52街区、53街区は、商業施設+オフィスビル+ホテルでしょうね。
60街区の残りは商業施設+オフィス+ホテル。62街区は教育系か病院系と予想。
[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
[NO.703と本レスは削除されたレスへの返信のため削除しました。管理担当]
>>695 みなとみらい住民さん
勝手にみなとみらい住民の悲願にしないでくださいね。キング軸とやらの開発にやたら期待を寄せているのは某マンション住民くらいなものです。
52、53街区に300mのビルが建ったら日当たりが悪くなるので歓迎しません。100m超えるくらいのビルと1、2階の店舗スペースができれば十分なので。
あとご自宅の眺望自慢についても各住民板でご自由にやってください。
53街区 54街区の建物計画
地区計画、景観形成ガイドライン及び街づくり基本協定等に基づき、周辺施設との調
和や街のにぎわいの演出に配慮した建物計画としてください。
ア 建物高さ
街づくり基本協定、景観形成ガイドラインに基づき、地区全体で海から山側に向け
て徐々に高くなるようスカイラインの形成に配慮した計画としてください。
最高高さ 300m
最低高さ 60m
また、みなとみらい大通り沿いは、通景を確保するため、建築物の高さ 31mを超え
る部分の外壁又はこれに代わる柱の面は、道路境界から4m以上後退した位置としてく
ださい。
またホテル建築に関してみなとみらいは容積率の緩和が可能
住居に関する陽当たりたりに関しては東や南の陽当たりに関しては位置的に問題ないが西日はBGに影響ある。
古くからの住民の悲願だよ。
52、53街区には第二のランドマーク!
今の勢いだと近いうちに決まる。
今回採択されなかった案も超高層ホテル+オフィス+商業施設+シアターだったので、少なくとも200メートル級だったのではないかな。
https://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/63676316.html
https://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/63676316.html
この記事のコメント欄みてみな。
いかに新高島あたりが昔から期待されていたか。
53と60、62街区も近いうちに再公募するとあるので、素晴らしい計画に期待!
>>710 みなとみらい住民さん
頭大丈夫ですか(笑)?
うちもまさにキング軸上に住んでいますが、別に特別何も期待していませんよ。今の住環境が悪化(騒音、路駐、混雑、ゴミ、日当たりなど)しなければ、何でもいいです。極端な話をすれば空き地なら空き地でも構わないです。
一部の意見をさも全員の意見のように語るのはどうかと思いますよ。そりゃあなたのように悲願と考えている人が一定数いることは否定しません。
>>710
こういったブログを閲覧するのはみなとみらいの開発に興味がある人間。興味がない人間はそもそもこういったブログは読まない。
ブログを読んだ後さらにコメントまで残すのは、その中でも開発に対して特に興味がある、大きな期待を持っているからこそ。
結果としてこういったブログのコメントのほとんどはみなとみらいの開発に強い期待を持っているという内容に偏る。これを鵜呑みにしてしまうから、「全員(もしくは大多数)がみなとみらいに300m級のビルができることを悲願に思っている」という間違った結論が導き出される。
こういうのをバイアスって言うんだよ。
>>713 匿名さん
?あなたは空き地のままがいいの?
100メートル級ビルがいいってこと?
企業誘致は素晴らしいことですよ。みなとみらいほどまとまった用地が残っている場所は都内にありません。
もちろん横浜市にとっては税収が大事なので、100mより300mのビルの方がいいでしょ。
自分はさほど横浜市の税収に対して興味がないので、正直どちらでもいい。100mでも300mでも「あーそうですか、開発決まって良かったね」くらいかな。
他の人が指摘していたように自分にとって大事なのは、今の住環境が悪くならないかどうか、ということ。先日発表されたアリーナのように、確実に住環境が悪化するような施設だと嬉しくはないかな。何が何でも嫌というわけではないけど。
そして自分が指摘したのは、
リンクが載せられていた「ブログのコメントが期待しているというコメントばかり、よって、皆が300mのビルを ‘悲願’ している」という論理の組み立てがあまりに幼稚だったから、それを指摘したまで。
>>717: 匿名さん
アリーナが出来たら確実に環境が悪化するという意見はどうでしょうか?
コンサートに来る人は花火客と違ってマナーを守る人が多いです。
パシフィコ横浜で開かれるコンサートでゴミをまき散らしたり、お酒を飲んで周辺住民に迷惑をかけた話はあまり聞きません。
鮭の遡上と揶揄された人の流れは朝の通勤時イベントはほとんど開かれないですし、一番問題となる帰宅時間と重なる18時前後でも街区を貫通する歩行者通路を作るので、音楽アリーナに向かう人は富士ゼロックス前の歩道を通りアンパンマンミュージアムの角を曲がりいわゆる「ミュージックス トリート」から入る流れになるので、周辺住民は向かいの歩道を通れば音楽アリーナに向かう人とは別に悠々と帰宅できます。
http://www.city.yokohama.lg.jp/zaisei/toti/hoyutochi/mm21/img/20171108...
自分のマンションを人に伝えるときみなとみらいアリーナの横ですとか隣ですとかイメージ的にも良いです、興味ある大きなコンサートにも行きも帰りも歩いて5分です。
さまざまなシーンが人々の思いと記憶に残り新たなみなとみらいの歴史になっていくことでしょう。
>>718
「自分のマンションを人に伝えるときみなとみらいアリーナの横ですとか隣ですとかイメージ的にも良いです」
こういうのや眺望の感想はご自分の脳内か日記にお書きになればいいんではないですか。
正確に言うと、OKの隣りですね。
すぐ隣なのを自慢していましたよね。
>>718 マンコミュファンさん さん
コンサート客と分かれるのって、アンパンマンの前からマンションまでだけじゃん(笑)
自分はポルタ内やはまみらいウォークを歩くときに大量のコンサート客の流れに逆らって歩くのは嫌だけどなぁ。
あとコンサート客はマナーがいいって、何ですかそれ(笑) 花火大会の客がマナー悪く思えるのは、客の絶対数が圧倒的に多いから。
ほんと的外れな書き込みばかり。
目の前の現象、数値を自分の都合のいいように解釈することが得意なようだね。
花火客もコンサート客も客層としては同じ。であればマナーの悪い客はどちらにも一定の確率で含まれる。それならば人数の多い花火大会の客に含まれるマナーの悪い客も比例して多くなる。要するに来る客が多くなればそれだけゴミの量も増え騒音も大きくなるということ。どっちの客の方がマナーがいいとか意味不明。
普段ならこんな調子の論理力だと、お仕事とか苦労しません?
