横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

ダイソン加湿器には興味ある。
冬は加湿器、夏は除湿器。
日本ならでは。

横浜駅の家電量販店といえばビックとヨドバシ。ポイントカードを2種類管理するのは面倒なので、うちはヨドバシ。店舗が広いのと、雨でも濡れずに行ける。
ビックは接客がいいという意見もあったけど、自分には接客説明の必要なし。あと火事になったときあのビルじゃ逃げ遅れそう。

今度ダイソンでも見に行こう。

>>2202 匿名さん

家電量販店にそんなにしょっちゅう行きますかね？
製品説明不要なら実物みて、ネット注文が良さそうですね。
うちもヨドバシもってますけど、家電買うのはノジマです。まあ、ノジマの方が安いんで。
ちなみに、PC、スマホ、IoT関連ならPCデポがオススメ。ノジマと同じく最安値保証です。
ヨドバシの携帯売り場はすし詰め状態でひどいです。

日常の洋服関係はどこで購入するのがいいですか？

>>2205 匿名さん

マークイズ、そごう、高島屋。
昔は山下公園のバーニーズニューヨークにもよくいってた。
今はユニクロが中心。

ノジマってポイントシステムあるんですかね？
ちなみにビックとヨドバシはカードがスマホに入れられて持ち歩かなくて良い利点があるのですが、ノジマも同等のサービスあるのでしょうか？
あと、PCデポでスマホ買うと最安値との事ですが、ヨドバシなどのポイント還元率含めても安いのでしょうか？それとも支払い価格ベースでの安さでしょうか？

洋服は性別、年代で全く違ってくる。真剣に質問しているのならそういった情報を書くべき。

単なる冷やかしか？

>>2203 匿名さん


うちはよく家電量販店に行きますよ。見てるだけで楽しいです。
ヨドバシのスマホフロアはほとんど行かないですが。見てもつまらないので。
ダイソンのショールームではないですが、ヨドバシにダイソン製品は一通り展示されていますよ。

>>2207 匿名さん

ポイント還元含めて最安値です。
というよりヨドバシは高すぎでしょう。
価格ドットコムと比較すれば一目瞭然かと。

「は◯のひ」ですか。

そもそもヨドバシやビックでポイント還元を加味しても、ネット通販より高いですよ。
ヨドバシやビックで実物見て、買うのはネット（かコジマ？）ですね。

ただ数千円の小物は見てそのまま買いますけどね。

>>2211 匿名さん

別に伏せる必要ないです。

はれのひ、コレットマーレの5階にありました。計画倒産、いわゆる夜逃げというやつです。社長の名前、自宅もとっくに公表されていますが、みなとみらいです。

>>2212 匿名さん

ポイント制度につられて、ヨドバシでしょっちゅう買ってる人は考え直した方がいいでしょうね。

>>2213 匿名さん

フォレシスなんだ、普通に日本人っぽい名前だね。

>>2214 匿名さん
ヨドネットでも物によってはamazonより安い。あと物によってはamazonより速い。まぁamazonが必ずしも安いわけではないけど。

ヨドバシって実はおもちゃ売り場が広大でトイザらスやそごうより探しやすくて良い。

>>2216 通りがかりさん

ヨドバシっておもちゃ売っているイメージなかったです。マークイズのトイザらスはクリスマスから年末年始にかけてすごい混雑しますよね。

みなとみらいでも屈指の高級タワーだと。。
宣伝になるね〜

《　本社から徒歩15分ほどの距離にある篠崎社長の自宅を訪問。横浜みなとみらい地区でも屈指の高級タワーマンションだ。部屋の不動産登記簿によると名義は第三者で、賃借で居住しているとみられる。マンション入口には報道関係者が数名待機している。しかし、最後まで篠崎社長が姿を現すことはなかった。》
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180109-00010001-biz_shoko-bus_all

フォレシスだったんですか。。。
酷いね、嵐の日。

それにしても、家電の話は、
ラスベガスで今週から家電見本市やってるからでしょう。みなとみらいでは、
何か展示会ありますかね、
あっ、ペット博、忘れてました。
また来年！

