総武線 or 京葉線

>>850
丸の内では別に馬鹿にされてませんよ。周りに京葉線の人多いです。八丁堀は単身赴任者でしょうね。
溜池山王勤務の頃は、千葉というだけで馬鹿にされてました。

>>859

キーワードを投げたら何も知らないことがバレバレ。
羽越本線の脱線転覆事故を起こしたのは485系いなほで、軽量ステンレス車両でも無ければボルスタレス台車でもない、クソ重い鋼製車体の交直流電車。
様々な特高機器を積んでいるためかなり重くなっている。
それが強烈なダウンバーストで転覆したってのも知らないようだ。

953がなんだったのかも？？だったようだな。

言い訳屁理屈三昧。

なんで、キャリアウーマンとかOLとか名乗って女性のふりしてるの？
意味不明。

>>861スレ主
>言い訳屁理屈三昧。
言い訳ご苦労さん。
な？羽越本線の485なんて言わないだろ、
福智山の指摘されてから調べて説明とか、遅すぎ(笑)
今更なにやってんの？

JR東批判ありきの因縁を繰り返している理由が、
↓羽越本線脱線事故を差し置いてこれだもんな
>京葉のE331はどうなったの？
>E991『TRY-Z』もどうなったの？
↑大惨事よりE331、E991の案件が重要の書き込み(笑)
これ福智山も羽越本線の惨事も頭に入ってない情弱の証拠

>>863

東を殿様商売と言っただけで西の福知山線事故を出してくるのはどんだけレベルが低いんだ？
現在、JR各社で問題になっているのは北だろ。

あと福知山線事故を出すならば、東にあって西にはなかった自動列車停止装置のレベルが問題だったと言われている。
それは何か？

953とE331の縁があるのも、訳わかめで同じ反論を繰り返すだけで進歩のない無知ぶりだろに。

>>863

東を殿様商売と言っただけで西の福知山線事故を出してくるのはどんだけレベルが低いんだ？
現在、JR各社で問題になっているのは北だろ。

あと福知山線事故を出すならば、東にあって西にはなかった自動列車停止装置のレベルが問題だったと言われている。
それは何か？

953とE331の縁があるのも、訳わかめで同じ反論を繰り返すだけで進歩のない無知ぶりだろに。

>>860
さすがにご本人の目の前では言わんでしょう

山手線で運転士のながらスマホが発覚したらしいな。

>>864 865
焦って連投ご苦労さん
>東を殿様商売と言っただけで西の福知山線事故を出してくるのはどんだけレベルが低いんだ？
凄い嘘つき(笑)
↓東を殿様商売と言っただけじゃない証拠
>それを言うなら、他の取り組みの失敗を挙げてみな。
>西に比べて殿様商売だからな。

レベル低いのはスレ主だった(笑)

>>868 は他人の言葉をコピペするしか能がない。

E331の元になったE993 ACトレインコンセプトを調べてみな！
これ、大失敗している。
いくら953と書いてもあんたには訳わかめの様だから連接台車を調べてみな。

結局、東は209系0番台の寿命半分、コスト半分はあっさり捨て、旧国鉄時代の101/103系の堅牢に作るやり方に戻った。
それがE231/E233。
そして山手線の紙の広告を全面廃止するデジタルサイネージ化をするE235が出たが結局吊り紙の広告を残してしまっている。
で、そのデジタルサイネージ、、画面が小さいし荷棚に荷物を置いて広告が見えるんですかね？
この235も営業運転開始当日で即故障の大失態。
長野へ一旦送られた。

また、何のためにEF-510 500番台のELを大量投入したのか？
北斗星は廃止されたし、カシオペアも廃止で北海道にも渡らなくなる。
そのEF510 500番台はJR貨物へ大量譲渡。

失敗ばっか。

こう書いても何も反論できず同じことばかり書いたりコピペするんだろうな。

>>868 は福知山線事故でATSが旧態化したものだったのも知らなかったんだな。

>>869スレ主
え？大惨事の話は結局ないの？？？

長々と書いてあるけどJR東批判ありきの因縁を繰り返している理由は
>京葉のE331はどうなったの？
>E991『TRY-Z』もどうなったの？
>そのEF510 500番台はJR貨物へ大量譲渡。
↑この程度の事かよ？
執着するポイントがおかしい(笑)

総武線沿線の人は会社に毎日遅刻しているのですか？それとも見越して朝早く家を出るのですか？

>>871 は、個人を特定攻撃ばかりしているが、 >>870に書いてあるのに気づかないのにまんま引っかかった。

ATS-Pとダウンバーストのことすら訳わかめの様だ。
これらは、大惨事と関係する。

>>873
スレ主さんがわけワカメです。

バトル板でやってくれ
マニアの薀蓄自慢などどうでもいい
一般人が興味あるのは新駅とか沿線開発の情報とかですよ

そう。このスレ主はいつも混乱させる。
京葉線沿線住まいの団塊？

新駅やら沿線開発で将来性があるのは京葉線でしょうね。
幕張での五輪競技効果でどこまで進化するのか楽しみ。
1万人規模の新たな街もできることですし。

今後総武線で期待されるのは津田沼くらいでしょうか。
タワーマンションができるみたいですからね。

攻めるとすぐにリセット押しますからお気をつけください。

>>879
津田沼に駅徒歩7分のプラウドが建つみたいですね。
津田沼は液状化したプラウド新浦安みたいな心配はないかな。