もともと花火目当てでブルーを購入した人は多いはず。
混雑、ゴミだらけ、騒音は覚悟の上だよね。
花火大会の客がマナー悪いのは観覧場所が屋外で広範囲にわたって観覧しながらお酒などの飲食をしそのゴミを投げ捨てたりするからです。コンサートに行く人は高いチケットを買って決められた席で観覧しますからマナーよいですね。みなさんゾロゾロ歩いて同じところに向かいますからゴミなど投げ捨てません。
的外れな意見は失礼でしょう。花火大会でマナーが悪い若者がお酒をのんで多い騒ぎして周辺に大変迷惑な迷惑をかけたことは経験則で分かっているでしょう。
逆に年末の福山雅治さんのコンサートは18000人ほどの観客数になりますが周辺住民に迷惑がかかったとは聞いたことがありません。
報道によれば今回の日本最大級の音楽アリーナについてケン・コーポレーションの担当者は「アクセスのいい駅の近くに建設可能な広い土地があった」「海や横浜ベイブリッジなどが見え、シドニーのオペラハウスのような国を代表する風景になる」と今回の計画の動機を語った。
一般に箱物の計画はうまくいかないことが多いですが、みなとみらいの特殊性から新たな文化発信の拠点として成功することでしょう。
>>723 匿名さん
花火はいくら混雑したって年に1日。
ついでに言えば、パシフィコが野郎で溢れかえる福山雅治のライブもたった1日。
それくらいなら許容範囲ですし、それも嫌となると日本で住める場所ないのではないですか。
でもアリーナができればそういう日が激増します。「花火なんて年1回くらいだから、そのときくらい騒がしくてゴミが溢れても仕方ないかな」という気持ちにはなれないと思います。
>>726: マンション掲示板さん
良くお調べになってから書き込まれるほうが。。。。
福山雅治さんの年末コンサートは2017年で12/21~12/31日まであります。
http://live-events.a-jp.org/soko/a/36.html
11日間コンサートが開かれてもわたしは迷惑と感じるどころか開かれていることも感じられません。
>>730 匿名さん
でも福山雅治のコンサート期間は冬で窓も開けることがないので、部屋の中にいて騒がしいということはなかったですね。
外に出ればそれなりに騒がしいです。入場待ちの列がパシフィコのデッキにできて結構うるさくはなります。
キング軸楽しみですね。
カハラリゾート、新高島駅ビル、さらに開発が続きます。
これほどのエリアはなかなかありませんね。
将来的にはMICEやアリーナどころじゃないですよ。
これからキング軸にそってオフィスビル、商業施設、ホテルがバンバン乱立します。
横浜駅からの徒歩アクセスを考えると、現在のクイーン軸以上に人が溢れかえると思います。
インフラはなんとかしないといけません。
>>734 匿名さん
おっしゃる通りで。
国道1号と首都高をポルタ地下街でくぐって、日産本社内を抜けるなんていう複雑なルート以外のアクセスは喫緊の課題ですね。
そのためにはあの邪魔な首都高をなんとかしてどかさねば。。。あれのせいで上がったり下がったり。。。
もっとも今のマンションなら窓の遮音性能は十分ですから、コンサートにせよ窓を閉めてもうるさいということはまずないと思います。でないとそれ以前に夜の暴走族のエンジン音で寝られないと思いますよ。
イベントが開催されるとグループが集団で歩いて移動しますので、一緒に歩けば当然騒がしいですよ。道に広がって歩くので歩きづらいですし。そういうのが気になるようでしたら横浜駅からみなとみらいへ歩くのはストレスかもしれません。
みなとみらい地区で道に座り込んで花火を観れる場所はありませんし、コンサート客の方がマナーがいいとは思いません。
みなとみらいは「遊ぶ、働く、住む」は当初計画通りですよね
住環境を重視なら、横浜なら山手、都内なら世田谷あたりに
引っ越しを、お勧めします
福山雅治のコンサートはこの年末も横浜で開かれるんですか?もうファミリータイムじゃないのかな。。。
>>725 マンコミュファンさん さん
シドニーのオペラハウスって、
世界三大ガックリ観光地じゃなかったかな。。。
シンガポールのマーライオンは
大中小になったけど。
あと一ヶ所何処だったかな。
最近の世界三大ガックリ観光地は、
変わったかもしれません。
>>738 匿名さん
アンパンマン、平和な感じでいいじゃないですか。私は大歓迎ですよ。少なくともコンサート会場よりずっといいです。
強いてデメリットをあげれば、横浜駅から何回も上下に行かないといけないので、エレベーターに行列ができるようになることですかね。
ブルーハーバーの住民っていつもこんな感じなんですか?空気を読むとか全くせずに常に我が道を行く感じで。
直近はアリーナよりも、アンパンミュージアムの子供たちの黄色歓声のほうが気になる方が多いと思います。保育園はいらないというお年寄りVS子育て世代のママさん達で大変なエリアになりそうです。超少子高齢化と戦うエリアです。みなとみらいキング、K線上のアリア。
アンパンマンミュージアムは、朝から行列のできる凄い施設ですよね。
そこは、アンパ〜ンチの番地です。
開発オタクとしては、アリーナやアンパンよりも、オフィスが60街区に入るのが嬉しい。
残りの60街区は、オフィス+ホテル+商業施設でしょう。宿泊施設とレストランは足りないですね。
子育て世帯としては、高島中央公園とオーケーストアが中心だけどねー。あの辺りにレストランができるとまあ便利かな
>>757 匿名さん
味はいいですけど、やっぱりレストランはあの辺りにほしいですね。
高島中央公園近くにいい店があると便利。
MMテラスと野村ビルのメレンゲはまずまず。
マークイズは混んでるわりにかなり微妙な店しかない。
新高島駅周辺の開発ラッシュは本当にすごいな。。
最近空気も乾燥してきて、みなとみらい周辺の夜景も一段とキラキラしてきましたね。
新港埠頭に税関とimmigration、ホテルを建設する予定は進んでいるのでしょうか?