ヨドバシ？
ノジマ？

そんなとこ行かねーよ

>>2220 匿名さん
ならどこへ行かれるのでしょうか？

セキチューの跡地は何が出来るのでしょうか？

>>2218 匿名さん
このような場合、室内の私物は勝手に処分することは出来ないのかな？

フォレシスが、屈指の高級タワーマンション。。。
賃貸だったのか。

クロスゲート、呪われてるね。。。

てるみくらぶの事件もそうだけど、泣き寝入りするしかないのは可哀想だよね。
料金先払いで何十万も払わないといけないような契約は怖いね。

みなとみらいのマンションで、空調機器にタイマー機能がない物件があるとは驚いた。

>>2137 匿名さん

高島屋の売上には洋光台?や新横浜の売上も含まれています。

教養がないと、データの味方が浅くなります。

>>2227 マンション掲示板さん
❌味方
⭕️見方
でした。

以前は港南台も含まれていたけれど、今は含まれていないという認識ですが間違っていますか？

>>2222 匿名さん

ホテルです。

>>2228 マンション掲示板さん
この間違いはあり得ないね。教養なさすぎる。

>>2223 匿名さん

どうせもぬけの殻でしょ？
賃貸物件オーナーもとんだとばっちり。

フォレシスの賃貸って、月20万、30万
かかるのね。高いね。
何階だったんだろ？

百貨店はオワコン。
俺の予想ではそごうも高島屋もいずれまあ21世紀のうちには姿を消すと思っているよ。
昔の百貨店は本当に百貨あったが今は「百貨」店とはとても呼べない。
すでに証明ずみのことは
百貨店の家電売り場＜＜家電量販店
百貨店の家具売り場＜＜家具専門店
百貨店の文具売り場＜＜文具専門店
百貨店のおもちゃ売り場＜＜トイザらス
だったわけだが、今回の事件で判明したことは多くの消費者にとって
百貨店の呉服売り場＜＜詐欺師の貸衣装
だったってことだ。

百貨店って言っても、所詮テナントの集まりだからね。今回のニュースで新横浜、横浜、みなとみらい辺りは、大迷惑。

さっそくありがとうございました。

百貨店好きだったのですけど
洋服関係も先細りでしょうか。
そごう、高島屋がなくなったらさびしいです。

↑の投稿は、2206さん宛でした！

時代の変わり目なのかもしれませんが、この街は立ち止まりしません。みらいを見ましょう！

みなとみらいの新成人の未来への門出を台無しにして、酷いね。フォレシスさんで近所づきあいあったでしょうけど。ほんと、酷いね、
息子は詐欺？！どころじゃないよ、
もう！◯物は詐欺？！

もう新しいマンション建たないからどうでもいい話題がおおいな。

この成金経営者のおかげでフォレシスもすっかり有名になったね。
借りてた部屋はもぬけの殻ならまだいいかも。下手すりゃ不要な家具家電生活用品がそのまま放置されているんじゃないか？

フォレシス、、、いい加減にしてほしい。名前が良くないのかも。。。

>>2242 匿名さん

またフォレシスですか。ここはいろいろ事件が起こりますねー。

やっぱお見合いマンションはストレス溜まって厳しいですね。みなとみらい唯一のオーシャンフロントでカーテンフリーで過ごせるのがベストですね。

>2244さん
ブルーの掲示板でエアコンが快適ではないと書いてありますが、みなとみらいの地域冷暖房は使いづらいのですか？
冬はカーテン閉めないと寒々しくないですか？

>>2244 匿名さん
どうしてそういう人から嫌われる様な投稿するかなー？

>>2246 匿名さん

こういう発言をすると嫌われるよ、ということを理解できないから

または

模倣犯だから

東急が関わるのは何かと問題がありますね。

みなとみらい ブランズの隣にある、「オーシャンゲートみなとみらい」は昨年の7月には竣工したと思うのですが、
その後セブンイレブンが開業したくらいですが、その他のテナントは入っているのでしょうか？
セブンイレブンが開業したのもここひと月の間、何か建築上の問題でもあったのでしょうか？

>>2250 匿名さん

またセブンが開店したのですか？
ビスタホテルの下もセブンでしたし、最近セブンばかりですね。

>>2251 匿名さん

PRCMMの保育園が移転するのとベントレーショールームだったような。
あと残り1区画はなんだったか忘れた。

>>2249 匿名さん
近鉄がワーストでしょうね。

平成30年度　横浜市予算1.7兆。
絶好調ですね。

>>2253 匿名さん
そりゃそうだ。

>>2250 匿名さん

気になってみてみたら、オフィスが全然入ってないみたい。
どうゆうこと。

セブン、セブン、セブン♫
あちこち、
セブン、セブン、セブン♫

コンビニ天国みなとみらい。。。
いや、競争激化で地獄みらい？

1月に入ってから軒並み、物件価格下げてますね。今が買い時ですかね。

新港埠頭の工事はすごい騒音ですね。ズゴゴゴゴーって海中を掘ってるのか、
杭打ちでもしているのでしょうか。昨日も朝からやってましたね。
これから、どんどん客船が来ると思うとワクワクします。

