TX（つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart8

北陸は東京通勤圏ではないので大丈夫じゃないでしょうか。
でも兵庫とかでも新興住宅地は変なトラブルが多いように思います。
人付き合いの薄さと多様性の無さが原因のひとつと見ています。
そこに東京圏はプライドとコンプレックスがおり混ざるから、ギスギスするのでしょうね。

>>1251 匿名さん
安中榛名は北陸じゃないよ

仕事でたまに乗る、下りの夕方のつくばエクスプレスをみたらわかるよ。出稼ぎから帰る貧しそうな連中らでごった返し。沿線には「月々6万円」ローンで購入できる新築マンション広告がいたるところに。

>>1252

>>安中榛名は北陸じゃないよ

は⁉︎ 北陸新幹線安中榛名駅だろ。

>>1251

そう言うことを言っているのではない。
新線の沿線沿いの事。
新線が出来ると駅が出来るだろう。

TX沿線は宅地開発が進んでいるからもっと利用客が増えそうですね。
将来的には八潮始発なくなるんではないですか？

ラッシュ時だけでいいから、八潮ー秋葉原は全列車を各停にして２分間隔で運行して欲しいです。
長編成化しないなら、列車本数を増やすしかないでしょ。

ということはラッシュ時は通快と普通だけにするということ？
何なら従来通り快速と普通だけにしたらどうですか？

京葉線はそうしていますね。
朝の快速はなくなりました。

TXもラッシュ時は快速無いですよね。
区快と通勤快速、普通だけだと思います。

>>1261

それに武蔵野快速も無くしたこと。
この効果は大きいです。
帰路の東京駅始発では、快速以外の着席チャンスがかなり増えた。
武蔵野線はさらに顕著。
ただ、舞浜からTDRのゲストが、どっと乗り込んでくる。

TXは六町、青井じゃ乗れないくらい混んでいると聞きましたがどうなんですか？

>>1264 花さん
そこまで混んでいないようには感じます。

これからそうなるかもしれませんね。
利用客増えているし。

>>1264 花さん
嘘をついてる奴がいるのでこちらを参考にしてください。
http://www.mir.co.jp/service/20181128_offpeak.pdf

どんなに混んでても、六〇、青〇からの乗客は意地でも超強引に乗り込んでくる・・・
足〇区恐るべし。

>>1268 匿名さん

足立区関係あるの？
意地でも乗らないと仕事遅れますわ。

表見るとなかなかの混みですね。
六町、青井は住宅街だし朝上りは降りる人いないんでは？
ところで北千住ではどれくらいすくんですが？
教えていただければ幸いですが。

>>1268 匿名さん

むしろ千葉、埼玉、茨木のカッペがあとからのるひとのことを考えないで奥に行かない方が問題。

沿線の住民同士でマナーのひどさを罵り合ってもしょうがないじゃないですか。
ＴＸの混雑がひどいので、茨城県民も足立区民も皆ストレスがたまっているということですね。
北千住から、どのくらい空くかという質問がありますが、私は秋葉原８時10分頃着く電車で通勤してますが、北千住で混雑度は全然下がりません。
ほとんどの人が秋葉原まで乗ってるようです。

>>1269 住民板ユーザーさん2さん
早く家を出ればいいんじゃない？

柏の葉キャンパスにて住宅購入を検討しています。しかし、都内勤務なので交通費の面で悩んでいます。私は交通費は全額支給なのですが、パートの嫁や、学生の息子の交通費を考えると頭が痛い…TX、あと少しでも安くなると嬉しいです。

>>1276 匿名さん
柏の葉をやめて流山おおたかの森にすれば、柏経由で交通費を安くできますよ。

数百円の交通費が気になるような家計だと、そもそも家の購入は無理では？

>>1278 匿名さん
数百円ではないですね…1日往復で1400円はかかります。それを定期で買うと6ヶ月で15万とかするので。同じような距離でも柏駅からだと全然交通費が違います。でもおっしゃる通り、TX線上で家を買うのは間違いだったのかもしれませんね。交通費気にならないの羨ましいです！

