武蔵小杉地区の今後について・・・【55】

>834
小杉とはいえ、この価格では売れないっていうこと。

ターゲットとしている世代年収ゾーンが、小杉を検討しているボリュームゾーンの人達とちょっとアンマッチなんでしょうね。標準グレードを多少下げてもグロスを抑えた方が今後は正解かもしれませんね。

ターゲットとしている世帯年収ゾーンが、小杉を検討しているボリュームゾーンの人達とちょっとアンマッチなんでしょうね。標準グレードを多少下げてもグロスを抑えた方が今後は正解かもしれませんね。

>>834
833の事？
販売コスト圧縮のために、利益を若干下げてでも販売期間を抑えるのが野村流。
販売コストを分離し、時間をかけて一番高値で買ってくれる客を探すのが住友流。
永住目的なら割高でも客にとって一番の物件をじっくり探せる住友流もいいだろうが、転勤による売却の可能性があるならこだわり抜いた割高物件を買うのはリスクが高い、って話をしてたんだけど、通じなかったかい？

そもそも転勤族はマンション買わないのでは？
うちのマンションで転勤した人たちは時限転勤の人ばかりです。
転勤である程度の長いスパンで住めないことわかっていてマンション買うバカっているんですか？
時限ならわかりますが。

>>840
うちの会社は普通に転勤あるけど、系列の不動産会社が定期借家契約の面倒見てくれるからみんな気に入ったところにマンション買ってる。
他の会社のことは知らんけど、小杉に住んでるような人が勤める一部上場の大手企業はだいたい似たりよったりじゃないの？

ただしさすがに買い取りはしてくれない。手数料の割引はあるけど、売る事についてはリスクは基本的に自己責任。
しかし小杉はただでさえPERが高いので、貸す前提でスミフの物件なんぞ買ってられん。

結局、小杉に多い大手企業の管理職はスミフ物件は買わないって話。

>>841は、何重もの無理のある条件（独断）から強引に導き出した
結論である、ということはわかった。

結局が笑える。うちのマンションには、その大手企業の管理職は一杯いるけどね。

843さん、あなたのマンションはスミフなの？シティハウス？

アンチスミフと小杉ネガの区別もつかずに、とりあえず条件反射で反論してしまった三井タワー住民に一票。

LaLaテラスにモンベル入るんですね！
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/2517/

> LaLaテラスにモンベル入るんですね！
すごーく細かい話！！！
店名が１軒判明して、早々に嬉々とした書き込み。
小杉ブログに任せておけばいい。転載ご無用。
もっとこの掲示板の趣旨に沿った大局的な話はできませんかね？

847が大局的なありがたいお話をしてくれるそうです。みな静粛に。

ネガが居ないと、
今度は各タワー同士の争いになるから笑える

無駄にプライドあり過ぎ
小杉も新住民も微妙なのに

>>846
女性向けの店ばかりが噂になっていたので、男性寄りのテナントが1つ見えてちょっと嬉しいですね。
他にも早く見えてきませんかねー。

モンベルが入るんだ凄い。

リニアが小杉の地下を通ると聞きました。
詳細ルートは決定しているのでしょうか。
例えば、新幹線多摩川橋、上丸子小、大西学園、サントリーを通過する、
というような。大深度でも心配。

モンベルは男性寄りか？
山登り好きの山おばさんもたくさんいるよ

等々力緑地、富士通の地下を通ります。何を心配しているのかわかりませんが。。。

＞＞854はリニアが自宅の真下を通ることに抵抗は無いのですか？

特に抵抗は無いですね
どうせ大深度地下で振動なども皆無でしょう
このへんでも自宅の下に貨物線が通ってることを知らない人って結構いるんじゃないですかね

東京、神奈川の地下はすでに地下鉄だらけなのに。

リニアは速度が違います。ジェット機が音速を破る時の衝撃音をご存知ですか。文系の方にはわかりにくいかもしれません。

東横線と西武、東武がつながったのは武蔵小杉にとってはこの上ない追い風でしたね。
入間、新座などバリバリの埼玉県民や東村山だ東久留米だ埼玉モドキ都民は郷土愛と同じくらいの熱い憧れを東横線に抱いてますから、多少高いぐらい何てことないでしょう。
何気に東池袋の区役所マンションやスミフ物件あたりと比較検討してるはずなのでそんなに高い訳でもない。