>>2258
不動産屋に踊らされて皆が売れもしないスッ高値で売りに出しすぎたおかげで、成約がほとんど見られないまま相場が無謀に上がりすぎただけだから、このさき、相当下がると思うよ。まあ、早まらないことだね。

>>2260 匿名さん

みなとみらい中古でいえば、ブリリアのオーシャン、ブルハのプレミアム、随分高値で売れたね。
高いものほど、より高く売れるってことか。

>>2261 マンコミュファンさん
駅遠マンション興味なし。みなとみらいはMMTF R棟まででしょ。

>>2262 匿名さん
横浜駅を中心に考えると違うという事。
そろそろ悟れば？

>>2263 匿名さん

誰もそう考えてないと思うよ
だって単純に遠すぎだもん

>>2264 匿名さん
真面目に会話しても仕方ないですよ

ブルハが定年後の老後をユックリ過ごす目的や、車でお迎えがくるような重役以外には不便なのは事実ですね

横浜駅を中心に考えるならブランズ横浜がいいですよ
横浜駅がめちゃ近いです
眺望を中心に考えるなら北仲の北角の高層階ですね

ブランズ横浜はホームまで10分以上必要。
めちゃ近くはないです。

ブルハのプレミアムも2000万アップで凄いが、ブリリアのオーシャンは8000万アップ。凄いなぁ。

横浜駅に歩いて通っている人も多い事もお忘れなく。

>>2268 匿名さん
何のためなのか謎ですね
時間つぶしなのか節約のためなのか
ちなみに１０分歩く程度では運動にはなりません

>>2269 匿名さん
みなとみらい線から乗り換えて横浜駅の別の線に乗り換える手間より、横浜駅に歩いて行って直接目的の線に乗る方が便利と思う人も多いという事でしょう。

横浜駅の近さならナビューレ、眺望ならザヨコハマタワーズの高層南東角に一票。

>>2270 匿名さん
それって、つまり、みなとみらい駅が遠いってだけですよね
横浜駅が近いって訳でもないし、歩ける距離なんですってアピールされてもね

>>2272 匿名さん
みなとみらいに住みたくて横浜駅に近い方が良いと思う人も多いという事でしょう。
そうゆう人はそもそもみなとみらい駅はほとんど使わない。

みなとみらいでは、みなとみらい駅をほとんどの人が使うとアピールされてもね。

みなとみらい駅まで遠いと、いちいち横浜駅まで歩かないといけないから大変だよね。しかも歩いたからって早く到着できるわけでもないし。

>>2275 匿名さん

同感。

「みなとみらい駅まで遠いから地下鉄に乗るのは不便。でも横浜駅まで歩いて5分」
とかなら話はわかるけど、
横浜駅にも15分以上歩くのではただどちらの駅にも遠いというだけで何のアピールにもならないんだよね。

>>2265 匿名さん
ブルハの平置き駐車場に止めてある車たちを見ると、駅までの距離がそれほど関係なさそうな余裕のある方々が多そうです。

「ブランズ横浜」から横浜駅ホームまで１０分以上かかるわけない。

ＪＴＢの地下から南改札に行けば、「ブランズ横浜」から５~６分。

ホテルビスタは最寄駅からシャトルバスを運行するようになるみたいですね。

あの周辺は横浜駅から徒歩圏内というより、バス便利用という理解が一般的なのでしょう。

>>2277 匿名さん
うん。そうだと思うよ。
一部のそうじゃない人がよくわからないアピールするから荒れるんですよ

横浜駅ぐいいならみなとみらいに住まなきゃ良いじゃない。面倒臭いな。横浜駅を価値としたらナビューレの独り勝ちだよ。

>>2279 匿名さん

バス便(笑

横浜駅 → ビスタ → みなとみらい駅、とかで循環バスになるのかな

>>2282 匿名さん

交通手段の選択肢が増える事は良い事ですね。

確かに歩いて便利な距離ならシャトルバスなんて要らないよな。遠くても歩ける距離だけど、特に天気が悪いときにはしんどくて歩けない距離、だろうね。スーツケースなんて持ってたら尚更。

