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匿名さん [更新日時] 2024-05-01 10:59:09
【沿線スレ】京葉線沿線の住環境| 全画像 関連スレ まとめ RSS

投稿回数1000件を越えたので、引き続きPart6です。

TWRの大株主である東京都品川区JR東日本への株式売却関連の報道はまだ聞こえてきません。
そのため、りんかい線の廃止と供に埼京線京葉線に乗り入れてくる予定はまだまだ不透明です。

武蔵野線に関しては、山手線の新型式車両(E235)の量産が始まるとそれまでの山手線の車両(E231-500)が武蔵野線へ転属してくる可能性があるかも知れません。

[スレ作成日時]2016-03-19 10:41:54

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京葉線の将来 Part6

  1. 1294 評判気になるさん

    >>1270 さん
    いいえ違います。
    >軌道の改修
    改修じゃなく新設だよバカ大爆笑

    >企画書なんて出すか?
    出します。いります大爆笑

    知ったか爺さんさ?まだ言うの?
    >もう一つ思うことは、新浦安駅は2面4線の大きな駅のた
    >上り方か下り方でシーサスを何故挿入しないのか?
    >運転障害時、折り返し運転できるのに。
    大きな駅?運転障害時?折り返し運転できるのに?

    老い馬鹿w
    運転障害は去年何回おきたんだよ?
    折り返し運転して、損失補てんできんのか?
    どれだけのお客様の満足度が向上するだよ?

    いつもトンズラ大爆笑

    15両編成乗り入れの話もっかい問い詰めようか?
    オマエの趣味で電車走らせてんじゃないんだよw

    ねぇねぇ、費用対効果は?
    ねぇねぇ、企画書は?

  2. 1297 eマンションさん

    >>1295 匿名さん
    知ったかはいいから。
    古臭い知識で京葉線語るなよ(笑)

    ザコgal爺w

  3. 1298 マンション掲示板さん

    >>1292 知ったか爺
    脳内の誰かと会話してんの?(笑)

  4. 1299 匿名さん
  5. 1302 検討板ユーザーさん

    >>1300 匿名さん
    ↓が正しい文章だよ
    形容詞とかの順番わかる?(笑)

    無知なため巨大地震で液状化と騒ぐ
    >巨大地震を無知で液状化と騒いだり

  6. 1308 匿名さん

    キャラを作っているだけで全部同じ人が書いています。

    巻き込まれるから相手にしたらダメ。

  7. 1309 匿名さん

    >>1302

    よお! エロ次長。

  8. 1310 匿名さん

    現在、通勤快速は無くなっているのに側近のスレで存在してる様なことを書いているアホが居る。
    京葉線やその沿線に用のない奴が投稿している様だ。

  9. 1311 匿名さん

    >>1294

    複線区間においてシーサスって何かわからないお前の頭がプラレール以下。
    これがないと折り返しできない。

    片方で逆走して正面衝突する様なお前は危険なやつ。

    で、よお! エロ次長。

  10. 1312 匿名さん

    >>1308 匿名さん

    次長って酷いやつですね。
    情報しては一部しか切り取らず、そこだけ書いてくる。
    新設と言うのも間違い。
    線路改良も新設とは言わない。
    知ったかと言ってる本人が知ったかになるし。
    品川リニアにしても開業の目処がわからなくなっているのに騒いでいる。

  11. 1313 匿名さん

    各停君津行きまで長い行列に並ばなくても乗れるし、乗車2分以内で座席の空席が僅かにあった。
    この変化を劇的と言うのかどうか。
    君津まで行くなら総武快速の方が速そうだが。

  12. 1314 買い替え検討中さん

    >>1313
    通勤快速無くなって良かったね。

  13. 1315 匿名さん

    >>1314 買い替え検討中さん

    しかし、JR東としては廃止の代償として総武快速の強化をやるべきで無かったのか?
    表定速度としては、京葉の通勤快速が速かったので総武快速の一部130km/h化など。
    常磐のE531はずっと前からやっているが、市川~船橋間の軌道狂いが少なくヨーイングが軽い 。

  14. 1316 買い替え検討中さん

    海洋大の学生ですが今回のダイヤ改定本当に有り難いです。否定的な意見が多いので敢えて書かせてもらいます。JRの英断。

  15. 1317 買い替え検討中さん

    >>1315
    わかしおがあるじゃん。
    不動産価格が安い地方に住んでいるのだから、特急代ぐらい払って当然

  16. 1318 匿名さん

    京葉にはなく、総武快速にあるのが2階建グリーン車。
    追加料金を払えば快適通勤が出来るのだが。

    中央快速も順次2階建グリーン車を組み込むそう。
    ただ、中野~立川間まで大ストレートだけども甲武鉄道時代から引きすっている感じでトロトロと昔ながらに走っている。
    三鷹~立川間の複々線化は、地下を走る計画の様だがこれは高速化は期待できるものの具体化されていない。

  17. 1319 匿名さん

    昼間日中の快速停車駅を再度見たが、イオンやコストコのある幕張豊砂も停車しない。
    武蔵野線では全部各停だが越谷レイクタウンに停まっている。
    休日の幕張豊砂駅は快速無停車とは、乗客の掻き入れ時なのになんて無策なのか?
    その昔、休日に葛西臨海公園駅で停車していたマリンドリームがあった。

  18. 1320 販売関係者さん

    快速停車させたからといって利用者数が増えるとは思えない。

  19. 1321 匿名さん

    >>1320 販売関係者さん←ホントなのか?

  20. 1322 購入経験者さん

    コストコは大量購入なので車で行くでしょ。イオンは他の駅にもある。

  21. 1323 匿名さん

    >>1321 匿名さん

    ただの名前ですよ。
    山手線の人がその名前とか他にもいろんな名前使ってますよ。

  22. 1324 匿名さん

    >>1322

    京葉線利用関係者でないな。
    何故、この駅が開設されたか、経緯を解説してみな。

  23. 1325 匿名さん

    夕方ラッシュ時の東京駅始発で快速の乗車待ち行列では、降車した乗客が完全に出たあと、一旦ドアを閉めてから乗車する光景がもう無くなった感じ。
    これは東京駅折り返しで座席に座ったまま占有する乗客対策だった様に思う。

  24. 1343 匿名さん

    >>1322

    経緯を説明する気がないなら、以下のWikiに書かれている。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%95%E5%BC%B5%E8%B1%8A%E7%A0%82%E9%...

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