858さん、
わたしは微分積分もよくわからない私大文系卒ですがバリバリってあなた品川出てわずか数分で音速の壁を破る訳ないでしょ？

>どうせ大深度地下で振動なども皆無でしょう

「どうせ」　「など」　「でしょう」　か・・・

リニアは最高でも音速の半分も出ないですよ
まあ、ネタ投稿はともかくとして、武蔵小杉駅からリニアの予定経路は2km近く離れてますが
どうしても気になるようなら検討対象から外せばいいのではないでしょうか
飛行機は落ちたら死ぬから絶対に乗らないという友人がいますが
その人のことを理解はしませんが否定もしません
好きにすれば？ということです

リニアで音速の衝撃を気にするwww大した理系だ。

大深度地下に何があるか気にする人は、23区には住めないよ…

なぜ23区の話がここで出る?

大震度より液状化を心配したほうがいいですよ。
この辺は昔沼地でしたから。
それで真っ先に私は選択肢から外しました。

860さん、
858です。
品川出てというのは関東の発想です。
下り電車をお考えください。名古屋から高速で来るリニアのことです。

867、
手前の橋本駅に止まるでしょ？
どこまでも感覚でネガりたいのね。

てか私も地域自治体なんぞに配慮せずノンストップでぶっちぎらせたほうがよいとは思いますが小杉には無関係だね。

品川ー武蔵小杉の距離を10km、リニアの加減速性能を2km/h/sとして、
小杉付近におけるリニアの最高運行速度は何km/hになるか？
こんなのまともな教育を受けてれば理系でなくともおおよその数字は暗算できるだろ

>>869 正解示してみてください。「おおよその数字」でよいから。
できるかなー?? (^o^)

あ、ギブですか？
およそ300km/hですよ
のぞみの最高速度と変わらないですね
ソニックブームの心配はなさそうだw

そもそもこれは等加速度運動ではないと思うが。

リニア新幹線を考える宮前の会
http://web-asao.jp/hp/linear/51%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%96%B0%E5...
＞Ｑ．武蔵野南線が、自宅の地下５０ｍをとおり、振動や音がする。リニアはどうか。

リニアよりはるかに低速の武蔵野南線でも振動や音がするという証言が
宮前区の人から出ている理由を考えなくちゃならん。
このような振動は３次以上の微分項を非線形に含んでいるはずだと思う。
ニュートン力学で振動がすべて説明できると考えるのは誤りだよ。

上下すれ違い時の相対速度を考えなくちゃね。

868さん、
867です。
> 手前の橋本駅に止まるでしょ？
あまり知ったかぶりはしたくありませんが、橋本に止まるのは今で言うひかりです。のぞみ相当のリニアは名古屋から品川へノンストップです。その場合の速度は半端なものではありません。まだ大深度での高速衝撃波のトンネル効果については未知の臨海かもしれません。

875 あっ、ネガの正月休みが、終わった。。 が、去年と同じ蔑み方はもう飽きたので新しいネガ案を考えてみて。

武蔵小杉って東京に住むということに、川崎に住むことにこだわりない人が住むとこです。
私は地方でだからやっぱり東京に住みたいです。
憧れますもん、東京に住むことに。

そりゃそうです
武蔵小杉はもともと神奈川に地縁がある人が住むところですよ
そのへんを見誤ると不満噴出ってことになりますよ

>>871 導出過程を書いてみ

タワマンって駅から4分と2分だと生理的感覚で全然違います。2分だと大体車寄せ玄関出たらすぐ駅って感じですが、4分だと結構歩く感じがあります。
7－8分ぐらいになるともはやタワマンに住む意味ない。
その意味で武蔵小杉で合格はエクラス、レジ、三井3本が合格だと思います。

エントランスの車寄せ出たら駅前ロータリーってまさにリエトイーストだね。

やはりタワーマンションは立地がすべてですね、ゴテゴテと重装備しなくても魅力的。

横須賀線ユーザーならリエトいいよね
庭あり下駄無しで環境がいい

地方出身者は東京アドレスに執着するからね。

神奈川県民からすると滑稽なんだけど、そうなんですよね。

東横線からの東武と西武、湘南新宿ラインからの埼京線、横須賀線からの総武線の各沿線からの流入者だけで十分需要がありますからどうぞ地方の方は東京アドレスを買いあさって下さい。

リエトの立地と環境は正直素晴らしい。
だが新築で買えないのでは、どうしようもない。