>>2281 匿名さん
みなとみらいは環境が最高に良いからね。

>>2279 匿名さん

横浜駅⇄プライムコースト？
学童利用者にとっては便利かも

>>2279 匿名さん

シャトルバスを住民も利用できないか、管理費負担も含め交渉中です。

>>2284 匿名さん
ホテルのシャトルバスは観光客用でしょう。
場所に迷うことが無くなるからね。

>>2288 匿名さん

新高島駅 ⇄ ホテルビスタ

>>2289 匿名さん

それじゃ完全にホテル利用者向けだし、住民利用はありえないんじゃないの？

>>2265 匿名さん
ブルーハーバーはプレミアムの戸数が多いですからね。
スーペリアとはなにもかも違います。

>>2290 マンコミュファンさん

横浜駅にはシャトルバスを駐車するスペースがないみたいです。プライムコーストも立地が悪すぎてテナントが全く入りません。行くと分かりますが、まるでゴーストタウンです。

オーケーは大繁盛してるのに、、というよりもオーケーだから人が集まるのか。
バスといえば、これ↓
https://m.youtube.com/watch?v=xl0Lq15Y_hw
今年に入って発表されたからほぼ決まりなんだろうが、横浜駅の発着はどこになるんだろうか。

>>2292 匿名さん

内科整形外科の診察が明日から始まり、学習塾もホテル下に決まり、残り2カ所空室。
静かな業態ですから静かですね。

>>2284
天気が悪いときだけじゃなく、暑いとき寒いときもしんどくて歩けないですよ。普通の人にとっては、歩けと言われれば何とか歩けなくもないが、くらいのほうが正しい認識かと…

横浜駅まで歩いた方が便利というより、横浜駅まで歩いた方がまだマシというのが正解。
シャトルバスに期待だろうね。

>>2294 匿名さん

内科、歯科、小児科、調剤薬局、理髪店、コンビニ、保育園、学習塾。

1つくらい飲食店にならないかな。

>>2295 匿名さん

すいません。
何のはなしですか？

>>2298 マンション掲示板さん

電車通勤のリーマンは毎日大変という話

>>2297 匿名さん

私も期待はしてますが、実際のところ単価の低いものは難しいでしょうね。

>>2299 匿名さん

ご苦労様です。

>>2300 匿名さん

周辺の飲食店は、ビスタ併設のレストランか、オーケー食堂の2択なのがキツいです。

3年もたてば選ぶのに苦労するほど飲食店が増えるでしょう。

読売オンラインの記事だと、BRTの横浜駅の発着所は決まってないですね。
東口バスターミナルではなく、横浜駅改札前にできたら便利でしょうね。

歩き、歩き。
横浜駅行くのに、
みなとみらい駅使ったら、
往復360円取られるじゃん。
余分に歩いて地下潜って、
それはやらないだけでしょ。。。

BRTは忘れて。

じゃあ先日始まったロープウェイの計画の話は。東口〜市場〜新港埠頭〜山下埠頭でしたっけ。絶対実現しないような気はしてますが(笑)

>>2307 匿名さん

あれはダメでしょ。
たんなる提案のレベルで審議はまったくされてない。
BRTは運行はされるんだろうが、停車駅はどこになるんだろうか？

>>2308 匿名さん
でも希望だけは持ちたいですけどね。シーバスのルートも延長・拡充される計画なので水上、地上、空中の好きなルートで横浜湾を散歩できるようになるなんて夢がひろがりんぐですよ。

BRTなんて不採算なものやめればいいのに。

>>2310 匿名さん

そんなこと言うとまた能天気な人が、
「BRTは導入決定済み」とかなんとか書き込んできますよ。

福岡市では普通の西鉄バスが1～2分おきに来る。
超便利。
何で普通のバスじゃダメなのか。不思議に思う。
そもそもそこまでの需要もないんだろう。
だから民間バス事業者はこの地域に参戦しない。

>>2312 匿名さん

BRT！LRT！連接バス！
ただ横浜市がパフォーマンスしたいだけ。

山下埠頭の開発が進まないんじゃ需要も何もないし。

横浜市が2020年までの山下ふ頭再開発と一部先行供用をあきらめ、
2025年目標で仕切り直した以上、BRTが影響受けないことはないでしょうね。
年初の読売新聞のBRTの記事もなぜかすぐに消されてしまいましたしね。
それまでにリーマンショックみたいなのが来なければいいのですが。

>>2314 匿名さん

もともと山下埠頭の計画は2020年じゃないですよ。
五輪後ですよ。

BRTは道路渋滞の原因になりそうなんで迷惑だなぁ。
それより、新高島駅のシミズワークプレイスが楽しみ。
横浜駅からグランモールまでデッキでつながる！

>>2315 周辺住民さん
山下ふ頭、これまでの計画では一部は2020年にオープンということでしたが
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00023171-kana-l14