ブルーハーバー四天王
①ナンバーワンさん
「神奈川県NO.1、圧倒的」が決まり文句。前後の話の流れを完全に無視してブルーハーバーの素晴らしさを語る。
②アーバンリゾートさん
みなとみらいという都会にありながら圧倒的な開放感のオーシャンビューを誇りに思っている。
③「匿名」さん
長文投稿を繰り返し、自分の主張を展開する。やたらと数値データを引用するのが特徴であるが、その用い方に難があるのか説得力に欠けることが多い。
あと1人、誰だろ。
今朝も正面に見えるベイブリッジをくぐって飛鳥Ⅱが入港してきました。素晴らしい眺めですね。次の入札で52、53街区に大型プロジェクトが決まるのは間違いないでしょう。
だからわざわざ正面に見えるとか書かなくていいから神奈川ナンバーワンさん
無駄無駄。この年代の隠居じじいには何言っても聞く耳持たないよ。鼻つまみ者のお荷物だからさ。
でも、写真貼り付けないようになっただけでも多少進歩したのかな。
前にポートサイドの方が眺望写真をぴしゃりと貼ってから黙ったように記憶してます。閉鎖になったブルーの検討板だったかな。
少なくとも悪口は言っていないのでは?
朝から品性のない悪口はスレ見ていて見苦しい。
確かに悪口を言っている訳ではないので暖かく見守りましょう。
不思議なのが何故ブルーの住民板に書き込まずに、わざわざここに自慢しに来るのだろうか。
まさに我が道を突き進む感じ、あっぱれとさえ思う。
>>773
多くの人目に触れるところで自慢したいのだと思いますが、他人の気持ちは考慮しないようです。
ある程度わかっている方は特定でき得る状況でも、気にせず我が道をまい進しないと気が済まないようですね。
ブログを作って賞賛してくれる方を集めその中でいくらでも好きに自慢なり妄想すればいいのに。
例のブルーハーバー住民が自粛すれば済む話。
そういえばそもそもこの板はブルハの検討板から別れたものだったね。横浜駅とか周辺のことは余所でやろうって流れで。
新しいアンパンマンミュージアム、うちから見えるんだけどきっと子は大喜びだろうな。全方向の外壁にアンパンマンの絵を描いてくれるといいな。
他所の悪口を言わなければそれで良い
自慢だけならかわいげもあるけど、他下げをかなりしてきているから嫌われているのでは?
あとドキンちゃんの声優さんが亡くなりましたね。大動脈解離ですと。
ご冥福をお祈り致します。
このスレはブルハの妄想板にして、別にスレ作るといいかも。
新しいスレできたらブルハ四天王来ないでほしい。
ここはみなとみらいの今後について語る掲示板ですよね?そこに個別のマンションの自慢とか始めるから、それを不快に思う人が出てくるのは当たり前ですよ。
自慢話をスルーしろ、というなら、悪口もスルーすればどうですか?
自慢話をしなければ悪口もなくなる。自慢話をすれば悪口も出てくる。ただそれだけのことですよ。
>>787 匿名さん
自慢を聞いたら、悪口で返すというのが私には理解不能です。
心が貧しいですね。
あまりに悪口の度が過ぎていると感じましたね。
自分が住んでいるマンションの素晴らしさを語るのと、
他のマンション?住人?の誹謗中傷をするのは次元が違うと思いますよ。
人に喧嘩を売っておいて、それをスルーすべきとか、スルーしないで応戦する方が悪い、という論理は成り立たないと思います。
自分のマンションの素晴らしさを語るだけなら無害という考え方も一部理解はできますが、その行為は他のマンションが自分より劣っていると主張しているように捉えられかねません。
悪口がどんどんエスカレートしてきていることは良くないことですが、この状況なら仕方ないのかもしれません。
ブルーハーバーの自慢をしたけりゃ住民板があるからそこでしなって。でもいくら住民板でも誹謗中傷はダメ。住民以外でも閲覧できるから。
こういうみなとみらい全体の掲示板で自慢話をくり返し書き込むのはダメでしょ。直接的に誹謗中傷を書いていないからいいだろ?スルーしろよ?
そういう考え方だから皆に嫌われるのさ。
689は言い過ぎかもしれないが、ブルハの特定の人の投稿を複数の方々が不快だ、と書き込んでいる。
もちろん自分は689ではない。
>>794 マンション掲示板さん
「人の悪口ばかり言っていると、周りに嫌われるし逆に悪口も言われる。」
これはさすがに理解できますよね?
「いつも自慢話ばかりしていると、周りに嫌われるし悪口も言われる。」
これも理解できますか?小学校のときに習いませんでしたか?
自慢話というのは本人にそのつもりがなくても相手にそう解釈されることはよくあります。またこれくらいの自慢話ならいいだろうと思ってしたつもりなのに相手は思いのほか不快に感じていたということもよくあります。
いろんな人間がいますので一概にどこまでならOKとは言えませんが、『少なくともブルー住民の発言を不快に感じ、嫌っている人や悪口を言う人が相当数いる』ということは紛れもない事実です。
あなたがどう思うか、ではなく、どう思われるか、ですよ。
>>799 匿名さん
自慢話ばかりされる = 喧嘩を売られてる と解釈する人がいても不思議なことではないということですよ。
飛鳥Ⅱがどうこうみたいにこの一文が喧嘩を売っている、ということではなく、何度となくくり返し自分のマンション自慢を書き込んでいる行為に対して喧嘩を売られているように感じる人もいるということです。
今までこの人には複数の方が、反感を買うからやり過ぎないように、と忠告したにもかかわらず投稿を繰り返したのでこうなってしまったんですよ。
種をまき続けたんです。
自慢話をたまにする → 若干イラっ
自慢話を延々とし続ける → お前喧嘩売ってんの?
>>797 匿名さん
このスレで具体的にどの部分がブルーの人が他の人の悪口を言っているのですか?
たとえ自慢している部分があったとして「いつも自慢話ばかりしていると、周りに嫌われるし悪口も言われる。」とは小学校では習ってないですね。
あなたはゴキブリとか隠居ジジイとか鼻つまみ者のお荷物という次元で悪口を言っても良いと教わったのですか?
このような匿名の掲示板で『少なくともブルー住民の発言を不快に感じ、嫌っている人や悪口を言う人が相当数いる』ということは紛れもない事実ですと言い切ることもどうかしていると思います。
↑↑↑
訂正不能(笑)
感覚が大勢とは異なりそうだから、相手にすると疲れる
というか相手にしてほしいから延々と書き続けてるのか?
