リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その4

東海にとって名古屋暫定開業はいわば「苦肉の策」

ほんとうにそうなんだろうか？

東海にとって名古屋まで開業こそがもっとも重要な策なのでは。

バイパスは老朽化した東海道新幹線には必須。

あと、この実運用路線で経験をつみ、そのノウハウを中国や世界に輸出できれば・・・
国内のシェア争いなんかより遥かにスケールのデカイ戦略だよ。

>>401
あまり関係ない、というよりも
高級住宅街の方たちにとって、東京駅へも品川駅へもどちらへも電車アクセスは便利ではないですね。
リニアだろうが新幹線だろうが。車で、東京駅か品川駅かに行かない限り。

リニア新幹線駅、山手線新駅、羽田国際化、、、、、確かに便利にはなるが、イコール魅力的な街とならないのが、品川の悲しいところ。

>>404

有明より安くて便利だし港区だし品川ナンバーだしオリンピック関係ないので
オッケーです。年収８００の私にはぴったりでした。

>>405
その年収で住めるか！？
定借タワーの人？？？

今はもう買えないですね。2005年頃は余裕で買えました。

分譲価格（平均坪単価）はこんな感じです。

Vタワー　　　 @319 2001
WCTブリーズ @285 2005
WCTアクア　 @244 2004
ベイクレ @240 2003
WCTキャピタル @238 2005
タワーフェイス@232 2004
コスポリ @220 2003
フェイバ @206 2004
ブランファーレ@205 2003
ベイワード @200 2004

タワーは坪単価の差が大きいからな高い部屋はもっと高いし、
安い部屋はもっと安いです。この値段なら文句ないでしょ。

いまは普通のサラリーマンでも何とか手が届くレベル。
でも中古価格は急騰していますからね。
景気が回復したらもはや永久に無理でしょう。

忘れてました

シティタワー品川　@120 2008

>>402
葛西会長はリニアや新幹線技術の中国への輸出は消極的だよ。
あの国に輸出すると目先の金以上の被害を被るのは確実だからね。

輸出先として一番有力視されているのはアメリカらしい。
葛西会長自身、かなりの親米派だし。

その頃には会長、生きて無いと思うよ。

生きてはいなくても後継者も現会長と同じ路線を取る可能性が高い。
現社長を始めとする経営陣は現会長の舎弟みたいなもんだし。
アメリカに売り込むかどうかは別にしても、中国に売ることはまずないと思う。

港南エリアでの最高額マンションは、Vタワーだが、あのレベルが港南の限界でしょう。　山手線新駅の開発エリア内にマンションができるだろうけど、同レベルがいいところか？

ネタ切れっぽいですね。港南というより鉄道スレ化。

高輪のヴィンテージマンションであるペアシティルネッサンス８０の
分譲坪単価は＠２３８万円（１９８０年当時）でした。
そしてバブルが来て１９９０年の坪単価は＠２７００万でした。
今は坪３２０万くらいっすかね。