>>2317 評判気になるさん

こりゃ2025年どころか、2030年すら怪しいんじゃないか？
BRTは凍結？

>>2318 匿名さん

誰も予定通り開業するなんて思っていないよ。言ってる本人すら、2025年頃の開業を目指す、とか言ってるくらいだもん。

BRTも凍結もしくは大幅に計画縮小になるんじゃないかな。

http://hamarepo.com/story.php?story_id=6487
将来的にLRTになりますかね？
まずは2020年にお手並み拝見でしょう。

BRTやロープウェイは観光客にとってはいいかもしれませんが、
地域住民にとってはこれ！
↓
http://hamarepo.com/story.php?story_id=6481&from=http%3A%2F%2Fhama...

キング軸は開発が目白押し。
非常に楽しみですね。

これだと、パークタワー横浜ステーションプレミアの東向き住戸の視界が完全に遮られそうだな・・・

連節バス=BRTじゃないよね。
BRTはバス専用道路&レーンで普通の道路と分離させるんじゃないの？

やっぱり駅近に大型スーパーが欲しいな。
桜木町駅直結プロジェクトなんて無理かな・・・
野毛の再開発でもいいけど。

>>2325 匿名さん
野毛はややこしいから無理でしょ。

>>2324 通りがかりさん

なので、みなとみらいを走るかもしれないのはBRTではなくてバスです。

みなとみらい住民にとってはあまりメリットないですね。使う場面が想像できないです。週末に赤れんがや大桟橋に出かけるときに乗るかどうか……。もっとも現在走っているバスで十分ですが。

>>2327 匿名さん

BRTはBRTですよ。
日本で専用レーンをもうけたBRTはありません。
否定的な意見もありますが、せっかく作るんだから良いものを期待したいですね。
新港地区に客船ターミナルもできるので、その利用者には必要でしょう。

たしか名古屋には専用レーンや専用高架を走るバスがあったけど

それにしても
「2020年に導入決定済み。10分間隔で運行。バスとは別物です！」
って言ってた人はどこへ行ってしまったの

>>2329 匿名さん

10分間隔はともかく、BRTとバスは別物ですし、2020年に運行されると思いますよ。今年に入っても報道されてますね。
ちなみに専用レーンを設けないとの情報はどこからでしょうか？

>>2329 匿名さん

専用レーンをもうけたBRTは知りませんし、多分、横浜にもできないと思ってますが、そのあたりも発表がないとわかりませんね。
名古屋のBRTってどこでしょうか？たしか宇都宮あたりで計画があった気がします。

日本でBRTやLRTなんか上手く行くわけないよ。土地が少ないんだから。うまく行くのは人口が多い都市で、渋滞が酷くて、土地が広い国だけだよ。すなわち、専用レーン設置が条件。そして赤字でもやっていける国。
アメリカだよ。日本もシアトル、ポートランド、ロサンゼルス、サンディエゴあたりを視察してるだろうけど、国の構造が全然ちがうよ。計画見直し、計画倒れでしょ。あるいは、計画強行か。BRT利用者算出からもう一度。

2020年過ぎたら、おしまいだよ。
せいぜい、オリンピックに向けての話。
一ときのこと。
開催時のホテル、駅、空港、会場往復の限定的なシャトルバスで十分。
循環にしたら、酷いよ。ピストン輸送だよ、ポイントは。
シャトルバスで十分。

みなとみらいのこれからの高齢化対策なら、地方で良くやってる100円循環バスで、
試験的にやってみるのも良いかもね。ガラガラだとおもうけど。
桜木町駅を起点として、キング軸とクイーン軸を挟んでみなとみらいの外周を一周するやつ。
時計回りかと反時計回り。
横浜駅東口は、循環にすると面倒だから、MICE直行のシャトルバスでいいよ。
お願いします。

桜木町駅前ターミナルに各結婚式場行きのが、いつも止まってんじゃん。そんな感じ。

みなとみらい循環バスなら、
これでしょ！
桜木町駅
↓
ぴあアリーナ
↓
KENアリーナ
↓
パシフィコ横浜
↓
桜木町駅
循環バスの名前は、
アリーナMMマワリーナ号。。。
MM寄ってマワリーンズ。。。
マワリマリン号。。。
名実共に、コレットマーレ。。。
MMくるっとマーレか。。。
いいでしょ？