ここはこの人のブログ状態になりそう
789、794、799、805、
と投稿されていますが、あなたの意見に「参考になる!」を押してくれた方、どれ程いましたか?
くり返しますが、あなたがどう思うか、ではなく、相手にどう思われるか、ですよ。
独りよがりな考えは辞めた方がよろしいかと思いますね。
>>805 匿名さん
『たとえ自慢している部分があったとして「いつも自慢話ばかりしていると、周りに嫌われるし悪口も言われる。」とは小学校では習ってないですね。 』
ですか……。
こんな社会で周りとうまくやっていくための基本中の基本を小さい頃に習わなかったのは運が悪かったのかもしれませんが、長い人生の中で自然と気付き身につきませんかね〜?
だからどこの掲示板に投稿しても嫌われ叩かれるのですよ。これからもっと勉強して下さいね。
>>808 匿名さん
789は私ではないですね「参考になる!」は参考にならないですね(笑
デバイスを変えればいくらでも押せますから。
度を過ぎた悪口を不快にに思っている人が私の他にも多いことはスレを見直してみればお分かりになるでしょう。
ブルハの一部が援護してくれてよかったね
808さんではないよ、念のため
とにかく、住民板でお願いします。
>>811 匿名さん
その悪口の原因となっている自慢話を不快に思っている人は、それ以上に多いということです。
そして悪口の原因となるから自慢話はやめなと散々言われ続けてもそれでも自慢話をやめられないのは、もはや大人として失格ですよ。
>>809 マンコミュファンさん
掲示板で叩いている人はそれ程の数ではないですね、人の悪口も自慢も言っていませんから。
少なくても日本の社会は自慢した人が気にくわないから相手の人格を著しく傷つけてもよい社会ではないですが。
>>812 匿名さん
ブルハ四天王の1人がそれこそフルボッコ状態だったところに、同じマンションから援軍が1人やったみたいだね。
てかもう年寄りはネンネの時間だよ。それとも明日は雨だから、その自慢のリビングからもう少しお外でも眺めているかい?
おたくのマンションが素晴らしいって話で盛りあがりたいなら、なんでおたくの住民専用スレでできないのかなぁ。そんなに難しいこと?
だってこんなに不快に思う周辺住民がいて、実際に嫌われ、悪口かかれ、叩かれているんだよ。
ほんとに理解できない人達だわー。
「匿名」さんっていつでもどこでも訂正不能ですよね、、、
>>816 マンコミュファンさん
残念ながら年寄りじゃないよベリーヤングよ。
明日は仕事なので寝ます。
自慢話(ブルーを装っているかも)も人格を傷つける投稿も無くなることを願っています。
大昔の投稿や他のスレでのやりとりは知らんが、なんとなくわかる。
飛鳥がみえるって、海が見えない部屋に住んでいる人からしたら悔しいよ、そりゃ。
妬みは怖いよ。
>>820 匿名さん
確かにあまりに露骨な自慢話を繰り返しているので、ブルー住民になりすましている可能性はあるのかもしれませんね。
ナンバーワンさんの模倣犯的な?
でも自慢話をすれば悪口も増えるのは当然の流れだと思います。
>>825 匿名さん
同感です。
何を話していてもズレている感じがします。
常識的に、とか、論理的に考えればってのがまるで通じません。
いろんな話題に自身の考え方をぶつけてきていますが、少し慣れればすぐに同一人物の投稿と気づきます。
http://shinonome-ri.com/archives/265
個人的には新高島駅直上の清水建設ビルと20街区に期待。
高島中央公園から臨港パークまでデッキでつながるのもいいね。
北仲も喧々諤々としていますね。明日はいよいよ決定価格発表と希望住戸の登録日です。
人気のプランは倍率○倍だから諦めろとか色んな脅しが飛び交って面白いですね。買えた人は4年後までに売れるのかな?これからの相場が見物です。
789です。
スレの進みがなかなか早いですね。
一応言っておきますが、私はブルハ住民でもなければ、飛鳥のみえる部屋にも住んでおりません。
他人の自慢に悪口で返す人が多いとしたらそれは悲しいですね。個人的には理解不能なんですが、住居に対するプライオリティがそこまで高くないからかもしれません。
勝手な妄想ですが、他人の住んでるマンションに嫉妬って女性、専業主婦に多いんですかね?
やっぱり理解できません。
では皆さん、良い週末を!
嫉妬ではないでしょ、他の人は知らんけど。
ブルハに住みたいとは全く思わない。
常識の通じない相手だとは思う。
>832さん、スレ主 です。
あなたは悪口を嫉妬と思っているようですが、みんながブルーの眺望を妬んでる訳ではありません。
しかも嫉妬するのは女性、主婦と決めつけるのはセクハラです。
こうなったのにはブルー検討板からの長い経過があります。
横浜駅からみなとみらいのアクセスを論じている時に突然、流れを無視して眺望自慢を書き込むからウンザリしてしまうのです。
だから、ブルー自慢は住民板でしてくれと言っているのです。
横浜湾岸に建つマンションは品質も景色も とても良いマンションばかりですし、住民はマンションに愛着を感じています。
それぞれがナンバーワンだと思っています。
そんな気持ちを逆撫でするように「ブルーが一番、キング軸が一番」と叫ばれたら、いい気持ちはいたしません。
どうぞごく少数のブルーの方々、もう自慢はこらえてください。成りすましは禁止します。
住宅が投資物件のように扱われている今、本来の目的である家族が幸せになる大切な家を守るためにみんなで話し合いましょう。
ところでキング軸っていう名称はブルー検討板で初めて知りましたが、皆さんクイーン軸ってあるの知っていましたか?
