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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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5864
匿名さん
>>5861
いや、ノウハウのあるメトロに技術面、費用面で一度検討してもらって、
もし、メトロが整備しないなら3セクを作ると言ってる。
ここ大事。
メトロはそんな逃げ道があったら絶対に自分が整備するなんて言うわけないし、
東京都が3セクを作るのは確定でしょ
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5865
匿名さん
豊住まじでやるの?
東京都の築地移転の遅れで江東区へ1600億円のごめんなさい案件決めちゃうっておかしくない?税金なんだと思ってるの?
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5866
匿名さん
>>5864 匿名さん
だからさあ、この前まで3セク作る前提で話が進んでいたの。
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5867
匿名さん
>>5866
そんなの知ってるって(笑)
「本当に作る気だから、素人の江東区じゃなくて、プロのメトロが具体策を検討して」
ってのが、今の段階だと思ってる。
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5868
匿名さん
>>5867 匿名さん
だからさあ、それなら3セク作るの決めてからメトロに技術的支援を仰げばいいの。
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5869
匿名さん
>>5864 匿名さん
それってメトロ次第以外の何物でもないんじゃ
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5870
匿名さん
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5871
匿名さん
>>5862 匿名さん
10年後完成なら、今年度中にスキームと事業計画決定です。
2年かけてアセスメント、建設に7年の最短コースですね。
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5872
匿名さん
>>5870 匿名さん
豊住線整備の効果に東西線の混雑緩和を一番初めに挙げているね。
当初から、それで推しておけばよいのにw
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5873
匿名さん
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5874
匿名さん
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5875
匿名さん
>>5865
豊住線は、市場移転遅れてゴメンナサイ案件ではないよ。
江東区が市場を受け入れるバーターとして要求したのです。
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5876
匿名さん
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5877
匿名さん
>>5872 匿名さん
3556:匿名さん
2017/11/21 07:31:30
短絡線や短い支線は無理。何度も書かれているように収入アップにならないから。
これは豊住だけじゃなく品川への南武線延長も同じ事。
同じ株主である都バスや都営のパイを食うのもダメ。
豊住線が一番ダメダメなのは、混雑緩和のためと意義を転換したこと。
東西線に直接対策してるからいいよね、となってしまう。
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5878
匿名さん
>>5870 匿名さん
リークしておいて公式には否定。でも都民はそのつもりになる。で晴海が分譲される。そこそこ売れる。都は地下鉄を否定する。でも晴海に引越した住民は期待する。都知事違う人になる。
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5879
匿名さん
JRとりんかい線の話が片付かない内に記事が出たのは想定外だろうね。
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5880
匿名さん
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5881
匿名さん
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5882
匿名さん
>>5881 匿名さん
赤字路線は不要だよ。実現させたいなら黒字になるようにしよう
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5883
匿名さん
臨海地下鉄は都市整備局の「築地まちづくり方針」が決定されたのだから淡々と前に進むと思いますよ。
この後に港湾局のベイエリアビジョンが来るのでさらに加速します。
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5884
マンション検討中さん
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5885
匿名さん
>>5884 マンション検討中さん
赤字の定義をハッキリしてくれないと応えられない。
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5886
匿名さん
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5887
匿名さん
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5888
マンション検討中さん
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5889
匿名さん
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5890
匿名さん
>>5878 匿名さん
都民ではなく、晴海民だろ?
不便な立地だとわかって買ってるのにおかしな話だよ。
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5891
匿名さん
豊住線と臨海地下鉄、どっちが先というよりは
スキームが決まった方から着手ってことだと思うけど
TX含めて全員がやる方向の臨海地下鉄(ただしTXの関係者が多い)と
やれと言われている人が首を縦にふらない豊住線だと
臨海地下鉄の方が先に着工しそうなんだよな。
メトロの民営化やめたらいいのに。誰が得するんだよ。
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5892
匿名さん
>>5891 匿名さん
>TX含めて全員がやる方向の臨海地下鉄
?
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5893
匿名さん
>>5892 匿名さん
TXで新東京への延伸に反対を表明している自治体ありましたっけ?
臨海地下鉄は東京都と中央区はもちろん江東区も反対していませんよ。
事業者の反対もないので(というか、既存の事業者が誰もやらなければ新しい3セク作るだけ)、あとは金の話です。
豊住線はもうやらないと言っている人を説得しないといけないので、金の話は説得できた後の話です。
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5894
匿名さん
臨海地下鉄なんてスキームどころかルートさえまだ決まってないじゃんw
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5895
匿名さん
>>5894 匿名さん
そこはあまり重要ではないですね。
ルート選定で揉めてはいないので。
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5896
匿名さん
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5897
匿名さん
>>5893 匿名さん
>豊住線はもうやらないと言っている人を説得
誰?
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5898
匿名さん
>>5896 匿名さん
事業者がリスクを負わないスキームにするだけですよ。
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5899
匿名さん
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5900
匿名さん
>>5896 匿名さん
豊住線はメトロがリスクを負わない方法を考えたけど見つからなくて、結局メトロがリスクを負えと言う事になりました。
メトロは承諾するのかね。
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5901
匿名さん
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5902
匿名さん
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5903
匿名さん
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5904
匿名さん
>>読売の記者が飛ばしただけで、まだ東京都は否定してるからなあ
3日前の都庁での小池都知事のインタビュー、知らないの?
TX延伸の検討に意欲的な発言をしているんだが。
それを受けて読売のデスクが記事にGOサイン出したんだろ。
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5905
匿名さん
豊住線と臨海地下鉄で課題の所在が異なるということを理解してない人が多いね。
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5906
匿名さん
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5907
匿名さん
>>5906 匿名さん
ここはサウスゲートスレではないですよ。
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5908
匿名さん
>>5906 匿名さん
既に品川には羽田アクセスがありますが何か問題でも?
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5909
匿名さん
最後の都心一等地である築地の再開発があるから、
そこを通って臨海に新線が敷かれるのは当然かな。
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5910
匿名さん
あれ?
事実を淡々と書いただけなのに、ここに品川の人がいました?
気に障ったのかな?
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5911
匿名さん
>>5910 匿名さん
いや、頭の悪そうな書き込みだったから反応してみた。
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5912
匿名さん
>>5910 匿名さん
そもそも事実を淡々と書けてないし。
若葉さんはサウスゲートスレへお帰り下さい。
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5913
匿名さん
>>5899 匿名さん
>既存の事業者が誰もやらなければ新しい3セク作るだけ
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