ザ・パークハウス 国分寺四季の森ってどうですか？

>>58
>>59
>>60

57です。情報ありがとうございました。
大体イメージ通りでしたが、国分寺には風俗店あるんですね。要検討です。

昔から近所に住んでいますが環境を気に入ってます。価格次第ですが是非購入したいと思います。我が家は７０平米位が希望です。

大規模マンションなので、子供の友達がたくさんできそうかなと思います。
ご近所さんに同年代のお子さんがいると安心です。
また、マンション内に学童保育ができるようですから
安心して夕方まで仕事できるのもよいなと思います。

HPがいつの間にか4200万円台〜になってるね。ガーデン区も含めたのかパンダ部屋用意したのか。
どうせ殆ど5000万円以上でしょうけど、最初からこうしておけば良かったのに。
興味あったけど、4700万円〜って見た瞬間資料請求すらする気失せたって人は私だけじゃないはず。
まあ今更しようとも思いませんけどね。

緑亭完成したのにも半分近く残ってるみたいだし、三菱はどうしちゃったのか…国分寺を過大評価しすぎたのかしら

suumoに南向き3LDKが4200万円〜と明記されていました。駐車場に面したF棟の価格ですかね？

緑邸、本当に売れ残りが半分もあるとしたらショックです。今からすごく陽当たりが悪くなっていく季節に突入するので、どうなることやら…

プレイスもまだ販売案内出たままですし。

バブル崩壊、マンション不況？

>>64 匿名さん
この価格ですら買えないならもっと奥へ下るか、10年先まで待った方が良いでしょうね。
中央線で建物完成前に完売してる物件なんてもう数年ないんじゃないでしょうか。

>>67 匿名さん

住友以外は完成前完売がデフォルトじゃないんですか？
値下げ販売しない、住友だけが強気の販売戦略と聞いていますが？

回転の早さがモットーの野村ですらまだ売ってるからなあ

>>67 匿名さん
パークホームズ立川（駅徒歩18分、352戸）は完成半年前にかかわらず、完売ですよ。住宅地としては確立していない立地に三井がららぽーとを建設して付加価値を高めた結果かと。地価が高くなかったのか、価格も一般層が「買える」設定でした。
国分寺は特快停車駅なのですが、立川と三鷹・吉祥寺に挟まれて、中途半端な印象があります。武蔵野の面影の残る素敵な街ですが、ターミナル駅でもなく、華やかさにも欠けます。
三菱・野村・住友三つ巴で供給過剰ですね。立川はタワーも即完なので、駅力の差を感じます。

>>64 匿名さん
立川以東の中央線、財閥ならば5000万円代〜の予算が基本かと思います。
4000万円代だと方角（日照）や眺望に難ありになりますので。

フルローンで買った人どのぐらいいますか？
ちなみにうちもフルローンで購入予定です。

低金利なのでフルローンも選択肢にあります。でも借金は早く返済したいので繰上げが前提ですね。頭金に該当する自己資金が十分にあって、かつフルローンならばリスクは低いかと思います。

国分寺の駅前開発は成功するのでしょうか。市の命運を賭けたプロジェクトとのこと、その結果によってこのマンションの評価も大きく変わるような。

>>73
自己資金なしでフルローンです。

公式ホームページ、見にくいですね〜。
どうにかならんもんかな。

素朴な疑問ですが、国分寺でざっと1300以上の供給がある現状ですが、これ程までの新規需要はあるのでしょうか。将来的に在庫過多でエリア全体の相場が下がらないか心配です。

>>77 匿名さん
供給過多の場合、勝つのは
駅直結物件のみ！

>>78 匿名さん
そうなりますよね。予算があれば買いたいです。

マンション前～熊野神社～府中街道までの道路工事、いつ終わるのでしょう。

もう10年以上空地のままだと思うのですが、何か問題でもあるのでしょうか？

>>80
道路工事の近況は上の方に詳しく書かれてますよ。

>>81 匿名さん

ご指摘ありがとうございます。
早く通ると良いですね。

カラス対策、こちらでは何か良い方法はあるのでしょうか？緑邸では、無策だと言われました。

>>83
かかしを立てる。

フルローンで買うと言っている人がいるけど危険ですね。
頭金２割は入れたほうがいいです。

>>85
別にローン払えなくなったら踏み倒せば良いのです。

>>86
任売か競売にかけますか？
値段を大幅下落させて。
しかしその値下がり分はあなたの負担になりますよ？

>>87
逃亡すれば良いのです。

ここは西国分寺13分なのですか。hpには中央線10分と記載されていましたが。
生活圏は国分寺・西国分寺のどちらがメインになるのでしょうか。

こちらの近所に住んでるものです。
価格が高いですね〜
ここは窪地だと思うのですが…
坂の下のイメージがあります。
どうなのでしょうか？

四季の森の東西が下り坂なので、いちおう窪地の底ではないと思いますが、日立の正門よりは少し標高が低いかもしれません。

>>91 匿名さん

三菱地所のフォロー？

>>92
地元民なので自転車や車でよく通りますが、国分寺駅から西国分寺に抜ける際、四季の森の前の道は下り→緩やかな上り&四季の森→踏切→下り→熊野神社、となっています。なので全くの坂下でないのは事実ですよ。