するとなんでグランモール軸なのでしょうか?普通ならジャック軸になりません?しかも昔はジャックモールなんてショッピングモールありましたよね。
>>835 匿名さん
ジャックは、呼び名があまり良くないからじゃないですかね。
ジャックするみたいで。
それにしても、マンション群の側にデッキができたら、3階くらいの住戸はどうするんだろね。丸見えか。
ポートサイド辺りのデッキを調査してみます。
新しいエリアは、デッキが好きだねー。
これだけ言われて、まだ露骨で確信犯的な眺望自慢投稿するようなら本当に人間性疑うしかないし、もう諦めよう…
それにしても、横浜駅周辺やみなとみらいは、工事現場ばかりで、落ち着かないですね。落ち着くまでにあと5年くらいかかるのか。横浜駅は、あと20年くらいかかりそう。いや、100年か。
そんな街、住むところじゃないね。
仕事しに行くか、遊びに行けばいいや。
>>835 匿名さん
元々ジャックモールがあった通りはジャック軸と呼ばれていたようです。ジャックモールが無くなり呼称も消えたようですね。
みなとみらいでは軸は主に徒歩用の道を指すようですが、旧ジャック通りは今後新高島駅周辺と一体で再開発されるので軸の概念からはずれたのでは。
このはまれぽが多少参考になります。
http://hamarepo.com/story.php?story_id=4418
アンパンマンミュージアムの周りは、いつも開館前から、家族連れでいっぱいですね。音楽も流れてるし、あのロボットのエアーモニュメントも移してくるのでしょうか、あれのアタマが半分見えてるだけで子供達は、大興奮!
名前は、ダンダダンだったような。
それよりも、ポケモンミュージアム、ポケモンスタジアム作れば、老若男女、凄い集まるでしょうね。多分、新しいアリーナでのイベントに企画されそうですね。
お台場ドットコムじゃなくて
みなとみらいドットコムですね。
>>836 匿名さん
パークタワーポートサイドが最も顕著てすが、部屋の中まで丸見えですから皆ぴったりカーテンを閉めてますね。あるいはオープンテラスに住まうと開き直るか…ただ2階の出口からすぐデッキなので便利なマンションですね。
デッキは歩行者の安全性、回遊性がアップしますし、車の通行も妨げられずスムーズになるので、新しく開発される街には決まって整備されますね。
今年のピカチュー大発生は、雨でしたが、来年も期待ですね。
それにしても、
セキチューを何とか復活して欲しい。
何か来ないかな。。。
これからは、ネットショッピングの時代か。
https://hamakore.yokohama/shiseido-globalinnovationcenter-yokohama-min...
美の複合ミュージアム、&デリカフェ。
アンパンマンミュージアムは、駐車場も並びます。周辺道路も混雑するでしょうね。
OKの時も心配してたが、それ程でもなかった。
まあ、今後は、みなとみらいの交通量も増えそうですね。だから、歩行者デッキが有り難いのかも。
村田製作所も。
とにかく、調子の良い企業じゃないと、
みなとみらいに来ないよね。
建築会社もウハウハか。
巷は、バブル崩壊を懸念してますね
企業業績が良いと言っても、
バブルへGOなら、破綻もセット。
時間の問題ですね。アメリカ次第。
みなとみらいの運命は、アメリカ次第ということか。
横浜には高級ホテルがなかったんで、カハラには期待大。ケンコーポレーションは外資系高級ホテルを誘致するといっているが、何をもってこれるか。リッツ、フォーシーズンズ、ペニンシュラ、パークハイアット、ウェスティン、ヒルトン、コンラッド、シャングリラ、アマン。
みなとみらいは、バブルとバブル崩壊の歴史。
恐らく、オリンピック2020年までにバブルが膨らみで、オリンピック後2021年にバブルが弾ける。
気がついたら、崩壊してたのパターンか。
みなとみらい、今が正念場です。
過熱を抑えて、慎重に行きましょう。
今、マンション新規契約件数は、減ってるそうですが、北仲に期待してるみたいです。みなとみらいも、とりあえず、北仲の大規模タワマンの販売が終わらないと、中古にも回って来ないですよね。
>>855 匿名さん
公募にバンバン登録、提案が入る最近のみなとみらいはとにかく凄い。冬の時代は終わったのかな。62街区は教育&メディカル系。60街区の残りはホテル+商業施設+オフィス、と予想。
>>862 匿名さん
皆がイメージするみなとみらいの中心がクイーンあるいは赤レンガだとすると、とても東口からの徒歩圏内では無いよ。
そもそも若者除けのモスキート音出しまくりの日産を通らないと行けないなんて…(苦笑)まずは東口駅前を整備して真っ直ぐみなとみらいに伸びる遊歩道を整備しないと始まらないよね。
新高島は横浜駅から歩いてすぐだよ。
パシフィコはやっぱり距離がある。新港埠頭の開発もあるし、交通インフラは早急になんとかしないといけない。BR T→LRTはどうなるんだか。ホテルも全然足りない。
今日も横浜駅を利用し、ポルタ東口からタクシーに乗り、みなとみらいへ来ましたが、近いね。1,000円ポッキリ。
どんよりしていて、雨が降りそうです。
横浜駅東口を降り立ったら、
目の前にドーンとみなとみらいの景色が広がるほうが気分がいいのに。。。
長崎でなく、横浜の出島と、首都高速が、行く手を遮ってますね。
横浜駅東口からみなとみらいまでの動線、導線が悪すぎます。
マッカーサー道路みたいに突っ切りましょう。
カハラリゾート横浜ってウェディングやるんですかね?
全国屈指のロケーション。凄い人気になりそうです。
新高島駅は開業当初は利用者数も増加したけど、ここ10年近く利用者数が減り続けているみなとみらい線唯一の駅。
2016年利用者数だと、
新高島駅 3800人
みなとみらい駅 82400人
新高島駅利用の企業には、何か特典があるんじゃないですかね。会社が180円定期を負担しても他で減税されるとか。
とにかく、みんなに新高島駅を使ってもらえると良いですね。
横浜駅西口と東口って、昔から競い合って戦々恐々としているイメージ。
現在の横浜駅開業当時は、東口が表玄関だったらしいけど、今は、西口が表っぽい。高島屋が1960年開業、そごうは、1970年許可取得で、開業は1985年。
高島屋対そごう、ダイヤモンド対ポルタ。ジョイナス対ルミネ。
横浜駅馬の背も、東西分断、
表現は古いが、横浜は、
日本のベルリンかもしれない。
雪解けが望ましい。
その鍵は、横浜駅の真上を跨ぐ形で、
駅ビルを作ること。
次のエキサイト横浜プロジェクトでお願いしたい。
横浜の工事は、終わらない。
常に進化し続けるであろう。
新高島駅近くの会社員の方々は、恐らく横浜駅から歩いてくるでしょうね。現在も三井ビルディングあたりも徒歩通勤ラッシュがあるようで、交差点も信号機が必要になった経緯があります。そうしないと、車が出られないくらいだったそうで。
まあ、今までは、空いているのがみなとみらいの良さでもありました。
フォレに住んでますが、大雨の日以外はみなとみらい駅は利用しません。地下まで降りて上がるのもそうですが、みなとみらい線駅ホームの混雑もストレスです。横浜駅まで歩いた方が快適です、新高島駅ビルが出来たら横浜駅はさらに近くなりますね。みなとみらい勤務のサラリーマンは横浜駅からぞろぞろ歩いてますね。
若者除けのモスキート音(チュイ!チュイ!って感じの)って日産入り口と、みなとみらい駅のホーム出口とエスカレーターの間にもありますけど、今の若者ってイヤホンで高音域の聴力が落ちているようであまり効果が出ているようには思えません。普通に立ち止まって話してますからね。
あれ聞こえている人いますか?