Ｖタワーのペントハウスは、８億５０００万円で売り出し中。この価格は、尋常じゃない。日本のマンション価格としては、間違いなく、トップクラスだ。

Ｖは価格が高くても、外廊下マンション。
建物が品川区にも入り込んでるから、純粋に港南のマンションではないし。

純粋な港南w

最上階は内廊下なんだけど・・・あんた来たことないでしょ。＞４１９

何で最上階に限定するんだろうｗ

最上階好きの４２１は、Ｗの最上階を見たことあるのか。

海洋大文化祭でさかなくんの講演があります。

港南ナンバー1マンションは
コスモポリス品川です！！

Ｖタワー、コスモポリス、、、何でもいいけど、レベルの低いタワーマンションだらけのエリアだ。

>>425

ナンバーワンはシティタワー品川ですって。
坪１２０万、港南万歳

所詮、港南なんて低所得者の住む、都営住宅がお似合いの場所ですからね。

と、ネットカフェ難民の４２６がほざいとります。

鉄っちゃんたちが一休み？マンションの話題になったかと思うと、途端に荒れるのはなぜなんだろう・・・

↑嫉妬と羨望

実際、住んでみて、港区とは思えない、あまりの野暮ったさに、失望、憤慨しているのでしょう。

あ、確かに港区感はないです笑

そうそう、あ、うち港区だったか、区報を見て思い出すくらいですよ（笑）
たまたま港区、たまたま品川ナンバー。おまけみたいなもんだよ。
普通のサラリーマンが港区アドレスですみませんって、でもここは大した場所
じゃありませんって感じですよ。ははは

って言うからには、比較すべき
他の港区エリアに住んでたことがある人達ばかりなのかな？
墓地やお寺や宗教施設があり細道もある白金とか？

>>435

あんた誰に言ってんの？

433と434にだが？

「港区感」とか言うからには、
港南以外の港区に住んだことがあるのかな。

>>437

あるよ。そんなにムキになるなよ。
別に港区感ってのは公園のガキの半分以上がガイジンもしくはハーフ
だったりとかそんな感じだよ。大した話じゃない。
港南に港区感なんて必要か？いらんだろ。
少なくとも住んでるオレはそう思っているけど。

ひとり絡んじゃっておかしな人だね。

港区っぽくないよね〜そうだね〜でイイじゃん。
どうしても港区感を定義したいなら勝手にやってくれ。

賃貸とか、狭い物件で住んだことがあっても何の自慢にもなりませんよ。

港区感が好きならいくらでも例あげたるぞ

・ベビーカーで日本人の子供散歩させているフィリピン人ベビーシッター
・ザ・ガーデンで１００グラム２０００円の牛肉買うやたら金持ちそうなばあさん
・高そうな皮のコート着て散歩している爺さん
・芸能人（笑
・年の差カップル
・やたら英語の発音がいい児童館にいる日本人のガキと母親

くだらんだろ（笑

港区感ねー。おもしろいね。
・外国車率（マンションの駐車場を見ると国産車は３割くらいか）
・貧富格差（富豪と普通の庶民とが混在する。細かく見れば棲み分けているけど。）
・欧米系外国人の多さ
・歴史を感じさせる風格ある街並み（区の一部）
・都心部にしては緑豊かで閑静な住宅地（区の一部）
・坂（湾岸を除く）
・寺と墓地が多い（湾岸を除く）

まあ、青山や白金に住んでた人は港南なんかに引っ越そうなんて絶対思わないよ。
住環境がまったく違うから。
閑静な住宅街からビルばかりの下町に引っ越すのはいやだもんね。

>>445

私は白金から引っ越しましたよ。
社宅が廃止になったから。白金は高くて買えないけど港南は目黒区より
安かったです。港南のタワーマンション居住者の約３割は区内からの
移転です。

賃貸、社宅の話してどうする、除外
持家で
山の手->港南は普通ありえない
よほどのボロでない限りいやだよな

古今東西、金持ちは高台に住み、貧乏人は、低地に住む、、、、永遠不滅の法則でしょう。

白金の街を歩いたことある？
高速道路の下はドブ川だし、その近くにはアパートもボロ家も建ってるよ。
持家を特別視する意味はない。

448
それは、鉄道が発達する前の話。高台は洪水のリスクが少なく、下界を見下ろすことに優越感を
感じることができたため。さらに住むことが出来る人はすくなかった。
現在は鉄道駅の殆どは低地にあり、高台はバス便となる。さらにスーパー等は人口密集地に建設
されるので、低地になる。つまり「低地は駅近・利便性高」、「高台はバス便・利便性低」となる。

>>450
いや、今でも基本的には金持ちは高台、貧乏人は低地という構図だよ。
だが、低地にタワマンができるようになってから一部の金持ちが低地に移り始めた。
逆はない。
従って、高台は金持ちだけ、低地は貧乏人が中心だが金持ちが混じって住むところもある、という図になってきている。