今更ながら、朝の連続ドラマにあやかり、まれで回れ。それじゃあ、元町山手方面か。
MMなら、回るは赤字だが役に立つ！
昔から言われてるのは、磯側回れ！

>>2332 匿名さん

いまや全国各地でBRTに取り組み出していますし、ぜひとも横浜で成功させてほしいですけどね。
思い切って専用レーンつくってほしいですね。

いらないよ

専用レーン作ると将来的なルート変更ができなくなるのがネックです。
特に最初は需要がどの程度になるのか予測できない部分もあるから、作るとしてもある程度軌道に乗ってからでしょう。それこそ山下埠頭がどうなるか未知数なうちは専用レーンは難しいと思います。

BRTとはただの連結バス。それ以外は無い。おわり。

ダブル連結トラックというのが最近登場したんだが、あれはトラック業界の人手不足対策だな。
同様にこれもバス業界の人手不足対策じゃないのか。
トラック運転手やバス運転手は今までと給料は同じで
２倍働かされるってわけだ。
若い人は知らないだろうが、昭和４０年ごろまでは普通のバスに車掌が乗っていたんだよ。
ワンマンバスが登場したのは人手不足対策だったんだよ。
それがさらにダブル連結バスだもんな。
バス運転手は昭和時代の４倍働かされる。

専用レーンない連接バスなんて図体でかいだけで渋滞の原因にしかならない。交差点曲がるだけで一苦労だろうね。イベントあれば大渋滞、さらに自分で渋滞まで作るから悲惨だよ。
今の需要くらいなら、ミニバスをピストンした方がいい。

YCATからコットン行きだってミニバス
これからの時代、大量輸送なんて要らない。オリンピックがネックなだけ。
超少子高齢化社会とオリンピックへの対応、行政も難しい舵取りだね。
みなとみらいも金メダル級の住み良い街づくりを目指して欲しい。
このエリアだけに限って、出来る事は沢山ある。お得なみなとみらい特区へ。
一時期流行ったスマートシティ、コンパクトシティへ。電力一括供給だけはヤレてるかな。それだけかな。

超大型機のエアバスも生産中止という話ですし。
そもそも大量輸送するだけの需要もないですが、今後は何でもコンパクトが便利ですね。

「BRTは10分間で運行、2020年までに導入決定済み」って壊れた蓄音機みたいに繰り返してた人、最近見ないなぁ。いくら能天気でもさすがに現実が見えてきたか。

横浜駅の停留所はどのあたりになるんですかね？
http://sp.yomiuri.co.jp/feature/TO000299/20180105-OYT1T50057.html
東口交番前ならかなり便利。

東口交番ってどこだっけ？

>>2348 匿名さん

バス停でいうと横浜駅改札口前。
京急改札口、JR改札口から1分のところ。

東口交番前に連接バスが侵入するのは難しいのでは？道幅が狭くて曲がれないと思います。それにあそこを出発点にすると、そごう地下ターミナルを1周しないと外に出られません。

>>2350 マンション掲示板さん

連接バス、小回りは普通のバスと変わらないようです。
停留所がどこになるかは、要注目でしょう。
新たに設置するかもしれませんね。

運転免許の面では、トレーラーバスと異なり切り離すと走行できないため、
通常の大型免許で運転でき、けん引免許は不要ではあるが、けん引自動車の
運転と同等の技能が必要であることから、ほとんどの事業者はけん引免許
取得者を乗務させている。

とのことなので、最低でもけん引免許取得者同等の運転技術が必要。
当然一般バス運転手と同じ待遇では応募する人はいない。
税金の無駄だな。

>>2351 匿名さん

どうして変わらない？

交差点を曲がるの大変だよ。特に左折。右側に車体がはみ出るから、対向車や右側後続車の通行を妨げる。減速もより必要になる。
それに例えば左折時に横断歩道の通行を待つような時も、車体が長くて後続車の直進を妨げる。

大型であればあるほど加速に時間かかるし、減速にも時間がかかる。

連接バスが一般車と同じレーンを走ってしまうと、かなりの渋滞を発生させると思うよ。

連接バスの小回りについては、普通のバスと変わらないよ。普通のバスが走れるところならどこでも走れる。http://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=3503

停留所のスペースの方が問題。
通常より長さが必要。はたして横浜駅のどこにスペースをつくるのか。

>>2354 匿名さん

記事内の写真にもあるけど、交差点にこんなでかいのがいたら、対向車も後続車も進路を妨害されてしまうよ。
対向車が来ないうちにさっと右折ってわけにもいかないから、右折レーンに渋滞作るだろうし。