我孫子はどうですか？(住んでました)
千代田線は始発だし、快速も座れることもありますよ。
１０両編成で来た電車を１５両編成にするための増結部分は実質始発です。まあ増結知る必要がある電車はまれですが。

我孫子は南口北口ともにイトーヨーカドー。南側は湖畔です。
東京駅までは直通で37分ほど
スレ違い失礼。

>>1279 匿名さん

TXは交通費高いですが、他地域よりも物件価格が抑えめなので、ご家族の将来分の交通費総額＋物件価格を他地域のそれと比較してみるのもありですね。
あとはTXの混雑っぷりをどう評価するかですが。

>>1280 匿名さん
我孫子いいですよね！
我孫子で今売ってるマンション、駅からの経路の歩道がもうちょっと幅があって安全ならよかった…あとその奥のポラスの街も素敵でした。
便乗脱線失礼しました。

みなさん参考になるご意見ありがとうございます！柏の葉キャンパスという街が好きで、固執しすぎていたのかもしれません。運賃や利用しやすさ、そして物件の価格含め、もう一度家族で話し合いたいと思います。

>>1283 匿名さん

好きなら諦めたらアカンで。
あんなに綺麗な街は他にはなかなか無い。
想像してみ？お休みの日は家族でTサイト行ったり、公園行ったり。
充実した毎日が待ってるぞ。

Tサイトが徒歩・自転車で行ける距離は本当に羨ましい…。
イベントとかよくやってますもんね。

今日のZIPで住みやすい街ランキング？が出ていましたが、柏の葉キャンパスが五位になってましたね！

来年3月に千代田線北綾瀬直通が開始され朝ラッシュ時綾瀬始発13本中5本が
北綾瀬始発になるとのことでしたがTX六町の利用客に影響はあると思いますか
それともそんなにないと思いますか？私は着席志向のある方で六町と北綾瀬の
間に住んでいる方々が少し千代田線にシフトすると思います。

北綾瀬は千葉県の範疇では無く、東京都の範疇だろうに。
ただ都内の住民にしても、通勤定期の金額の差で企業が最安の通勤定期料金で強制的に選ばされるのでは無いか？と。

ということは少し影響はありますかね？

匿名さん 、例えば北綾瀬～大手町と六町～大手町だと定期代にすると全然ちがいますよ。一か月で前者だと後者の半分で済みますから。
そりゃ安くて真っすぐいける方を選ぶんでは？
ただ朝ラッシュ時5本というのをどう見るかだと思いますがどうですか？

>>1290

『花』って変なHNは何？

5本しかないって事は、企業各社の就業規則になってくると思うな。
昨今の厳しい情勢を見るとそれぞれ変わってくるかも。

久々に取り上げられている。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190102-00256547-toyo-bus_all...

TXというと、その代表となる駅はやっぱり流山おおたかの森なんですね

>>1281
だからマナー悪いんだね
常磐線各停(千代田線)だとうるさい人が乗ってくるのは治安が悪い綾瀬からが多いのに、つくばはどの駅もうるさい

常磐線快速と松戸や綾瀬手前の常磐線各停はうるさい人は一車両に一組か二組いるかいないかなのに、
つくばエクスプレスだと一車両に何組も毎回いる


赤ちゃん騒がす親も一週間に二回くらい遭遇する(常磐線だと滅多にない)

流山とか守谷は最近宅地開発進んでいますよね。

守谷は駅だけでかいだけ。

北千住じゃ並んでいる人が乗るんではなくて一旦ホームに出てまた乗るという人が多いんではないでしょうか？

毎日、流山おおたかの森駅を通過して通勤している者ですが、駅北側がますますマンションの森化してきています。駅名と周辺環境があまりに違いすぎています。自治体はデベを放置せず、都市計画でしっかりと規制して欲しいです。また、このままでは早晩、ＴＸは激混みで乗車不能になることが明白なので、周辺住民も自治体やＴＸ本社に対し、強く要望すべきだと思います。