自分は耳に指突っ込んで通過してますが。
ときどき、みなとみらいから横浜駅へ歩くことがありますけど、通勤時間帯に三井ビルディングに通勤している一部モラルない人に遭遇すると最悪ですね。何様と言いたいぐらいです。
三井ビルディング手前の交差点に信号機が設置されたのは当然であり、その先にある交差点も最近の情報では、近辺で開発計画が発表されているので、開発が終わると信号機が設置されるでしょうね。
>>885 匿名さん
国道1号の横の歩道ですか?
具体的にどんな感じなのでしょうか?
ポルタ抜けて、マルイとそごうの地下正面入口から地上に上がる階段、エスカレーターなくて辛くないですか?
ほんと、横浜駅東口って、どうなっちゃってるのか、、、みなとみらい新高島辺りが発展してきているせいで、東口の不便さが露呈してしまってますね。
そごう、丸井、YCATで行き止まりっぽいけど、グローバル日産までのアクセスって、平日朝夕どうなのか、一度見てみたいものです。
三井ビルディング、原鉄道博物館、新高島方面の、ポルタ地下の三崎の回転寿司横の階段ですかね?この道のアクセスも良くなりますように。学校みたいな横長の建物も、いつのまにかどんどんできてますね。
もっとも、西口のダイヤモンド地下街も、迷宮ラビリンスですけどね。
横浜は、東西南北が難しく、地図が役立たない、感覚的に移動する街、長く住み慣れた人の街です。何処の街もそうかもしれませんが。
アリーナの客をどうするか、、、
ベイクォーターの先からデッキで高島水際線公園まで繋げてもらいましょう。
一層のこと、新田間川を埋め立てちゃうしかないかも。もう、シーバスの時代じゃないかもしれない。
>>887 匿名さん
ポルタから地上に上る階段(中央郵便局や三井ビル方面など)でエスカレーターの設置してある階段が1つもないですよね。
マルイ地下2階の正面から直接国道脇に上がりたいときも長い階段にエスカレーターがないです。
疲れているときはYCATのエスカレーターを使っていますが遠回りなんですよね。
設置を検討してもらえないですかね。
横浜駅の東口周辺は住環境として見ると悪化の一途。人も少なく鄙びてて静かだった頃が懐かしい。逆に、長い目で見ればポートサイド地区のほうが住環境としては良好かもしれませんね。
アリーナよりもオフィスでしょう。
東口〜新高島、MICE、キング軸は人が溢れかえりますよ。
開発用地がまだまだある。
交通インフラをなんとかしないと。
アリーナまでの人の流れは、蟻〜な。
何でもありーな。
鮭の遡上は、避けてね。
そごう屋上からみなとみらいへのゴンドラが懐かしい。
どうせ混むなら、アトラクションにして人の流れを分散させましょう。
ポートサイドと高島水際線公園が繋がっても全く意味がないでしょ。
やはりステーションオアシス計画、駅からみなとみらいまでまっすぐ導線をつくるべき
http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/siryo/j7-20160912-tb-34.pdf
ちなみにステーションオアシス計画は、ヨコハマスマートバスシステムも絡んできますよ。
現在選定中ですが、来年度早々には連結バス発注します。何台購入するのか要注目。
いつも、年始の箱根駅伝中継の時、
全国に横浜駅東口の有り様が伝わります。学生さんたちには、青空のもと、快適に走ってもらいたいですね。あっという間に通過しちゃいますが。。。応援空白の地帯。。。
JRの貨物線ですね。
みなとみらい地区ではマリノスタウン跡地の外側を走っています。
小さい陸橋が水際線公園のところにかかっていますので、もしポートサイドと繋げるのであれば、これを付け替えてさらに川を渡る感じでしょうかね。
横浜中央郵便局から新高島へ地上のアクセス路を整備するには、首都高の移設が必須となりますね。
横浜駅東口は、とにかく改善が必要ですね。
昔、ポルタ前のガラス屋根では飛び降りもあったし、
高校生による投石もあったし、
あれ、西口、高島屋のほうだったかな。
とにかく、東口一体は、地下道、歩道橋が多く、
殺伐としていて、いつも冷たく、暗い感じ。
喫煙コーナーが幅を利かせて、人々が待っているというより、たむろっている。
送迎エリア、タクシー、バス乗降エリアが狭い。
けど、タクシーは、地下の乗り場に沢山待機している。
もっと、横浜中央郵便局と崎陽軒本店の前の道を広くして、
車を横付けできるようにすれば、
便利になるし、人も集まり、明るくなるでしょう。
ポルタってかいてある白い変な建物が邪魔ですね。
オアシス計画なのかなんだかしらないけど、
昭和20年代に逆戻りしないとダメですね。
西口のように、タクシー乗り場を地上に持ってくればいいのだよ。
何でなんでもかんでも地下に潜らせるのよ、モグラじゃあるまいし。
ポルタ地下、過去にやっぱり、通り魔事件とか、たびたび起こってるんですね。
以前に既出かもしれませんが、はまれぽにありましたね、横浜駅から新高島ルート。
http://hamarepo.com/story.php?page_no=0&story_id=4287&from=
西口は、ブレードランナーの世界って感じ。あれは、歌舞伎町がモデルだが。
横浜2049はどうなってるのか、
楽しみ!
