【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
芝浦や高輪は開発が進みそうだけど、港南側は嫌悪施設の移転が進まないといつまで経っても臭いままですよ。
芝浦や高輪は発展すると思うんだけど、問題は港南側の嫌悪施設群ですよ。
港南は嫌悪施設に起因する悪臭と騒音が酷いです。
芝浦や高輪は発展すると思うけど、港南は嫌悪施設の移転が進まないと住環境面が厳しそう。
食肉市場が嫌悪施設とさんざん言っておいて、いざ食肉市場脇のVタワーの話になると、Vタワーは問題ないと言う。言い負けたくなくて、その場その場で思い切り話を盛りながら必死に無理やり言い返してるから辻褄が合わなくなるってこと。
芝浦や高輪は開発が進んだけど、港南は令和になっても嫌悪施設の街なんだよね。
嫌悪施設が多いから港南アドレスのイメージがそもそも良くないよね。
まさに再開発の光(高輪側)と影(嫌悪施設側)ですね
>>62454 匿名さん
嫌悪施設って表現、人間として最低の屑だよね。あなた、何様ですか？まさか、天皇陛下ですかあ？
自分が生きていくのに必要な施設を、「嫌悪施設」って、あなた、何様ですか？
まさに再開発の光(高輪側)と影(嫌悪施設側)ですね