もう一つ気になったのが、あかいくつバスのような観光利用は考えていない、という発言。かなり強気だと思うね。

>>2356 マンション掲示板さん

うわ、でか！！って感じです。
連節バス1台で交差点が完全に埋まっちゃっていますね(笑 一般車、歩行者にとっても大迷惑かもしれないですね。

でもなんで横浜市は全てに桁違いのコストがかかる連節バスなんか導入したいのでしょうか。エアバスA380と一緒で、全て専用の設備が必要で非効率だと思いますが。

>>2357 匿名さん

横浜市に限らず、全国あちこちで導入されてますよね。
しかも、観光用ではなく、通勤、通学用がほとんど。
https://matome.naver.jp/m/odai/2147266494244706601?page=2

そうそう　そのバス全然珍しくないから。普通に走ってるよ。
そうとは言っても　みなとみらいに必要とも思わないけどね。。。

ミニバスをサクサク走らせたほうが利用価値あると思うな～

>>2358 名無しさん

みなとみらいに通勤通学利用の需要はあるのでしょうか？大量輸送のバスを使わないと不便な場所ってどこかあります？

>>2360 匿名さん

通勤通学ではないけれど、20街区MICE付近、新港ターミナルは立地的にバスがあると便利。でもこの程度の距離ならシャトルバスをピストンした方がいいね。連接バスによる大量輸送には向かないと思う。

バスの運転手もバスも足りないんですかね。。。人件費とガソリン代と、車両費、維持費の試算ですかね。
2頭追うものは一頭をも得ずかも。
ほんと、連結バスなんて、A380。
無理やり購入か。。。ANAの二の舞か。
2020年までの限定でしょ。後は、真っ赤っかでしょ。

連結バスは良いのでは!
学生の頃、ローマ(決して広い道ばかりでない）で暮らしていて、
連結バスで通学していました.
何故?日本はあまり普及していないのですかね？

そういう私は、A380にまだ乗ったことないけど、今度、ハワイ便就航したら乗ってみよう。連結バスは、ハワイやら、ロスで乗ったことあるけど、後ろの車両は気分悪い。運転手の目も行き届かないし、防犯上良くないね。そもそも、バスなんて、海外では乗る人のクラスが限られているけどね。
日本は、日常の足だけど。。。

まあ、新港埠頭の中国人観光客の団体様向けなんでしょう、連結バスは。
赤いの好きですし。これから春節、大いに盛り上がりましょう。

>>2360 匿名さん

もしも横浜駅の停留所が、駅改札前になるのであれば、ブリリア、ダイワ、タワーズイーストあたりの住民は利用するかもね。

新設される新港ターミナルに到着する大勢の香港からのお客様をどうやって中華街や横浜駅方面にお連れするか、それだけです。今の大さん橋のバスをご参考に。バスより道路を何とかしないと。歩いたほうが早いかもね。モーマンタイ？
もう、満たい！

>>2366 匿名さん

いやーどうでしょう。

駅改札前からはそごう地下ターミナルをぐるっと回らないと外に出られないですよ。その後国道1号に合流してみなとみらい方面に左折してなんてやってたら、その間にマンションに着いてしまいます。
まぁ台風でも来たら別ですが、20街区にバス停ができたら、結局はそこから大通りを渡って戻らないといけませんし。大して変わらない気がします。

>>2368 匿名さん

東口バスターミナルにもぐらず、マルイシティ横を通って国道一号にでるのでは？
横浜駅からmiceまで10分だと思います。

反対側の横浜駅行きの停留所がダイワとブリリアの間に出来ると、乗ってから5分で横浜駅JR改札につきますね。
ブリリアの住民はラッキー。

スカイビル横の信号？土日は抜けるまで渋滞で待つよ～。

>>2370 マンション検討中さん

通勤、通学利用なら平日の朝と夕方が重要でしょうね。
空いてれば、東口交番からMICEまで5〜6分だと思います。

>>2369 匿名さん

マルイ横の信号は時間によっては国道1号に合流する信号まで大渋滞となりますよ。そごう地下からタクシーに乗ると、国道に出るまで15分近くかかることもあります。雨の日や連休は全く時間が読めません。
それならぐるっと回ってでもバスターミナルから国道に抜けた方が確実です。

世界最大級の音楽アリーナ＋高級外資系ホテル、非常に楽しみ。
リッツカールトン、パークハイアット、コンラッド。何がくるか。
https://www.kensetsunews.com/archives/149632

