武蔵小杉地区の今後について・・・【14】

えっ全部止まるんだ。
新幹線や貨物列車も？

湘南新宿ライン全停車きましたね。これで資産価値上昇は間違いなしか。

>>950 恥ずかしい奴じゃ

路線収集マニアばっかW

>>953
マニアじゃなくても嬉しいよ。
価値の高い情報です。

だったらもっと駅大きくしなくちゃ。

だったら？
意味わからないね。

駅が小さくても主要ハブ駅としてJRが認識しただけでもいいんじゃね？
かなり贅沢な状況だと思うぞ。

全列車停車というのはいいね！さらにNEX増発のオマケつき。
たとえ一部でも停まらない列車があるのと全部停まるのとは大違い。
特別快速なんて１時間に１本なんだけれども、印象がちがいます。
JRは新宿方面の列車は本数少なくて役に立たないと思っていたが、結構使えるかもね。

一応ソースを張っておきます。
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf

JRも増収のために全列車を停める決断を下したのでしょうね。
駅が大きすぎるとホームまで遠くなるので、適度な大きさの方が良いです。

まぁ、NEXは戸塚駅も停まるし、川崎市内に停車駅がないことを考えると武蔵小杉駅停車は妥当でしょう。
川崎市が相当頑張ったのは想像できますね。
戸塚駅も停まる列車なのですから、それほど大騒ぎすることはないでしょう。
ただ、これまでの武蔵小杉駅(ローカル線駅)を思えば大出世かも。
資産価値も上がるでしょう。

ここ1年、神奈川県内の土地価格で下落しなかったのは再開発が続く戸塚駅周辺のみだったようですが、
これに続き武蔵小杉駅周辺も下落が止まるかな。

NEXが止まるのはすごいね。
家から徒歩3分で、NEXに乗れる状況はかなり貴重です。
新宿、渋谷、品川に止まるといっても、そこから普通は何かに乗り換えて帰宅でしょう。

ますます、利便性を重視するビジネスマンが集まってきそうで、いい感じですね。

そんなことに喜んで、成田がひどい空港だということを忘れましたね。
武蔵小杉の皆さん。朝三暮四の猿のようです。

ひどいって何が？

なにがひどいんだかわかりませんが、とにかく海外行くには、成田いかなきゃならないんです。

前スレで「快速が停まるわけない」とか言い張ってたクチですかね。

成田がひどい空港て・・・

もぅ
かなり強引☆

今後はhttp://onsencom.blog111.fc2.com/

>>939
あの、日用使いのお店の話をしてたんじゃないんですがね。
家電量販店、デパート、東急ハンズもろもろの繁華街にしかないお店に
行くには東横、田園都市線沿線の環七辺りまでの城南地域だと渋谷がメインになるんですよ。

目黒銀座ってしょぼくれた商店街じゃないですか。
たらの芽、熊の木書店や雷神堂なんかは使える店でしたが、個性的な店って
たいてい流行ってなくて数年後にはつぶれてましたね。
祐天寺のテラ、みよし通り、昭和通り、五本木商店街や学大の西口、東口商店街も含めて
あの辺りの商店街はぱっとしませんね。
武蔵小山（ムサコ！！）、戸越銀座の商店街の方が活気のある店が多くていいですね。
（ムサコの重盛は人形町の店より価格が安くてよく利用しました）

本当にあの辺りの住人さんだったのですか？

まあ、飲食店だけはコスギとはレベルが違っていい店がたくさんあったのは事実です。