また四季の森の北側の方が標高が低く、セブンイレブンや保育園予定地やその先が窪地の底になっているようで、市の浸水危険区域に設定されています。

四季の森はハケ上と恋ヶ窪の底の境目だと思います。

国分寺市ハザードマップ
ttp://www.city.kokubunji.tokyo.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/002/434/bousaihazardmap_chizumen.pdf

ホームページが更新されませんが、どのような仕様でしょうか。
まだ資料請求の段階で、モデルルームはオープンしていないのでしょうか。

先日、プレイスや緑邸のモデルルームがあった場所で内部の取り壊しをしていました。緑邸のモデルルームを撤去して、今から四季の森仕様に変更するのかな、と思いました。

そうでしたか。緑邸とプレイスは建物内モデルルームにして、四季の森をプッシュするのかもしれませんね。四季の森からだと国分寺と西国分寺、どちらが使いやすいのでしょうか。

プロジェクト発表会の情報行かれた方いらっしゃいますか？
都合悪くいけなかったのですが、
資料などアップしていただけないでしょうか？

>>96
西国分寺のほうが近いと思いますが。
ゲートにもよりますけれども。

モデルルームは武蔵小金井に建設中です。
中央線から見えました。

なぜ国分寺ではないのでしょうか。

適当な場所がなかったって聞きました。

MRからは車移動なので、事前に国分寺・西国分寺方面の坂の勾配を体感した方がよさそうですね。以前、駅7分・急な坂道の高台に住んでいたのですが、帰りの登り坂がつらく悪天候・疲労時は遠く感じました。
シャトルバスの本数と永続性が鍵でしょうか。

>>102 口コミ知りたいさん
デベロッパーは売って終わりなので、バス会社とどんな取り決めしてるのかの確認が必要ですね。

シャトルバスは管理組合の懐状況によっては廃止・減便になるので、世帯数に見合った採算ラインは要確認ですね。
西国分寺は10分なので何とかなるのかな。
三菱は倒産リスクは極めて低く、管理・修繕・瑕疵保証・ブランド感は○

>>104
三菱が倒産したら日本も終わりでしょうｗ

坂が多い地域の移動は容易ではないですから、現地に行って坂の具合を見ておいた方がいいですね。
私自身、住んでいる地域は坂が多く、急な坂もあるのですがずっと住んでいるので慣れました。自転車は電動自転車必須です
実際に坂が多いので子供を乗せて移動は大変ですが、運動不足が解消されていいと思っています。

民間・市のバスが開通していないので、四季がきっかけとなるといいですね。
国分寺は坂が多いので、小さなお子様連れやご高齢の方はバスが開通している地域では駅距離問わず利用されていますよ。

>>47 ご近所さま
今は健脚ですが、未来の保証はないので、地形の条件は真剣に考えないといけませんね・・・。

>>107
国分寺北口在住ですが、本町を移動するだけならフラットなのでバスは使ってないです。本多も坂はありませんが遠いのでぶんバスを利用してます。細道と住宅街を縫うルートですが、利用率はなかなか高いですよね。

南口方面は坂ばかりなので、泉町や東元町に行く時はバスか自家用車を使ってます。ハケ下まで子供連れて徒歩や自転車はキツイと、皆様も感じてらっしゃるはず…

四季の森は平坦な本町の先の緩い坂にあるので楽な方ですが、駅から遠いのと、カーブの細道と踏切が危ないので、うちは自家用車で通過するのみです。小さい子供に徒歩や自転車で走らせるにはリスクが高いというか。

今のところ四季の森近辺にバスは通っていませんが、新道ができたら公共バスや幼稚園バスが通るんじゃないかと期待してます。ぶんバスだけでもかなり違いますよ。

国分寺駅北口ロータリー、NTT前、東恋ヶ窪、西国分寺、泉町、国分寺駅南口と循環するぶんバスルートとかができれば東恋ヶ窪界隈のマンション群に住む人達が恩恵を受けそうですよね。

新道開発でOKストアが潰されちゃうので計画が進むことについては大歓迎とも言い切れませんが、あの危ない細道の代わりが早くできて欲しいです。

>>109 匿名さん
市の対応は期待出来ませんが、府中街道に抜けるコミュニティバスがあると便利ですね