横浜駅
あんぱん
MICE
パシフィコ
新港（カップヌードル）
赤れんが
、、、

って感じでしょうか。どう考えても観光客用ですね。

地域のイメージがどんどん悪くなる。。。

みなとみらいのタワマンに成り金的な人が多いのは事実かもしれないね。突然お金が手に入れば、人よりもいいマンションに住みたくもなるんだろうね。

私もみなとみらいは成金の方が多いと聞いた事があります。最近の億り人さんは、北仲が流行りかもしれませんけど。
みなとみらいから人口流出も気をつけなければいけませんね。ビットコインで大損すると、びびってしまいそうです。

お金が手に入ったのはいいが、選んだ場所がみなとみらいだったってところが決定的にイケてないんだよ。

本当におカネのある人は、東京の都心に買うでしょう。

みなとみらいのマンション群は選ばないと思います。白い看護区っぽいです。けいゆう病院があるからかな？あの周りで、タバコ禁止の看板凄いですね。

横浜出身でみなとみらいの誕生前から見守っていて、横浜博覧会の思い出があったりでみなとみらいしか考えられません。都内は全く興味ないです。家族がいたら山手町の戸建が理想です。

>>2381 匿名さん

なぜ、都内？
電車通勤のリーマン笑？

坂を登らなければいけない山手の戸建てはないなー。
一度、内廊下のタワーマンションに住んでしまうと戸建てには戻れない。

みなとみらいは、1989年当時の博覧会の会場のままでいて欲しかった。そごうからのゴンドラもあったし。まあ、バブルの象徴、バブルの申し子、バブルの遺産だね、みなとみらいは。YES’89！
動く歩道は残ってくれた。。。
住むところじゃないと思ったところ。

>>2385 匿名さん

まさに、電車通勤のリーマンの発想。お疲れさん。

ランドマークタワー建ててる頃のみなとみらいは、バブルの宴の後。今風ならパーリーナィ明け。殺伐としていたけど、インターコンチ泊まって、コスモクロックに乗った。パーリーピーポーが多かった。

>2387eマンションさん、2385です。
残念、サラリーマンではなく悠々自適の生活者です。
山手の戸建てに住まなくても横浜港一望ですよ。
温度変化の少ない内廊下マンションは寿命も伸びます。
　

>>2386 匿名さん
あのままがよかったですね。
ゴンドラに、山下公園あたりから桜木町までの汽車みたいなのとか、とにかく横博が人生で一番楽しかったので、未だに思い出にひたってます。

>>2389 匿名さん
昔は山手の戸建がステータスだったので、それをひきずってしまってる面があります。縁側で麦茶飲みながら暑い暑いと言って庭の池を眺めるのが好きだったので、自分も結婚できたら同じようなのに憧れます。

横浜が中国人観光客の興味を引くとはちょっと思えないんだよね。
日本に行ってわざわざ中華街へ行くのは彼らからしてみればバカげているし
摩天楼だったら中国にもっとすごいのがあるし
洋館とか言ってもそういうのが見たければヨーロッパへ行くし。
山下埠頭へ入港したらバスで箱根へ直行だな。
日本と言えばやっぱり日本の象徴・富士山。
横浜は素通りだろう。

年寄りの集まりだな…

でもサラリーマンが世の中の大半を占めていてくれる限り、駅近マンションの価値は安泰ですね

40歳前後は年寄りですかね？

しかし、バブル崩壊でスカイラインが崩れたね。
高さ規制と色彩規制で無機質な街になってしまったのが残念。

無機質な街が、評価を下げるかは別、日本の殆どの街はヨーロッパと違って統一感なし。洗濯物を干せなくして、非日常感を出してみなとみらいが評価されている部分もある。

みなとみらいマンション群、
なんで高さ100m以下で白に統一って決めたんですかね。みんな100mになってしまいました。横並びの日本らしいけど。
赤青黄色は困るけど、茶色、レンガ色も色々あったほうが良かったと思う。
クイーンズなんてのも、のっぺり過ぎる。
コスモクロックも動かさない方が良かった。もしくは、赤レンガパーク手前までもっていったほうが良かったかも。なんか、中途半端でせせこましい。
あのクロックの向きは、ランドマークタワーとクイーンズのオフィス時計なのか、コスモワールドもペンキ塗り直さないと、寂れ感が酷い。

89年横浜博がピークで、バブル崩壊が誤算ですが、またバブル膨らみ出してるから、大丈夫、、、けど、また北仲が建つ頃にピークアウトしそう。