武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

タワマンは空地率50％のシバリがあるからこの緑地が半永久的だという事すら気がつかない愚か者にはむしろ来て欲しくないです。
ペットのションベンくさい都内の路地裏マンションに永住しとけ。

>>22829 匿名さん
お菓子とかミカンとかいつの時代の話だ？

>>22841 マンション検討中さん
少なくとも横須賀線が品鶴貨物線を走り始めた昭和50年代以降の話ではないな。
おそらく戦前の海軍列車だった時代か。

実際に子供にお菓子とかミカンあげていたかどうかはともかく、品鶴線を走り始めた後も、横須賀線の雰囲気は、しばらくはそんなのんびりした感じだったと思います。

その頃は、東戸塚や新川崎の開発もまだまだでしたし、大船や戸塚、横浜あたりから電車に乗る人は、横須賀線が品鶴線経由になって東海道より余計に時間がかかるのを嫌って東海道に流れる人もいたので、むしろ、それ以前よりもまったり感が増したところもあり。

総武線快速と直通になって、電車が汚くなったとか言っている人も居ましたけどね。
実際は、そんなことなかったと思いますが。

鎌倉あたりだと、グリーン車に乗り込む幼稚舎生も結構いましたし。

>>22835 マンション掲示板さん

こういう記事を読む層が買う雑誌だからね。
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この記事のジャンルが「マネー」ですって(笑)

>>22839 マンション検討中さん
これだけ隙間なく建てられてて、さらにあと5本も増えるけど。
みんな住み続けるかな？

>>22846 匿名さん
これはひどいな。
無秩序と言われても仕方ない。
ぎゅうぎゅうでバラバラ。
これにあと5棟とか正気じゃない。

SPAのくだりがウケる。w

>>22840 マンション検討中さん

なぜションベン臭い路地裏のマンションになるの？
緑道沿いの低層レジデンスだけど。

武蔵小杉の方は読んでないかと思いますが、日経新聞にも記事になってましたね。
混雑は解消していないと。
一応リンク貼っておきますが、有料なので武蔵小杉の方は読めないですよね？
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO31109450Z20C18A5SHA000?s=1

>>22850 匿名さん

行列は解消していますよ。

どうやって解消したか説明すれば、みなさん納得されるのでは。

>>22852 匿名さん

みなさんに納得してもらう必要性はないです。事実をどう解釈するかですのでね。

>>22849 匿名さん
武蔵小杉には緑道や桜並木みたいものは無縁だから分からないんだよ

武蔵小杉のデメリットばから目立っていますが、
メリットもこんなにあります。
武蔵小杉を貶すのはやめろ！

無秩序に増え続けるタワマン
開けた眺望が突如新しいタワマンの壁に変わる
利便性ところが疲労困憊の駅
改札通るだけで長蛇の列
人混みで溢れる駅構内
電車内もすし詰め状態でスマホも壊れる
増え続ける待機児童問題
慢性的な学校不足
増え続ける修繕費
高層階から物を落とす住民レベル
無機質な街づくり
ビル風が強くて街路樹も倒れるレベル
川崎市とデベに踊らされてる街づくり
頑張っても川崎アドレス

一度武蔵小杉に着てみれば良さが分かるはずです。

川崎市とデベに踊らされてる街づくりというより
一生川崎市とデベとその子会社に搾取され続ける人生の方が適切だと思う。

あと誰か前に出ていたムサ子の投稿をもう一回貼っておいて欲しいな。

最近　妻との会話が無い
エレベーターも一緒に乗れない
時間差付けないとお互い乗れないから・・・

念願のタワマン購入
ローンは厳しいけど共働きでなんとかやれる
一緒にいる時間はかなり減ったけど・・・

窓を眺めていた妻がポツリとつぶやく
「・・・富士山　見えなくなっちゃうね・・・」
隣にもタワマン建設中　また人が増える

並ぶ・待つ　並ぶ・待つ
タワマンで並んでエレベーター待ち
駅で並んで乗車待ち
乗り換えで並んでエスカレーター待ち
会社について　またエレベーター待ち

並ぶ・待つ　並ぶ・待つ
でもいい　俺にはこの場所がある
このひとときのため　おれは生きている

>>22857 匿名さん

すげえ笑えるw

行列のできる武蔵小杉