今から32年後なんてすぐだな。
横浜駅は、きっとまだ、工事中だろうな。
中央郵便局の付近も地権者が複雑すぎて再開発厳しいって聞いたことありますね。高速道路の移設も先にジャンクションがあるからほぼ絶望的な難易度。アリーナできる前にどうにかならないですかね。
ですから、今賑やかな、そごうと、ベイクォーターの両方向から高島水際線公園まで橋を架ければ解決です。
横浜市が得意な歩道橋ですから、大丈夫です。新横浜駅のサークル歩道橋みたいなもので、
新田間川河口をぐるっと囲めば、出島地区とポートサイド地区とみなとみらいアリーナ地区がつながります。
これで行ってもらいましょう!
みなとみらい大橋の下をくぐらせて、上からみると、日産のマークのような形が宜しいかと。
まさに、横浜東口オアシスウォーク(O)です。
富士ゼロックスの(X)の形でも良いです。
横浜駅の南通路辺りから中央郵便局付近に抜けて、そこから三井ビル周辺の新高島地区に行けるようにならないかな。
とにもかくにもあの国道の上に乗っている首都高速がネックになるね。
いくらそごうやベイクォーターから歩道橋でアクセスできるようにしても、キャパ限界のポルタがバイパスできないんじゃ意味はないよ。日産本社内の混雑は多少緩和できるかもしれないけど。
素朴な疑問なんですが、富士ゼロックスの社員の方々も、
毎朝、はまみらいウォークを通って、日産グローバル本社を潜り抜けて、
日産スタッフの方に、おはようございますして、毎朝出勤されているんでしょうか?
それとも、ベイクォーターウォークから、みなとみらい大橋を渡って、出勤されているんでしょうか?
OK社員の方も、どうでしょうか?
変な感じですね。
私は、日産のクルマに乗って、日産の株も引き続き保有して、日産を応援してますが、中には気分の悪い方もいらっしゃるのかもしれません。そのためには、横浜駅東口から、新高島あたりのアクセスは、早急に改善が必要かと思います。まあ、三井ビルディングのほうから回れば良いとおもいますけど。
ポートサイド中央の歩道橋は何で側面囲ってあるんでしょうか?修復中ですか?
38年間検査不正の日産が信用できますかいな。
日産なんかいらない。
日産にはお引き取り願ってもっとまともな会社を呼べ。
昔の日産ビルの頃が懐かしいですね。
隣りのパークタワーステーションプレミアは、爆上げでしたね。そこに住んで、みなとみらいに通勤している方々も多くいらっしゃるかと思います。そこから新高島に通うのは、首都高速をくぐる歩道橋ありますね。
>>930
パークタワーステーションプレミアは、とうとう目の前に大きなビルが建ってしまいますね。海側の部屋の眺望は台無しで、ラウンジも目の前がふさがれてしまって残念。マンション買うときのリスクを痛感します。
58街区は、鹿島建設、住友生命、三井住友海上火災保険のオフィスビルなんですね。21階建て、2021年竣工。
私も友人がステーションプレミアに住んで居ましたが、横浜駅側だから大丈夫だっだと思います。もう売ってしまった。ラウンジからの、みなとみらいが見えなくなっちゃうんですね。
でも、横浜駅に近いマンションだから、それだけでも価値ありますね。
新高島凄いですね。
横浜駅東口からのアクセスに期待!
58街区のビルは三井ビルと同じ横浜駅東口至近です。
本当にどうやって通勤客を捌くのだろう。
みなとみらい全体が同じ色のビルの塊になってしまい、なんだか残念。
キング軸って、まだまだ空き地だらけ。オフィス、商業施設、ホテルがバンバンたつでしょ。
もともと、横浜駅東口のためクイーン軸より好立地といわれていた。インフラ整備しないとやばいよ。
こっちは54街区。58街区のビルと何だか似てますよね。
http://skyskysky.net/photo2/202034/1.jpg
ちなみに58街区には最新のプラネタリウムが入るとのことで楽しみにしています。
54街区の土地計画利用図。日産からデッキがつながり、新高島駅ビル直結となりますか。
http://skyskysky.net/photo2/202034/201709/17.jpg
もしかすると新高島→日産方面に通勤する人が増えると、横浜駅の混雑も多少マシに・・・ならないか
横浜駅から、また日産通るんですか。
54街区の企業は何処ですか?
もう、こうなったら、みなとみらい中のあらゆるビルとビルをデッキでつなげちゃいましょう。雨でも大丈夫なように。
みなとみらい、キング軸
全部建物たったら、
ギッシリ感満載ですね。
オフィスのサラリーマンから
みなとみらいキャンパスの学生さん、
アンパンマンのお父さんお母さん、子供たち、そしてアリーナの老若男女、
これは、もう新高島パンクかも。
横浜駅東口、ポルタは、毎日すし詰め、
回転寿司詰め。ぜひ対策お願いします。
>>940 匿名さん
うまくいけば、勤務先が三井ビル付近の人はポルタ抜けてすぐ右折して地上に出て行けそうですが(早くエスカレーター、EVを整備してくれ)、それでもポルタは今以上にやばいことになりそうだね。特に中央コンコースにあがるエスカレーター付近ね。
そして52〜54街区に勤務する人はもれなく全員日産本社を抜けていくのか。
いやー想像するだけで地獄だわ。
>>941
「横浜」、市営地下鉄の「高島町」、みなとみらい「新高島」と分散されるので大丈夫では?
まー混雑はするでしょうが、、、
朝の品川駅港南口は、まさに一極集中です。みなとみらいの方まだましだと思われます
こうなったら、ポルタ地下街の南方面を拡張して、新高島駅地下とつなげてもらいましょう。
あと、東横線高島町付近までの遊歩道を早く完成させて、もう、上から下から、通勤快適にしてもらいましょう、いや、してもらわないと困ります。
あんまりストレスな街だと、みなとみらいならぬ、みな葬いになってしまいまよ。
横浜駅東口から桜木町までの遊歩道の半分ら横浜駅東口から高島町までは、2023年以降に完成のはず。遅過ぎる。。。
寒すぎてあるくの面倒い。やっぱ駅近が1番ですね。ナビューレ最高です。
みなとみらい線なら楽勝で座って通勤出来ます。東横沿い勤務なら最高ですね。 今後、ステータス、価値の観点でみるとクイーン軸と北中から赤レンガが横浜駅周辺より圧倒的に有利なのも事実でしょうね。 みなとみらい東口よりは余りに中途半端故に人気がないですね。
>>954 匿名さん
マンションはおいておいて、企業からみたら立地はクイーン軸よりキング軸ですよ。
ターミナル駅である横浜駅徒歩圏。
それは昔からいわれてました。
52〜53街区にでっかいランドマーク級のオフィスタワーを建ててほしいですね。
でも952さんは『クイーン軸と北仲から赤レンガ倉庫』と言っています。
色んな考えがあるでしょうが、オフィスは横浜駅に近い方が価値は高いでしょう。
渋谷方面からの東横線ユーザーは急行や特急で横浜駅まで来て、そこから歩いて新高島にアクセスだよ。
菊名で各駅停車に乗り換えて、そこから横浜駅まで5駅、さらに追加料金払って新高島駅まで1駅とかアホらしい。
新高島駅の立地はあまりに中途半端な上、地下5階で上下方向の移動も相当ある。
>>957 匿名さん
新高島駅を利用する人の具体的な層が思いつかないですね。
中華街からの通勤客?
それか反町とか妙蓮寺あたりからの通勤客?
みなとみらい駅と横浜駅が地下深かったから、中間の新高島駅だけ浅くすることはできなかったのでしょうね。
みなとみらい線だって、元町中華街駅が終点だったら、そのまま、桜木町から、山下臨港線で山下公園駅で良かったじゃないのかね。汽車道通って、そのまま上走れば、良かったでしょうに、難工事の地下にすることなかったですよ。
1989年の横浜博覧会の時には走ってた。
ゴンドラも復活させて、YES’89まで戻りましょう。こうなりゃ、バブル崩壊前まで戻りですよ、みなとみらい開発は。
三○地所がランドマークを成功物件と見ていない状況を考えると、みなとみらいに300メートル級は難しいのでは?
自分で管理しなくてはいけない戸建てなんて自分には無理。ゆとりのある人向けでしょうかね。
月たった2〜3万円の管理費でいつでもきれいに清掃されて警備員が巡回してゴミも捨て放題なのでとても離れることはできませんね。
まー、キング軸がらもっともさびれていることだけは間違いないし。みなとみらいの失敗。 あんな辺鄙な場所にマンション作るくらいですからねー。まー当然の如く大失敗に終わりましたが。あのマンション不便過ぎ。
>>964 匿名さん
一戸建ては確かに生活不便ですね。
あそこの住宅エリアが一番良い所という意味だけです。あの土地は、将来的には、三菱重工ビル2になるでしょうけど、しばらく延期のようですね。MRJが大丈夫か、心配です。
東京への一極集中がここまで進むとは思っていなかった。みなとみらいにとっては大きな誤算でした。
>>968 匿名さん
1:匿名さん[2017-06-26 21:14:05]
横浜駅周辺とみなとみらいの今後についてスレ建てしました。
この地域がますます元気になるような投稿をお待ちしています。
ただし、各マンションの誹謗中傷は禁止します。
事実にしても、このスレでは控えた方がいいですね。
>>973 マンコミュファンさん
まあまあ、キング軸をディスるって見る目なさすぎでしょう。クイーンを凌ぐ好立地。7街区動きありますね。導線として重要です。
新港地区、楽しみです。
>>970 匿名さん
すいません、そうでしたか。
相当、三菱重工も厳しいんですね。
ケネディクスは、オフィスでしょうかね。REITもおススメでしょうかね。
みなとみらいの企業は生き残りが必死ですね。弱肉強食。
みなとの埋め立て地と言えども、ジャングルですね。
改めて、みなとみらいの開発状況MAPをみると、北仲地区、横浜新庁舎エリアも
それから、横浜駅東口エリアもポートサイド地区も、同じみなとみらいエリアのようなものですね。
この勢いで、全体を取り巻き、一気に開発を進めてもらいたいです。
中華街から元町商店街の間を挟む首都高速擁壁のMOTOMACHIサインように、
あの壁にみなとみらいと記したほうがよいですね。
↓こちらとか。
みなとみらい、みなとみらい、みなとみらい、、、とか。
殺風景の首都高をポートサイド得意のアートで。
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/mm21/pdf/gaikuzu.pdf#search=%27%E...
東京を目指せない落ちこぼれ、のイメージ
飛行機に便利で、
新幹線に便利で、
駅に近くて、
港に近くて、
ある程度大きな街、
ということで、
品川か、横浜。
みなとみらい頑張れ!
やっちゃったけど、
やり直そう、日産!
これからの中心は北仲から山下方面になって、横浜駅よりは寂れて来そうですね。
日産も大塚家具みたいにお詫び大セールをやればいいと思う。もちろん、リコール対応は万全に。もし分裂なら、匠日産へ。インフィニティも期待。
やっぱり、日産みなとみらい!
ガンバレ日産!
みなとみらいに京急が来ますよ。これは結構すごいことだと思います。
でも横須賀は過疎化、高齢化が急速に進んでいますし、京急は今後羽田空港へのアクセスが中心になっていくのでしょう。
あれ、う◯こが伏せられてしまいました。すいません、口を開いたまま金沢文庫って、言ってみて!
横浜駅で東口、みなとみらいに一番近い路線として、何かアクセスを考えてほしい。がんばれ京急!
京急本社の建設現場の囲いに電車やバスのかわいいイラストが描いてあって、通る度に子が大喜びするのが嬉しい。
ぜひ何度も入りたくなるような展示や体験型のアトラクションを併設してほしいと思う。
今日みなとみらいで、全自動運転実験中の日産リーフを見かけました、将来が楽しみです。
人によっては今週末は4連休なんですかね。相変わらず、みなとみらい、人多かったです。みんな元気に歩いてましたよ、グランモール公園やランドマークタワー周辺。車の駐停車も多いですね。
満車の看板持った警備の方も大変そうでした。
基本的に歩行者天国、ホコ天が似合いますね、みなとみらい。
グランモール公園通りと汽車道が、
素晴らしい!
高島中央公園は、みなとみらいの子供たちで溢れかえってますね。
かな~りショボいけどね・・
グランモールは昔の水辺の風景が良かったね。
マークイズができてから、グランモール公演は賑やかになりました。ここはみなとみらい住民というより観光客が多いですね。